环境影响评价报告公示：望江南路西段改造工程环评报告.doc

建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表项项 目目 名名 称称：： 望江南路西段改造工程望江南路西段改造工程 建设单位（盖章）：建设单位（盖章）： 揭阳市榕城区建设局揭阳市榕城区建设局 编制日期：编制日期：2017 年年 7 月月国家环境保护部制国家环境保护部制《《建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表》》编制说明编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字） 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点3、行业类别——按国标填写4、总投资——指项目投资总额5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。

同时提出减少环境影响的其他建议7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复1建设项目基本情况建设项目基本情况项目名称望江南路西段改造工程建设单位揭阳市榕城区建设局法人代表黄楷然联系人张军通讯地址广东省揭阳市榕城区政府 2 号楼 8 楼联系邮政编码建设地点揭阳市榕城区望江南路西立项审批部门批准文号建设性质新建□改建■技改□行业类别及 代码E4813 市政道路工程建筑占地面积（平方米）绿化面积（平方米）18500总投资（万元）4685其中：环保投资(万元)378.22环保投资占总投资比例8.1%评价经费（万元）/预期投产日期2019 年 1 月工程内容及规模：1 1、项目背景、项目背景“十三五”开局以来，榕城区紧紧围绕省委加快粤东西北地区振兴发展和率先建成小康社会的部署，认真落实好揭阳市委“抓落实、促发展，抓基层、强基础”两项部署，尤其是在“三大抓手”方面下苦功夫着力完善交通等基础设施建设，发挥基础设施在发展中的先导和支撑作用，特别注重完善城市交通网络目前，榕城区已初步形成了以高速公路、高等级公路为支撑，村级公路为基础的公路交通网络。

尚有一大批在建或正在规划的交通公路项目，这些项目的建设将极大地改善全市交通条件，促进便捷、通畅、高效、安全的现代交通运输网络的形成，进一步确立榕城作为揭阳阳市政治经济中心的地位道路是城市的骨架，是城市人流、物流，信息流的载体，道路建设是城市赖以存在和发展的基础，是经济发展、人民生活必不可少的最基本的设施，在城市的全方位发展中有着举足轻重的地位和作用尽管近年来揭阳市公路交通建设取得了较大的成就，但2是城区道路建设水平依然较低部分道路破损严重，已经不能满足使用要求，城市道路建设的任务仍然十分繁重另一方面，随着经济的发展，机动车保有量的快速增长，使得榕城区的交通越来越频繁，交通堵塞的现象不断增多，尤其是在上下班高峰期及节假日期间城市道路建设严重滞后，已成为制约榕城区城市发展的一块短板榕城区要发展成为揭阳市重要的经济中心城市，城市市政设施必须进一步完善该工程建设对美化榕城区形象，带动城市扩展起着重要作用据《中华人民共和国环境保护法》 、 《中华人民共和国环境影响评价法》 、 《建设项目环境保护管理条例》以及《建设项目环境影响评价分类管理名录》的要求，本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中 T138城市道路，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》的要求：属于其他快速路、主干路、次干路或支路的项目需编制环境影响报告表，业主委托江苏久力环境工程有限公司进行环境影响评价工作。

接受业主委托后，江苏久力环境工程有限公司对项目现场及周围进行了实地踏勘和环境状况初步调查和资料收集工作，并依据项目特性编制完成本环境影响评价报告表2 2、建设地点、建设地点本项目起始于榕江大桥西侧仙马路，止于涂溪桥具体位置见附图 1 和附图 23 3、建设内容、建设内容根据《望江南路西段改造工程可行性研究报告》 ，本项目建设规模与建设内容如下：本工程对望江南西道路进行修缮改造本工程起始于榕江大桥西侧仙马路，止于环市西路；按照城市规划设计标准，该道路等级为城市次干路，道路红线宽为 38m，道路全长 3135m；主要建设内容包括：软土地基处理、拆除破损路面并铺设新路面，雨水工程敷设、道路绿化工程修复、道路照明工程更新等4、技术标准、技术标准根据《望江南路西段改造工程可行性研究报告》 ，望江南路西的道路设计等级为城市次干路，主要技术指标参见表1表1 道路主要设计标准表项 目单位规范值设计取值主线计算行车速度Km/h5040路面设计年限年10~1515设计限界高度米5.0m/35、道路工程、道路工程（1） 平面设计本项目道路全长 3135 米，红线宽度 38 米，平面设计根据业主提供的坐标系进行控制，由于该道路改建工程是在原有道路基础上进行整治，所以平面线形维持原有道路平面线形。

2）纵断面设计 本次道路设计均不改变原有道路纵断面坡度，只在路口和道路衔接处考虑顺接关系，以满足行车和排水要求 （3）横断面设计 路幅宽度和原道路一致，不做调整，本次横断面设计根据道路的现状情况，保留原有道路宽度不变根据项目设计方案，结合规划确定的道路红线宽度，综合考虑道路两侧用地对道路断面的影响，本项目横断面设计如附图 5 所示，具体参数如下：4.5m（人非混行道）+2.5m（绿化带）+4.0m（车行道）+4.0m（车行道）+4.0m（车行道）+4.0m（车行道）+2.5m（绿化带）+4.5m（人非混行道）6 6、交通量及主要技术指标、交通量及主要技术指标 （1）自然区划：V2； （2）设计使用年限：水泥混凝土设计年限为 15 年； （3）标准轴载：BZZ-100；（4）设计交通量:根据调查资料及城市道路设计规范，交通量按照小客车 1000 辆/日计算交通量转换按照小货车占 40%，中货车占 7%，大货车占 3%，小客车占 45%，大客车占 5%转换计算； 最大纵坡度%6.06.0最小纵坡度%0.30.3横坡%1～2/最大超高横坡度%2/红线宽度m36/道路等级城市次干路 行车道数双向4车道行车道宽度4.0m4（5）设计年限内一个车道上的累计当量轴次: Ne=20266 轴次/日。

7 7、路面结构形式、路面结构形式（1）水泥混凝土路面结构如下：24cm 厚 C30 水泥混凝土路面；25cm 厚 5.5%水泥稳定级配碎石；20cm 厚 3.5%水泥稳定级配碎石；破碎混凝土块、石屑；压实路基2）人行道结构：面 层：铺设 230×115×60mm Cc40 彩色砼透水砖，抗折强度不小于 Cr4.0结合层：1:2 水泥砂浆找平厚 3cm砼垫层：C15 砼厚 15cm(透水砼)8 8、施工方案、施工方案（1）板块破碎本项目为水泥混凝土路面，根据破坏面积和位置对原有混凝土板进行切缝；采用风镐、液压镐或其他开凿机凿除原破损砼路面2）软基处理施工前应及时观察下部垫层情况，若垫层保持良好，压实性、密实性好，无水浸泡、杂质、泥土混入其中，可直接平整原基层并用小型夯压设备夯实（压实度≥96％） ，然后采用 C15 混凝土调平至水泥混凝土面层低标高若垫层情况不良、强度较低，结构已明显遭到破坏时，应挖出原垫层，平整原路基并用小型夯压设备夯实（压实度≥95％） ，然后采用 C15 混凝土换除至水泥混凝土面层底标高 （3）透层为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须喷洒热沥青透层。

在基层表面稍干后浇洒当其层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫后，在用鼓风机吹除灰尘及砂石，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青浇洒时宜采用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒洒布温度控制在50℃以上，洒布量：0.4-0.6kg/㎡，根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量 5浇洒透层前，路面应清扫干净洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，当局部地方有多余的透层沥青渗入基层，应予清除浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过 （4）沥青混凝土的施工 在粘结层施工完后，应立即铺筑面层沥青混凝土 （5）碾压当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于 80cm 施工完毕后的路面应在 24 小时内禁止一切车辆通行其混凝土面板经处治后，弯沉不得大于 0.2mm，下面层不得大于 0.186mm，上面层不得大于 0.174mm面层设计为改性沥青砼路面，路面施工前必须先对粘结层进行验收，达到要求后方可施工面层。

9 9、、交交通通量量预预测测9 9. .1 1 车车流流量量分分析析根据项目设计方案，设计单位通过对周边道路的现状流量调查，本道路的交通量预测结果见下表：表表 2 2 本项目路段交通路预测本项目路段交通路预测预测年份2019（近期）2025 年（中期）2033（远期）车流量（辆/日）2400300045009.29.2 车型分析车型分析根据区域道路交通量及车型统计，本工程预测各特征年通过的车辆以小型车为主，其次为中型车，大型车禁止进入根据区域部分路段分布和观察特点，类比确定本项目车型分布比例为：中型车 20%、小型车 80%9.39.3 小时车流量估算小时车流量估算根据建设单位提供的数据，本工程路段昼间车流量占全天车流量的 78%，夜间为22%，昼间时间段为 6:00~22:00(共 16 小时)，夜间时间段为 22:00~6:00(共 8 小时)；高峰小时约占全日交通量的 8%计算按照下表的预测交通量，计算得未来未来特征年的6交通量见下表表表 3 3 未来特征年小时自然车流量预测表未来特征年小时自然车流量预测表各时段小时车流量(辆/小时) 年份车型日均小时 （辆/h）高峰昼间夜间小型车（3.5t 以下）801549453中型车（3.5t-12t）203823132019 年合计10019211766小型车（3.5t 以下）10019211766中型车（3.5t-12t）254859172025 年合计12524017683小型车（3.5t 以下）15028817699中型车（3.5t-12t）387244252033合计1883602201241010、工程占地、工程占地本工程占地包括永久占地和临时占地，其中道路红线范围内永久占地类型为规划的道路用地，本项目是对原有道路进行修缮整治，不改变原有道路的平面线型、道路纵坡和路幅宽度，不增加占地面积，不占用基本农田。

项目临时占地包括材料堆放区、临时堆土场等，占地类型主要为路边的杂草荒地和裸露空闲地本项目施工人员不在建筑工地食宿，均租用附近民房，不涉及工程占地表表 4 4 项目占地类型表项目占地类型表 占地工程占地工程占地面积占地面积 m2占地类型占地类型主体工程施 工区道路占地永久占地，本项目是对原有道路进行修 缮整治，不改变原有道路的平面线型、 道路纵坡和路幅宽度，不增加占地面积材料堆放区——50临时占地，主要为杂草荒地临时堆土区——80临时占地，主要为裸露空闲地合计————71111 石方平衡石方平衡本项目土方开挖量为 43850m3，土方回填量为 9600m3，其中利用土方 9600m3，弃渣量为 34250m3，本项目土石方平衡表如。