浅谈公路沥青路面施工技术管理段长林.docx

    浅谈公路沥青路面施工技术管理段长林    江西上饶335100摘要：沥青公路是我国重要的基础交通设施之一，它的存在极大地方便了人们的出行与旅游而沥青公路的施工质量，则与沥青路面的施工技术存在重大关系所以在实际的沥青公路施工过程中，相关工作人员必须注重加强沥青路面的施工技术管理，从而确保沥青公路的施工质量合格关键词：公路沥青路面；问题；施工技术；管理策略引言进入21世纪以来，我国科技水平有了更进一步的发展，经济发展也更加快速，各个地区之间的经济贸易往来更加密切，交通运输的压力也在逐渐加大因为沥青路面具有施工方便，路面平整等特征，可以为人们提供一个相对舒适和安全的行驶环境，所以在公路工程建设中得到了广泛应用但是在实际的施工中因为受到很多方面因素的影响，促使很多问题存在，对此我们需要与时代的发展要求相适应，将原来的施工技术作为基础和前提，对施工技术进行不断完善，采取科学有效的措施加强管理，进而确保公路工程施工技术得到合理使用，施工质量得到大幅度提升1公路沥青路面施工存在的问题1.1基础问题路基施工质量好坏关系着整个道路工程质量，很多施工单位缺乏对填充材料把控环节，材料选购过程中没有按要求购买，所以路基建设完成后在自重作用下，路基出现不均匀沉降，另外我国道路工程施工时间较短，实际工作时间更短，软土地基没有得到充分固结沉降，无法发挥支撑作用，软土路基路段也会出现沉降和沉陷导致的裂缝。

在路基压实过程中，有时会出现压实度不足现象，并且压实机械性能不高，所以路基土壤密度无法达到相应要求，道路正式投入使用之后会出现路面凹陷、松散和车辙等种种问题1.2水损问题水损害问题直接影响着路段使用寿命，水损害是由于道路受到降水量、荷载压力和车辆运行速度等因素作用下，沥青路面缝隙越来越大，再加上自然环境、雨水、风沙侵蚀，久而久之水分就渗透到沥青与矿物材料之间，致使材料与材料之间粘性降低，时间久了，沥青便会与矿物材料分离，路面坑洼、掉渣等问题也会出现，整体道路结构也被破坏1.3裂缝问题裂缝分为横向裂缝与纵向裂缝两种情况横向裂缝问题大部分原因在于技术缺陷，很多工程技术人员开工之前没有完全掌握当地地质情况和人文气候，路面设计不规范施工质量低下，选取材料不合理，或是沥青混凝土材料搅拌时没按规则操作，都会生成路面裂缝横向裂缝产生还有可能是由于车辆超载，过度给路面施加压力导致路基内拉应力超过承受拉应力，路面过度疲劳产生裂缝1.4路面翻浆、泛油等问题沥青路面还会出现一些十分常见的油包、翻浆、泛油、推拥等问题，大部分原因都是由于施工不规范遗留的隐患调配沥青材料时，油石比例不准确，受到高温影响之后，路面热胀冷缩，油自然会露出路面，施工单位没有对沥青混凝土进行马歇尔试验，所以材料流值、稳定度、孔隙率无法准确控制，进而以上问题都有很大可能出现。

2公路沥青路面施工技术管理要点2.1混合料配比在开展沥青路面施工工作的时候，首先要对混合料进行预先搅拌，做好目标、生产的配合比设计，以及验证生产配合比，在进行目标配合比设计的过程中，要在堆砌材料不相同的地方进行沥青粗集材料样品的抽取，将平均数值当作进行目标配合比的设计代表值在设计生产配合比时，应该在拌合楼的每一个热料仓库中进行沥青粗集材料的抽取，并且严格根据待料和集料的粒径对冷料仓库的运转速度进行调整，采用周期性方式对冷料上料比进行调整，这样就能够促使冷料仓库提供的材料比得到平衡除此之外，等待拌合机在一个相对稳定的状态下之后利用马歇尔试验和抽提试验，把目标配合比设计中很多个质量最好的沥青用量开展试验，这样就可以得到质量最好的生产配合比的沥青用量此外还可以采用钻孔取芯的方法对沥青路面的压实度和孔隙率进行检验2.2沥青路面接缝公路工程在进行沥青路面施工的时候，纵向和横向方向的施工缝隙是在所难免的，其对严重影响沥青路面的质量，使得施工质量大大降低，所以一定要对接缝施工引起高度重视针对纵向施工裂缝要施工2台摊铺机，并且将其以梯队的方式进行联合开展摊铺施工，具体的操作步骤如下：首先在已经完成摊铺施工的混合料中预先留出10～20cm的位置，这地区不进行压实施工，这样摊铺的重叠区域就在5～10cm之间，随后通过采用热接裂缝的方式在该区域进行跨接碾压，就可以很好的对沥青路面的纵向施工缝隙进行消除。

针对横向施工缝隙应该通过采用立缝搭接法的方式进行施工，由于各种原因的施工中断,造成了路面横向接缝,采用的接缝做法是在接缝处,将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除,刨时要注意横断面宽度内的线型直顺,将横断面刨成垂直立茬见新后,彻底清扫干净,在新茬断面上均匀涂上粘层沥青,粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定,油量太大,气温高时容易出现泛油现象,油量少了容易结合不好,影响质量若沥青混合料连续施工,间隔时间又短,气温较高,又无车辆通行,且无泥土杂质污染,则也可以不涂粘层沥青在接茬处摊铺沥青混合料时,先将热料在接茬处摊成一条8cm厚的料带,压住已铺面15cm左右,边摊铺边用耙子(铝合金做成)搂平,人工摊铺时应尽量用扣锹方法铺筑,防止粗细料分离产生麻面,同时要注意沥青混合料的松铺系数最后在开展碾压施工工作中要将跨缝当作开始位置，朝着新摊铺的层面进行逐步压实，进而就可以对施工的裂缝进行合理有效处理2.3对于碾压温度的控制温度是整个施工环节当中对于平整度进行控制的一个主要保证，我们对沥青混合料温度的控制的好坏可以说基本上能够决定沥青路面平整度的好坏，所以碾压温度的控制是我们在进行高速公路沥青路面施工的一个关键环节。

为了保证这个环节的准确实施，一般施工单位最好能够设置专门机构、聘请专门的人员来对沥青路面施工的整个过程进行温度控制，一般如果沥青混合料温度比较高会有利于碾压过程的进行，取得良好的碾压效果；相反的如果沥青混合料温度较低，则会由于造成摩擦阻力大以及压实度不均而造成导致路面开裂和松散等问题2.4路面摊铺在公路工程施工中，对路面进行摊铺是一个关键环节，关于沥青路面在开展摊铺施工工作的时候沥青摊铺的速度要缓慢和匀速的进行，且进行连续摊铺，所以在施工中应该将摊铺速度控制在2~6m/min，安排专门的人员操作和指导，这样就可以有效避免在进行摊铺施工的时候路面出现中间断裂的情况此外在做好摊铺完工工作之后要检验路面施工质量，保证其与工程的施工要求相符合最后如果公路在进行沥青路面施工的时候，出现了混合料不够均匀、散乱等问题要重新摊铺2.5强化施工队伍建设、加强现场安全文明管理整个公路施工过程中会遇到各种各样的变化，施工质量控制也是保证整个工期不受外界因素影响，在预期计划之内完成工作施工方控制施工质量的前提是管理好施工队伍，严格监督施工人员是否按规程操作，确保工艺规范化进程施工队伍建设要确定好管理体系，为员工设定监督和评定制度，将责任划分到个人头上，一岗双责，每个环节都落到实处。

结束语综上所述，随着我国社会经济的飞速发展，沥青公路在我国越来越普遍与此同时车辆运输对公路沥青路面的行车舒适性与安全性能要求也不断提升而我国许多沥青公路依然存在着路面紧密度、平整度不够、路面泛油、离析等质量问题这就要求相关工程管理人员在沥青路面的施工过程中，采取有效策略，做好公路沥青路面的施工技术管理工作通过有效的管理，不断改进沥青路面施工技术与施工工艺，增强沥青公路施工的规范性，最终提升其工程质量，延长沥青公路的安全使用年限参考文献:[1]凌贤玉.浅谈公路沥青路面施工技术管理[J].价值工程，2015，34（9）:173-174.[2]牟海华.浅析沥青路面施工技术管理[J].城市建设理论研究（电子版），2014（5）:37.[3]张维.浅谈公路沥青路面施工技术管理[J].四川水泥，2017（11）：44.  -全文完-。