防酒后行驶控制体系策划.docx

防酒后行驶控制体系策划 作者：安慧琴 李光大 岳龙 单位：河南科技大学医工学院 汽车车厢内有人进入并坐在某个座位上时，放置在该座位的压力检测器工作，单片机检测到压力检测器工作信号后根据该压力检测器所对应的车厢内的座位判断出进入车厢内的人是否为驾驶员，并启动酒精气体收集输送装置，将收集的酒精气体输送给酒精传感器，信号处理电路将酒精传感器探测的气体信号进行放大处理和模数转换单片机根据之前对进入车厢内的人是否为驾驶员的判断结果对此数字信号做相应的处理假设进入车厢内的人不是驾驶员，单片机对此数字信号进行存储，之后不断启动系统获得新的数据同时又不断清除最初的数据直至驾驶员进入车厢最后一次启动系统单片机将驾驶员进入之前数据的方差1与驾驶员进入之后存储的数据的方差2进行比较，若1<2，则判断驾驶员醉酒，单片机启动CD4066控制模块将汽车制动假设进入车厢内的人是驾驶员，单片机对此数字信号处理判断，若酒精含量超标，汽车制动控制模块启动将汽车制动反之，汽车制动控制模块不起作用，汽车正常行驶 系统主要电路设计 (1)主控电路本装置采用单片机是STC89C52STC89C52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K在系统可编程Fla-sh存储器。

具有的标准功能：8k字节Flash，512字节RAM，32位I/O口线，内置4KBEEPROM，MAX810复位电路，三个16位定时器/计数器，一个6向量2级中断结构，全双工串行口 (2)酒精信号检测处理电路酒精信号检测处理电路由灵敏度较高的酒精传感器、酒精信号放大电路组成酒精传感器采用的是旁热型半导体式酒精气敏元件MQ3MQ3对酒精气体具有较高灵敏度,并且具有响应速度快、恢复时间短和稳定性可靠的特点,探测的酒精浓度范围为10～1000ppm酒精信号放大电路采用的是两级反相放大电路 (3)酒精气体收集输送装置采用两个气体收集囊组成双气囊的结构，拉伸气体收集囊，使囊内的气压低于外界的气压，车厢内气体被压入气囊内；压缩气体收集囊将气囊内的气体送给酒精传感器这样使得酒精传感器处于高的酒精气体环境中 (4)汽车制动控制电路汽车发动机控制器(ECU)由电源、MPU、模拟输人、开关输出、通信链路、离散输人、频率输人、PWM输出和频率输出等9大模块组成ECU的功能是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制，本设计对汽车的控制是通过对ECM的控制完成的存储数据方差求取等功能对系统进行初始化后，首先加热酒精传感器，然后采集处理检测到的酒精浓度电压信号，根据进入车厢内人员是否为驾驶员对采集的信号进行相应的判断处理，根据处理结果判定车辆是否启动。

基于数据方差的防酒后驾驶控制系统设计是为防止驾驶员醉酒后驾车引发交通事故而设计的通过对系统程序的研究和电路的制作，该系统能自动启动并对检测到的信号做出相应的处理，弥补了以往装置的不足之处第 3 页 共 3 页。