民航概论各章总结.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑民航概论各章总结 民航概论 第1章 绪论 1) (P1)什么是民用航空？ 使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的全体的航空活动称为民用航空 2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？ 商业航空包括经营性的客运和货运； 通用航空包括： ① 航空作业 ⑴ 工业航空⑵ 农业航空⑶ 航空科 研和探险活动⑷ 航空在其他一些领域中的应用 ② 其它类通用航空 ⑴ 公务航空⑵ 私人航空⑶ 飞行训 练⑷ 航空体育活动 3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？ 交通运输部 中国民用航空局 各地方管理局 （此题书上无明确解答，不要求掌管） （请与如下题目及解答区分） (P3)概述民用航空系统的组织布局 ① 政府部门 ② 民航企业 ③ 民航机场 ④ 参与通用航空各种活动的个人和 企事业单位 - 1 -民航概论各章总结 4) (P9)简述我国民航进展史中的标志性事情？ 1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞告成。

1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开头了中国的航空事业 1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构 1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线 1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业根基的出名的“两航起义” 1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局 1978年召开了党的十一届三中全会，此后民航开头了从筹划经济到市场经济根本性的转变 第2章 民用航空器 （1） 1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？ 安好、快速、经济、舒适及符合环境养护要求 2) (P17)简述伯努力定理？ 在稳定滚动的条件下： ① 滚动是连续的，进口处和出口处所 流过的流体质量是一致的 ② 截面积小的地方流速大，截面积大 的地方流速小 ③ 截面积小的地方静压小，截面积大 的地方静压大 3) (P20)什么是失速？ - 1 - 随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上外观产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力持续增加，这种现象叫失速。

4） 影响飞影影响飞机升力大小 Y?122?vCyS的因素有那些？ 所以，因素有：ρ为空气密度；S为机翼面积；v为飞机的空速Cy为系数） 4) (P21)飞机阻力主要有哪几种？ ① 压差阻力 ② 干扰阻力 ③ 摩擦阻力 ④ 诱导阻力 ⑤ 激波阻力 5) (P22)只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了抑制这种阻力，机翼一般采用哪种形式？ 激波阻力一般采用后掠机翼 6) (P26)什么叫做飞机的稳定性？飞机都有哪几种稳定性？影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？ 当有外力干扰时飞机能自动恢复原来的状态，这种性能叫做飞机的稳定性飞机有三种稳定性： 主要影响因素 ① 飞机的纵向稳定性 飞机重力 气动中心的位置和水平尾翼的面积 它到气动中心的距离 ② 飞机的偏航稳定性 垂直尾翼 ③ 飞机的横向稳定性 机翼的上 反角、后掠角和垂尾的大小 - 2 -民航概论各章总结 7) (P29)驾驶员通过哪些装置操作飞机(飞机的主操作面是什么）？如何操纵? 三个主操作面：升降舵、方向舵和副翼。

俯仰操纵或纵向操纵是通过升降舵举行的；方向操纵由变更方向舵的偏转角实现；侧倾操纵是由操纵副翼实现的 8) (P22)飞机假设保持同一马赫数，在高空飞行时的速度大，还是在低空飞行时的速度大？ （书上无明确解答） 随温度升高，音速升高；高度升高，音速降低 M?va 所以，低空时速度大 第2章 民用航空器 （2） 1) (P31)机翼的4个片面是什么？ 翼根、前缘、后缘、翼尖 2) (P32)什么叫做下单翼飞机？有何优点?有何缺点？ 根据机翼在机身上安装的部位和形式，安装在机身下方的称为下单翼飞机 优点：1.机翼离地面近，起落架可以做短些，两个主起落架之间距离较宽，增加了降落的稳定性2.起落架很轻易从翼下的起落架舱收放，从而减轻了重量3.发动机和机翼离地面较近，做修理工作便当4.翼梁在飞机下部，机舱空间不受影响 缺点：干扰阻力大，机身离地高，装运货物不便当，向下的视野不好 3) (P32)机翼的前缘和后缘加装了好多改善或操纵飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？ 副翼、襟翼、缝翼和扰流板 4) (P33)缝翼有什么作用？ - 2 - - 3 -民航概论各章总结 使上外观的气流加速，同时消释了上外观后部形成的大片面气流旋涡，使升力增加，并加大迎角，从而可以进一步提高升力，这对降落是极为有利的。

5) (P33)扰流板有什么作用？ 当它开启时，增加机翼的阻力，同时裁减升力，使飞机能在空中急速降低高度，在地面时压紧地面，以空气动力制动飞机当只有一侧的叶面上的扰流板开启时，使一侧的阻力上升，使飞机侧倾 6) (P36)起落架有哪几片面组成？ 起落架舱 制动装置 减震装置 收放装置 7) (P37)起落架的减震功能由什么实现？ 轮胎和减震器 8) (P36)简述前三点式起落架布局的优点和适用范围 前三点式指主要的承重起落架在重心之后，机头装前起落架 优点：稳定性较好，发动机轴线根本与地面平行，制止炽烈的喷气流喷向地面 适用范围：大型高速飞机 9) (P35)请表达尾翼的组成及各个组成片面的功用 水平尾翼 尾翼 垂直尾翼 第2章 民用航空器 （3） 1) 6) 5) 4) 3) 2) (P40)活塞式发动机的根本构造是什么？其中哪些装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转？ ① 汽缸 ② 活塞 ③ 曲轴 ④ 连杆 其中，曲轴和连杆把活塞的直线往复运动变为连续的旋转。

(P41)航空活塞式发动机都是4冲程的，其中第几个冲程作功？ 第三个冲程：工作冲程 (P42)评价航空活塞发动机性能的两个重要指标是什么？ ① 燃油消耗率：越低说明发动机经济 性越好 ② 重量功率比：越低说明发动机重量 轻而马力大 (P44)为什么一般螺旋桨飞机的速度都在800公里/小时以下？ 飞行速度还低于音速时，叶尖速度就可能接近音速，在叶尖上产生激波，使阻力大增，因而装一般螺旋桨的飞机最高速度都在800公里/小时以下 (P46)为什么喷气发动机的布局重量比同样功率的活塞发动机要轻的多？ ① 活塞式发动机的燃油时在一个封 闭的空间点燃的，因而压力极大，由此推动活塞上下运动，然后再由 确定的机构把往复运动变成轴的水平安定面（固定的） 作用：保持飞机纵向的稳定 旋转运动，从而输出功率 升降舵（上下转动） ② 作用：操纵飞机向上抬头或向 而喷气发动机的燃油时在一个开下低头运动 敞的燃烧室内燃烧，气流不断喷垂直安定面（固定的） 作用：保持飞机侧向和横向稳定 出，燃气的喷射速度很高，但对发 动机壁的压力不大，不需要坚忍的方向舵（左右转动） 作用：操纵飞机的航向 器壁。

喷出的气流直接输出功率， 不需要连杆、曲轴一类的运动转化机构 7) (P47)涡轮喷气发动机主要由哪几片面构成？各片面的主要功用是什么？ (P40)民航类飞机应用的两大类发动机是什么？ ① 活塞式发动机 ② 喷气式发动机 - 3 - - 4 -民航概论各章总结 ① 进气道，它的作用是使进入发动机 的空气流平稳地和以稳定的流速连续举行 ② 压气机，它的作用是通过带有叶片 的压气叶轮的旋转，使空气的压力增高，密度增大，以提高燃烧的效率，同时增加喷气速度，增加推力 11) (P50)目前大型民航运输飞机的唯一动 力装置是哪种发动机？ 涡轮风扇发动机 12) (P50)对于涡轮风扇发动机，什么叫做 外涵道？什么叫做内涵道？什么叫做涵道比？ ③ 燃烧室，空气经压气机压缩后进入 燃烧室，在这里有喷油雾化器把燃油雾化喷入，并由点火器点燃 ④ 涡轮，燃气和空气由燃烧室喷出后 吹向涡轮，使其高速旋转，在气流作用下转动做功 ⑤ 尾喷管，流过涡轮后的气体从这里 排启程动机，在喷口处面积缩小使排出气体的流速增加，以提高发动机推力。

8) (P49)涡轮喷气发动机有什么优缺点？ 优点：重量轻、推力大，适于高速飞行 缺点：油耗大、经济性差 9) (P49)民航航空器主要使用哪三类的喷气式发动机？ ① 涡轮螺旋桨发动机 ② 涡轮风扇式发动机 ③ 涡轮轴发动机 10) (P49)涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨 发动机，前者比后者有何优点？ ① 马力质量比高 ② 构造简朴维护轻易 ③ 它的耗油率和活塞式发动机相近 并使用航空煤油，航空煤油比活塞式飞机使用的航空汽油价格低，因而经济性比活塞式发动机略优 ④ 发动机马力可以做得很大，最大到 10000~15000马力，活塞式发动机很难做到这么大 空气经过风扇后分成两片面，一片面在核心发动机外面流过，这个气流通道我们称之为外涵道；另一片面通过核心发动机，这条通路我们称为内涵道发动机外内涵道流量之比称为涵道比 13) (P50)涡轮风扇发动机的三个主要技术 参数是什么？ ① 涵道比 ② 涡轮前温度 ③ 增压比 14) (P50)涡轮风扇发动机有哪些优点？ ① 空气流量大，因而推力大 ② 耗油率低 ③ 噪声低 15) (P55)试对比涡桨、涡扇、涡喷发动机 在不同速度下的推进效率。

涡轮螺旋桨发动机在600公里/小时的飞行速度时效率最高，而涡轮风扇发动机在900~1000公里/小时效率最高，涡轮喷气发动机在亚音速范围效率较低，而在超音速时效率较高 16) (P58)APU的主要功能是什么？ 在大、中型飞机上和大型直升机上，为了裁减对地面供电设备的凭借，都装有独立的小型动力装置，称为辅佐动力装置（APU） 功能： ① 飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需要依靠地面电源车来发动飞机 - 4 - ② 在起飞时APU供给电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能 ③ 降落后，仍由APU供给电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声通常在飞机爬升到确定高度(5000米以下)辅。