煤矿矿车过半径计算.doc

iFFF-r-F-FFF …一扌彳-F-FFF-i - F.-F- - - XFFF* FFXF* ""'车辆路曲线段运行于直线段不同，有若干特殊要求•一、最小弯道半径车辆在曲线段运行会产生离心力，离心力的数值随着行车速度的 增加和弯道半径的减小而增大为了保证车辆在弯道上能够正常运行， 其大小应如下确定：1、 当行车速度vv 1.5m/s时，弯道半径不小于通过车辆最大轴距 的7倍，即R> 7SZ2、 当 1.5m/s < v v 3.5m/s 时，R> 10SZ3、 当 v > 3.5m/s 时，R> 15SZ二、弯道外轨抬高当车辆经过弯道时，如果两根轨道仍在一个平面上，由于离心力作-FF-r-F-F-F* …---FF — - -- -r …一扌彳 用，使车轮轮缘向外轨挤压，既增加了行车阻力，又不断使钢轨与轮 缘的磨损加重，严重时可能造成翻车事故为此，在弯道处要将外轨 抬高一个厶h值，使车辆重力G=m研口离心力F=GNR =mR的合力垂直于 外轨抬高后两个轨面的连线因厶 OAB^A 0’ ab所以2: mg=A h: Sgcos [3或SgV2COS3△ h二丄 gR因为B角很小，可以近似为 g:cos B =10m/s (cos 0°=1)所以△ h空10R式中：△ h—弯道处外轨抬高值，mSg—轨距,mV—车辆在弯道上的运行速度，m/sR—弯道半径，m上由式可见，△ h值与弯道半径、轨距、车辆运行速度有关。

运行 速度越大，弯道半径越小，则外轨抬高值则越大例如：R=10m v=1.5m/s 轨距 Sg=0.6m △ h=15mmR=10m v=2m/s 轨距 Sg=0.6m △ h=25mm外轨抬高的方法是内轨不动，加厚外轨下面的道砟厚度在整个 曲线段，外轨都需要抬高△ h为了使外轨与直线段轨道连接，轨道 在进入曲线段之前要逐渐抬高，这段抬高段称缓和线缓和线长度X1 一般可取厶h值的100— 300倍左右，使外轨抬高时缓和线的坡度相 应为 10% — 30%左右，即？?= (100—300)4 h三、弯道处轨距加宽弯道处应把轨距适当加宽，加宽值厶 S可用经验公式计算：S2△ S=0.18SzR式中：Sz —车辆轴距R —弯道曲率半径△ S—弯道处轨距加宽值轨距加宽的方法是外轨不动，只将内轨向内移动整个曲线段，轨距 都需要加宽△ S为了使内轨与直线段轨道连接，轨道在进入曲线段 之前要逐渐抬加宽轨距，这段长度X2通常与抬高段的缓和线长度相同即??= (100—300)4 SiFFF-r-F-FFF …一扌彳-F-FFF-i - F.-F- - - XFFF* FFXF* ""'矿车在运行过程中的稳定性除与自身的重心高低有关外，还与轨 道的状况有很大关系。

我们现在假定轨道的状况是良好的，那么在平 直的轨道上，矿车无论重心的高低、速度的快慢都是可以正常运行的， 其不稳定性主要发生在拐弯处，矿车在拐弯时做圆周运动，受到向心 力的作用，容易发生侧翻矿车在拐弯时，是否会侧翻与轨道的半径、矿车满载时重心的高 低、矿车的速度和货物及矿车的质量有关现实生产中，轨道的半径 是已经确定好的或者由于地形条件而无法更改的，为了保证矿车在拐 弯时不发生侧翻，我们就从矿车的速度、重心的高低和质量方面来进 行验算。