航线维修分部组织机构+生产运行工作管理.doc

第一节：航线维修分部组织机构图第一节生产运行工作管理1. 主题内容与适用范围1.1. 主题内容本程序阐明了分公司航线维修分部的生产现场运行管理要求和管理 工作程序1.2. 适用范围本程序适用于分公司航线维修分部2. 引用文件和术语2.1. 引用文件2.2. 1.分公司《维修管理手册》3. 分公司《工作程序手册》3. 术语无3. 要求3.1. 所需的人员岗位3. 1. 1. 航线维修分部管理人员a. 航线维修分部维修控制人员3. 3. 航线维修分部维修人员3.1.4. 航线维修分部勤务人员4. 需要的资料、工具和器材无特殊要求5. 职责a. 3.1.航线维修分部值班领导：a. 3. 1. 1.负责督查航线各单位对本程序的执行3. 3. 1.2.负责值班当日航线维修分部的总体生产组织指挥、工作协调、 应急事件处置指挥，以及与其他工作部门进行生产协调a. 3.1.3.负责参加每天的分公司MCC生产日例会，将会议布置的内容 和工作任务传达到相关单位e) 3. 2. 一至五车间值班干部航线一至五车间值班车间干部，至少由三 名车间干部（特殊情况报值班经理进行偏离）承担以下职责：3. 2.1.生产运行调度（航线调度）：负责生产运行的安排调度。

b・负责根据当日飞机动态，接收、并将生产任务和计划及其变更情 况及时通知辅调或标准化小组负责人c・负责根据实际工作情况视情进行人员和任务协调d.负责非例行工作的人员安排，抽调排故人员并指定排故项目负责 人e・负责将工作中遇到的不正常状况及时向值班经理汇报f.负责与MCC保持有效联系3. 2. 2.现场管理负责机坪现场的管理，监督、检查、落实值班人员按规范完成工 作负责组织处理突发事件C.负责安排人员对各休息室、机坪维修设备6S管理3. 2. 3.技术管理负责当班期间本单位的技术管理工作负责处理故障等不正常状况，遇到较大故障，负责联系技术支援3. 3.过站维修车间值班干部：负责根据云南330、东航其他分子公司及分公司承接的其他营运 人在昆的航班情况，合理进行人员排班负责值班期间本车间的现场管理，监督、落实人员按规范完成工 作负责当班期间本单位的技术管理工作，组织处理故障等不正常状 况负责非例行工作的人员安排，抽调排故人员并指定排故项目负责 人遇到较大故障，负责联系技术支援负责将工作中遇到的不正常状况及时向航线维修分部值班经理 汇报负责与MCC保持有效联系3. 4.技术组负责人：负责对技术组工程师的值班进行合理排班。

负责在接到支援需求时，视故障情况及车间人员状况安排技术组 工程师进行及时的支援3. 5.航线辅助调度a・负责辅助车间调度完成生产运行的安排调度，进行人员安排b・负责辅助车间调度接收并将生产任务和计划及其变更情况及时通 知放行小组负责人c・负责辅助车间调度根据实际工作情况视情进行人员和任务协调负责辅助车间调度完成非例行工作的人员安排，抽调排故人员负责跟进放行人员SAP电签完成情况3. 6.标准化小组负责人3. 6. 1.安全、适航职责a.整机放行人员对整机放行前所完成维修工作的质量及适航性负 责在维修工作开展期间，维修小组的成员对其完成的工作质量 负责，并向该飞机的整机放行人员负责整机放行人员对于维修 工作具有最终放行权，并承担放行飞机的适航责任b.整机放行人员需承担放行前维修工作的安全管理职责整机放行 人员组织维修小组成员开展各项维修工作，并对维修过程与《行 业标准》、《维修规范》等规定的符合性负责c.维修工作前，整机放行人员负责落实工作项目评估制度以及开工 前的生产准备d.维修工作中，整机放行人员负责落实并监督每项工作符合各安全 管理规定的要求包括对关键工序和关键风险点的控制，航材现 场管理，信息上报制度；监督管理维修人员落实“九字”要求、 “三防”措施、工具管理制度、检验和互检制度、维修规范(MS) 等各类规范维修要求。

e.维修工作完成后，整机放行人员应按复查制度，完成必要的检查 工作；必须绕机检查，主要对飞机的跑冒滴漏、外部各勤务盖板 状况、发动机起动前FOD的检查；各类安全销和安全堵盖的去除; 组织清理维修现场，确认无遗失航材和非受控物品遗留在飞机 上，撤离维修设备，完成结束工作后工具的清点复查工作f.按照维修规范MS04. 001要求规范地填写各类记录，完成最终的 整机放行签署3. 6. 2.生产、组织管理职责a.b.整机放行人员负责对放行前所完成维修工作的组织管理整机放行人员负责实时监控维修工作进程，组织对维修工作中出 现的各类突发问题进行处理，并按流程规定上报c.当飞机遇到机械原因的延误或其他突发情况时，由整机放行人员 负责组织故障的查找及排除3. 6. 3.信息管理职责完成放行后，整机放行人员应主动向机组通报该飞机的技术状 态，并如实回复机组提出的疑问整机放行人员负责对维修进程中各类突发问题以及运行事件（SDR、航班不正常、FOD事件）信息的收集和报告整机放行人员负责在维修放行过程中对于SMS信息的收集和报 王口3. 7.过站维修车间班组长：负责安排并记录所在班组所有航线维护工作负责监督、管理人员按规范完成工作。

3.8.维修人员根据车间值班干部、班组长或标准化小组负责人的工作安排，按相 关规定要求完成相应工作内容3. 9.勤务人员根据车间值班干部、班组长或标准化小组负责人的工作安排，按相 关规定要求完成相应工作内容3. 10.航线技术组工程师a.负责在值班经理的安排下，支援处理飞机重大故障和其他复杂技 术问题b.负责部内的各项技术调查工作3.11.航线各车间技术支援组职责a.负责完成航线日常维修项目的现场支援工作，按需参与排故方案 的实施；负责落实放行人员对技术组飞机监控项目的完成情况；完成领导交办的其他任务程序分公司航线维修分部生产运行管理程序根据航线维修分部值班制度 分为：白班管理程序、晚班管理程序4.1.白班管理程序1. 1. 白班工作初始安排程序：1. 1. 1. 1~5车间值班干部应提前到达值班室，掌握接班工作情况、需要接手工作等信息完成初始的人员工作安排及交接班：根据MCC下发的工作任务结合当日航班动态、接手工作项目等生 产运行信息安排人员完成航材及设备清理退还工作按需安排人员完成晚班 各类工作单、表格等的清查整理工作按需指定航线辅调按需召开班前会，提出工作要求按《值班交接班工作管理》要求完成与上一班次负责人的工作交 接。

1. 1. 2.过站维修车间值班干部：1） 召开班前会，提出工作要求，2） 监督落实班组长己按《值班交接班工作管理》要求完成与上一班 次负责人的工作交接1.1.3.航线辅助调度辅助车间调度进行生产运行的安排调度，合理进行人员安排辅助车间调度根据实际工作情况视情进行人员和任务协调辅助车间调度进行非例行工作的人员安排，抽调排故人员协助车间调度完成工作的交接和安排负责跟进放行人员SAP电签完成情况1. 1.4.放行小组负责人：按《值班交接班工作管理》要求完成现场工作交接；自行查询生产任务，按航班预报表，进行人员分工，对人员进行 工作任务安排，提出工作要求；当飞机遇到机械原因的延误或其他突发情况时，组织人力和资 源，进行故障的查找及排除1.2. 白班管理工作程序：L 航线调度或辅调根据飞机的预达及停机位信息进行监控，提 前安排工作任务到维修人员和放行人员1.2. 2.维修人员和放行人员收到任务后，提前到达机位，按时完成 航线调度安排的工作任务1. 2. 3.如停场时间超过相应机型短停时间限制，航线调度或过站维 修车间值班干部安排完成航后、航前工作1. 2.4.航线维修人员完成飞机的例行检查放行工作后，必须确认飞 机己符合空防安全要求，方可离开飞机。

1.2.5.白班期间遇到突发故障按《排故工作管理》及《外出排故工 作管理》进行故障排除工作1.2.6.白班如需换轮，按《航前、短停换轮工作管理》进行1. 2. 7.维修人员在工作期间如遇任何不正常事件应立即报告航线调 度或车间值班干部1.3. 白班值班结束交接班：1. 3. 1.各级值班人员按《值班工作记录管理》及《值班交接班工作 管理》进行工作记录和交接对正在进行较大施工工作的情况下，如到交接班时间仍不能完成， 则白班人员工作时间原则上不得超过交接班时间后延半小时f) 1. 3. 2.值班车间调度进行复查，确认本次值班期间所有应完成的工 作都己正常结束b. 1.3. 3.按需召开班后会b. 3. 4.车间干部落实值班期间的工具归还情况4.2.晚班管理程序4. 2. 1. 晚班工作初始安排程序：同白班工作初始安排程序（4. 1. 1.条）b. 2. 2. 晚班短停管理工作程序：同白班管理工作程序（4.1.2.条）b. 2. 3. 晚班航后工作职责划分：晚班航后工作，由晚班车间、专职支援组和航后支援车间共同完成， 航线调度工作由晚班车间承担b. 3.1.航后支援车间及专职支援组负责完成：a） 啊航线调度安排的飞机的航后检查和勤务工作。

b） 航线调度安排的飞机可以完成的放行封机工作4. 2. 3. 2.晚班车间负责完成：c） 非例行工作；d） 当天晚班所有的生产指令07:00前落地的大夜航检查工作与专职支援组共同完成次日09:00以前起飞航班的航前检查、 放行工作；4. 2. 4. 晚班航后工作管理程序：4. 2.4. 1.维修控制人员每天20:00前将航线运行系统内待完成工作和 重点监控内容加入航后工作任务单中，然后将生产指令和PC卡、 盘及航后工作任务单按机号组包，连同《航后工作任务单》，交晚班 调度4. 2. 4. 2.专职支援组和航后支援车间完成航后检查、航后工作任务单 上所需完成的工作及视情完成放行工作，检查发现的故障报晚班车 间调度并记录在航后任务单上4. 2. 4. 3.晚班车间安排人员及时完成接机工作，按职责划分完成指令 及非例行工作4. 2. 4. 4.维修人员接到工作任务后，按《航后工作管理》、《排故工作 管理》完成工作，并通知航线调度4. 2. 4. 5.放行小组负责人确认飞机所有工作已完成，并己完成放行签 署后将单机《航后工作任务单》交回航线调度4. 2. 4. 6.维修人员必须确认飞机己符合空防安全要求和封机后，方可 离开飞机。

4. 2. 4. 7.维修人员在工作期间如遇任何不正常事件应立即报告航线调 度或车间值班干部4. 2. 4. 8.航线晚班调度对工作进行评估，并对工作进程进行控制和调 整，如预知工作将影响次日航班计划的，应在航班预见起飞时间前 2小时向MCC通报4. 2. 5. 航前工作管理程序4. 2. 5. 1.车间干部根据航班动态，完成航前工作安排：4. 2. 5. 2.根据MCC下发的工作任务结合当日航班动态，将生产任务分 发给各放行小组4. 2. 5. 3.航前维修人员确认飞机各封条完好后启封飞机并报航线调 度4. 2. 5. 4.放行小组负责人接到生产任务后，在放行小组内对工作内容 进行进一步的分解、安排，并对组员提出工作要求4. 2. 5. 5.放行小组负责人将放行小组内的航前工作分配告知辅助调度 便于安排SAP电。