铁路行车组织05车站工作统计.pptx

项目五目五 车站工作站工作统计任务一任务一任务一任务一 现在车统计现在车统计现在车统计现在车统计一、一、现在在车分分类1）国铁货车）国铁货车 国铁货车是指凡属铁路总公司资产，涂有铁路路徽，按总公司统一规定涂打车型标记、编号的货车1按按产权所属分所属分类2）企业自备货车）企业自备货车 企业自备货车是指凡属于企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“自备铁路车辆经国家铁路过轨运输证”（以下简称“过轨运输证”）的货车企业自备货车的货车车号左起第一位为“0”，第二位非“0”，车体标明“自备货车”，没有铁路路徽的货车军方特殊用途货车（车体标明客车基本记号者除外）比照企业自备车办理3）内存货车）内存货车 内存货车是指属于企业（包括合资、地方铁路及其下属企业）资产但未取得“过轨运输证”，仅在本企业内承担社会运输任务的货车4）外国铁路货车）外国铁路货车 外国铁路货车是指凡属于国外铁路资产的货车2按运用状况分按运用状况分类现在车按运用状况分为运用车和非运用车，如图5-1所示图5-1 现在车分类（1）重车重车 实际装有货物并具有货票的货车卸车作业未完的货车倒装作业未卸完的货车。

以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（国铁篷布、空集装箱及军用备品等）的货车填制货票的游车1）运用）运用车（2）空车空车具有以下特征的货车为空车实际空闲的货车装车作业未完的货车倒装作业未装完的货车运用状态下的机械冷藏车的工作车1）备用车）备用车备用车的备用和解除时间需根据总公司、铁路局当日调度命令批准，由车站调度员或值班员填写“运用车转变记录（运统6）”，并签字的时分起算货车转入备用时分不得早于的情况：a车站收到调度命令的时分；b作业车卸车完了的时分；c到达空车为列车到达技检完了的时分备用货车解除时分不得迟于的情况：a排空时规定列车开始技检的时分；b装车时调入装车地点的时分2）非运用）非运用车 特殊备用车及免收车辆使用费备用车须备满48 h，其他备用车须备满24 h，才能解除备用备用时间不满或无令动用时，自备用时起按运用车统计备用车必须停放在总公司批准的备用基地内港口、国境站备用车必须停放在指定的港口、国境站凡未停放在指定地点的均不能统计为备用车备用车在不同基地间不得转移根据命令在同一备用基地内转移时，备用时间不连续计算，原存放站及新存放站均需备满规定时间不准将重车、租出空车列入备用车。

违反规定动用备用车时，必须调整运用车数和货车停留时间2）检修车）检修车在铁路营业线内的外国铁路货车在运行过程中临时发生故障而摘车临修时，按检修车统计成组运行的铁路货车，发生故障需要扣留时，应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”，按检修车统计修竣后，对未修理的车辆，在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”上注明“撤销”字样整备罐车超过整备规定时间（6 h）继续整备时，从超过时起按检修车统计3）代客货车）代客货车车站接到命令后，由车站和检车人员在“运用车转变记录（运统6）”上签字时起由“运用车”转入“代客”，使用后（指卸空，包括备品）填制“运用车转变记录（运统6）”转回运用车代客空车根据调度命令以客运车次回送时，按代客统计；以货运车次回送时，按挂运凭证（回送清单、调度命令等）实际统计，无挂运凭证按运用车统计代客货车”装载货物填制货票时，自代客或回送到达时起按运用车统计4）路用车）路用车经总公司批准的“路用车使用证明书”是统计路用车的依据使用单位应按规定涂打路用车使用标记路用车只准在批准的使用期限、区段和用途范围内使用，对违反使用规定的路用车，按运用车统计路用车的转变时分自使用单位收到车辆并在“运用车转变记录（运统6）”上签字时起，至使用完交回车辆并填制“运用车转变记录（运统6）”转回运用车时止，之后按路用车统计。

路用车装运货物并填制货票时，在重车状态下按运用车办理防洪备料车是根据总公司（铁路局）命令为汛期防洪抢险指定储备一定数量防洪备料的重车，在重车储备停留状态下按路用车统计，其他状态按运用车统计5）洗罐车）洗罐车运用车由洗罐单位填制“车辆装备单（车统24）”送交车站签字时起计算为洗罐车；洗刷后，由车站人员在“罐车洗刷交接记录单（车统89）”上签字时起转回运用车企业自备车发生洗罐时，洗罐单位一律填发“企业自备车装备单（车统24Q）”统计为洗罐车，洗刷后，填发“企业自备车洗刷交接记录单（车统89Q）”转回运用车为进行检修而洗罐时，应列入检修车内由企业自行洗罐不能执行上述办法时，由总公司规定平均洗罐时间（最长不能超过4 h），自货车送入洗罐交接地点至规定时间止按洗罐车统计6）整备罐车）整备罐车其在到达整备站时，按运用车统计送入配属段整备线进行技术整备时，根据车辆部门填发的“车辆装备单（车统24）”送交车站签字时起，6 h内按整备罐车统计；超过6 h车辆部门应填发“车辆检修通知单（车统23）”按检修车统计整备完成后由车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”上签字时起转回运用车如固定编组石油直达罐车更换车辆时，须由车辆部门及时通知车站。

7）租出空车租出空车使用停留车辆训练，按轴、按日核收使用费时，由交付使用至使用完成交回时止，按企业租用空车统计在训练期间随同列车挂运核收80%运费时，自列车出发时起至到达时止，对装运物资的货车按运用车统计，运送人员的棚车按“代客货车”统计用铁路机车单独挂运核收机车使用费时，按企业租出空车统计出租车及退租车由车站与使用单位在“运用车转变记录（运统6）”上签字时起转入企业租用车或转回运用车8）在企业内的企业自备货车在企业内的企业自备货车在企业内的企业自备货车是指在本企业专用线、专用铁路内的已取得“过轨运输证”的该企业自备货车其包括没有（租用）专用线、专用铁路企业的回到过轨站的自备空车以及在车站进行装卸作业的自备空车，在本企业内的内用空车在此项反映9）军方特殊用途空车军方特殊用途空车军方特殊用途空车是指军方用于军事运输等特殊用途的空货车（车体基本记号标明为客车的除外）10）封存车封存车是指按总公司调度命令封存的货车分为免收车辆使用费的封存车和不免收车辆使用费的封存车二、二、现在在车掌握掌握（1）车号员对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表（运统1）”、货运票据与现车核对制度安装有车号自动识别系统（AEI）的车站还应与识别车辆进行核对。

对车数、车种、车号、重或空、非运用种别、车辆使用属性等逐项核对，发现错误及时订正1车站站（2）统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度，并定时与铁路局统计人员逐列核对货车出入数，达到实际数与推定数一致3）各编组站、区段站及较出入量较大的车站必须建立“集中掌握、分场管理”或“到、发列车编组顺序表对号销”等有效方法掌握现在车4）对新购货车，车站、车辆段与工厂必须建立交接核对制度5）对企业自备车的掌握要严格按照“过轨运输证”核准的有效期限，建立企业自备车过轨台账，准确地将其加入或退出对收回“过轨运输证”的车辆由过轨站和存放站根据总公司电报核实现车后及时退出6）对内存货车，接轨或交接车站与企业必须建立过轨转换核对制度1）要认真掌握国铁货车与企业自备货车、内存货车，新购货车及报废车，出租车及退租车等的情况2）要认真执行“货车动态表（运统11）”中掌握货车数的方法2铁路局路局1）随同列车（包括单机、轨道车，下同）出入的货车）随同列车（包括单机、轨道车，下同）出入的货车（1）铁路局：负责统计经分界站与邻局及国外相互交接的货车2）编组站、区段站：负责统计在该站进行列车编解或有中转技术作业（指更换机车或换机车乘务员或进行列车车辆技术检查，下同）列车上的货车。

3）中间站：负责统计实际摘挂的货车以及始发、终到或停运列车上的货车三、三、现在在车统计1出入的出入的货车2）不随同列车出入的货车）不随同列车出入的货车包括：新购货车；报废货车；拨交货车；加入、退出的企业自备货车1）随同列车的货车出入时分）随同列车的货车出入时分（1）列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时，摘下的车辆视为未发出；加挂车辆时，对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准2）因列车分部运行，先到达前方站的车辆挂于其他列车发出时，该部分车辆以实际到达时分为准；如车辆分别拉向两端车站时，后方站到达的车辆以实际到达时分为准2货车出入的出入的时分分2）不随同列车的货车出入时分）不随同列车的货车出入时分（1）新购入的货车新购入的货车由车站在“新造车辆竣工验收移交记录（车统1并车统13）”上签字时起将其加入2）报废车报废车根据总公司批准的“货车报废记录单（车统3）”，车站由接到统计部门或车辆部门通知的时分起将其剔出3）拨交货车根据总公司命令拨交其他部门或由其他部门拨交总公司的货车，以双方在“车辆资产移交记录（车统70）”上签字时起分别计算转出或转入4）企业自备车的加入、退出企业自备车的加入、退出企业自备车的加入。

a对新取得“过轨运输许可证”的自备车，由该企业自备车过轨车站根据“过轨运输许可证”“车辆检修合格证明”“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”，核实现车并填制货票将其加入b新出厂的自备车，自车站在“新造车辆竣工验收移交记录（车统1并车统13）”上签字时起将其加入c一次性过轨的自备车，自车辆送到车站并填妥货票时起将其加入企业自备车的退出a对“过轨运输许可证”到期交回注销的自备车，过轨车站、车辆存放车站应根据总公司定期公布的“不再参加铁路局、控股合资铁路过轨运输的企业自备货车”的相关内容，核实现车后将其退出b一次性过轨的自备车，自车辆到达货票记载车站时起将其退出c运行图中报废的企业自备货车由统计现在车的单位将其退出，电报通知自备车管理部门并办理过轨站销帐5）内存货车的加入、退出内存货车的加入、退出新购内存货车（含一次性过轨后的货车）自到达本企业时起将其加入自内存货车报废时起将其退出，已办理一次性过轨的货车自离开本企业时起将其退出四、四、货车出入登出入登记簿（运簿（运统4）货车出入登记簿用于在分界站、编组站、区段站以及大量装卸站登记货车出入情况，并作为编制“分界站货车出入报表（运报1）”和“现在车报表（运报2）”以及登记“非号码制货车停留时间登记簿（运统9）”的资料。

1作用作用（1）随同列车出入的货车，根据“列车编组顺序表（运统1）”填记2）不随同列车出入的货车，根据“不随同列车的货车出入时分”的规定填记2填填记依据依据（1）方向（1栏）：分别填记列车到发方向，按出入时分顺序填记2）车次（2栏）：填记到发列车的车次对不随同列车出入的货车填记出入的种别，如“新造车”“企业自备车”等3）到发时分（3栏）：根据“行车日志（运统2、运统3）”填记不随同列车出入的货车，则根据规定的出入时分填记4）出（入）货车：凡计算车站出入的货车，均填记在各有关栏内3填填记方法方法（5）专业运输公司租用车：本栏根据到发列车中各专业运输公司租用车合计及租用作业转变的情况填入，并作为填记“专业运输公司租用货车报表”（运报2-ZY）的资料6）各换算车小时栏，按下列方法填记将货车出（入）的实际分钟数换算成十进位小时数填记在本栏中，换算方法有正算法（见表5-2）和逆算法（见表5-3）两种，各站可采用1 h，3 h，6 h等不同结算制的办法填记正算法：逆算法：表5-2 正算十进位小时换算表表5-3 逆算十进位小时换算表 假设某货车18:20出（入），以1 h结算制为例，统计阶段为18:0119:00，则其正算法的标准换算小时为 ；逆算法标准换算小时为 。

若为3 h结算制，统计阶段为18:0121:00，则其正算法标准换算小时为，逆算法标准换算小时为 若为6 h结算制，统计阶段为18:010:00，则其正算。