生产零件包装和标识要求GMGM-17381989年9月修订 / 生产零部件的包装和识别要求 下面包装和识别要求将作为与通用汽车公司鉴定的采购订单的部分条件和条款：前 言 本书旨在实现能提高生产力和竞争力的高质量包装系统,并通过我们公司与供应商们的协作来降低包装成本这些包装要求由多种措施构成；它们的实施与采纳将会扩大多厂商生产系统的优势在这些要求的选取与开发中,我们的目标是获得适用于全部零部件的可行解决方案,而毋需对个别零部件附加件特殊要求 我们极力推崇这一原理,即任何缺欠和错误都是可预防的,因而也是可避免的我们的目标是预防错误发生,而非被动地检测错误生产高质量零部件不仅仅是产品质量保证部门 的责任,而且是汽车工业中每一成员的义务 本文中GMMHPG指代材料处理和包装工程,它作用于对接收厂地负责的部门/组/操作台通用汽车公司强调通过通讯,计划和实施来发展完整而有效的包装系统 我们在这里感Fibre Box Association of Chicago, Illinois的帮助,它为我们提供了条款的术语汇编和本书第15章的插图。
该手册由通用汽车公司包装操作委员会编撰,操作委员会被授权来开发与当前和未来共同商业计划一致的共同标准,并为继续改进提供标准容目录页号1. 前言 12. 一般要求 13. 样品,试生产品和半成品材料 24. 识别标签 25. 选择合适集装箱用包装箱的要求 26. 消耗性集装箱用包装箱运输系统 3 6.1 货盘尺寸和结构 6.2 主体－箱与纸板箱 6.3 部衬料 6.4 封装 6.5 稳当性－集装箱用包装箱相对于货盘 6.6 性能特征7. 可回收性集装相运输系统 5 7.1 通用汽车公司材料处理包装组的责任 7.2 供应商的责任 7.3 集装箱用包装箱的维修 7.4 审计权利8. 关于通用汽车公司非标准集装箱用包装箱的修理说明 69. 标准零部件 710. 输送管、软管、钢丝绳和类似材料 711. 危险材料 712. 运输载荷指标 713. 问题汇报与解决 7 13.1 定义 13.2 目的 13.3 开始和过程 13.4 职责和决定14. 被毁坏材料的处理 815. 附录 9 15.1 问题和答案 10 15.2 术语词汇表 11 15.3 波纹板的种类 12 15.4 波纹集装箱用包装箱的种类 13 15.5 货盘的种类 17 15.6 可回收性支架样品 18 15.7 包装举例 20 15.8 问题汇报与解决示表GM1376-P 24 15.9 初级包装信息表GM1733 25 15.10 运输标签定位 27产品零部件的包装和识别要求1. 简介： 下面的容就是每个供应商在开发消耗性包装、可回收集装箱用包装箱、识别手段以及成本时必须坚持的基本要求。
报价中要包括包装材料的成本计划中必须包括通用汽车公司1733包装报告,该报告详述每个部件的包装成本,每个集装箱用包装箱可容纳的预估零部件数量和将采用的集装箱用包装箱尺寸<参见原文25页的图表示例>当这些要由您的采购代表提出时,它们可能会被具体接收厂地的追加要求所彻底放弃 每个供应商必须提前对包装作充分的计划我们鼓励供应商开始实行包装改进措施任何包装变动都须通知接收厂地并与通用汽车材料处理包装组商定不准提高价格来弥补因矫正错误包装而导致的成本增加你的采购代表是被允许进行定价谈判的唯一通用汽车公司代表 消耗性包装成本须包括于全部产品报价单之中包含采用可回收集装箱用包装箱的报价单中也必须给出采用令人满意的消耗性运输方式的价格 所有可回收货运集装箱用包装箱方案必须进行成本调整,这要参照可回收集装箱用包装箱成本、归航与返回运费、全部装卸费用,处理费用,以及把消耗性集装箱用包装箱替换为由通用汽车公司提供的可回收集装箱用包装箱后零部件价格降低的幅值。
为了呈交一份将供应商所采用的－－或通用汽车公司所有的可回收货运集装箱用包装箱考虑在的报价单,必须获得你的购买代理与通用汽车材料处理包装组的预先批准 货运系统必须被设计来达到许多目标它须容纳与保护产品零部件；方便经济打包和拆包；增大每个选定的集装箱用包装箱可容纳的零部件数量；减小操作人员的工作空间；为最经济的货运系统提供高效率的手工与/或机械装卸和有效地利用工场空间、公路拖车及机动有轨车 有关工场设施、零部件设计和包装材料的持续改进措施要坚持注重以最经济的方式来达到系统的目标 所有供应商应采用最经济的包装方法确保其产品能顺利到达我们工厂并在工厂搬运时确保质量实时生产操作和竞争不允许出现因制造、包装或运输而造成的不合格零部件 任何因受零件特性所支配的例外的包装要求,必须在报价时如此述2. 一般要求：2.1 供应商负责设计他们自己的包装系统通用汽车材料处理包装组将在接到请求或在其它特定情况下帮助开发可行的包装系统通用汽车材料处理包装组将不对供应商的包装设计或其性能承担责任2.2 供应商应设计最大密度和高质量的包装；并设计低于普通运载物要求的包裹、标鉴和运输材料,从而在某种程度上保证最低运输成本。
2.3 供应商将遵守全美和/或加拿大的运输部的"危险材料运输围"以及OSHA危险通讯系统标准<参见第11章>2.4 全部消耗性包装材料必须是合法与经济地处理的2.5 当运输大量的零部件时,必须把全部材料放在货盘上以便于工业卡车处理位于每个货盘上的一个满满的纸板层应具备足够的容积以满足零部件放在货盘上的要求2.6 必须识别全部材料符合通用汽车公司运货/零部件识别标鉴标准 ,该标准可从你的通用汽车公司购买代理那里获得<参见第4章>2.7 必须将全部的包装箱足够牢地固定在货盘上<参见第6.5章>2.8 必须规定和使用标准包装量与计数为了符合通用汽车公司材料控制发行量,必须使用成倍标准包装量<参见第5章>2.9 应该保护所有被认为对零部件的质量或装配起关键作用的特征/表面<例如：机制表面膛孔等等>,使之不受损坏,和/或沾污/锈沉积,尘土,湿气,木片或其它碎石的侵袭2.10 按照来自指定工厂运输部的运货命令使用指定的运输装备<机动有轨车/卡车>。
参考第12章有关运输载重指标2.11 对于通用汽车公司接收厂地发出的问题汇报与解决办法提供负责而迅速的处理<参见第13章>2.12 供应商必须在包装通知表 GM 1733上标示有关问题处理办法的包装联络2.13 禁止使用包、琵琶桶、圆筒、罐状物或桶作为非颗粒或非液体材料的货运容器2.14 除非通用汽车公司材料处理包装组另外指定,否则,全部圆筒都必须被放上货盘并被固定3. 样品,试生产品和半成品材料 样品、试生产品和半成品材料的包装应按照此标准和通用公司供应商开发一般程序进行原型、试验和相似材料是半成品材料与你的采购代表联系从而获取最接近的程序 这些通用汽车公司包装和识别要求是关于所有样品、试生产品及半成品材料的最低标准当正确的通用汽车公司一般程序与该说明书发生抵触时,以一般程序为准 这些围绕样品,试生产品和半成品材料的检验和使用的程序手段要求包装与识别达到或超出普通标准。
为了保护高价值和有限适用性的零部件,在准备和实施包装方法上提出另外的注意事项4. 识别标鉴：4.1 人工处理的集装箱用包装箱－－多数情况下要求每只集装箱用包装箱的邻边分别贴上一个标签除了1/4 Keg型的集装箱用包装箱外；每个集装箱用包装箱只贴一个标签须得到通用汽车公司材料处理包装组的批准<参见第9.2章>4.2 机器处理的集装箱用包装箱－－多数情况下要求在邻边分别贴上一个标签4.3 可能的话,标签的高度应该在距离集装箱用包装箱底端20英寸处附录中注明有代表性标签位置4.4 某一型号零部件要用一只集装箱用包装箱包装或用一个货盘运送然而,当发行量要求在一个货盘上放置装有混合材料的纸板箱时,就要使用一种特殊的"混合装载"标签<参见通用汽车公司运货/零部件识别标签标准GM-1724. [GMShipping/Parts Identification Label Standard GM-1724]>5. 选择合适集装箱用包装箱的要求：5.1 每个供应商必须选择那种能使供应商和用户的材料流程尽可能完善化的集装箱用包装箱,该材料流程优先考虑下面的指标并保持全部系统最低成本5.2 集装箱用包装箱要适应每个特定情况,关键是要求所有团体之间进行经常性的开放性交流。
为获得令人满意的结果,所有团体有必要互相有一个清楚的了解只要那种要求影响为客户提供所需产品的能力,我们就不该盲从5.3 下面的图表和指标是用来解释选择合适集装箱用包装箱的程序的：待操作零部件目前质量手工处理低于或等于40LB标准令人满意的包装质量10％通常用法可回收 消耗性非标手工处理大于40LB低于40LB、MULT、CONT10％的分开包装低于40LB高于10％减小包装尺寸到10％用法用于帮助大型机械的立方体运输系统STD质量>10％通常用法通过此线必须有购买GM材料处理包装组代表的同意全部系统支配选择的经济一旦可疑消耗性开始与将来改变计划5.3.1 包装系统必须向操作者展示零部件质量5.3.2 选择集装箱用包装箱尺寸5.3.2.1 使用小的、制成标准尺寸的,首先考虑采用机制集装箱 使用的集装箱用包装箱必须是标准尺寸48〃×45〃<+0, -1〃>或32〃×30〃<+0, -1〃>集装箱用包装箱的最小尺寸是9〃×9〃×4〃特殊尺寸如下所示： 机制集装箱用包装箱尺寸： 脚码48〃×45〃<+0, -1〃>脚码32〃×30〃<+0, -1>1/16: 11〃×11〃×4〃, 7〃, 9〃1/8: 23〃×11〃×7〃, 9〃, 14〃 1/9: 9〃×9〃×4〃到6〃1/4: 23〃×22〃×7〃, 9〃, 14〃 1/4: 15。
