朝阳大凌河桥箱型梁安装施工方案.doc

辽宁工程技术大学毕业设计 朝阳大凌河桥箱型梁安装施工方案 1 工程概述 本分项工程为朝阳大凌河箱型梁安装工程 朝阳大凌河大桥全桥共5跨，孔跨组合为 5×30m 上部构造设计为跨长30m 后张法预应力钢筋混凝土箱型梁，夹片式群锚，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼，全桥共有箱梁25片2 施工准备 1、施工现场三通一平已完成； 2、管理人员、施工人员、机械设备已进场； 3、施工图纸、设计资料已复核； 4、龙门吊、架桥机已进行检验合格 3 施工方案 3.1移梁和安装设备 箱梁安装采用MQ100（5）/30-8 型门式起重机移梁和DF40/100Ⅲ型架桥机架梁3.2 施工顺序 箱梁安装自1#墩向2#台方向逐孔依次进行，再由 5#墩向4#台逐孔依次进行，双向施工箱梁梁从存梁场运至安装孔位的水平运输采用门吊吊运位于2＃4 ＃墩之间的跨墩龙门吊可直接将30m箱梁吊到桥面上的运梁平车上，由运梁平车将梁横向和纵向运送至架桥机后端但对于30m箱梁在吊运过程中可能产生断裂，因此墩中间加设临时支墩并设置一条横向轨道平台，形成横向 2 条轨道，这样，30m箱梁就可以横向运送至纵向轨道。

横向轨道平台为钢平台，长度为5m，用Φ80cm钢护筒作为支柱，柱顶设2 条36＃工字钢，再在上面铺设钢轨即可 4 施工工艺 4.1 MQ100（5 ）/30-8 型门式起重机组合拼装 4.1.1主要组合拼装程序： 拼装前起重设备及安装人员应到位拼装顺序如下： 大车运行轨道→主梁→联系框架（及横向联结系）→托梁→主副腿→大车行走箱→支腿拉杆及八字撑→操作室→梯子及栏杆→起吊小车→电气系统→安全检查→试运行 4.1.1.1按清单检查门吊结构件并按类分开 4.1.1.2上横梁组合拼装：门吊横梁在轨道上按投影位置拼装安放，以便横梁起吊安装时上下对位二根横梁按节段序号连接组合，要求横梁支垫水平，支垫高度1.50 米以上为宜，以便连接门吊支腿横梁顶面小车运行钢轨采用螺栓、钢板扣压固定；亦可采用压板焊接方式，接头处采用轨道夹板固定横梁拼装时横梁下面可设置3 处支垫横梁拼装完成后，安装联系框架（及横向联结系），焊接轨道挡板亦可继续焊接栏杆将托梁用螺栓与横梁联结牢固 4.1.1.3门吊两侧支腿杆件顺门吊轨道前后伸开；支腿顶面先与托梁用销子连接，支腿下面与下行走箱连接 4.1.1.4利用汽车吊提升横梁（或用二台汽车吊提升横梁），两侧支腿随横梁升高而收拢（支腿行走箱轮在门吊轨上滑行），门吊整体提升到位，然后连接下面水平拉杆（下横梁），以及支腿顶面八字斜撑和水平撑，把支腿与横梁组合成整体。

在横梁与托梁、横梁与联系框架、托梁与支腿、托梁与八字斜撑、支腿与拉杆等联结牢固后，汽车吊才能离开门吊 4.1.1.5利用汽车吊提升安装门吊小车，就位在门吊横梁钢轨上 4.1.1.6梯子及栏杆的安装就位 4.1.1.7电气系统安装及接通电源 4.1.2 门吊试运行检验： 门吊拼装结束后必须进行空载试运行和配重试吊运行检验，大车纵向运行和小车横向运行检查时，要特别注意行走箱轮在轨道上运行情况及其制动情况试吊重量可按起重负荷的1.15 倍进行，试吊时测量横梁挠度等数据，检查门吊各部件受力情况和小车吊重升降作业及制动情况等，正常后方可投入使用 4.1.3 门吊作业安全注意事项： 4.1.3.1由于门吊属起重专用设备，安装、拆卸和起重作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员要有严格的施工组织及措施，确保施工安全人员基本条件如下： 指挥员１名：熟悉钢结构及起重工作的基本要求首先熟悉门吊的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强； 电工１名：能看懂门吊电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作； 起重工１－２名：配备具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。

4.1.3.2门吊作业不得超负荷运行和斜吊提升作业，门吊起吊重物时，吊离地面稳定后，再继续提升作业 4.1.3.3五级风以上严禁作业，并切断电源，制动大车行走箱轮，卡紧大车夹轨器，将小车与横梁稳固，以防止发生意外事故 4.1.3.4不准在门吊轨道上堆放杂物，影响门吊运行作业工程施工需要跨越门吊轨道的电缆线、水管、气管等要在钢轨下面通过 4.1.3.5门吊跨度可根据施工场地和需要变换，调整横梁两端外伸长度即可 4.1.3.6门吊非工作状态时，必须将夹轨器放下，使夹轨器与大车行走轨道处于锁紧状态，以防止门吊倾覆 4.1.3.7试运行作业要在上坡状态下进行（即在反坡上），不允许在下坡时进行 4.2 DF40/100Ⅲ型架桥机拼装 4.2.1架桥机组拼安装： 组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊平车→安装液压系统→安装电气系统→初步运行检查调试 安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处 4.2.2架桥机组拼安装： 4.2.2.1左、右主梁及导梁拼装 用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁内，再和第五节梁拼装。

4.2.2.2安装前、后联系框架及临时斜撑 4.2.2.3安装中支腿及顶高支腿 初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起 4.2.2.4安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿 4.2.2.5边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位 4.2.2.6液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运现场安装步骤如下： ①将液压泵站及千斤顶分别安装就位； ②将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫； ③检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O 型密封圈（在外）； ④将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U 型卡固定 4.2.2.7运梁平车的安装及调试 4.2.2.8电气系统的安装与调试 4.2.3运行轨道铺设：4.2.3.1运梁平车轨道铺设：运梁平车轨距为2 米，轨道根据安装进度往前延伸 4.2.3.2架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行前支腿需横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上。

内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接 4.2.3.3架桥机起吊天车轨道： 轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固轨道两头加装限位开关和轨道挡铁 以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行轨道铺设要求见表 轨道铺设要求 序号项目新铺设使用中1同一截面轨顶高差2架桥机轨距差3钢轨纵向坡度4钢轨直线度（任意2米内）5钢轨接头处高低及偏向偏差6钢轨接头处间隙（200C，轨长12.5米时）4.2.4主梁前支腿的安装： 架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂装置的螺栓，装安前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块 4.2.5卷扬机钢丝绳的穿设：钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把钢丝绳夹紧，绳夹数量不少于4 个 4.2.6试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查 4.2.6.1检查各联结部位是否联结牢固； 4.2.6.2检查电气接线是否正确； 4.2.6.3检查液压系统各部位有否漏油现象； 4.2.6.4检查各机械及结构部分有否卡滞现象； 4.2.6.5检查各转动部位润滑情况； 4.2.6.6检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。

①通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油，约100 升，观察液位计显示情况； ②不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气侯情况可调整液压油牌号 ③通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油； ④将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转本油泵对旋转方向无要求监视监听油泵有无杂音等运转情况空运转5~10分钟； ⑤转动（或推拉）手动换向阀门并适当旋溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸骨有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，址到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩 4~5 次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的 ⑥手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正抽转到反抽运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作） ⑦做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行： A 、将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥悬臂挠度，看是否满足过衫端墩帽要求； B 、如果（A ）满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构正常，可以做吊重试验。

亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内允许天车吊重反复行走2~3次 C、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2 次，如有故障及时排除，正常后可投入使用 4.2.6.7完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用 4.2.7架桥机操作：4.2.7.1架桥机属于工地非标设备，需要做一些临时工程根据所架设桥梁的梁型和墩帽具体情况，制作相应墩帽固定件和横移方梁，要求墩帽固定件必须稳固可靠，过墩方梁能满足架桥机跨墩的要求 4.2.7.2架桥机纵向空载前移就位 架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮同时用钢丝绳与主梁联结，以防架机纵向运行时起吊天车失稳 4.2.7.3架桥机（主梁）空载前移分两步完成： ①先把两台运梁平车纵移到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵向前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。

②收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上。