授课提纲-民航大学航电课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,航空电子系统授课提纲,航空电子系统课程内容,大气数据系统及惯性基准系统,无线电导航系统,测距机、全向信标、无线电高度表、仪表着陆系统,飞行管理及自动飞行控制系统,飞机通信系统,无线电通信系统飞机卫星通信系统,交通管制与飞行安全警告系统,ATC,应答机、,气象雷达系统、近地警告系统、防撞系统,电子飞行仪表系统及备用仪表系统,大气数据系统及惯性基准系统,大气数据系统,有关大气数据参数的定义,各种空速、各种气压高度概念,大气数据系统的原始输入有那些？来源？,测高原理,大气数据仪表,无线电导航系统,测距机系统,全向信标,无线电高度表,仪表着陆系统,测距机系统,测距机系统基本测距原理,测距机系统的工作频率,DME,测距机的工作过程（实际的工作方式）,VOR的功用,工作频率,工作原理,全向信标,向背台指示：当预选航道选定后，飞机可以沿着选定航道飞离或飞向,VOR,台，在这两种情况下，偏离指示器给驾驶员提供的飞左飞右指示是相同的，这就产生了双值性向背台指示器的功能就是消除这种模糊性，指出飞机在预选航道的一边飞行或是相反的一边飞行。

向背台指示与飞机航向无关VOR,机载设备的基本工作原理,VOR,机载设备的基本工作原理是测量地面台发射的基准相位,30,HZ,和可变相位,30,Hz,的相位差，两个,30,Hz,信号的相位差正比干,VOR,台的径向方位（以磁北为基准零度）无线电高度表,决断高度显示,DH,显示在,RA,上方,显示特点：*,DH,为负 无显示；,*飞机从比决断高度高75,FT,高度下降通过,DH,时：,DH,值消失，两个黄色,DH,字母闪亮3,S，,RA,值为黄色复位方法：1、按压,EFIS,控制板上的,RST,键人工复位；,2、飞机爬升到比,DH,值大于75,FT,时自动复位；,3、飞机落地后自动复位高度警戒,ALT,飞机下降到1000,FT,时显示,复位方法：1、按压,EFIS,控制板上的,RST,键人工复位；,2、飞机爬升到2500,FT,时自动复位；,3、飞机下降到500,FT,时自动复位仪表着陆系统,EADI,电子姿态指引仪的显示,航向 正常1度/点，0.6点时:转为扩展方式0.5度/点下滑偏离指示 0.35度/点,LOC,MB,飞行管理系统,1,、飞行管理系统,飞行管理系统基本概念,飞行管理系统各分系统的组成与功用,各分系统之间的信号铰链,2,、飞行管理计算机系统,飞行管理计算机系统的功用及系统组成,飞行管理计算机的导航计算的基本原理,飞行管理计算机导航数据库的内容及更新要求和方法,3,、控制显示组件,自动飞行控制系统,自动飞行系统的组成（执行系统实现功能上分）及功用,自动驾驶仪,飞行指引仪,自动配平系统,偏航阻尼系统,自动油门系统,自动配平系统,俯仰配平-安定面配平,速度配平,当发动机推力大而空速较小时，速度配平功能通过控制水平安定面保持驾驶员设定的速度。

这一功能主要在起飞阶段起作用，且仅当自动驾驶未衔接时工作，飞行指引仪开，关均可马赫配平,当飞机速度增加时，飞机机头开始下俯当飞机空速大于,0.615,马赫时，马赫配平功能控制升降舵上偏，以保持机头不俯不论自动驾驶或飞行指引衔接与否，该功能均有效,实际装机系统举例说明（Boeing-737）,AFCS,的三个独立分系统：,DFCS,A/T,Y/D,飞机通信系统,高频通信系统由那几部分组成及功能？,高频通信系统的功用、工作频段、工作方式、电波的传播方式？,高频通信系统为什么要使用天调？,收发机前面板显示情况？,VHF,通信系统的基本概况,选择呼叫系统功用、基本工作原理,系统组成,呼叫信号来源,WXR,功用,工作频段,工作方式,在EFIS显示内容,显示的页面,TCAS,功用,TCAS,的分类,三个典型的相遇,TCAS,的显示,有方位的、无方位的,电子飞行仪表系统,EFIS系统部件组成,EADI、EHSI有那些页面？,EADI、EHSI各页面基本显示那方面的内容？,EADI、EHSI亮度调节方式有那些？,EICAS和ECAM用于显示什么？,。