市政工程现场试验培训课件.ppt

河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司东方今典集团有限公司东方今典集团有限公司培训教程河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司目 录一、含水率实验方法及注意事项 二、击实实验击实实验方法及注意事项方法及注意事项三、压实度实验压实度实验方法及注意事项方法及注意事项四、水泥石灰剂量测定方法及注意事项方法及注意事项第一部分第二部分一、试验检测员的职责及要求试验检测员的职责及要求二、每项工程的试验项目每项工程的试验项目五、沥青混合料的质量检验六、弯沉（贝克曼梁法）七、管道功能性实验河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司第一部分一、试验检测员的职责及要求试验检测员的职责及要求1.做好试验检测的原始记录资料并建立起相关的试验台账，包括其检测的项目、检测的部位、检测的结果检测人、试验日期等2.掌握试验检测仪器的使用性能，建立实验仪器的登记台账3.做好试验技术资料文件的管理和保密4.指定试验室的内部管理制度搞好试验仪器设备的摆放、清洁卫生和试验室的安全状况5.应熟练掌握试验检测专业知识、了解所用仪器设备的结构原理、性能，并能够正确使用和维护6.每项工程开工前要熟练掌握工程项目的质量标准和有关技术指标。

需要委托试验的要做好送样工作，并做好委托试验台账7.做好工地常规性试验检测，检测不合格不得进行下一道工序施工并及时反馈信息8.做好产品合格证的收集工作，需要委托试验的材料必须于合格证的批次或是编号一致河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司二、每项工程的试验项目每项工程的试验项目（一）排水工程：1.水泥合格证、试验报告2.钢筋合格证、试验报告、原材料试验报告、焊接试验报告（焊条合格证）3.砖、砂、石子原材料试验报告4.石灰技术指标试验5.各种图纸要求砼配合比试验6.按照规范要求频率并且没工作班组制作砼、砂浆的抗压试块，并及时送试验室进7.砂浆配合比8.污水、雨水工程灰土垫层及素土击实标准9.水泥、石灰的复验试验10.如果为半成品，应及时向供货商索要产品合格证及试验报告河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司（二）道路工程：1.水泥合格证、试验报告2.砂、石子原材料试验报告3.石灰技术指标试验4.路基素土的重型击实标准5.水泥土或水泥石灰综合稳定土击实标准6.水泥稳定碎石配合比7.沥青混合料配合比河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司 第二部分一、含水率实验方法及注意事项（二）烘干法烘干法1、仪器设备      烘箱：采用电热烘箱；天平：称量200g,分度值；其他：干燥器，称量盒。

2、试验操作步骤       取代表性试样，粘性土为15—30g,砂性土、有机质土为 50g,放入质量为m0的称量盒内，立即盖上盒盖，称湿土加盒总质量m1，精确至0.01g.    （一）含水率试验方法及适用范围  根据 JTG E40-2007 《公路土工试验规程》 烘干法：室内试验的标准方法，一般粘性土都可以采用       酒精燃烧法：适用于快速简易测定细粒土的含水率      比重法：适用于砂类土       打开盒盖，将试样和盒放入烘箱，在温度105——1100C的恒温下烘干烘干时间与土的类别及取土数量有关粘性土不得少于8小时；砂类土不得少于6小时；对含有机质超过10%的土，应将温度控制在65——70℃的恒温下烘至恒量        将烘干后的试样和盒取出，盖好盒盖放入干燥器内冷却至室温，称干土加盒质量m2为，精确至3.计算   含水率 w=m1-m2/m2-m0 *100%4.注意事项   1  含水率是土的基本物理指标之一，它反映土的状态，它的变化将使土的一系列力学性质随之而异；它又是计算土的干密度、孔隙比、饱和度等各项指标的依据，是检测土工构筑物施工质量的重要指标。

含水率试验的烘干法精度高，应用广        2  烘干法一般采用能控制恒温的电热烘箱 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司   3  土工试验标准多数以105~110℃为标准，故规定烘干温度为105~110℃ 试样烘至恒量所需的时间与土类及取土数量有关本试验规定土量为15~30g，对砂类土宜烘6~8h，黏质土宜烘8~10h砂类土、砾类土因持水性差，颗粒大小相差悬殊，水分变化大，所以试样应多取一些，规定取50g对有机质含量超过5%的土因土质不均匀，采用烘干法时，除注明有机质含量外，亦应取50g 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司 4 有机质土在105~110℃温度下经长时间烘干后，有机质特别是腐殖酸会在烘干过程中逐渐分解而不断损失，使测得的含水率比实际的含水率大，土中有机质含量越高，误差越大故规程对有机质含量超过5%的土，应在60~70℃的温度下进行烘干 5 某些含有石膏的土在烘干时会损失其结晶水，用此方法测定其含水率有影响每1%的石膏对含水率的影响约为0.2%如果土中有石膏，则试样应该在不超过80℃的温度下烘干，并可能要烘更长的时间酒精燃烧法酒精燃烧法：1、目的和适用范围：      本试验方法适用于快速简易测定细粒土（含有机质的除外）的含水率。

也是工地上常用的快速测定方法      其基本原理是利用酒精多次在土上燃烧，使土中水分蒸发，将土烤干的方法，测定烤干前后土的质量，即得该土含水率2、仪器设备  称量盒（铝盒）  天平：感量 酒精：纯度95％  ④滴管、打火机、调土刀等  3、试验步骤：  1、取代表性试样（粘质土5～10ｇ，砂类土20～30ｇ），放入称量盒（m0）内，称湿土加盒质量m1  2、用滴管将酒精注入放有试样的称量盒中，直至盒中出现自由液面为止为使酒精在试样中充分混合均匀，可将盒底在桌面上轻轻敲击  3、点燃盒中酒精，燃至火焰熄灭河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司4、将试样冷却数分钟，按2、3方法重新燃烧两次  5、待第三次火焰熄灭后，盖好盒盖，立即称干土加盒质量m2，准确至4.计算   含水率 w=m1-m2/（m2-m0 ）*100%5.注意事项  1、酒精纯度必须大于95%  2、酒精加入量以液面刚好超出土样表面即可  3、在点火燃烧过程中，不要用器具拨动土样，以免造成土样损失而影响精度  4、酒精属易挥发、易燃液体，在操作过程中极易发生意外事故或造成烧伤，使用时应特别小心，严格操作规程，应做好试验操作安全预案。

  5、每次燃烧完毕后，需将铝盒盖上，确认火焰熄灭后再加酒精 6、只能用滴管往铝盒中添加酒精，而不能直接用大瓶倒入，否则将造成严重事故  7、滴管加酒精时，滴管要呈倾斜状态，而不要垂直于土样表面 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司二二 击实实验击实实验1  击实试验在工程中的意义    击实试验在工程中的意义在工程施工过程中，经常遇到填土压实软弱地基的强夯和换土问题经常采用即经济有合理的压实方法，使土变得密实，在短期内提高土的强度以达到改善土的工程性质的目的2击实试验原理     击实是采用人工或机械对土施加夯压能量使土颗粒重新排列紧密（并不是改变土的颗粒大小）从而使土达到最佳的碾压效果土的压实常用方法有现场填筑试验段，通过设计要求和拟定的施工方法进行填筑，并进行有关测试工作以查明填筑条件（填土厚度、使用的土类、碾压方法）与填筑效果（压实度）关系，从而可确定一些碾压参数另一种则是室内击实试验通过击实仪进行，即得到最大干密度以及最佳含水率 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司3击实试验方法的类型素土击实试验根据JTG E40-2007 《公路土工试验规程》分为轻型和重型两种，如下表： 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司3击实试验方法的类型无机结合料稳定土击实试验根据JTGE51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程分为3种：河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司4结果整理4.1   按下式计算击实后各点的干密度：  Ρd=ρ式中：ρd—干密度（g/cm³），计算至；         ρ—湿密度（g/cm³）；        w—含水率（%）。

4.2    以干密度为纵坐标，含水率未横坐标，绘制干密度含水率的关系曲线，曲线上的峰值点的纵横做指标分别为最大干密度和最佳含水率干密度含水率关系曲线河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司 5击实试验土的取样及注意事项    1.采取的土样应具有一定的代表性，取样量能够满足试验的需要    2.基础回填材料基本上是扰动土，所以取样应按设计要求及在设定的测点处取样并做好记录    3.一段路有多种不同土质时应取多种土样    4.尽量使土保持原状，杜绝踢除其中的大块土团或大颗粒    5.外运土样应时刻观察土质变化，发现变化较大及时取样试验河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司三、三、压实度实验压实度实验方法及注意事项方法及注意事项         压实度不达标是造成路面破损，使用状况差，通行能力差，交通事故多的主要原因路基工程质量的好坏，压实度也是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命       压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。

河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司1、压实度是填土工程的质量控制指标CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定土方路基压实度标准：         河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司2、、压实度检测方法：压实度检测方法： 根据不同的土类别可用环刀法或灌砂法根据不同的土类别可用环刀法或灌砂法环刀法刀法 1. 1.适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度        2.环刀法测压实度步骤  （1）测定环刀的质量及体积：用测径卡尺测量环刀的内径及高度，计算得环刀的体积；然后，将环刀置于天平上称得环刀质量 m1  （2）切取土样：在环刀内壁涂凡士林，刃口向下放在土样上，将环刀垂直下压，并用切土刀沿环刀外侧切削土样，边压边削至土样高出环刀，根据试样的软硬采用钢丝锯或切土刀整平环刀两端土样  （3）测定环刀和土样之质量：擦净环刀外壁，称环刀和土的总质量m2  （4）测土样含水率w ：同含水率测定方法  河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司环刀法刀法  （5）试样的密度，应按下式计算：ρ湿 = （m2- m1 ）/ V                式中 ρ湿——试样的湿密度(g／cm3)，准确到／cm3。

           V—环刀体积 （6）试样的干密度，应按下式计算： ρ干 =ρ湿/ ( 1 + 0.01 w ) （7）本试验应进行两次平行测定，两次测定的差值不得大于／cm3取两次测值的平均值得出干密度后，再用这个干密度除以之前试验已测出的最大干密度即可得到压实度 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司环刀法刀法3.环刀法测密度注意事项  （1）环刀位置国内习惯采用的环刀容积通常为200cm3 ，环刀高度通常约5cm用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度它不能代表整个碾压层的平均密度由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的，若环刀取在碾压层的上部，则得到的数值往往偏大，若环刀取的是碾压层的底部，则所得的数值将明显偏小     就检查路基土和路面结构层的压实度而言，我们需要的是整个碾压层的平均压实度，而不是碾压层中某一部分的压实度，因此，在用环刀法测定土的密度时，应使所得密度能代表整个碾压层的平均密度然而，这在实际检测中是比较困难的;只有使环刀所取的土恰好是碾压层中间的土，环刀法所得的结果才可能与灌砂法的结果大致相同 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司环刀法刀法3.环刀法测密度注意事项  （2）避免对压实土的扰动。

环刀在压实层取土过程中应避免对要测得土层扰动、取土时切除压实体表层浮土，保证环刀取土位置在压实层2/3位置处  （3）环刀垂直度检测过程中应保证环刀体垂直进入压实层避免影响数据真实性、准确性  （4）避免二次土体挤密检测时应时刻观察环刀的深度，避免环刀过深在锤击的同时环刀盖对土体二次挤密影响结果真实性 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法    1   本方法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测    2   用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：     ⑴当集料的最大粒径小于、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试     ⑵当集料的最大粒径等于或大于，但不大于，测定层的厚度不超过200mm,时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试    3   仪具与材料技术要求     ⑴灌砂筒：有大小两种，根据需要采用主要尺寸见表当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用上部为储砂筒，筒底中心有一个圆孔下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。

在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔  河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法3   仪具与材料技术要求       ⑵金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘    ⑶基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔    ⑷玻璃板：边长约500~600mm的方形板    ⑸试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放，大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放    ⑹天平或台秤：称量10~15kg，感量不大于1g用于含水率测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为、、     ⑺含水率测定器具：如铝盒、烘箱等    ⑻量砂：粒径清洁干燥的砂，约20~40kg使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡    ⑼盛砂的容器：塑料桶等    ⑽其它：凿子、螺丝刀、铁锤、长把勺、                 长把小簸箕、毛刷等 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法4 方法与步骤 4.1 按现行试验方法对检测对象试样用同种材料进行击实试验，得到最大干密度ρc及最佳含水率。

 4.2 按第条的规定选用适宜的灌砂筒 4.3 按下列步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量：     ⑴在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止称取装入筒内砂的质量m1，准确至1g以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变     ⑵将开关打开，使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准重叠在一起，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖坑内的体积相当(或等于标定罐的容积)，然后关上开关     ⑶不晃动储砂筒的砂，轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒   河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 4.3 按下列步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量：   ⑷收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂(m2)    ⑸重复上述测量三次，取其平均值4.4 按下列步骤标定量砂的松方密度ρs(g/cm3)：      ⑴用水确定标定罐的容积V，准确至1mL    ⑵在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出。

在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m3，准确至1g    ⑶按式计算填满标定罐所需砂的质量ma(g)ma = m1－m2－m3              式中： ma——标定罐中砂的质量(g)； m1——装入灌砂筒内砂的总质量(g)； m2——灌砂筒下部圆锥体内砂的质量(g)； m3——灌砂入标定罐后，筒内剩余砂的质量(g)  河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 4.4 按下列步骤标定量砂的松方密度ρs(g/cm3)：       ⑷重复上述测量三次，取其平均值     ⑸按式计算量砂的松方密度ρs： ρs = ma/V 式中：ρs——量砂的松方密度(g/cm3)；             V——标定罐的体积(cm3)4.5 试验步骤     ⑴在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积     ⑵将基板放在平坦表面上当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂(m5)的灌砂筒放在基板中间的圆孔上将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。

取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6，准确至1g     ⑶取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净  河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 4.5 试验步骤    ⑷将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内试洞的深度应等于测试层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量，全部取出材料的总质量为mw,准确至1g 注：当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤 ⑸从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水率(w，以%计)样品的数量如下：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g；对于各种中粒土，不少于500g用大型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g；对于各种中粒土，不少于1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，称其质量md。

 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 4.5 试验步骤    ⑹将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂到要求质量m1)，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，在此期间，应注意勿碰动灌砂筒直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4，准确至1g ⑺如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去⑵和⑶的操作在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板打开筒的开关，让砂流入试坑内在此期间，应注意勿碰动灌砂筒直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量m'4，准确至1g ⑻仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 5 计算 5.1 按式或计算填满试坑所用的砂的质量mb(g)：    灌砂时，试坑上放有基板：   mb = m1―m4―(m5－m6)               灌砂时，试坑上不放基板：    mb = m1―m'4―m2                  式中：mb——填满试坑的砂的质量(g)；               m1——灌砂前灌砂筒内砂的质量(g)；               m2——灌砂筒下部圆锥体内砂的质量(g)；               m4、m'4——灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量(g)；               (m5－m6) ——灌砂筒下部圆锥体内及基板和  粗糙表面间砂的合计质量(g)。

河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 5 计算 5.2 按式计算试坑材料的湿密度ρw(g/cm3)：      ρw = mw/ mb ×ρs     式中：mw——试坑中取出的全部材料的质量(g)；                  ρs——量砂的松方密度(g/cm3) 5.3 按式计算试坑材料的干密度ρd(g/cm3)：     ρd = ρ    式中：w——试坑材料的含水率(%) 5.4 当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土的场合，可按式计算干密度ρd(g/cm3)：ρd = md/ mb ×ρs 式中：md——试坑中取出的稳定土的烘干质量(g)5.5 计算施工压实度： K = ρd/ρc ×100      式中：K——测试地点的施工压实度(%)；                 ρd——试样的干密度(g/cm3)；                 ρc——由击实试验得到的试样的最大干密度(g/cm3) 注：当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时，       可以试坑材料做标准击实，求取实际的最大干密度 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 6 现场施工与检测注意事项    1 在公路施工中，影响路基压实度的因素有填土的好坏、地基处理、含水量控制、松铺厚度以及施工机械设备的配套情况等。

在进行路基施工时，应对填土的密实度和含水量进行现场控制，并以此来控制和检验人工或机械压实填土是否达到设计要求宜采用重型击实法得到的击实标准，可以得到客观准确的最大干密度和最佳含水量，在施工中，将含水量控制在与最佳含水量相差正负2%的范围内，压实效果比较理想松铺厚度为保证路基的强度和稳定性，使路面有一个必要的稳固土基，在填筑土质路堤时，应将填土分层压实在松散的黄土地区或其它松散土的挖方路段，也应进行压实《公路路基施工技术规范》中明确要求必须根据道路的设计断面分层填筑、分层压实并加强碾压过程的控制 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 6 现场施工与检测注意事项    2 现场测试时，储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致尽量使用基板，确保试验精度尽量使检测表面光滑平整现场测试完后，要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有砂子漏出，如有要将其单独清出，称其质量，计算密度时应扣除这部分质量使用进行回收的量砂，下次使用前必需过筛洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与标定时的洁净、干潮状况一致现场含水量检测，通过烘干法与酒精燃烧法对比，其结果不超过1％，证明是可行的。

但要注意的是所用酒精纯度必须要达到95％，劣质酒精不但不能充分燃烧反而会变成水份，影响检测结果 　　试坑深度应尽量等于标定时深度，坑壁笔直，上下口直径相等，避免上大下小或上小下大　　选点及检测频率：选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果选点太少，位置不客观，没代表性，很难反映实际情况；选点太多，不但没必要，而且浪费时间，降低工作效率因此，正确的选点，严格规范规定的检测频率进行检测，具有很强的实际指导意义，检测结果才能较客观地反映工程质量的实际情况 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司灌砂法灌砂法 7影响路基压实度的主要因素:    填料(填料的粒径)、含水量、每层压实厚度、压实机具、碾压遍数等河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司四、水泥石灰剂量测定方法及注意事项方法及注意事项1 目的和适用范围    水泥或石灰剂量的测定方法采用EDTA滴定法本试验方法依据JTG E51-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程适用于在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可用以检查拌和的均匀性用于稳定的土可以是细粒土，也可以是中粒土和粗粒土用本方法进行一次剂量测定，只需10min左右。

2 试验原理     EDTA滴定法的化学原理：先用10%的NH4Cl弱酸溶出水泥稳定材料中的Ga2+，然后 用EDTA二钠标准溶液夺取Ga2+， EDTA二钠标准溶液的消耗量与相应的水泥剂量（水泥剂量的大小正比于Ga2+的数量）存在近似线性关系河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司四、水泥石灰剂量测定方法及注意事项方法及注意事项2.试验步骤试验仪器及药品的配置 1、仪器设备 （1） 酸式滴定管：50mL，1支 （2） 滴定台：1个 （3） 滴定管夹：1个 （4） 锥形瓶：200mL，3个 （5） 烧杯：1000mL，2个，500 mL， 3个 （6） 容量瓶：1000mL，2个 （7） 搪瓷杯：容量大于1000mL，10只 （8） 不锈钢棒或者玻璃棒：10根 （9） 量筒：1000ml 1只，50ml 2只，10ml 2只，5ml 2只 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司四、水泥石灰剂量测定方法及注意事项方法及注意事项2.试验步骤试验仪器及药品的配置 （10）棕色广口瓶：60mL，1只（装钙红） （11）电子称：称量2000g、感量，一台（12）秒表：一只 （13）研钵Φ12~Φ13cm，1个 （15）洗耳球：1个 （16）精密试纸：PH12~14 （17）聚乙烯桶：20L，3个（装蒸馏水装氯化铵及EDTA二钠标准液）；5L，1个（装氢氧化钠）。

 （18）药匙3个河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司四、水泥石灰剂量测定方法及注意事项方法及注意事项2.2 试剂 （1）乙二胺四乙酸二钠（简称EDTA二钠）标准液的制备；准确称取EDTA二钠（分析纯），用蒸馏水溶解，待全部溶解定容至1000mL （2）10%氯化铵溶液：将500g氯化铵（分析纯或化学纯）放在10L聚乙烯桶内，加蒸馏水4500mL，充分振荡，使氯化铵完全溶解也可以分批在1000mL的烧杯内配制，然后倒入塑料桶内充分摇匀 （3）1.8%氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液：用电子天平称取18g氢氧化钠（分析纯），放入洁净干燥的1000mL烧杯中，加入1000mL 蒸馏水使其全部溶解，待溶解冷却至室温后，置入2mL三乙醇胺（分析纯），搅拌均匀后储于塑料桶中 （4）钙红指示剂：将钙试剂羟酸钠与20g预先在105℃  烘箱中烘1h的硫酸钾混合，一起放入瓷研钵中，研成极细粉末，储于棕色广口瓶中，以防吸水变潮河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司四、水泥石灰剂量测定方法及注意事项方法及注意事项3、试验步骤 （1）选取有代表性的水泥混合料，称取300g放在搪瓷杯中，加入600mL10%的氯化铵溶液，然后均匀搅拌3min，静止10min，取悬浊液10ml置于锥形瓶内，加入50ml氢氧化钠溶液，再加入黄豆大小的钙红指示剂，摇匀，用EDTA二钠滴定，直至变成蓝色。

记录EDTA二钠的消耗量 （2）利用所绘制的标准曲线，根据所消耗的EDTA二钠标准液毫升数，确定混合料中水泥剂量河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司四、水泥石灰剂量测定方法及注意事项方法及注意事项4影响测定结果的因素 1剔除大颗粒或土团结合料会更趋向与依附在相对面积较大的颗粒上，所以筛分或剔除大颗粒后的混合料中会留存有相对较多的结合料从而使测定结果偏大 2取样厚度未全部贯穿结构层施工过程中随着拌合碾压过程中可能会导致粗细料轻微离析现象，细料会更趋近与在结构层下部3四分法后为称量方便，缺少的少量样品从混合料的细料中取     4从拌合到测定时间过长，从加水拌合到测定经过的时间越长水化作用越大，随着时间的增加水泥或石灰土中的钙离子已经与土中的矿物发生反应，生成新的化合物，因此游离的Ga2+离子就会减少从而导致测定结果偏小正确的做法是在拌合后尽快进行测定    5加入氯化铵溶液后搅拌时间过短，沉淀时间不足，吸取上层清液时有杂质，滴定管内空气未排出等都会对结果造成误差河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司五、沥青混合料的质量检验沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后方可使用。

河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司六、弯沉（贝克曼梁法）1、贝克曼梁弯沉仪检测目的与适用范围： 本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用1.2 沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面平均温度在20℃±2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予以温度修正2、仪具与材料技术要求和适用范围： 标准车：采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车，参数应符合JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，按长度分为2种⑴总长度，前后臂分别为和；适用于柔性基层和混合式结构沥青路面 ⑵总长度，前后臂分别为和；适用于半刚性基层沥青路面和水泥混凝土路面 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司3、主要准备工作： 检查标准车车况及制动性能，轮胎胎压符合规定要求 标准车后轴总质量及单侧轮荷载应符合轴重规定 测定测定轮胎接地面积，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，准确值 检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。

 当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度，记录沥青路面修建或改建材料、结构、厚度、施工及养护等情况河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司4、测试步骤： 在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并画上记号 将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上 将弯沉仪插入汽车后轮的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3~5cm处），用手轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零弯沉仪可以单侧测定，也可以双侧同时测定 汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动，当表针转动到最大值时，迅速记录初读数L1，汽车继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（约3m以上）后，汽车停止待表针回转稳定后，再次读取终读数L2汽车前进的速度宜为5km/h左右 弯沉仪支点变形修正：弯沉仪需要支点变形修正，弯沉仪不需支点变形要修正 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司5、结果计算与评定： 弯沉值计算公式：回弹弯沉值=（最大读数－终读数）×2 弯沉结果评定公式： 弯沉代表值=实测弯沉平均值＋保证率系数×标准差 保证率系数Za值 注：当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出实测弯沉代表值±（2~3）S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。

对舍弃的弯沉值大于实测弯沉代表值±（2~3）S的点，应找出其周围界限，进行局部处理 用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值 沥青路面检测面层厚度小于5cm或温度20±2℃以内弯沉值不用温度修正结果评定依据 JTG F80/1-2004  公路工程质量检验评定标准 附录I） 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验    给排水管道功能性试验分为压力管道的水压试验和无压管道的严密性试验 1 基本规定 （一） 水压试验 （1） 压力管道分为预试验和主试验阶段：试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按照设计要求确定设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格的最终判定依据；水压试验合格的管道方可通水投入运行 （2） 压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用注水法进行 （3） 管道采用两种（或两种以上）管材时，宜按不同管材分别进行试验；不具备分别试验的条件必须组合试验，且设计无具要求时，应采用不同的管材的管段中试验控制最严的标准进行试验 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验（二） 严密性试验 （1） 污水，雨污水合流管道及湿陷土，膨胀土，流砂地区的雨水管道，必须严密性试验合格后方可投入运行。

 （2） 管道的严密性分为闭水试验和闭气试验，应按设计要求明确，设计无要求是，应根据实际情况选择闭水试验或闭气试验 （3） 全断面整体现浇的钢筋混凝土无压管渠处于地下水位以下时，除设计要求外管渠的混凝土强度等级，抗渗等级检验合格，可采用内渗法测量水量；渗水量测方法按（给水排水管道工程施工及验收规范）GB-50268-2008 附录 F 的规定进行，符合规定时则管道抗渗能力满足要求，不必再进行闭水试验 （4） 不开槽施工的内径大于或等于1500MM 刚筋混凝土结构管道，设计无要求且地下水位高于管道顶部时，可采用内渗法测量水量；渗漏水量测发放按（给水排水管道工程施工及验收规范——GB 50268-2008 附录 F 的规定进行，符合规定时，则管道抗渗能力满足要求，不必再进行闭水试验 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验（三） 特殊管道严密性试验 大口径球黑铸铁管，玻璃钢管，预应力钢筒混凝土管或应力混凝土管道等管道单口水压试验合格，且设计无要求时： （1） 压力管道可免去预试验阶段，而直接进行主试验阶段； （2） 无压力管道应认同为严密性试验合格，不再进行闭水或闭气试验。

 （四） 管道的试验长度 （1） 除设计有要求外，压力管道水压试验的管段长度不宜大于；对于无法分段试验的管道，应由工程有关方面根据工程具体情况确定                                    （2） 无压力管道的闭水试验，试验管段应按井距分隔，抽样选取，带井试验；若条件允许可一次试验不超过五个连续井段 （3） 当管道内径大于700MM 时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原样基础上加倍进行试验 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验二：管道试验方案与准备工作 （一） 试验方案 试验方案主要内容包括：1后背及堵板的设计；2进水管路，排气孔及排水孔的设计；3加压设备，压力计的选择及安装的设计，压力计的选择及安装设计；4排水疏导措施；5升压分级的划分及观测制度的规定；试验管段的稳定措施和安全措施二） 压力管道试验准备工作 （1） 试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象 （2） 试验管段不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓，水锤消除器，安全阀等附件 （3） 水压试验前应清除管道内的杂物 （4） 应做好水源引接，排水等疏导方案。

河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验二：管道试验方案与准备工作（三） 无压管道闭水试验准备工作 （1） 管道及检查井外观质量已验收合格 （2） 管道未回填土且沟槽内无积水 （3） 全部预留孔封堵，不得渗水 （4） 管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力；除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水； （5） 顶管施工，其注浆孔封堵且管口按设计要求处理完毕，地下水位于管底以下 （6） 应做好水源接引，排水疏导等方案   河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验二：管道试验方案与准备工作（四） 管道内注水与浸泡    （１）应从下游缓慢注入，注入时在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀，降管道内的气体排出    （２）试验管段注满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行水压试验，浸泡时间规定：     １：铁墨铸铁管（有水泥砂浆衬里），钢管（有水泥砂浆衬里），化学建材管不少于２４Ｈ     ２：内径大于１０００ＭＭ的现浇钢筋混凝土管渠，预（自）应力混凝土管，预应力钢筒混凝土管不少于７２Ｈ ３：内径小于１０００ＭＭ的现浇钢筋混凝土管渠，预（自）应力混凝土管，预应力钢筒混凝土管不少于４８Ｈ。

 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验三：试验过程与合格判定 （一） 水压试验 １：预试验阶段 将管道内水压缓缓地升起至规定的试验压力并稳定 30min，期间如有压力下降可注水补压，补压不得高于试验压力；检查管道接口，配件等处有无漏水，损坏现象；有漏水，损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压 2：主试验阶段 停止注水补压，稳定15 min,15 min 后压力下降不超过所允许压力下降数值时，降试验压力降至工作压力并保持恒压30 min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试压合格 河南省交通建设工程有限公司河南省交通建设工程有限公司七  管道功能性试验（二） 闭水试验 （1） 试验水头的确定方法：  试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2M计试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2M计计算出的试验水头小于10M，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准 （2） 从试验水头达到规定水头开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束，应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。

渗水量的观测时间不得小于30 min，渗水量不超过允许值试验合格。