浅谈大采高液压支架回撤方法.docx

浅谈大采高液压支架回撤方法 孔明摘 要：基于ZY13000/30/65型大采高液压支架大采高液压支架体积大、吨位重，撤除、拆解装车外运较难，且大采高液压支架使用场合少，回撤案例也较少，可借鉴的经验不多因此，该文从大采高工作面末采造撤面条件至液压支架回撤、拆解装车全过程进行论述和分析，因地制宜采取了有效回撤方法，总结了经验，指出了其中的不足，希望能为其他同行业人士提供参考关键词：液压支架调向平台;回撤运输车;爬架平台;滑板：TD355.4 文献标志码：A1 工程概况工作面内共有125架ZY13000/30/65型液压支架，该型号液压支架宽度为1.75 m，重量为48 t，最大高度为6.5 m，最小高度为3.0 m，最小高度时整架长度为9.6 m该矿副井罐笼尺寸为长宽高=5.01.652.8m，因此需将液压支架解体为6部分：顶梁、前梁、三级护帮板组件整体装一平板车，重量为15.2 t;掩护梁加2个前连杆装一平板车，重量为12 t;2个后连杆装一平板车，重量为2.7 t;尾梁装一平板车，重量为1.7 t;底座及附属部件装一平板车，重量为10.7 t;2棵立柱装一平板车，重量为5.3 t;共计6车。

该矿副井罐笼宽度为1.65 m，顶梁、掩护梁、尾梁3件均需立装，底座最大宽度为1.62 m，使用专用平板车装车，按底座四角螺栓孔尺寸在平板车上钻孔，使用螺栓将平板车与底座封为一体由于材料巷侧为3311工作面采空区，在推采过程中，材料巷变形较严重，因此采用几乎无变形的运输巷作为回撤运输通道2 工作面造撤面条件情况工作面造撤面条件情况如下1工作面停采后支架顶梁前端至煤壁净宽4.5 m（底座长度为3.9 m），工作面内采高控制在5.1 m～5.5 m工作面与运输巷夹角处剥犄角2.5 m2.5 m，以利于整体支架旋转，犄角处采用锚索梁加强支护[1]2）待面内运输机回撤完毕后，使用3 m道板配合43 kg轨道（4m/节），距煤壁1.9 m为轨道中心，铺设2.1 m轨距轨道，从机头铺设到115#架（该3 m道板为落叶松圆木两面刨平作为道板，轨道撤除后用该道板作为撤架三角区的支护棚）3）机尾造掩护架要求：由于该支架长度为9.6 m（最小高度状态下），机尾最后1架距帮1.5 m，支架拐弯比较困难因此，机尾3架架前煤壁需要多扩帮1.5 m，便于整架抽出和磨架3 撤除工艺3.1 机尾造掩护架现场造掩护架按以下5个步骤进行。

1）根据现场情况，首先抽出124#架（机尾倒数第二架）作为1#掩护架从现场情况来看，机尾3架多扩帮1.5 m，仍不能满足124#抽出和旋转的要求，现场拆掉尾梁后勉强将支架旋转至与煤壁平行2）然后抽出123#架并牵走，再抽出125#架，后退与1#掩护架平齐，作为2#掩护架3）抽出121#架并牵走，抽122#架作为3#掩护架不用121#作掩护架原因：如121#架后退作3#掩护架，122#架将无法抽出4）抽出122#架，后退作为3#掩护架5）最终回撤迎头共使用4架ZY13000/30/65支架、1架ZF7000/23/47支架、2架ZQ4000/20/45型支架作为掩护架，如图1所示3.2 工作面内回撤支架3.2.1 将支架抽出并调向工作面内采用绞车、液压支架调向平台、回撤运输车配套将液压支架撤出并运输至工作面机尾出口[2]液压支架调向平台布置于撤架迎头，通过自身推移梁与3个掩护支架连接，可以互作支点进行推移由于该型号支架中心距为1.75 m，调向平台自带推移梁的鱼口为1.5 m中心距，因此经商议，使用原配套运输机机头推移梁作为掩护架推移梁使用平台推拉千斤顶与待撤支架连接，下降支架顶梁使其离开顶板。

使用平台千斤顶通过φ2692mm链条与支架推移杆连接，伸出支架推移杆，收缩平台千斤顶使链条涨紧，收缩支架推移杆，带动个支架向外前移重复此步骤，并在抽出过程中，使用平台前端推拉千斤顶配合调向，直至将支架完全拉上平台，使支架与工作面煤壁平行3.2.2 使用回撤运输车将支架运至机尾由于工作面机尾高、机头低，在工作面机头5#架处布置一部JSDB-30型回柱绞车，配用φ40mm钢丝绳，钢丝绳穿过平台反向滑轮组（2个滑轮），沿着工作面内预先铺设2.1 m轨距轨道，将回撤运输车提升至撤架迎头与平台对接使用平台前端2个推拉千斤顶，将支架拉上回撤运输车，再开动绞车将回撤运输车松至工作面机头3.2.3 旋转支架回撤运输车承载支架到达工作面机头后，使用5#架处JH-14型回柱绞车连接液压支架尾梁，开动绞车使液压支架借助回撤运输车的可旋转底盘进行旋转，直至液压支架与运输巷平行，并在运输车上拔出左前连杆、右前连杆与底座的铰接销3.2.4 将支架沿滑板拖移至起吊硐室使用运输巷布置的绞车将支架牵下回撤运输车，到预先铺设的滑板上将支架沿铺设好的滑板牽至气动葫芦下方3.3 拆解支架装车拆解支架按以下4个步骤进行1） 将平板车通过钢丝绳套与爬架平台固定住，点动回柱绞车将支架爬到平板车上。

2）拔出左后连杆、右后连杆与底座的铰接销，拆掉2棵立柱与顶梁连接的横销、卡块，拆掉平衡千斤顶与支架顶梁的铰接销使用起吊硐室两个气动葫芦钩住顶梁起吊孔，两个气动葫芦钩住掩护梁铰接孔，将顶梁、掩护梁和尾梁整体吊起（此时顶梁与掩护梁铰接销还未拔出），将底座车使用绞车牵到二级硐室，拆掉立柱装车运走，如图2所示3）将顶梁和掩护梁下放至装架平台上，拔出顶梁与掩护梁的两个铰接销，起吊顶梁、翻转90装车4）拔出两个后连杆与掩护梁的铰接销，拔出掩护梁与尾梁铰接销，使用绞车牵引掩护梁、后连杆、尾梁至平板车上，掩护梁、尾梁分别翻转90装车外运，如图3所示，完成一架的拆解装车4 该次回撤存在的不足该次回撤存在的不足有3点1）顶梁部件单重为15.2 t，掩护梁加尾梁加四连杆重量为16.4 t，分别使用2台12.5 t起重能力的气动葫芦起吊，比较吃力，建议选用更大吨位的气动葫芦2）工作面末采时留底煤，导致工作面底板高于运输巷，为了保证液压支架在运输巷出口有足够的旋转高度，工作面与运输巷交接处卧底近3 m，耗时较长今后如继续使用该工艺回撤支架，应保证工作面停采后，底板与两巷底板平齐，或略低于两巷底板[3]3） 回撤运输车额定承载能力为50 t，液压支架重量为48 t，使用期间运输车的车轮轴承较易损坏。

5 结语从现场施工情况来看，工作面内液压支架撤出速度可达到每班2～3架（8 h工作制），液压支架拆解环节较多，每架需要拔出10个铰接销，拆掉2棵大立柱、3个千斤顶，另外顶梁、掩护梁、尾梁3车件需要立装封车，难度大耗时长，每班拆解支架、装车速度只能达到1～2架因此项目部每天安排2个班次回撤支架，3个班次拆解支架，达到了精简人员的效果如现场条件允许，可以设置2个相互独立的拆解硐室，同时拆解支架，以加快回撤速度，但这样需要增加人员数量参考文献[1]李向革.突出矿井大采高工作面设备选型安装及回撤[J].煤矿安全，2016，47（6）：166-169.[2]田华.大采高综放工作面机械化安装与回撤技术研究[J].煤炭工程，2016，48（8）：61-63，67.[3]王阳.复杂条件下快速安装回撤设备的应用[J].商品与质量，2019（24）：118. -全文完-。