调速压力容器检修规程.doc

2×330MW 机组 汽机检修规程批准：复审：初审： 编制：二零零八年七月二十日1第二章第二章 调速系统调速系统第一节 油系统概述一一. . 用途用途本汽轮机配置独立的油系统，主要供给汽轮机和给水泵润滑系统用油供油系统由油箱、 主辅油泵、直流事故油泵、溢流阀、润滑油冷却器、润滑油过滤器、逆止阀、管道、仪表 等组成，上述部件全部安装在油箱的顶部及侧面，供油系统设计成整体式液压站所有的油泵均为电动油泵，配置两台特性相同的主辅油泵，还有一台直流事故油泵本 汽轮机在正常运行时，由主油泵供润滑系统用油，油压为 0.25MPa，流量为 267L/min润 滑油压设计值为 0.25MPa，当润滑油压降低到 0.15MPa 时发出报警信号当润滑油压降至 0.12MPa 时，辅助油泵自动投入去往润滑系统的油，经逆止阀，润滑油冷却器，润滑油 过滤器，通过溢流阀调压后进入汽轮机及给水泵各轴承，当润滑油压降至 0.08MPa 时，直 流事故油泵自动投入，并停机，当润滑油压降至 0.05MPa 时，停盘车本汽轮机使用的油为 32 号 L-TSA 汽轮机油，应符合 GB11120-89 中一级品的要求，油液 清洁度要求达到 NAS1638 九级标准，含水量不大于 0.1％. 二二. . 结构结构1. 油箱油箱容积为 3m3，由钢板焊接而成，油箱的作用有两个，其一作为容器容纳溶液，其二 作为供油系统各部件的安装基座。

油箱底部从两侧向中间倾斜，最低部位装有排污管，并 有与油净化装置相连的接口为了监视油位变化在油箱顶面装油油位仪，正常油位距离油 箱顶盖 300mm，允许油位变化范围是±150mm油箱内的油温可以从挂在油箱侧壁的液温计 读出，最高允许油温是 60℃在油箱内装有六只电加热器，在汽轮机启动前或汽轮机停机 后，油温低于 25℃时，用电加热器加热提高油温，来保证轴承用油的需要为了排除汽轮 机运行中在油箱内积聚的油烟气体，在油箱顶部装有一台排油烟装置压升为 3500Pa，风 量为 0.3m3/s，电动机转速为 2960r/min，功率为 1.1KW2. 主辅油泵此油系统主辅油泵为两台特性相同的立式叶片泵，此立式叶片泵的出油口压力为 0.25MPa，流量为 267L/min 供轴承润滑用油，电动机型号为 YB132M-4,功率 7.5KW，电压 380V,转速 1450r/min主辅油泵的出口均装有逆止阀，正常运行时主油泵工作，辅油泵备 用3. 直流事故油泵此油系统的直流事故油泵作为主辅油泵的最后备用油泵，仅提供轴承及盘车润滑用油 当润滑油压降至 0.08MPa 时，直流事故油泵可以自启动直流事故油泵为立式单联叶片泵， 出油口压力为 0.25MPa，流量为 267L/min，电动机型号为 Z2-52，功率为 7.5KW，电压为 220V，转速为 1450r/min。

4. 过滤器该供油系统共有一套双筒过滤器，可互为切换，一筒工作，另一筒备用当过滤器压差 达 0.35MPa 时，发出报警信号，这时必须及时切换工作滤筒并更换滤芯润滑油过滤器型号为 SWL-F630X40FW，额定流量为 630L/min，绝对过滤精度为 40um.5. 溢油阀该溢油阀控制润滑油压，调整螺母旋紧油压升高，调整螺母旋松油压降低该溢油阀型 号为 BD-ZHY-8，压力控制值为 0.25MPa.6. 润滑油冷却器该供油系统配置两台 GLC5-30/1.0 型润滑换热器，一台工作，另一台备用冷却面积230m3,冷却水量 36000kg/h，工作压力为 0.63 MPa，进水温度≤35℃，进/出口油温 55℃ /45℃,油侧压降≤0.05 MPa，水侧压降≤40.7 MPa，总重为 900kg,管材为 TP304.第二节 调速控制系统概述一一. . 用途及结构用途及结构本系统主要有以下几部分组成：1.调速控制器：为先进的数字电液控制系统﹙MEH﹚2.调节执行单元：包括位移传感器，电液伺服阀和油动机MEH 系统感受 4～20mA 锅炉 给水信号和小汽机转速传感器信号，产生控制信号作用与电液伺服阀，使电液伺服阀开启 或关闭，进而控制油动机得行程，从而控制调速汽门的开度。

3.配汽机构：通过改变调速汽门的开度，改变汽轮机进气量，从而改变汽轮机的工作转 速4.抗燃油系统：给电液伺服阀和油动机提供调节油抗燃油系统主要由高、低压蓄能器， 过滤器和管道组成，集中布置在小汽机的一侧抗燃油由主汽轮机 DEH 系统提供MEH 系统主要功能1.自动升速控制：MEH 系统能按操作员预先设定的升速率和目标转速，自动地将汽轮机 转速自最低转速一直提升到目标转速2.给水泵转速控制：MEH 系统能接受来自锅炉模拟量控制系统的给水流量需求信号，实 现给水泵汽轮机转速的自动控制3.滑压控制：当主汽轮机所带负荷升高时，MEH 系统能自动地实现给水泵汽轮机从高压 汽源至低压汽源的倒换反之亦然，倒换过程是渐进的，具有一定的重叠度4.连锁保护：具有与液压系统的油压连锁，给水泵汽轮机的超速保护等5.阀门试验：为保证发生事故时阀门能可靠关闭，MEH 系统具备对中低压主汽门逐个进 行实验的功能在进行阀门实验时给水泵汽轮机仍能正常的运行6.跳闸试验：MEH 系统提供分别进行电超速跳闸试验和机械超速跳闸实验的手段以判 断超速保护系统功能是否正常当进行电超速跳闸实验时，机械超速保护被隔离当进行 机械超速跳闸实验时，电超速保护不引进跳闸动作。

7.自诊断功能：MEH 系统具有自诊断功能，能检出可能造成非预期动作的系统内部故障8.系统故障切手操功能:当发生系统内部故障时，MEH 能自动地切换到手操，隔断系统输 出，发出系统故障信号并指明故障性质任何故障均不导致汽动给水泵不可控的加速度和 加负荷第三节 保护装置一一. . 用途用途为了保证汽轮机与给水泵安全运行，在发生故障时，不致造成设备的损坏，本汽轮机设 计有自动和手动保护装置，就地和遥控均可动作保护装置包括危急保安器、危急遮断装 置、电磁打闸装置、中低压主汽门等 二二. . 结构结构1.危机保安器危急保安器位于汽轮机主轴前端，其型式为离心飞锤式，动作转速为 5838-5892r/min，在正常运行时危急保安器离心飞锤被弹簧顶住，不使它偏移保持在座上当汽轮机转速升至动作转速时，由于离心力增大并克服弹簧力将飞锤甩出，打在掉闸克邦上，使复位机构错油门脱扣，泄掉安全油，使高低压主汽门关闭，同时，安全油路中的压力控制器发出信3号，使 MEH 系统发出停机指令，中低压调速汽门关闭当危急保安器动作转速不正确时，要调整调整锁母的位置，以改变弹簧的预紧力，进而改变危急保安器动作转速旋紧锁母，使弹簧预紧力增大，危急保安器动作转速增大，反之，则减小。

调整锁母旋转半圈，转速变化约 176r/min2.危机遮断装置危机遮断装置安装在汽轮机前轴承箱侧面，包括手动打闸机构和复位机构当汽轮机或水泵发生故障需紧急停机时，可操作打闸机构，推入打闸，即可实现就地打闸停机复位机构是保护装置动作后复原的执行机构用手拉动复位机构的复位杆，使复位机构掉闸克邦重新挂上，复位机构错油门被封死，再操作集控室内的挂闸按钮，使电磁打闸装置复位，安全油压从新建立起来，则中低压主汽门开启3.电磁打闸装置电磁打闸装置是由两台 2 位 4 通电磁阀组成，当其中一台电磁阀故障时，另外一台电磁阀仍能完全泄掉安全油，使汽轮机停机电磁打闸装置除远方遥控（打闸停机和复位）以外，还能在下列任一保护电路闭合时实现停机﹙1﹚超速：当汽轮机转速达到危急保安器动作转速后，复位机构脱扣，泄掉安全油，中低压主汽门、调速汽门关闭，停机﹙2﹚轴向位移：安装在汽轮机前轴承箱内的轴向位移测量保护装置，在汽轮机转子轴向位移达到 0.7mm 时报警，达到 0.9mm 时跳闸停机﹙3﹚润滑油压：当润滑油压低于 0.08 MPa 时，跳闸停机﹙4﹚轴瓦温度：汽轮机 1、2 号轴承回油温度大于 75℃时，跳闸停机。

﹙5﹚汽轮机排汽真空：当汽轮机的排汽真空低于 47.7Kpa 时，跳闸停机第四节 大、小修标准项目及检修工期一一. .小修标准项目小修标准项目1.润滑油滤网清扫或更换2.润滑油冷油器通刷3.调速汽门机械部分清扫、检查4.蓄能器氮气压力检查、充氮二二. .大修标准项目大修标准项目1.润滑油滤网清扫或更换2.润滑油冷油器通刷3.调速汽门机械部分清扫、检查4.蓄能器氮气压力检查、充氮45.主辅油泵检修6.直流事故油泵检修7.主油箱清扫，回油滤器清扫8.调速汽门油动机检修9.中低压主汽门油动机检修10.中低压主汽门试验及快关阀检修11.危机保安器检修12.危机遮断装置检修13.电磁打闸装置检修三三. .检修工期检修工期第五节 检修工艺及检修标准一一. .低压主汽门油动机低压主汽门油动机低压主汽门油动机检修工艺1.将油动机进油管与快关及试验阀相连的法兰盘螺丝松下2.将油动机排油管锁母松开3.将活塞杆与主汽门门杆之间的卡兰螺丝松开，卡兰、行程指示支架拿下4.将油缸底座与低压主汽门支架相连的螺丝松开5.将油动机整体吊出6.用长螺丝慢慢松开油缸上盖，将油缸内的弹簧泄劲拿出弹簧7.抽出活塞及活塞杆8.松开门杆油封螺丝，拿下油封，检查胶圈是否老化。

9.检查弹簧是否断裂及锈蚀10.测量活塞杆与油封间隙，测量活塞与油缸间隙检查胀圈是否断裂、磨损，测量胀圈张口11.清扫、测量、检查完毕，按上述相反顺序回装低压主汽门油动机检修质量标准1.油封胶圈未老化，密封严密2.弹簧无断裂及严重锈蚀3.涨圈无断裂及磨损4.卡兰无磨损二二. .中压主汽门油动机中压主汽门油动机5中压主汽门油动机检修工艺1.将油动机进油管与快关及试验阀相连的法兰盘螺丝松下2.将油动机排油管锁母松开3.将活塞杆与主汽门门杆之间的卡兰螺丝松开，卡兰拿下4.测量低压主汽门支撑法兰弹簧定位尺寸5.松开支撑法兰与地脚的螺丝6.调整支撑法兰，将弹簧压紧些整体拿出支撑法兰及弹簧7.松开主汽门支架与主汽门门体连接的螺丝将主汽门门杆顶向开启侧，整体拿出主汽门油动机8.松开油动机上盖螺丝注意用长螺丝慢慢松，防止油动机内弹簧迸出伤人拿出上盖9.拿出弹簧测量弹簧的自由长度10.拿出活塞及活塞杆测量活塞与外套间隙，测量活塞胀圈张口11.检查油封胶圈12.检查清扫完毕，按上诉相反顺序安装中压主汽门油动机检修质量标准1.油封胶圈未老化，密封严密2.弹簧无断裂及严重锈蚀3.涨圈无断裂及磨损4.卡兰无磨损。

三三. .危机保安器危机保安器危机保安器检修工艺1.松开危急保安器压紧锁母的倚缝螺丝2.压紧锁母松开3.拿下弹簧及飞锤4.清扫，测量飞锤与调整锁母的间隙，测量弹簧的自由长度5.在一般情况下调整锁母不动，需要拆调整锁母时，必须先测量调整锁母的定位尺寸，然后，将止动垫片螺钉松下，将止动垫片拿下再将调整锁母旋出6.清扫完毕后，按上诉相反顺序会装危机保安器检修质量标准61.弹簧无断裂及锈蚀2.压紧锁母泄油孔畅通3.组装后测量飞锤行程为 5mm，在行程内，飞锤不卡涩四四. .危机遮断装置危机遮断装置危机遮断装置检修工艺1.测量脱扣杠杆与飞锤间隙测量打闸杆与脱扣杠杆间隙2.将复位油门门芯手柄顶丝松下，手柄旋出3.将复位油门门芯堵盖旋出4.将弹簧、复位油门门芯拿出5.检查弹簧，测量复位油门门芯与套筒间隙6.用红丹粉检查脱扣杠杆与复位错油门门芯的两个接触面7.将打闸杆定位锁母松开，使弹簧处于自由状态，测量弹簧自由长度，检查弹簧是否断裂、锈蚀8.按上述相反顺序回装危机遮断装置检修质量标准1.脱扣杠杆与飞锤间隙为 2.7mm-3.0mm2.打闸杆与脱扣杠杆之间的间隙为 0.5mm-1.0mm3.脱扣杠杆与复位错油门门芯的两个接触面接触面积大于 80%。

4.弹簧无断裂及锈蚀现。