后视镜设计流程课件.ppt

一、总述 轿车后视镜简介l针对车身的安装位置，轿车后视镜分为内镜和外镜外镜又分为左镜和右镜l外后视镜通过镜面一定角度范围内的转动来满足驾驶员的视野要求，分为手动和电动调节l后视镜的镜头分为电动折叠及手动折叠，根据车型配置不同而选择l轿车外后视镜根据车型不同，有不同的造型及结构，但总的说来，都具备镜壳、支架、镜片、托板、转向器、基板等基本结构l后视镜由支架固定在前车门上，密封垫在支架与车门之间起到防水、防尘等密封作用后视镜发展趋势l外观上，从上世纪的桑塔纳、捷达等造型简陋、工艺粗糙的后视镜向现在越来越多车型所讲究的美观、精致的方向发展l结构上，从过去的镜片只能手动调节到如今的电动调节、记忆式调节，以及未来的电脑控制调节；镜头从手动调节发展到电动调节l功能上，不仅满足从前的视野观察要求，还已经或正在开发加热除霜、加装转向灯、倒车雷达、卫星定位、测试胎压、移动摄像、代接等新功能二、外后视镜结构三、总成装配示例镜片转动镜头折叠转动分体式镜壳装饰罩+镜壳分体式支架护罩+支架四、输入条件l镜壳、支架外表面数据；l轿车前门三角窗数据；l镜面转动角度（左/右），8~10度；l镜头折叠角度（左/右），55~85度；l镜片曲率半径及最高点位置（左/右）， 一般SR=1250mm,H=6~10mm；l镜面转动轴（左/右）；l镜头折叠转动轴（左/右）；l镜圈与镜面托板间隙：3mm左右l各零件料厚等等五、设计步骤1、检查外表面拔模及左右对称性，确定坐标系、确定镜壳及支架的拔模方向；2、根据输入设计建立镜壳及支架数模；、根据输入设计建立镜壳及支架数模；2、根据输入设计建立镜壳及支架数模；、根据输入设计建立镜壳及支架数模；3、根据输入设计建立镜片及托板数模。

高级配置可能采用双曲率镜片；4、对电动转向后视镜来说，转向器是外购件，可不进行设计根据转向器及镜壳、支架、托板设计基板数模基板材料可能为塑料或金属，根据材料和功能及配置要求设计具体结构；基板与转向器基板5、按照后视镜总成结构，在基板与支架之间可能有连接块等零件，根据输入进行设计要满足镜头前后折叠角度，在设计上要注意折叠力大小的考虑6、检查l数模拔模分析，制造可行性检查；l总成装配后干涉检查；l镜面转动角度检查；l镜头折叠角度检查；l支架、密封垫与车门配合检查；六、结构设计步骤要点l进入零件具体建模阶段，要思路明确、循序渐进，做到步骤清晰，尽可能最大化避免错误的产生一、分析 建模前，要对此零件做详尽分析，包括它的功能、它的制造方式，对每个微小特征要做详尽分析，不要因小失大；二、建模 1、检查、定坐标系、拔模方向：检查外表面质量、左右对称性；拔模、配合是否符合要求，能否实现结构设计；定坐标，在车身坐标系下对各个零件开始建模； 2、断面设计：确定零件配合处、零件功能处结构方式； 六、结构设计步骤要点 3、建模：将验证合格的外表面进行偏置料厚等方式做成闭合曲面，close surface缝成实体。

对于从面到实体多采用这种方法，数模可修改性较好，而不建议采用think surface得到粗略轮廓的实体后做细节结构 4、拔模、圆角等等：结构设计完成后，进一步做细节修饰但某些大面的拔模、圆角在结构设计完成后常常无法做出，因此一般在close surface 前提前做出三、检查 按设计要求逐步检查 1、拔模分析 2、功能分析 3、干涉分析 七、案例总结七、案例总结八、示例镜壳部分的尖锐边倒圆角后产生收缩(红色），致使与镜壳装饰罩出现配合间隙在修改尖锐边后将原来的圆角改为变倒角，配合处不再收缩，弥合裂缝黄色为修改后镜壳①、②、③安装口位置更改④为增加的安装口位置的调整基于安装平衡的考虑；上图中②的卡子形状改变出于出模滑块行程考虑左图-错误；右图-正确螺钉孔料厚不均匀，改为右图所示均匀料厚 细心进取心责任心合作 =+ 谢 谢！。