道面混凝土试验段工程施工组织设计方案.doc

新机场飞行区场道工程（XX标段）道面混凝土试验段施工方案编制人: 审核人: 审批人: 日期:新机场项目部一、 编制依据 11、 设计文件 12、 标准和规 1二、 工程概况 1三、 试验段概述 11、 试施工目的 12、 试施工操作流程 23、 试施工容 2四、 试验段总体部署及资源配置 21、 平面位置 22、 施工时间 23、 施工程序 24、 机械组合 25、 人员组合 2五、 技术参数 31、 混凝土配合比 32、 道面混凝土混合料质量要求 33、 施工技术要求 3六、 施工工艺及方法 41、 施工工艺流程图 42、 施工方法及要点 4七、 施工质量控制标准 8八、 安全文明施工注意事项 9一、 编制依据1、 设计文件1.1《新机场飞行区场道工程XX标段施工图设计》；1.2《新机场飞行区场道工程XX标段施工组织设计》；1.3《新机场飞行区场道工程XX标段施工合同文件》；1.4《新机场飞行区场道工程XX标段施工进度计划》；2、 标准和规2. 1《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)；2.2《民用机场工作区土石方与道面基础施工技术规》(MH5014-2002)；2.3《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规》(MH5006-2015)；2.4《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》(MH5007-2000)。

2.5《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)；2.6《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)；2.7《水泥胶砂强度检验方法》(GB/T 17671-1999)；2.8《工程测量规》(GB 50026-2007)；2. 9《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》(GB/T1346-2011)；2. 10国家现行的其他有关规及标准二、 工程概况本工程水泥混凝土道面主要用于新建跑道道面、滑行道道面面层、道肩面层、 围场路及除冰坪面层等工程道面、道肩面层水泥混凝土板设计28d弯拉强度分 别为 5. OMPa、4.5MPa三、 试验段概述为确保新机场场道XX标段跑道、滑行道、除冰坪等部位混凝土面层质量， 为道面混凝土大面积施工提供可靠依据，将对施工中的关键工序、难点工序先进 行试验段施工，通过试施工对每道工序操作人员进行考核、培训1、试施工目的通过试验段施工，目的是为了检验如下容：(1) 水泥混凝土混合料搅拌工艺：检验砂、石、水泥及用水量的计量控制 情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等2) 水泥混凝土混合料的铺筑：确定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验 振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平和做面工艺，确定拉毛、养 护、拆模及切缝的最佳时机。

3） 通过不同毛刷的对比，确定大面积混凝土施工采用的毛刷4） 测定混凝土强度增长情况，检验抗折强度是否符合设计要求及施工配 合比是否合理检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系根据现场原 材料生产量编制、调整施工进度计划2、 试施工操作流程通过"试施工方案编制一试验方案审核一试验段实施一试验段总结一确定可 靠的参数、工艺方法以及改进建议一编制正式施工方案及质量控制措施"的操作 流程，以确保试验段、样板段的实施程序化、制度化3、 试施工容混凝土配合比设计、混凝土原材料控制、钢（木）模板支立、混凝土拌和、 混凝土运输、混凝土浇筑、混凝土做面、拉毛、模板拆除、混凝土养护、切缝及 资源配置等四、试验段总体部署及资源配置1、 平面位置根据本工程施工特点，同时考虑到本工程总体部署，本次试验段位置拟定在 快速出口滑行道G滑1段，西侧第二条边仓，坐标A： 5901.528-6033. 842/B： 4347. 422-4417. 958,分仓长度150m,分仓宽度4.0m,面积600m2,道面板厚度 38cm,共 228m'2、 施工时间于2017年5月2日上午9点开始试验段施工，至2017年5月12日结束， 施工历时10天，混凝土龄期7天、28天后进行混凝土抗折试验，同时进行混凝 土抗冻融试验。

3、 施工程序根据本工程特点，由南向北进行施工采用先施工独立仓（模板），后填档 的施工方式，填档采用错缝施工，与相邻板块横向施工缝至少错开一至二块混凝 土板块4、 机械组合3忙混凝土搅拌站1套，装载机1台，排式振捣器、滚简、条夯、毛刷、防 雨棚等小型机具及相关的测量、试验、检测仪器5、人员组合拌和站4人、驾驶员7人、挖掘机司机1人、排振1人、补料6人、行夯2 人、平板振捣器2人、滚筒4人、铝合金尺2人、木抹4人、铁抹6人、拉毛2 人、电工1人、切缝工2人、施工员1人、质检员1人、安全员1人、装载机司 机1人、试验员1人、模板工10人、测量工2人、杂工10人总计69人6、现场质量控制小组为保证道面混凝土施工质量，项目部特别成立以项目经理侯俊刚为组长的质 量控制小组，并在公司有关部门进行备案，小组成员均有丰富的场道施工经验， 具体组成成员如下：组长：XXX副组长：XXX XX组员：XX、XX、XX、XX、XX五、技术參数1、 混凝土配合比根据中企卓创科技发展的道面混凝土配合比验证报告，每方混凝土材料用量 如下：水泥 330Kg,砂子 585Kg, 16-31. 5nun 碎石 1002Kg, 4. 75-16nun 碎石 429Kg, 水132Kg,外加剂6. 6Kgo2、 道面混凝土混合料质量要求混凝土配合比，应按设计要求保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混合料 和易性的要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。

道面混凝土强度以28d龄期 抗折强度5. OMPa为标准混凝土抗冻等级不低于F300o现场施工使用的配合比，宜按设计强度倍进行配制在施工时, 应测定现场粗、细集料的含水率，将理论配合比换算为现场施工实际配合比，作 为混凝土配料的依据3、 施工技术要求（1） 混凝土配料误差为：水泥一±1%,水一±1%,砂、石料一±2%2） 拌和时间不小于60s3） 混合料从搅拌机出料到卸放在铺筑现场的时间最长不超过30mino（4） 松铺系数按照1. 10〜1. 15控制，每段摊铺长度不宜超过150m5） 填档混凝土的时间，应按两侧混凝土面层最晚铺筑的时间算起，其最 早时间应不小于规规定6）混凝土混合料从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面（不包括拉毛）允许的最长时间，应符合规的规定7）混凝土养护采用无纺土工布和养护膜养护，独立仓浇筑后采用覆盖无 纺土工布湿治养护当填仓完成后，将独立仓与填仓部位换盖养护膜养护养护 时间不得小于14d0六、施工工艺及方法1、施工工艺流程图水泥混凝土道面面层施工工艺见下图水泥混凝土面层施工工艺流程图2、施工方法及要点2.1模板制作、安装及填仓在验收通过后的水泥碎石基层上，使用电子全站仪，根据道面分块尺寸和 位置测定出各分块交点，并用墨斗在实地弹线连接作为模板平面位置的依据，模 板的高程使用水准仪进行控制。

模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模钢模板采用 5mm厚冷轧钢板冲压制成，并加工成阴企口形式，长度以5m为主，跑道中间5 条纵缝模板采用平缝加传力杆形式钢模板支撑为4个焊接角钢三角架与3个法 兰交叉支撑木模板采用烘干的松木或杉木，厚度为2〜3cm,壁、顶面与底面 刨光，拼接牢固，角隅平整无缺立模采用'‘支一行、空一行”的支模形式由于混凝土道面模板拆除需要一定的时间，而切缝时间较模板拆除时间早， 为避免因切缝不到边而造成的混凝土板边部破损且不损坏钢模板，在立模时每4 块板在道面板切缝的位置设置一块接头夹板夹板预留孔口，支立时与模板之间 用螺栓栓紧，上部用泡沫胀缝塞紧浇筑完毕，达到规定切缝时间后，在预留位 置先进行切缝，即每隔4块板先进行切缝，待拆模后再补切至设计缝深模板采用钢钎固定，钢钎打入前先用电锤钻孔，再将钢钎打入水泥碎石基层 中采用硬木块支垫模板，模板支好后，用水准仪进行检查、调整模板调整完 毕后，即进行石屑找平层施工石屑找平层采用洒水、平板振捣器振实，施工完 成后在模板侧涂刷脱模剂以利于拆模在混凝土铺筑过程中，设专人跟班检查， 发现模板变形及有垂直和水平移动等情况，及时纠正。

模板底部用油毡折成90° 阻档，防止浇筑混凝土时漏浆封头模板在支立传力杆时，采用传力杆托架进行支撑，使传力杆在同一水平 线上传力杆架立好后，禁止扰动传力杆在进行填档施工时，应在混凝土板块侧面涂刷沥青，并清除板块底部封堵砂 浆，洒水湿润填仓接触面，同时为防止在浇筑填仓时对相邻道面板块的破坏，我 单位将严格按规规定的时间浇筑填档混凝土2. 2混凝土拌和及运输（1）混凝土拌和拌制混凝土时，严格按试验室签发的混凝土配合比校正通知单进行配料，严 禁擅自更改每罐混合料卸净后，方可向搅拌筒投料搅拌时间不小于60s应以混合料 搅拌均匀，外观颜色一致为准在混凝土拌和过程中，根据气候条件定时地测定砂、碎石骨料的含水量（尤 其是砂子的含水量）；必须采取措施保持骨料含水率稳定砂的含水率应控制在 6%以在降雨的情况下，相应地增加测定次数，以便随时调整混凝土的加水量 同时在拌和过程中对混凝土维勃在稠度进行检测2）混凝土运输混合料采用自卸汽车以最短的时间运到铺筑地段对所有投入施工的车辆应 定期检查、维修，选用车况良好的车辆投入施工2. 3混凝土摊铺及振捣布料方式采取正向方式，自卸汽车正向倒退驶入摊铺道，直接把混合料卸入 仓面，边行走边卸。

摊铺时混合料需预留振实的坍落度，坍落度由现场试验确定混凝土振捣主要采用自行式髙频排式振捣机，施振前先对位，调整棒头高度 起步振捣时间应略长，然后按不大于0.8±0. lm/min的速度匀速行进，实施全宽 全厚振捣混凝土板边部和端部用2. 2kw插入式振捣棒进行辅助振捣在振捣过程中，需辅以人工找平，挖高补低，再次振捣，以求振捣工序完毕 后，呈现出既有乳浆又大致平整的表面2. 4混凝土整平、揉浆、找平、做面及拉毛排式振捣机振捣完毕后，用l.lkw小平板拖振1〜2遍进行压石、提浆和初 步整平，对经过振实的混凝土表面，用单根木制、底面镶有钢板的全幅式振动行 夯在混凝土表面上缓缓移动，往返整平、揉浆，直至表面完全平整整平完毕后采用特制的钢滚筒来回滚动揉浆，同时应检查模板的位置与高 程，在混合料仍处于塑性状态时，应用长度不小于3.0m的直尺测试表面的平整 度，最后用特制的铝合金进行找平，将表面上多余的水和浮浆予以清除浇筑填档混凝土时，在进行行夯和滚筒下必须放置一层薄铁皮，用以保护已 浇筑的成品混凝土施工时，在浇筑仓面上每一段中行夯整平与滚筒揉浆工序施工完毕后，行夯 与滚筒应尽量避免停在道面接缝上做面采用3道木抹2道钢抹，并配合铝合金刮平尺施工工艺。

前两遍用木抹 搓揉，将砂子压入板面、擀出表面泌水，挤出气泡，然后用木抹进行整平，使泛 浆更均匀分布在混凝土表面，浆厚达3〜5価最后两遍用钢抹进行压砂收浆， 消除砂眼，使板面密实，并消除板面残留的各种不平整印痕，同时加快板面水分 蒸发，便于提早拉毛首道木抹抹面后，应用套简按照每块板不少于6点（起始板块为9点）进行 提浆厚度的检测，并确保砂浆厚度控制在3〜5mm以，超过标准时应采用换料重 振实等方法处理水泥混凝土道面采用人工拉毛，毛刷用2. 5mm粗的尼龙丝编制，每根长15cm, 将尼龙丝分两排逐根排放，在端部用胶水粘牢防止错位，两排间距5mm,用长度 为50。