完整版一级公路工程老桥拆除施工方案.docx

一级公路工程老桥拆除施工方案 第一章 编制说明 　　一、本桥拆除方案编制依据　　1 施工招标文件及承包合同书；　　2公路桥涵施工技术规范；　　3 公路桥涵设计技术规范；　　二、编制说明：　　1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；　　2 本方案通过后由合肥公路桥梁有限责任公司**至**段改建工程G104三期五标项目经理部负责实施第二章 西阳桥、二道河桥老桥概况　　一、老桥概况：　　西阳桥位于G104国道K4+665段，全长86m，桥型为四孔20mT梁的西阳桥，桥面纵坡0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；地震烈度：桥位区地震动峰加速值为0.05g；护栏：防撞护栏二道河桥位于G104国道K6+793段，全长54m，桥型为双孔24m空腹圬工拱的二道河桥，桥面纵坡为0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；地震烈度：桥位区地震动峰加速值为0.05g；护栏：防撞护栏，左幅挑梁自来水管道通过因工程建设需要，需将老桥拆除。

　　二、西阳桥、二道河桥老桥现状：经现场调查，老桥存在以下几个问题：1 沿线桥梁建设年代久远，混凝土碳化侵蚀严重，部分梁板混凝土脱落，钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定，基础工程地质情况不清楚且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远，结构耐久性存在差异2 原有桥梁设计荷载（公路二级）等级较低，满足不了此次设计荷载等级要求3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝，导致梁端处前面铺装出现横向裂缝；桥面排水基本瘫痪，排水不畅4 二道河桥桥台出现鼔凸现象，重要部件主拱圈存在较大错台5 梁端头渗水严重，跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重；原有拱桥拱脚开裂，且渗水严重，存在安全隐患6 西阳桥右幅最外侧T梁的肋板砼老化剥落严重，影响桥梁安全，且桥台和桥墩右幅的帽梁砼老化剥落露筋严重　　三、竣工图纸审阅　　项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点　　四、施工前期准备施工前，须将桥两端施工区域用防护网封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目施工标志，提醒车辆及行人注意，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其他构筑物。

五、施工方法及施工顺序结合现场实际情况，老桥拆除需采用人工配合机械的方法施工经分析其结构，考虑不中断交通情况下，拟拆除方案如下：（1） 施工期间老桥可利用1、 采用分幅施工，以路线中心线为界，分左右福先后拆除2、 先将右幅桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置3、 用小型液压破碎锤先破处桥面铺装部分，用吊车将板梁依次吊离4、 桥基拆除：采用液压破碎锤现场破碎拆除，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼运至指定地点，不得留置于河道内影响河道通航，也不的影响自然环境5、 施工新建桥梁基础及桥台，吊装预制T梁，浇筑调平层及沥青混凝土铺装层，完成附属构造施工6、 待右幅桥梁施工完毕且达到车辆通行所需强度后开放右幅7、 再一同样的方式施工左幅2） 施工期间老桥不可利用1、 在原桥附近设临时钢便桥，确保G104车辆正常通行，拆除原有桥梁梁板2、 进行新建桥梁施工3、 完成附属构造施工六、施工注意事项1、采用分幅施工时，为了安全，老桥剩余部分实行交通管制，控制分时段单向通行，在桥头采取可靠的安全防护措施，采取全天候24小时现场管理，严防发生安全事故2、老桥拆除期间，做好详细的施工组织设计，所有施工人员机械统一安排，调度，同时限制桥位处交通，并委托专人看护，昼夜值班指挥交通，夜间必须有照明设施，以策安全。

第三章 安全事故应急预案　　一、总则　　为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案　　二、组织机构　　项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转应急救援工作小组组织机构如下：　　组长：陈晓君（项目经理）　　副组长：刘祥发（总工）、洪虎（副经理）　　成员：有关业务部门负责人组成　　工作小组下设四个业务组：　　救援组：张捷　　事故处理组：胡延东　　联络组：梁星　　警戒组：万权　　联系方式见通讯录　　本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务　　三、职责　　应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门　　救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。

　　事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件　　联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救指挥、清点、联络各类人员　　警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区　　四、应急准备　　工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序　　对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率　　各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训　　保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援　　严格现场的安全值班制度　　五、应急处理和响应工作程序　　1、在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。

　　2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作　　3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通　　4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大　　5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示　　五、应急救援措施　　1．应急救援原则　　以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失应急救援关键是速度，救援时间就是生命此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥　　发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡　　2．现场处置　　加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区　　对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。

　　邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素　　3．事故报警　　一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作　　六、应急处理支持与反馈　　1．应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等　　2．紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生　　3．对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励第四章 组织协调　　在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：　　1 与交管部门的协调：本段道路属交警中队管辖，我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。

　　2 与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利第五章 环境保护及安全保证措施　　1 拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查　　2 拆除作业前要联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置　　3 拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活　　4 对于无法人工破解的大块构件，均采用静态爆破法分割、破碎　　5 所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染　　6 机械作业要有专人指挥　　7 所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带，穿救生衣　　8 正在作业的桥跨要设置醒目标志，并有专人指挥疏导水运船只　　9 在左幅桥上设车辆减速装置，防止车速过快造成事故第五章 文明施工措施　　1 管理目标　　坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

　　2 主要技术组织措施　　⑴施工总平面管理　　合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限　　⑵施工组织　　有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清　　⑶施工操作　　工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工　　⑷安全　　危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员　　⑸现场材料　　存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐　　⑹机械设备　　停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作　　⑺宣传教育　　施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传。