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制动机故障现象及分析1, 分配阀总风塞门关闭现象:日】阀减压时，制动管均衡风佃••表针下降正常,制动缸表针不起，使用单阀，制动缓解正常.分析:分配阀总风塞门关,制动管压分配阀动作，打开总风作用风缸的通路，但总风被切断，因此使用自阀,作用风 缸无风源，因此作用阀不动，制动缸无压力.2, 分配阀列车管塞门关闭现象:自阀减压时，均衡风缸制动管表针下降正常，制动缸表针不起，单缓小闸时，工作风缸表针下降，稍停一会制 动缸表针反而上升，大闸置于运转位后工作风缸表针不上升，置于过充位，列车管过充正常，工作风缸无显示.3, 作用阀总风塞门关闭现象:使用日阀单阀时，制动缸表针不起，虽然作用阀动作，因总风塞门关闭，因此布恸缸表针不起.4, 中继阀列车管塞门关闭（充满风再关）现象:自阀减压时，均衡风缸，制动管表针下降，单缓时工作风缸制动管表针一同下降，压中继阀排风口有“呛” 的一声，大闸运转位，工作风卸制动管不能回到规定压力5 0 0或6 0 0.5, 中继阀总风塞门关闭使用自阀放最小制动位，均衡风缸，制动管，制动缸均正常，I可运转位，均衡风缸上升正常，总风缸均衡风 缸压力相同，不再上升.6, 前台车塞门关闭现象：单内制动位关时，单】阀由制动区置运转位，制动缸表针不降，作用阀排风口排风短，运转位关时，制 动缸表针不起，作用阀排风音短少于4秒，总风表针抖动明显.7, 后台车塞门关闭单阀全制动位2秒，缓解时3秒，总风表针明显抖动，主要听作用阀排风音线不少于4秒.8 ,分配阀总风塞门半开半关使用自阀减压时，制动缸表针上千缓慢，I门I运转位，均衡风缸，制动管上升正常，制动缸表针正常下降，自 阀最大制动位制动缸上升3 5 0千帕或6-7秒，紧急位制动缸压力达4 5 0千帕超过5 — 7秒，单阀制动 是正常.9，分配阀列车管塞门半开半关现象：自阀减压时，制动管均衡风缸正常，制动缸上升慢，单发小闸工作风缸上升慢，紧急制动位工作风缸 上升慢.1 0,分配阀作用阀总风塞门半开半关单阀全制动位超过4-1 0秒以上，单阀排气口有嗤的一声，缓解时正常，日阀最大制动缸5-7秒，缓解 时？1 1 ,中继阀列车管塞门半开半关日阀减压制动管比均衡风缶I•下降慢，制动缸压力比正常时慢1 —2秒，削阀有手柄取出位移|门I运转位，中继 1W排风口有异音.1 2 ,中继阀总风塞门半开半关自阀减压，均衡风缸制动管制动缸均正常，缓解小闸也正常，大部移运转位，总风表针急下降到均衡压力在 上升.1 3 ,前台车塞门半开半关单阀全制动位，制动缸压力达3 0 0千帕为3 —4秒以上缓解时为5秒以上，总风表针有明显抖动，自阀制 动缸表针上升缓慢7-9秒，缓解时6-1 0秒，作用阀排风口排风音响保持阀排风时音长7紧急制动6 — 1 0 ,单缓 2 0 - 2 5.1 4,后台车塞门半开半关单阀制动时制动缶工达到3 0 0千帕为2秒，缓解时为5秒以上.1 5,工作风缸漏泄现象：自阀减压过量位，紧急位，工作风缸表针均下降，制动缸压力不按比例上升（大漏时，工作风缸表针 比列车管表针下降快）.1 6,降压风缸漏池（大漏）现象：同工作风缸漏泄现象相似，只有在紧急制动位区别，另外阶段缓解现象明显，但大漏时在最大制动区 过量减压为工作风缸表针下降缓慢，制动管表针同样下降.1 7,作用风缸漏泄日阀减压时，列车管均衡风缸下降正常，制动狙表针达不到规定压力（紧急制动位也一样，中继阀有排风音, 主阀达不到保压位）.1 8,紧急风缸漏泄现象：同制动管漏泄现象一样，日阀减压时，制动管不保压，只有在手柄取出位仔细听电器室有轻微音响.1 9 ,均衡风缸漏泄大漏时，均衡风缸制动管无压力，自阀手柄笞位置拧调整手轮无变化，小漏时，自阀手把前两位均衡制动管 增压慢，制动管保压良好，但降压快（甚至常用制动时起非常）.2 0,过充风缸漏泄现象：日阀手柄过充位，制动管压力达到3 0 - 4 0千伯.2 1冽车管泄漏现象：自】阀减压5 0千帕，制动管均衡风缸正常下降，保压4 0 - 6 0秒后制动管表针逐渐下降，制动缸表 针逐渐增高.2 2,中继阀排风匚I全堵2 3,分配阀紧急不排风曰堵现象：自阀手把置紧急制动位时，制动缸压力升4 5。

千帕，超过5-7秒.2 4 ,分配阀主］阀部排风口堵现象：自阀手柄有制动区移回运转位，制动缸压力不缓解.2 5 .分配阀副阀部排风口堵2 6 .日阀减压时，制动管均衡风缸减压正常，制动缸表针正常上升，单缓小闸，制动缸表针下降，大闸移|门| 运转位仍不缓解，单阀制动正常，缓解时制动缸表针不下降（中继阀排风曰有余风排出）.2 7 .作用阀排风口半堵日阀减压，制动管均衡风缸加压正常，制动缸表针正常上升，单缓小闸，制动缸表针下将缓解慢（中继阀排 风口有余风排出），单推小闸，制动缸表针上升正常，缓解时，下降缓慢，作用阀排风口长时间排风.2 8 .中继阀排风曰堵2 9 .分配阀第一缩口风堵与第二缩口风堵装错3 0.非操纵单阀制动区3 0 - 5 0千帕（或表针坏单幽调整阀犯卡，过早关闭排气瓣）现象：操纵端单阀运转位制动缸压力不I门I零，仍保持3 0 - 5 0千帕，自阀制动区制运管均衡风缸正常，制 动缸比定压高3 0 — 5 0,日阀|门|运转位，均衡风缸制动管正常，制动缸仍不回零，保持3 0 - 5 0千帕.3 1 .非操纵端大闸运转位现象：（1 ）操纵端各针指示正常规定压力（2）自阀制动区均衡风缸下降正常，制动管下降2 0千帕或下 降，制动缸压力上升2 0或不上升，工作缸指示正常压力（3）中继阀排风口排风不足（4）手柄取出位指 针正常（5）紧急位，均衡风缶正常，制动管下降不到0,制动缸升不到规定压力，自阀排风口排风不足5 0千帕.3 2 .非操纵端大闸制动区现象：操纵端自阀减压时，空气机长时间泉风，制动管达不到规定压力（低于1 0—2 0）,中继阀有细微 充风声，自阀减压时列车管比均衡风隹［下降慢，手柄由取出位移过充位达不到3 0 - 4 0.3 3 .单阀调整压力不符合要求单阀全制动位压力高于或低于3 0 0千帕，使用自阀正常.3 4 .日阀调整压力不符合要求均衡风缸压力和制动管压力都未达到或超过5 0 0 - 6 0 0,5 0 0或6 0 0千帕使用单阀正常.3 5 .撒沙阀关闭实行紧急制动时，撒砂管不撒砂.3 6 .常用限压阀调整压力低于3 5 0千帕或4 2 0千帕.3 7 .紧急限压阀调整压力低于4 5 0千伯.3 8 .非操纵端单阀缓解位.。