高速公路工程中锚索框格梁边坡的施工技术.docx

    高速公路工程中锚索框格梁边坡的施工技术    （3.云南交通职业技术学院，云南，昆明，650000）【摘要】将锚索框格梁应用于边坡支护施工中，能够有效提升边坡的稳定性与总体的施工质量，本文就主要对其加固机理、施工工艺流程及施工安全技术进行了简单分析，希望可以对锚索框格梁边坡的支护施工提供参考价值关键词】高速公路；锚索框格梁；施工技术一、加固机理锚索框格梁法是用特殊材料(通常为抗拉强度高的柔性材料)锚固于坡体内部稳定的岩层，从而依靠岩体自身的强度和自稳能力来提高坡体稳定性其优点是对原状自然坡体扰动很小，维持原有结构，进而降低了坡体被破坏的可能同时，该法可有效减少边坡开挖高度，由于主体结构采用的是高强度低松弛的钢绞线，使材料节省降低造价；其在施工过程中可分级、分段施工，工作面可灵活安排，施工工期明显缩短；从设计的角度出发，通过锚索数量的变化及锚固深度的改变来调整锚固力的大小，更为简单1、预应力锚索的锚固作用由于锚索框格梁加固方法是将大吨位预应力的锚索锚固于较为稳定的岩体，这部分预应力可以替代开挖坡体所失去的侧向支撑力，坡体近似处于三向受压的状态，以限制边坡扰动区的发展和坡面深度的破坏，达到提高坡体稳定性并阻止边坡病害。

2、框格梁的框箍作用坡体在受到锚索作用后会产生土拱效应，使得紧贴在表面的钢筋混凝土框格梁对边坡表层的岩土起到有效的框箍作用，有效的限制了表层岩土的破坏和变形另外，在框格梁的框架内种植植被，既可以防止水流对坡面冲刷破坏，也可以预防表面岩层的风化侵蚀、剥落，减少形成落石等小型坡面变形的概率3、预应力锚索和框格梁的复合作用锚索框格梁是锚固于稳定或强度较高的岩体上，当坡面有下滑趋势时，通过高强度低松弛钢绞线拉紧钢筋混凝土框架，利用该复合结构提供与边坡破坏力相反的抗力进行约束和限制二、常用锚索框格梁在边坡支护中的施工工艺锚索框格梁施工工艺流程见下图1：在工程施工之前，需要对施工区域的地质地貌条件进行全面的现场勘察，明确整个工程施工的技术条件，要依据实际的施工需求，成立专门的施工组织机构，并对人员投入、机具投入、材料投入等方面予以明确，在锚索的制作过程中，要能够依据实际的张拉工作长度与施工设计尺寸来进行制作，在边坡放样准确的情况下，通常要对其进行加长处理，并要做好防护处理工作，防止由于长期在空气中暴露而出现锈蚀图12、肋柱的施工工艺只有在锚索张拉注浆达到设计强度之后，才能开展横向肋柱的开挖与浇筑施工，并依据实际的施工需求来对锚索框格梁、骨架的嵌入深度予以合理设计，通常情况下，由于中弱风化层的地梁难以嵌入，需要沿坡面开凿20厘米；强风化层的地梁嵌入35厘米；全风化层的地梁嵌入48到55厘米，要能够保证竖向的框格肋柱保持上下垂直，横向的框格肋柱要保持左右平齐，在实际的施工过程中，一定要能够保证肋柱定位的准确性。

3、混凝土的浇筑施工工艺在实际的施工过程中，对于边坡框格梁的浇筑质量具有很高的要求，不仅仅要能够保证其内部质量满足相关的施工要求，还需要对其细节尺寸予以足够的重视，故施工过程中一定要对对角处的框格梁予以认真布置，以便框格梁功能能够与施工处的边坡地形予以完美的结合，这对于保证其施工质量具有积极的作用，由于混凝土浇筑施工是在边坡上进行，与其他形式的施工相比，其作业面是比较分散的，整体的浇筑速度比较慢，所以，施工过程中，应该尽可能的应用强制式的搅拌机进行现场搅拌，并要应用卷场机沿着坡面运料，然后用插入式的振捣器振捣密实，为了保证混凝土浇筑施工质量，在整个混凝土浇筑期间，要能够设立专门的检查小组来对锚索、钢筋、模板、支架等的稳固情况予以检查，一旦发现移位、变形或者是松动的情况，要能够及时的采取相关措施进行处理4、钻机的钻孔施工在该施工过程中，要结合具体的施工环境，选择合适的钻进方式，若遇到坡面破损的岩层，需要根据实际情况选用一些特殊的处理措施，并对钻孔的速度予以严格的控制，防止在钻孔施工的过程中发生变径与扭曲，另外，需要注意钻孔的孔深与孔径不能小于设计值，完成钻孔后，注意锚孔的清理与检查，以便于确保锚孔合格。

5、注浆施工锚固注浆要在24小时内完成，注浆过程中，应该从孔底向上进行灌注，中途不能停止，在砂浆没有完全硬化之前，禁止进行锚索的移动与拉拔6、锚索的张拉与锁定封锚注浆28天之后，就可以进行预应力的张拉作业，通过现场张拉试验之后，可以对张拉锁定工艺予以明确，锚索锁定之后的2天之内，需要再进行一次补偿张力，然后再封锚，在补偿张拉完成之后，需在锚头的外端留出8～10厘米的钢绞线，将其余部分剪掉之后，就可以应用混凝土进行浇筑封闭，为了防止其锈蚀，其保护层的厚度通常不能小于5厘米三、施工安全技术措施（1）施工机械作业时，除按规范操作外应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内2）挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工3）高边坡施工人员必须佩戴安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳4）高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人作业时，边坡下方不得有人停留或通行5）清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应按从上住下的顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。

严禁在危石下方作业、休息和存放机具6）施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理单位和业主7）滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖施工中要设专人观察，严防塌方8）遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志9）施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1m以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内结束语综上所述，在本次的高边坡施工过程中，预应力锚索技术在其间发挥出了显著的效用，极大地提升了公路高边坡的施工质量，因此，预应力锚索技术在我国未来的公路高边坡施工中值得广泛推广与应用参考文献：[1]陈安敏，顾金才,沈俊,明治清.软岩加固中锚索张拉吨位随时间变化规律的模型试验研究[J].岩石力学与工程学报,2014  -全文完-。