铁路桥梁工程施工质量控制.doc

**铁路桥梁工程施工质量控制第一节 监理工作程序一、监理工作程序施工准备1、审查竣工技术文献（成桥后的测量资料、各项实验检测资料等）2、整顿监理资料3、参与竣工验收竣 工1、审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）2、复核施工放样测量资料3、按设计和施工规范规定对施工过程进行监督检查（涉及实验检查）4、按设计和验收原则规定对工程质量进行检查和验收5、对隐蔽工程、重点部位或核心工序进行旁站6、对施工中的质量问题进行解决1、监理工程师应熟悉设计文献，参与设计交底，核对施工图纸编写项目监理实行细则2、审查施工组织设计（或施工方案）3、检查动工准备条件【交桩复测、控制桩（网）复测的状况及复测成果，施工机械设备，材料、人员到场状况，工地实验室（或外委实验室）等】墩台施工上部构造施工：钢筋混凝土简支箱梁制架、持续梁（刚构）、钢梁、结合梁、斜拉桥、拱桥、支座、桥面和附属设施等基本施工：地基解决及加固、明挖基本、桩基本、沉井基本等图2-3-1 桥梁工程质量控制监理工作流程图二、施工前的准备工作（一）熟悉设计文献及现场核对1．监理工程师应熟悉设计文献，参与设计交底会，会同建设单位、设计单位、施工单位现场核对设计文献。

监理工程师对施工图应重点核对、现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应状况、交通运送状况、电力、通讯、供水及施工期间可运用的或对施工有影响的既有设施2．桥涵的构造、孔径、跨度及与其她建筑物的协调，桥梁基本的深度与否满足冲刷和抗冻的规定；上部构造特性；3．桥涵的平面位置、设计高程和重要构造尺寸；4．设计中考虑采用的施工措施、技术措施、新技术、新工艺和新材料等5．采用的设计原则、构造细节的质量规定二）审批施工组织设计（施工方案）1．监理工程师除考虑满足规范及设计规定外，应重点审查工艺与否合理，施工措施与否安全可靠有效，施工平面布置与否符合现场的条件以及环保和水土保持的规定；2．施工工艺与否满足客运专线桥涵施工指南及京沪高铁施工实行细则的规定；3．预制梁场的场地布置、施工设备、材料供应、工艺流程等；4．施工进度安排，进场施工设备、人员、材料共应、检测设备等状况；5．质量保证措施、安全管理措施、安全措施等三）检查施工单位工地实验室 检查施工单位工地实验室的资质和实验检测范畴、实验人员、实验设备、管理制度如有外围项目，监理工程师应规定施工单位提供其委托实验室的资质证明资料。

从事地基基本及主体工程检测及实验的单位，必须具有部（省）级建设行政主管部门颁发的资质证书（其中桩基检测单位必须具有有铁道部资质）和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书四)进场材料、半成品、构配件和设备的检查进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关原则、京沪高速铁路规定的规范监理工程师检查有关质量文献，并按规定抽样实验，经鉴定合格后，方批准使用施工中使用的多种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方批准使用监理工程师应对此监督，并规定施工单位常常检查，定期校核、标定三、施工现场检查及质量验收监理工程师对一下部位应重点进行现场控制：①钻孔桩施工；②髙墩及大体积混凝土施工；③支承垫石施工；④制梁场建设；⑤箱梁的预制；⑥箱梁的架设；⑦现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁）⑧桥面防水及预留预埋四、钢筋加工与绑扎质量控制规定京沪高速铁路钢筋加工与绑扎质量控制规定:(一) 目的保证钢筋下料加工和绑扎质量，保证钢筋混凝土质量得到有效控制二）规定1．钢筋加工和绑夯实行场制集中生产，除必须在现场绑扎的工序外，其他构造钢筋加工和绑扎必须实行场地流水作业，并对原材料、半成品、成品进行标记。

2．骨架尺寸和多种间距实行模具控制，杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法，保证尺寸误差在容许范畴内且间距均匀3．桥涵、墩台身等现场竖向绑扎钢筋时，一律实行间距模具控制措施绑扎过程中必须采用模具控制间距，在浇注混凝土期间至少采用上下两种模具进行间距控制，待混凝土凝固后方可拆除模具4．混凝土保护层垫块厚度符合规定并按规范数量布置，保证混凝土保护层厚度符合设计和验标规定5．钻孔桩基钢筋笼特别规定：桩头钢筋伸出部分一律采用熟料布包裹防护，且在桩头钢筋笼加强箍筋末端增长一道混凝土保护垫块，以保证钢筋笼保护层的厚度钢筋保护层倡导采用混凝土预制垫块，特别软土段钻孔桩必须采用混凝土预制垫块第二节 钻孔桩基本一、 桩基本施工方案的审批1．监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查成孔工艺、孔底沉渣控制、水下混凝土灌注、安全措施及环保等2．钻孔桩施工前，如设计有规定，应检查试桩状况（涉及试桩施工及实验）以拟定施工工艺参数和检查桩的承载力二、 钢围堰的制作与安装（一） 一般规定1．监理工程师应审批施工单位的钢围堰制作与安装施工方案，重点审查制作工艺、运送和安装措施、安全措施等2．监理工程师应审查施工单位提供的原材料出场合格证、实验报告和施工工艺设计资料，围堰所用材料和围堰的刚度、强度及构造稳定性必须符合施工工艺设计规定。

二) 吊箱围堰施工质量控制要点1．梁体高程应符合设计规定，检查内侧平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度如围堰做承台外模时，还要检查轴线偏位2．围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇注承台封底混凝土整体受力规定3．吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应有可靠的防漏水措施4．钢围堰安装就位，经监理工程师检查合格后，方可批准浇注水下封底混凝土浇注水下封底混凝土前，监理工程师应审批施工单位的封底施工方案5．监理工程师检查封底混凝土强度，当达到强度后，方可批准抽水，进行下一步施工三、 钻孔的质量控制核心是钻孔深度、钢筋笼质量及混凝土灌注质量控制1．检测工具规范化①沉淀厚度检测采用拉线沉锤措施，沉锤规定4~6kg重，形状为下大上小锥形②泥浆检测项目至少涉及PH值、粘度、含砂率、比重、胶体率，检测仪器为成套检测仪器及水筒、泥浆提桶、擦布等辅助工具③高性能混凝土塌落读、扩展度、含气量、入模温度检测仪器2．复测桩位、护筒埋置的施工放样数据，保证钻孔位置的精确 3．检查护筒的直径、埋设深度、中心位置、倾斜度等，护筒应坚实不漏水、埋深应符合施工工艺设计规定4．泥浆指标应根据采用的钻孔机具、地质条件拟定，在开钻前，监理人员必须见证检查泥浆五项指标合格后方可开钻使用。

钻进时应至少抽检两次含砂率，至少检测比重及粘度两项指标5．钻孔达到设计深度后，监理工程师应核算地质状况，进行成孔检查：(采用超声波仪器、检孔器或成孔检查仪器等)孔径、孔深和孔型必须符合设计规定孔位中心容许偏差为5cm，垂直度容许偏差为1%，特别对垂直度的控制和检测应进一步强化6．浇注水下混凝土前应清底设计无规定期，沉淀厚度柱桩不不小于5cm，摩擦桩不不小于20cm，用测绳量测，严禁采用加深钻孔深度措施替代清孔四、 钢筋笼1．钢筋笼的下料加工与绑扎质量控制措施必须按本章第一节中“四”规定执行2．监理工程师应检查钢筋的品种、规格、数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、柱钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充措施原则》（如下简称《混凝土验标补充原则》）的有关规定3．钢筋的下料、钢筋材质、耳筋的材料、末端弯钩的形式应符合设计规定，监理所有检查钢筋下料的容许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查4．纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计规定钢筋接头的技术规定和外观质量应符合《混凝土验标补充原则》的有关规定。

机械连接接头应对套筒进行材质实验，对连接性能进行形式实验监理人员用尺量和观测力学性能检测见证明验，数量为施工单位取样数量的10%焊接接头重点控制轴线偏角及焊缝饱满度等指标5．检查钢筋接头的位置和数量钢筋就头应设立在承受应力较小的部位并应分散布置，配备在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计规定，设计无规定应符合《混凝土验标补充原则》的有关规定6．扎丝绑扎要牢固，加强箍和主筋所有焊接，点焊应控制咬主筋的现象，扎丝纽扣应向笼内方向压，不得伸入混凝土保护层内7．钢筋笼骨架的容许偏差及检查措施应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行原则》（如下简称《桥涵验标暂规》）标6.5.13的规定8．钢筋笼安装过程，应检查钢筋笼的中心和桩位的中心与否重叠，测量吊筋的长度，保证钢筋笼的安放深度和位置精确9．保护层垫块位置和数量应符合设计规定，当设计无具体规定期，垫块数量应不少于4个/m2五、 水下混凝土灌注（一） 监理工程师应检查并旁站水下混凝土灌注全过程（重点检查导管埋深和持续灌注）1. 材料的称量偏差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充原则》标6.4.1的规定；每工作台班抽检不少于一次，监理见证检查：2. 混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试成果、环境条件、工作性能规定等及时体调节施工配合比。

每工作班检查不应少于1次，监理见证明验，确认施工配合比3．见证混凝土坍落度实验，每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次，测定值应符合理论配合比的规定，偏差不易不小于正负2cm4．见证混凝土含气量测试，每拌制50m3或每工作班测量不应少于1次，含气量应≥2% （二） 导管质量及埋深1. 导管使用前应进行试拼和试压，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍导管内壁光滑、密封不渗水 放入孔后导管底距孔底宜为25～40cm2. 首批封底混凝土应一次持续浇注，混凝土埋入深度不不不小于1m浇注过程应常常检测孔内混凝土面至孔口的深度，拟定导管的提高高度灌注中导管埋深宜为2～4m，最后一节导管应缓慢提拔设计桩顶标高以上应加灌100cm左右混凝土3. 混凝土灌注完毕后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面监理工程师检查桩位中心、桩顶高程和桩身主筋伸入承台的长度桩身顶端高程、桩体主筋伸入承台的长度均应符合设计规定三) 混凝土强度1. 水下混凝土原则养护试件强度应符合设计强度级别的1.15倍，监理工程师见证取样检测或平行检查在浇注地点见证混凝土试块随机取样，检查施工单位的实验报告2. 桩身混凝土所有进行无损检测。

按总指《京沪高速铁路工程质量无损检测实行细则》执行六、 桩基承台的质量控制（一） 质量控制要点1．检查桩头沉淀及浮浆凿除状况、承台混凝土施工条件（应在无水的条件下浇注）2．检查桩头与承台连接桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计规定3．对于大体积承台，施工单位必须采用温度控制措施，避免因混凝土构造内外温差过大而产生的裂缝4．承台施工完毕后，检查承台尺寸、顶面高程、轴线偏位、边沿距设计中心线尺寸5．混凝土灌注及钢筋绑扎二） 基坑开挖及回填1.基坑开挖坡度应符合设计及规范规定2.承台底标高及承台底边沿线，应符合设计规定，用水准仪、经纬仪及尺量检查基坑高程容许误差为：土质±5cm,石质+5cm,-20cm.3.回填材料应符合设计规定4.回填应分层夯实，分层虚铺厚度、夯实遍数应符合夯实设备的规定三）模板及支架1．模板及支架应有足够的刚度，表面应平整，不应有变形翘曲等监理所有检查，观测和尺量。