隧道工程复习.doc

1、 隧道是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管道等通行的工程建筑物2、 隧道按使用功能分类时有哪些：交通隧道、市政隧道、水工隧道、矿山隧道3、 【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么？（1） 垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口2）隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案4、【选择洞口位置时应遵循的原则是什么？其工程意义是什么？ 原则：早进晚出工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置5、【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度？纵坡的形式：单坡和人字坡适用条件：（1）单坡多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程2）人字坡多用于越岭隧道、大长隧道，尤其是越岭隧道限制坡度：对于车辆的行驶，线路的坡度以平坡最好，既不要冲坡也不要带制动行驶，产生的废气最少，这对于封闭的隧道是最有利的，为满足排水需要，最小坡度不宜小于3‰，一般情况下，最大坡度不宜大于3﹪。

对于铁路而言，不同的线路等级有不同的限坡，隧道内线路的最大允许坡度应在明线最大限制坡度上乘以一个折减系数6、【隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间7、【隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通工具的正常运行与安全，规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围8、【隧道衬砌有哪些类型？各自的适用条件是什么？1）整体式混凝土衬砌：是指就地灌注混凝土衬砌，也称模筑混凝土衬砌其工艺流程为，先立模，再灌注，然后养生、最后拆模模筑衬砌的特点是：对地层条件的适应性较强，易于按需要成型，整体性好，抗渗性强，并适用于多种施工条件，如可用木模板、钢模板或衬砌台车等 整体式混凝土衬砌又分为整体式混凝土直墙式和曲墙式衬砌两种形式整体式混凝土直墙式：适用于地质条件比较好，属于我国交通隧道围岩分级中的I、II、III级围岩曲墙式衬砌：适用于地质比较差，岩体松散破碎，强度不高，又有地下水，侧向水平压力也相当大的情况2）拼装式衬砌：是指由若干在工厂或现场预先制备的构件运入坑道内，然后用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌由于拼装式衬砌存在着一些缺点，目前多在使用盾构法施工的城市地下铁道中应用，在我国铁路和公路隧道上，未能推广使用。

3）锚喷支护：喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌合料和水混合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上凝结而成在围岩不够稳定时，可加设锚杆和金属网，构成一种支护形式，简称喷锚支护适用范围广，并能适应软弱和膨胀性地层隧道开挖及可用于整治坍方和隧道衬砌的裂损4）复合式衬砌：把衬砌结构分成不止一层，在不同的时间上先后施作的可广泛应用于各种隧道工程中，多用于公路隧道中5）连拱衬砌：就是将两隧道之间的岩体用混凝土取代，或者说是将隧道相邻的边墙连接成一个整体，形成双洞拱墙相连的一种结构形式一般只适用于长度不超过500米的短隧道隧道洞门的作用、结构类型及其适用条件作用：减少洞口土石方开挖量，稳定边坡，引离地表流水，装饰洞口结构类型：①洞口环框：当洞口石质为坚硬而稳定的I级围岩，地形陡峻而又无法排水要求时，可以设置一种不承载的简单洞口环框 ②端墙式洞门：适用于地形开阔，岩质基本稳定的I~III级围岩地区，支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出③翼墙式洞门：当洞口地质较差，山体纵向推力较大时，可以在端墙式洞门意外，增加单侧或双侧的翼墙，即翼墙式洞门④柱式洞门：当地形较陡，地质条件较差，仰坡有下滑的可能性，而又受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时，可以在端墙中部设置两个断面较大的柱墩，以增加断墙的稳定性。

⑤台阶式洞门：当洞门处于傍山侧坡地区，洞门一侧边坡较高时，为减小仰坡高度及外漏坡长，可以将端墙一侧顶部改为逐步升级的台阶形式⑥斜交洞门：当线路方向与地形等高线斜交时，也可将洞门做成与地形等高线一致，使洞门左右可以仍保持近似对称⑦削竹式洞门：当隧道洞门段有一节较长的明洞衬砌时，由于洞门背后一定范围内是以回填土为主，山体的推滑力不大时地形相对比较对称和不太陡峻，可采用削竹式洞门明洞的结构类型及其适用条件明洞的结构类型因地形、地质和功能的不同而有许多种形式，采用最多的是拱式明洞和棚式明洞拱式明洞：当洞口的地形或地质条件难于用暗挖的方法修建隧道时，唱唱需要修筑拱式明洞来防护按照它所在的地位可以分为：①路堑式拱形明洞：又可以分为对称式和偏压式对称式使用于路堑式边坡处于对称或接近对称，边坡岩层基本稳定，仅防边坡有少量坍塌、落石，或用于隧道洞口破碎，覆盖层较薄而难以用暗挖法修建的隧道偏压式明洞适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑②半路堑式拱形明洞：在傍山隧道的洞口或傍山线路上，一侧边坡陡立且有塌方、落石的可能，对行车安全有威胁时，或隧道必须通过不良地质地段而急需提前进洞时，都宜修建半路堑式拱形明洞又分为偏压斜墙式和单压耳墙式。

偏压斜墙式适用于地形倾斜，低侧处路堑有较宽的地面供回填土石，以增加明洞抵抗侧向压力的能力单压耳墙式适用于外侧地形低下，不能保持回填土的天然稳定坡度，或是按天然稳定坡度则边坡将延伸很远时的情况棚式明洞：当山坡的塌方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因地质、地形限制，难以修建拱式明洞时可以采用又分为盖板式、钢架式和悬臂式三种盖板式：当基岩层完整，坡面较陡，地下水不大，采用重力式内墙开挖量较大时，可采用钢筋混凝土锚杆式内墙钢架式：当地形狭窄，山坡较陡，基岩埋置较深而上部地基稳定性差时，为了使基础置于基岩上且减少基础工程，可采用钢架式外墙悬臂式：对稳定而陡峻的山坡，外侧地形难以满足一般棚洞的地基要求，且落石不太严重的情况，可修建悬臂式棚洞9、隧道通风方式：纵向式通风（射流式通风 风道式 集中排气式）半横向式通风 全横向式 混合式10、【围岩及围岩分级的定义是什么？P73, P79围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体围岩分级：根据一个或几个主要指标将无限的岩体划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩归为一类，将全部围岩划分为若干类，这就是隧道围岩稳定性分类，或简称为围岩分类。

岩体应力应变曲线：压密阶段 弹性 塑性 破裂破坏11、【深浅隧道如何划分？P92确定深、浅埋隧道的界限，一般情况下应以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则深浅埋隧道的分界深度至少应大于坍方的平均高度，且具有一定的余量根据经验，这个深度通常为2~2.5倍的坍方平均高度即 ，当隧道覆盖层厚度 时为深埋， 时为浅埋12、【岩体力学模式求解方法：解析法 数值法 特征曲线法和剪切滑移破坏法【隧道工程受力特点：1.荷载的模糊性2.围岩物理学参数难以准确获得3.围岩压力承载体系4.设计参数受施工方法和施作时机的影响很大5.隧道与地面结构受力的不同点--围岩抗力的存在13、【导坑定义和作用：定义：先行开挖，为后续开挖提供施工便利的坑道作用：1.为后续工作面创造临空面，提高爆破效果2.查明前方地质情况3.排除地下水4.铺设三管两线：水管 压缩风管 通风管 电线 运输线5.改善施工通风条件【隧道工程施工特点：1.施工全过程受制于地质条件2.大型隐避工程3.施工环境差4.多处偏远山区5.工作面很少6.施工不受气候影响【隧道施工方法：1.矿山法（传统 新奥）2.明挖法3.掘进机法4.盾构法5.沉管法6.顶进法【影响施工方法因素：1.工程重要性2.工程地质与水文地质条件3.施工技术水平4.施工动力和原材料供应情况5.工程投资和运营后社会效益和经济效益6.对环境保护要求7.施工单位习惯做法【新奥法施工原则：少扰动 早喷锚 勤量测 紧封闭【新奥法的施工方法有？它们各自的特点及适用条件？1）全断面法其优点是：工序少，相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于开展大型机械化施工；开挖一次成型，对围岩的扰动次数少，有利于围岩的稳定；施工进度快，这是矿山法中进度最快的方法。

全断面法原则上适用于Ⅳ~Ⅰ级围岩中的铁路单线隧道、Ⅲ~Ⅰ级围岩中的铁路双线和公路双车道隧道；必须具备大型施工机械；隧道长度或施工区段长度不宜太短，否则采用机械化施工的经济性差，根据经验，这个长度不宜小于1km2）台阶法，分为：①长台阶法，②短台阶法，③超短台阶法其共同特点是初期支护能尽快闭合长台阶法适用范围较全断面法广泛，当全断面缺乏大型机械，或者短隧道施工调用大型机械不划算时，都可以考虑改用长台阶法，长台阶法一般用于Ⅲ~Ⅰ级围岩中的双线铁路隧道，或Ⅳ级围岩中的单线铁路隧道，以及公路隧道中开挖宽度相当的隧道短台阶法缺点是长度有限，出碴时对下半断面施工的干扰较大，不能全部平行作业，可以用于稳定性较差的围岩，主要用于Ⅴ、Ⅳ级围岩超短台阶法适用于在软弱地层中开挖的施工方法，一般在爆破施工难度较大的地层（如膨胀性围岩、土质地层等）中采用3）分部开挖法，分为：①环形开挖留核心土法，②单侧壁导坑法，③双侧壁导坑法环形开挖留核心土法（台阶分部开挖法、留核心土法）主要优点：①开挖工作面稳定性较好②施工安全性好③施工速度可加快适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩单侧壁导坑法主要优点是明显地提高了围岩的稳定性，缺点是提高工程的造价。

适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩双侧壁导坑法特点是施工安全，但进度慢，成本高适用于在软弱围岩中，当隧道跨度更大，或因环境要求，对地表沉陷需严格控制时4）其它施工方法中隔墙法（简称“CD”法）和交叉中隔墙法（简称“CRD”法），适用于软弱地层的施工方法，特别是对于控制地表沉陷有很好的效果，一般主要用于城市地铁隧道施工中与传统矿山法比，新奥法有什么优势?新奥法与传统矿山法相比，除了能节省大量木材外，还能及时施作，因而能有效的控制围岩变形，并充分发挥围岩的承载能力强调闭合支护使得新奥法更符合岩体力学的原则，有利于稳定围岩；控制爆破比常规爆破要优越得多，它能按设计要求有效的形成开挖轮廓线，并能将爆破对围岩的扰动降低到最低的程度，新奥法的分块在同样的条件下都要少于传统的矿山法，这是因为采用了喷锚支护的缘故同时，因为没有了矿山法中纵横交错的密布的木支撑，使得新奥法施工的工作空间大为阔展，给施工创造了有利条件什么是辅助施工措施？具体有哪些？哪些属于预加固？哪些属于预支护？ 在钻爆法施工过程中，隧道随时可能会遇到开挖工作面不能自稳，，或地表沉陷过大的情况，为了确保隧道工程顺利进行和施工安全，必须采取一定的工程措施对地层进行支护或预加固。

称之为辅助施工措施具体分为预加固和预支护其中，预支护措施有：预留核心土，喷射混凝土封闭开挖工作面、超前锚杆(亦可用小钢管)、管棚、临时仰拱封底预加固措施有：预注浆加固地层、地表锚喷预加固而兼有预支护和预加固双重作用的有超前小导管注浆洞口段施工最关键的工序是什么？可以采用的主要施工方法有哪些？ 洞口段施工中最关键的工序就是进洞开挖可以采用的主要施工方法有：1、全断面法进洞2、台阶法进洞3、其它进洞方法【隧道遇到溶洞时的处理方法？159隧道遇到溶洞常用的处理方法有四种：“引、堵、越、绕”引，遇到暗河或者溶洞有水流时，宜排不宜堵应在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用暗管、涵管或小桥等设施宣泄水流，或开凿泄水洞将水排出洞外2)堵，。