动力头的自动循环控制电气原理图解.doc

动力头的自动循环控制电气原理图解下图是动力头的行程控制线路，它也是利用行程开关按行程来实现动力头的往复运动的此控制线路完成这样一个工作循环：首先使动力头Ⅰ由位置b移到位置a停住，然后动力头Ⅱ由位置c移到位置d停住；接着使动力头Ⅰ和Ⅱ同时退回原位停下行程开关ST1、ST2、ST3、ST4分别装在床身a、b、c、d处电动机M1带动动力头Ⅰ，电动机M2带动动力头Ⅱ动力头Ⅰ、Ⅱ在原位时分别压下ST1和ST2图 工作循环自动控制线路的工作过程如下：在主电路中，两个电动机各由两个接触器控制，M1由KM1接触器控制其正转，KM3相对KM1交换了一次相序，可见KM3控制M1反转同理，KM2控制M2正转，KM4控制M2反转①按起动按钮SB，接触器KM1得电自锁，使电动机M1正转，动力头Ⅰ由原位b点向a点前进②当动力头到a点位置时，ST2限位开关被压下，其常闭触点断开，使KM1失电，动力头Ⅰ停止；同时ST2的常开触点闭合，使KM2得电动作，电动机M2正转，动力头Ⅱ由原位c点向d点前进由于此时ST2一直被按压，故其常开触点一直保持闭合，所以KM2所在支路没有设置自锁环节③当动力头Ⅱ到达d点时，ST4被压下，ST4的常闭触点断开，使KM2失电，与此同时，ST4的常开触点闭合，使KM3、KM4得电动作并自锁。

注意，在分析较复杂的控制线路时，对于每条支路的接触器、继电器的动作判断，需要考虑本条支路上所有触点、按钮的当前情况如此时的KM3所在支路情况：ST4的常开触点已闭合；ST1位于b点，而此时动力头Ⅰ位于a点，故ST1复位，其常闭触点已闭合；此时动力头Ⅰ已经停止，故KM1线圈已断电，其常闭触点复位闭合可见KM3线圈此时得电同理分析KM4所在支路电动机M1与M2都反转，使动力头Ⅰ、Ⅱ都向原位退回当退回到原位时，行程开关ST1、ST3分别被压下，ST1、ST3的常闭触点断开，使KM3、KM4失电，两个动力头都停在原位值得注意的是，KM3、KM4接触器的辅助动合触点，分别起自锁作用，这样能够保障动力头Ⅰ、Ⅱ都确实退回原位后，电机才停止反转如果只用一个接触器的触点自锁，那另一个动力头就可能出现没退回原位，接触器就失电的情况。