上海大众 车祸事件互联网监测报告-麦知讯.ppt

上海大众刘坚车祸事件 网络舆情监测报告麦知讯—专业网络信息监测与服务提供商 2010.08.152010.08.15mzhixun 目录报告概述1舆情分析2媒体及媒体类型3事件传播热度4事件信息语气分析5mzhixun 目录报告概述1舆情分析2媒体及媒体类型3事件传播热度4事件信息语气5mzhixunØ监测日期范围： 2010-07-19—2010-08-12Ø有效监测内容：共计1027篇Ø监测汇总：点击打开右侧嵌入文件《刘坚车祸事件信息列表》：刘坚车祸事件监测报告概述-1Ø大事件：2010年7月17日，上海大众总经理刘坚等共四人在甘肃发生车祸，不幸全部罹难Ø舆论主要提及的车型：•途观（肇事车型）•斯柯达•明锐刘坚车祸事件监测报告概述-2mzhixunmzhixun 目录报告概述1舆情分析2媒体及媒体类型3事件传播热度4事件信息语气5Ø媒体舆论焦点：ü事件本身及刘坚：• 上海大众总经理刘坚等交通意外不幸遇难• 上海大众总经理遇难后谁来接任？• 网友：为什么大众封锁总经理车祸现场的图片和视频？• 风水玄机：“上海大众风水很神奇，给历届高管带来了无法言喻的逆境”• 媒体普便对刘坚的工作业绩给予肯定ü肇事车型（途观）的性能——安全性• 如果以220公里/小时的速度怎么AB柱都没有变形，车速是否达220公里/小时？• 车辆撞击后的自燃成为了人们关注的焦点刘坚车祸事件监测舆情分析-1mzhixunØ网友代表性言论：ü负面效应：• 本来考虑要换途观的，这一下有点犹豫了，并不是说因此否定途观的质量，而是觉得不吉利。

• 这事故也得分情况，自己先试试，不太好人云亦云吧？还是自己小心为好• 车是好车，就是在国内刚推出就出了这个事情，让人心里各应• 想知道后来爆炸起火是车子质量问题，还是跟超速太多有关系？• 是车子质量问题吗？不是说欧美安全测试5星，碰撞测试4星的吗？• 撞击的受损程度来看撞击的 瞬间车速应该不会超过80公里/小时的，否则驾驶室甚至是后排空间都会发生严重的变形坍缩 • 有人下黑手，一场车祸正在演变成一个惊人的刑事案件？• 作为汽车公司的高管，不可能不知道高速、超高速行车的危险性，这4个高管为什么会接受这样的速度一路狂飙？刘坚车祸事件监测舆情分析-3mzhixunØ网友代表性言论：ü负面效应（来自微博） ：• 今天和通用的高端技术人才聊天，人家说上海大众刘坚门事件，车速最多80迈，原因是A柱保存较为完整，爆炸原因是因为燃油泄漏太快网易微博）• 上海大众的刘坚因途观车祸死了，大众砸了大把的银子封锁消息，致死原因不是车速过快据说当时的车速只有60-80（内部人士手头有大把的照片和测试数据），最致命的原因有两点：1、涡轮增压 是高温设备，强烈撞击之下引爆喷油嘴和油路内的油，车辆燃烧2、4个人均为系安全带，撞晕了，没有反应应该开门逃生（估计等反应过来 。

网易微博）• 这事情太大了可能会影响到很多事的变化，比如说供应商的更换新浪微博）刘坚车祸事件监测舆情分析-4mzhixunØ网友代表性言论：ü 正面效应：• 大将损失，深感痛心!我想说的是，对于他的努力奋斗的精神，我们应当学习!• 时速220公里追尾 途观车身结构未损：如此猛烈的高速追尾碰撞，货车尾部的油箱受到撞击后发生爆燃，途观的车身结构依然保持完整， 特别是车身前部、驾驶舱等处，几乎没有较大的变形，大众安全设计绝对高水平如果不是因为货车油箱爆燃，上海大众总经理刘坚等四人或许能幸免于难刘坚车祸事件监测舆情分析-5mzhixunØ车祸事件对上海大众的影响：ü业内专家分析：• 总经理突然去世，对“正欲南下”的上海大众是个考验，但此次意外整体来说对上海大众战略影响不会太大ü上海大众官方：• 刘坚遇难后，企业工作运转正常，对用户和社会的服务承诺“不会受到影响”• 7月上海大众逆势上扬，途观销量逾八千再创新高mzhixun刘坚车祸事件监测舆情分析-6Ø车祸事件背后衍射出的问题聚焦：•汽车厂家宣传时，过分的强调汽车的某一项性能，尤其是安全性•在宣传的错觉下，导致有些人在路上完全不顾及他人的进行疯狂驾驶。

•企业在做产品宣传时，要让消费明确产品的安全性是有限度的•试驾出事故谁买单？ü网友：•再好的车再好的驾驶技术都不能保证驾驶者的安全，只有时刻注意控制车速保持和前后车的距离才能包成自己不受伤，当然天灾除外mzhixun刘坚车祸事件监测舆情分析-7mzhixun 目录报告概述1舆情分析2媒体及媒体类型3事件传播热度4事件信息语气5Ø TOP传播媒体分析：从7月19日至8月12日，在信息传播量居前10的网络媒体中，以新浪网的信息量居首，信息总量81篇，其中博客41篇，新闻40篇；网易和百度紧随其后，信息量依次为50篇和41篇，其中网易博客占33篇mzhixun信息发布量TOP10媒体及媒体类型分布Ø 传播走势分析： 信息传播从7月19日开始 ，以新闻、论坛、博客 三种方式为主向社会传 播开来，并达峰值，其 中新闻传播量高达297篇 ，此后网媒传播力度逐 渐减弱，前四个工作日 为热播期mzhixun刘坚车祸事件网媒传播热度走势mzhixun 目录报告概述1舆情分析2媒体及媒体类型3事件传播热度4事件信息语气5发布日期新闻博客论坛视频贴吧问答总计2010-07-19297663117 44152010-07-2026228217123212010-07-219711184 1302010-07-2244817 692010-07-23113311 192010-07-24614 112010-07-25231 62010-07-263124 102010-07-27511 72010-07-28411 172010-07-2910 2 122010-07-30 1 1 22010-07-31 11 2前四个工 作日为事 件热传期从公关角度来说， 对事件快捷的应急 处理，能最大限度 的减小负面信息给 企业的破坏力。

mzhixun刘坚车祸事件网媒传播热度统计表 -1发布日期新闻博客论坛视频贴吧问答总计2010-08-01 1 12010-08-0221 32010-08-031 1 22010-08-04 2 22010-08-052 22010-08-09 1 12010-08-101 122010-08-11 1 12010-08-122 2mzhixun刘坚车祸事件网媒传播热度统计表-2热度明显 降低mzhixun 目录报告概述1舆情分析2媒体及媒体类型3事件传播热度4事件信息语气分析5mzhixunØ监测内容调性概述：对于上海大众刘坚车祸事件，如果在总体企业信息监测中，此类信息会都归属于负面信息之列为了更好的了解对于本事件的网络舆情，麦知讯对信息调性做了一些区分其中：正面调性有75篇（包括业界对刘坚的悼念，对刘坚的肯定，上海大众运营未受影响等内容）；负面调性有235篇(包括车祸门，杯具，途胜安全的质疑及车祸现场，大众敏感时刻，大众风水，大众运营受影响，刘坚车祸的悬疑等）；中性调性有717篇（（主要为网民及媒体对于车祸及其他相关衍生事情的关注及报道）类型新闻博客论坛视频贴吧问答总计正面676110075负面1693030141235中性51389713257717总计74912510234981027刘坚车祸事件信息语气分析mzhixun刘坚车祸事件信息语气相关统计图Ø 调性分析：正面有75篇，包括业界对刘坚的悼念，刘坚的个人的肯定，大众运营未受影响等内容；负面有235篇，包括车祸门，杯具，途胜安全的质疑及车祸现场，大众敏感时刻，大众风水，大众运营受影响，刘坚车祸的悬疑等；中性有717篇，主要为网民及媒体对于车祸及其他相关衍生事情的关注及报道危机像死亡和纳税一样不可避免。

企业危机来自不同的链条，会在某个时期对企业造成负 面的传播效应，企业所能做的，便是第一时间做出积极反应 ，而不是唯唯诺诺，莫衷一是企业家危机（死亡、犯罪、健康等）是近年来受到媒体 关注的一个领域本次大众汽车高管的突发死亡，媒体给与 了高频次的报道，这与大众汽车本身的知名度是分不开的 大众汽车公司在这样一个突发事件面前，需要的是镇定，并 切割管理者本身与产品质量之间的公众联想，加大力度在信 息监测、尤其是网站舆情方面进行正面的引导麦知讯首席公关顾问、资深公共关系专家王生升点评麦知讯—专业网络信息监测与服务提供商 010 – 5867 7167 010 – 5867 7740。