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集装箱物流论文范文:试析集装箱货运标签系统引领港口物流转型升级word版下载导读：本论文是一篇关于集装箱货运标签系统引领港口物流转型升级 的优秀论文范文，对正在写有关于集装箱论文的写作者有一定的参考 和指导作用，论文片段：借电子标签，很快查实这一被打开的集装箱 缺损1. 4吨货物而集装箱物流全程实时监控系统为追溯货物运 输的责任界定提供了有力证据 2008年，集装箱货运标签系统率先在国际海运航线运转 当年3月10 H,中美双方在上海至美国萨凡纳集装箱班轮航线启用集装箱货运标签系统，在中美两个港 口运转46个航次，共完成6707TEUo2011年岁末，由上海国际港务集团高工、全国劳模包起帆领衔研制 的《IS018186： 2011集装箱一RFID货运标签系统》国际标准，经国 际标准化组织（ISO）批准颁布，立刻吸引了来自海内外关注的目光 被称为“基于物联网的集装箱物流全程实时监控系统”，不仅跨 入了第一个由中国专家发起和主导的国际标准行列，同时，这一技术 创新成果已成为中国港口物流转型升级的标志攻克集装箱物流的两人难题中国物流与采购联合会发布的数据显示，2011年前三个季度, 我国社会物流总费用为5. 8万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为 18%,同比上涨0.1个百分比。

与发达国家相比，中国的物流成本高 出一倍左右现在整个物流成本偏高，我认为，存在两个主要理由长 期从事港口经营和管理实践的包起帆直言：一个是不透明，因为不透 明，所以导致了物流的周期变长，因为信息的不对称，所以使得物流 的成本，比如北京的一批货物要运到美国，本来两个月可以运到，但 是，整个过程中间万一发生了理由会延长交货期，所以会把整个工期 拉长，两个刀有可能拖到三个刀，一个刀的成本就浪费掉了，由于整 个过程不透明，很难追溯责任而另一个理由是安全理由包起帆举例分析说，在整个物流过 程中，一旦出现偷盗事件，往往不容易找到当事人，不知道偷盗行为 发生在哪个环节，不知道丢失行为是发生在港区，还是发生在货车上, 还是在船上丢失的在物流需求总体规模依然保持较高水平和较快增速的背景下， 解决物流成本高企的关键Z…是依靠技术创新，攻克物流过程不透明 和安全性较差的难题十年前，针对中国内贸集装箱运输过程中的不 安全事件，包起帆提出了用RFID技术来监控集装箱物流安全的想法 而后，他又把互联网技术、无线数据通讯技术融入其中，经过反复的 实验改善，不懈努力，包起帆团队终于研究成功了 “基于物联网的集 装箱物流全程实时监控系统”。

据介绍，集装箱进入这一系统后，锁扣挂上电子标签，当集装 箱被非法打开后，系统平台立刻会在网页上实时报警，同时发送邮件 报警和短信报警，及时通知货主及相关人员发货点、码头吊机、 收货点等处通过读卡装置，使系统平台与海上船舶、道路运输卡车信 息平台的对接，实现了集装箱运输的全程实时跟踪而用户则可通过 网站查询、邮件查询、短信了解集装箱在供应链各个节点的时间、 地点和路径阳光物流带来的飞跃港口是集装箱运输的枢纽节点以集装箱为追踪目标，由港口 辐射到物流全过程的有效监控，可以使集装箱的信息“交流”在无需 人的干预下完全自动完成，真正实现了集装箱物流从“被动告知”到 “主动感知”的变革包起帆告诉记者，从装货开始，集装箱货主、 代理、船东、港方等和关方均可通过RFID货运标签系统中，追溯物 流全过程各节点的时间、地点和不安全事件，通过比照物流企业原来 承诺的条款，界定责任者，让客户能适吋调整供应链计划，如停止发 运、转变路线、重新供货等阳光物流直接带来了运输质量、效率和效益的提高2009年8 月14日上午，上海逸城公司通过这一系统对其代理的货物进行监控, 发现监控的10个箱子中有1个集装箱在运输途中被打开。

凭借电子 标签，很快查实这-被打开的集装箱缺损1.4吨货物而集装箱物流 全程实时监控系统为追溯货物运输的责任界定提供了有力证据2008年，集装箱货运标签系统率先在国际海运航线运转当年3月10 H,中美双方在上海至美国萨凡纳集装箱班轮航线 启用集装箱货运标签系统，在中美两个港口运转46个航次，共完成 6707 TEUo同年11月，加拿大的VLM公司在他们运输食品的集装箱上安装 电子标签，由此拉开中加食品安全专线应用这一系统的序幕，目前已 完成456标准箱的监控2009年12月4日，日本通运株式会社在中日集装箱滚装快线 上使用货运标签系统，为其客户提供集装箱物流信息实时查询；同时 在中国一马来酋亚班轮航线开始应用2010年2月26 FI以來，已在烟台、深圳和上海至H本完成了 超过100个集装箱的监控；2011年，在中国和加拿大交通部“中加先进技术与供应链管理 联合研究计划”项目合作框架下，开通了 “中国上海-加拿大温哥 华”集装箱RF1D货运标签系统应用航线，现已完成457标准箱监控在上述国际航线推广应用的同吋，重庆一上海长江航线、九江 —上海危险品航线等国内航线也先后运转从跨洋航线到国内沿海航 线，从海上到陆上，包起帆团队在运用和融入互联网技术、无线数据 通讯技术后，使集装箱货运标签系统这一创新成果得到了丰富与完 善。

其核心技术在获得了中国、美国专利的同吋，2009年形成了中国国家标准(GB/T23678-2009)国际标准助推港口物流转型“从某种作用上讲，国际市场的竞争已经演变成国际标准的竞 争，技术标准则成为企业最重要的核心竞争力之一三流企业卖苦力, 二流企业卖产晶，一流企业卖技术，超一流企业卖标准标准竞争是 把创新成果变为游戏规则的竞争，中国走向国际标准制定的舞台是大 势所趋包起帆在谈到集装箱货运标签系统时表示，标准是发明创 新的根只有把创新成果形成国际标准才有真正的生命力，集装箱物 流的大发展是经济全球化的产物，没有国际标准的推动，发明创新成 果在国际上就无法得到普遍应用在包起帆看来，尽管目前中国已经是集装箱港口吞吐量世界第 一大国，集装箱海运量世界第一大国，集装箱制造量更居全世界产量 的90%以上，但迄今为止还没有一个国际标准是由中国人领衔制定的 从2007年4月釜山会议上工作组提出集装箱货运标签系统标准提案 的设想，到2008年4月汉堡会议正式提出标准提案；从2009年5月 第一次中国提案遭到投票否决，到2009年上海会议峰回路转；继而 在巴黎会议、华盛顿会议、圣地亚哥会议上与各国代表反复较量，标 准草案从认识、否定、再认识、逐渐理解、不断完善，直至获得ISO 成员国高票通过。

国际标准化管理委员会主任陈刚表示，国际标准越來越得到当 今各国的重视，掌控技术标准则成为企业发展最重要的核心要素之 一将RFID集装箱货运标签系统的创新成果推向国际，形成标 准，是中国由制造大国向创新强国转型的一个缩影业内专家认为，从未来全球港口的视角考量，港口发展的重点 不再是装卸功能的简单提升，而是向以资源配置为目的、以信息化手 段为主线的第四代港口迈进，从而形成集装箱、大宗散杂货及现代物 流加工、制造的产业集群而通过海运在世界范围内流动，作为资源 配置的枢纽港口自身，从静态的、节点型的角色转变到动态的、网络 型的角色，并在完善“中心”功能的同时，更加强调物流和信息流的 快速运转"港口物流的信息化应该是一个由多种信息技术、管理技术和 多种设施组成的集成管理系统”，业内专家进而表示，集装箱RFID 货运标签国际标准是一项源于创新实践的标准，具有很强的实用性， 它的发布和推广，有利于成本低廉、安全可靠、使用方便的电子装置 及其系统在物流领域的开发推广，通过提高透明度与安全来引导物流 的发展由包起帆团队研制的集装箱RFID货运标签系统犹如一枝报春 花，从诞生到运转，从应用到上升为国际标准，已经宣告中国港口物 流信息化止在走上一个新台阶，从而更好更快地实现产业化，将成为 未来物联网时代的引领者。