石化项目建设期大件设备物流策划书.pdf

宁波大榭石化项目宁波大榭石化项目 工程建设期设备物流策划书工程建设期设备物流策划书 1 第一章第一章 策划策划前言前言 一、项目简介一、项目简介 宁波大榭石化有限公司成立于 2001 年 12 月， 2004 年加盟中国海洋石油总公司 （简称中海油） ，是一家生产重交通道路沥青的石油加工企业现有装置一次原油加工能力800 万吨/年，配套有 84.2 万方石油化工储罐，5 万吨级码头一座、3 万吨级码头一座、3000 吨级码头二座，以及相应的公用工程设施 舟山石化有限公司始建于 2005 年，前身为和邦化学有限公司，2009 年加盟中海石油现有 240 万吨/年重油裂解装置（延迟焦化） ，170 万吨/年加氢改质与加氢精制，80万吨/年连续重整、芳烃抽提装置，60 万方石油化工储罐，3 座 3000 吨级兼靠 5000 吨化工品码头、一座 3000 吨级兼靠 5000 吨固体码头、一座 5 万吨级兼靠 10 万吨的油品码头，2 台 130 吨/小时的 CFB 锅炉，以及完善的环保和公用工程配套设施 为充分发挥人才与资源优势， 实现资源共享， 2010 年成功实行了宁波大榭石化有限公司与舟山石化有限公司的异地一体化管理，中海石油宁波大榭/舟山石化有限公司已成为中国海洋石油实施“两洲一湾”打造中国海洋石油长江三角洲炼化基地的重要战略支点。

中海石油宁波大榭/舟山石化馏分油综合利用项目，分属大榭和舟山两地建设，其中大榭石化新建项目是以“重蜡油裂解制烯烃项目”上报宁波市发改委核准，舟山石化新建项目是以“芳烃升级改造项目”上报舟山市发改委核准由于大榭部分已完成项目的立项审批并先行建设 大榭石化三期项目于 2011 年 10 月完成项目核准，预计 2014 年 8 月项目工程中交，2014 年 10 月投料试车 本策划仅针对大榭石化馏分油综合利用项目建设期设备物流服务内容本策划仅针对大榭石化馏分油综合利用项目建设期设备物流服务内容 2 二二、物流要求、物流要求 对于一个生产企业来说，工程建设期的设备物流管理不但工作量很大，而且涉及多专业和社会多层面的协调问题，但生命周期却相对较短业主自行管理就需增加很多管理人员，这样不但增加工程建设期的人工费用成本，而且工程建设期过后人员安排也是难题因此为了对整个工程设备物流工作进行整体管理和合理计划，并能够顺利协调设备供应商及安装单位的安装顺序和安装进度，我们建议由业主直接指派一家大件物流运输商作为物流总承包商，负责国产设备 “门到门”物流服务及进口设备从大榭信业码头舱底接货开始直至运输至工地现场的物流服务。

大件物流运输商有各专业有经验的管理人才，可在众多项目的设备管理上 ，人力资源可以共享， 这样就能确保在项目工程建设期各阶段保障人力资源充沛，不但用最少的人工费用得到最大的管理效果，而且还解决了基建结束后，人员不好安排的后顾之忧 在社会上招聘有经验的设备物流管理人才并非易事，同时新组建的班子需要磨合，所以在具体操作时可能会遇到一些难题，这样不仅会分散高层领导精力，而且可能会影响安装工程网络进度，造成意想不到的后果大件物流运输从事该领域工作多年，有着先进的管理理念，进行专业化、规范化、科学化的管理，能确保设备、材料运输、各环节得到有效控制，做好生产的后勤供应，为领导排忧解难 三、编制依据三、编制依据 1、大榭石化项目组提供的国内超重设备清单 2、物流商针对大榭石化项目所作的前期准备 3、 国 内 众多设备制造厂家的发运条件 根据物流商掌握的从制造厂家车间到发货码头的道路通行能力，发货码头的装卸能力、水路运输条件 4、大榭岛岛内道路状况，以及信业码头装卸能力等 5、国内协作单位浮吊、海运船舶的性能 3 四、编制原则四、编制原则 1、为维护双方的经济利益，物流商在项目工作方案设计中，针对炼化项目设备的实际特点，结合以往同类型项目的实际操作经验，进行了方案筛选和优化，采取一切可能采取的成熟技术和先进工艺，降低一切可能降低的费用，尽最大限度减少成本的支出，以此确保本方案的经济适用性原则。

2、本着向业主负责的精神，在配车、倒运、装船、海运、卸船、陆运、装卸的实施过程中，开展认真细致的前期准备，对各种可能出现的风险进行了科学评估，对所能使用的资源进行初步锁定，确保在设备具备运输条件后的车间装车、水陆联运、装卸作业、道路排障各环节能够立即迅速展开，以此建立本方案的实际操作性原则 3、本着对整个项目负责的态度，在对装卸船机具、水运船舶、陆运车辆和工作人员选配上开展认真细致的准备工作，针对石化设备长大和笨重的特点，选择合理的装卸机具，调遣适合的运输装备，安排有经验的操作人员，确保各作业环节能够协调有序，万无一失的展开，以此建立本方案的安全可靠性原则 4、 为保证工程建设工期的需要， 本方案的设计充分考虑了在最短时间内，选调最精良的装备，合理调度运力、卸力、人力资源，本着迅速、及时、高效的宗旨，保障接运工作的连续顺畅，尽一切可能压缩设备接运卸各作业环节的操作和等待时间，做到不压船滞港，尽力配合安装单位的安装计划，以此实现本方案的周期时间性原则4 第二章第二章 工程物流工程物流的特点及存在的问题的特点及存在的问题 一、一、工程物流的工程物流的特点特点 1. 设备生产地点分散设备生产地点分散 大件货物和超限货物多、批次多；发货地点分布广泛，在西南、华东、华北、辽东等省市范围内均有货物交付；货物运输的安全性要求高，超限货物运输需要使用特殊运输机械，采用特殊运输工艺。

附录：国内部分重型厂家信息一览表（详细信息见附件一）附录：国内部分重型厂家信息一览表（详细信息见附件一） 1.1.东北及环渤海厂家东北及环渤海厂家 序号序号 厂家名称厂家名称 制造厂家至码头距离制造厂家至码头距离 是否具备装卸条件是否具备装卸条件/ /最大起吊能力最大起吊能力 海运至宁波周期海运至宁波周期 1 一重大连加氢反应器制造有限公司 倒运距离约 200 米 为厂家自有码头 具有吊装 1000 吨以内桅杆吊 2 天—4 天 2 大连金州重型机器有限公司 倒运约 22-23 公里 厂家无自备码头 有吊力为 200t 和 500t 的大型桥式起重机和门式起 重机用于设备装车 3 天—5 天 5 3 营口庆营石化设备有限公司 倒运约 55 公里 厂家无自备码头 车间内有 75 吨双梁桥式吊车多台，可采用双机抬吊 方式完成 150 吨以内设备装车，大于 150 吨的设备 需要采用人工顶升方式装车 3 天—5 天 4 中国石油天然气第八建设有限公司 倒运约 300 公里 厂家无自备码头 制造车间最大吊车为 75 吨双梁桥式行吊，双机抬吊 最大装车能力 150 吨，超过此吨位，需要借助液压 车板的升降功能自行装车。

3 天—5 天 5 抚顺化工机械设备制造有限公司 倒运约 290 公里 厂家无自备码头 制造车间最大吊车为 75 吨双梁桥式行吊，双机抬吊 最大装车能力 150 吨，超过此吨位，需要借助液压 车板的升降功能自行装车 3 天—5 天 6 中航黎明锦西化工机械（集团）有限责任公 司 倒运约 22-23 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 250/50 吨双梁桥式行吊，双 机抬吊最大装车能力 500 吨，超过此吨位，需要借 助液压车板的升降功能自行装车 3 天—5 天 7 天津冠杰石化工程有限公司 倒运约 30-38 公里 厂家无自备码头 制造场地最大吊车为 125 吨履带式起重机，超过此 吨位，需要借助液压车板的升降功能自行装车 2 天—4 天 8 淄博澳信机械制造有限公司蓬莱分公司 倒运距离约 2.5 公里 厂家无自备码头 制造场地有轨道式龙门吊机 2 台，吊重能力 150 吨/ 台，双机抬吊最大装车能力 300 吨，超过此吨位， 需要借助液压车板的升降功能自行装车 2 天—3 天 2. 2. 长江沿线及长三角厂家长江沿线及长三角厂家 6 序号序号 厂家名称厂家名称 制造厂家至码头距离制造厂家至码头距离 是否具备装卸条件是否具备装卸条件/ /最大起吊能力最大起吊能力 海运至宁波周期海运至宁波周期 1 武昌船舶重工有限责任公司 倒运距离 200 米 为厂家自有码头 武船的各个制造分部，均有大型吊机可供使用，设 备可直接吊装上船。

4 天—6 天 2 武汉星光石油化工设备有限公司 全程陆运距离约：920-1050 公 里 厂家自备有码头 该厂所产设备最大重量 150 吨，车间吊机的作业能 力满足装车要求 陆运 3-5 天 海运 4-6 天 3 中国石化集团南京化学工业有限公司化工 机械厂 倒运距离约 7 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 250/50 吨双梁桥式行吊，双 机抬吊最大装车能力 500 吨，超过此吨位，需要借 助液压车板的升降功能自行装车 4 天—6 天 4 南京宝色股份公司 倒运距离约 9 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 100 吨双梁桥式行吊，双机 抬吊最大装车能力 200 吨，超过此吨位，需要借助 液压车板的升降功能自行装车 4 天—6 天 5 南京宇创石化工程有限公司 倒运距离约 2 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 75 吨龙门吊 2 台，双机抬吊 最大装车能力 150 吨，超过此吨位，需要借助液压 车板的升降功能自行装车 4 天—6 天 6 中国二重镇江重大技术装备制造基地 设备无需倒运 厂家有自备码头 码头拥有两台 850 吨桥吊，具备单件吊装 1700 吨上 船的能力。

设备可从车间吊出直接装船 4 天—6 天 7 江阴中南重工股份有限公司 倒运距离约 12 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 100 吨双梁桥式行吊，双机 抬吊最大装车能力 200 吨，超过此吨位，需要借助 液压车板的升降功能自行装车 4 天—6 天 7 8 张家港圣汇气体化工装备有限公司 倒运距离约 200 米 为厂家自有码头 制造车间内最大吊车为 300 吨双梁桥式行吊 2 台， 双机抬吊最大装车能力 600 吨，超过此吨位，需要 借助液压车板的升降功能自行装车 4 天—6 天 9 张家港化工机械股份有限公司 倒运距离约 200 米 为厂家自有码头 港池拥有 200 吨轨道龙门吊 2 台，可用于 400 吨重 设备抬吊作业，两龙门吊钩头间最小间距 18 米，龙 门吊轨道延伸至主车间内， 400 吨以内的大件设备可 由龙门吊直接从车间吊出至重件港池装船 4 天—6 天 10 张家港市江南锅炉压力容器有限公司 倒运距离约 18 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 75 吨双梁桥式行吊，双机抬 吊最大装车能力 150 吨，超过此吨位，需要借助液 压车板的升降功能自行装车。

4 天—6 天 11 苏州海陆重工股份有限公司 倒运距离约 30 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 150 吨双梁桥式行吊，双机 抬吊最大装车能力 300 吨，超过此吨位，需要借助 液压车板的升降功能自行装车 4 天—6 天 12 科恩马特殊过程装备（常熟）有限公司 倒运距离约 1 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 50 吨双梁桥式行吊，双机抬 吊最大装车能力 100 吨，超过此吨位，需要借助液 压车板的升降功能自行装车 2 天—3 天 8 13 上海杨园压力容器有限公司 倒运距离约 7 公里 厂家无自备码头 制造车间内最大吊车为 50 吨双梁桥式行吊 2 台，双 机抬吊最大装车能力 100 吨，超过此吨位，需要借 助液压车板的升降功能自行装车 2 天—3 天 3. 3. 东部沿海厂家东部沿海厂家 序号序号 厂家名称厂家名称 制造厂家至码头制造厂家至码头距离距离 是否具备装卸条件是否具备装卸条件/ /最大起吊能力最大起吊能力 海运至宁波周期海运至宁波周期 1 青岛兰石重型机械设备有限公司 倒运距离约 10 公里 厂家无自备码头 制造车间内配。