试析湿陷性黄土地区挤密桩施工方法的运用.docx

    试析湿陷性黄土地区挤密桩施工方法的运用    摘要：文章以某铁路工程中的路基施工为例，对桩基施工方法在该工程中的运用进行论述，并详细介绍了桩基的施工技术要点期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考关键词：铁路工程；路基；桩基施工一、工程概况新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程山西管段，路基均为III级、Ⅳ级自重湿陷性黄土路基，在地下水位较低工点首先采用水泥土挤密桩进行消除黄土湿陷性1、气候条件管段所在地区的气候属暖温带大陆性气候，一年四季分明，冬季雨雪稀少，春季干旱多风；夏季炎热；秋季多连阴雨天气万荣年降雨量515.5mm，月最大降雨量252.6mm；临猗年降雨量474.9mm，月最大降雨量287.3mm除DK563+515-DK564+000段土壤最大冻结深度为0.73m，其余土壤最大冻结深度均为0.55m2、工程地质特征本区段位置主要分布于峨眉台地,地形平坦开阔，峨眉台地主要为砂质新黄土，具有湿陷性不良地质及特殊地质：峨眉台地顶部平缓，冲沟深切现象明显，沟中常见黄土崩塌现象顶部冲沟边缘有黄土陷穴分布，对路基工程危害较大峨眉台地风积及冲积新、老黄土普遍具有湿陷性二、施工方案1、总体施工方案本管段路基属于湿陷性黄土，地貌为峨眉台，地势平坦开阔，多为耕地，部分地段土壤具有侵蚀性。

地表层为黄土湿陷性黄土地基处理工程量大，是本标段的重难点工程在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土，湿陷性土对工程建设活动常造成巨大的危害，可引起土质边坡滑塌，铁路路基下沉等不良工程地质现象，对工程建筑具有很强的破坏性为消除黄土的湿陷性，地基处理采用水泥土挤密桩，水泥土挤密桩采用0.5m厚改良土进行封闭路堤地基加固处理为桩径0.4m，间距1米，桩长8米，成正方形布置的水泥土挤密桩基床底层填筑改良土，基床表层填筑A组料路堑地基加固处理为冲击碾压36遍，基床底层换填1m厚改良土，基床表层填筑0.1m中粗砂夹两布一膜不透水土工布，0.5m厚A组料2、施工方案2.1原地面处理①施工方法路基施工前应做好地表排水疏干措施和整平地面，路堤地段清除表层种植土，按规定回填、压实，压实标准同路基本体要求路堤地面横坡大于1：:10地段采用挖台阶，挖台阶应自上而下进行，沿线路横向挖台阶的宽度及高度应符合设计要求，沿线路纵向台阶宽度应不小于2.0m，并整平碾压黄土地段，堑顶（堤脚）上侧50m，下侧20m范围内的黄土陷穴、人工洞穴施工前应调查核实，如果与设计不符，应及时上报建设、设计和监理单位。

②施工工艺原地面处理施工工艺详见图2-1原地面处理施工工艺流程图2.2路基地基处理2.2.1水泥土挤密桩施工挤密桩法是利用横向挤压成孔设备成孔，使桩间土得以挤密，通过成孔及填料过程中横向挤密作用，使桩间土增密、承载力提高并可消除黄土湿陷性本区段路基地基处理采用水泥土挤密桩进行处理，水泥土挤密桩设计桩径0.4m，成正方形布置，设计桩长8m，桩间距为1m，处理范围为路基坡脚外侧2m管段内水泥土挤密桩533072根，总长度为4264577万米⑴施工工艺流程施工工艺流程详见图2-2挤密桩施工工艺流程图（2）施工准备①挤密桩大面积施工前，应根据地质情况在不同地层段落、不同桩长地段选择代表性地段进行工艺性试桩②清除处理范围内地表植物根系等腐殖质，以地面以下30cm计回填合格土至桩顶标高+0.5m并碾压密实平整，施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其它措施予以平整，对于坑穴等应填平夯实，且应防止基底积水对流向路基基底的水应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水待地基处理完后再挖至设计标高，整平场地  -全文完-。