从《飞机总动员2——火线救援》说开去.docx

从电影感受航空文化（下）——从《飞机总动员2——火线救援》说开去　　主角来到活塞峰国家公园的时候，我想熟悉地理和爱好旅游的观众都会笑起来，因为这就是黄石、红杉树、拱门和布莱斯峡谷等等美国国家公园们的集合翻版在这里面不仅出现了红杉树国家公园很标志性的可以穿越汽车的红杉树（图24），还有黄石国家公园标志性的“老忠实”间歇喷泉和有着巨大落差瀑布的黄石峡谷（图25），峡谷里还汇集有拱门国家公园的风化石拱，还有布莱斯峡谷国家公园的风化石柱（图26系），而且连影片中的森林酒店都有现实原型可以对照——就是黄石国家公园里著名的“老忠实”酒店（图27），不知道对于这种隐藏广告，估计老忠实酒店或者美国国家公园管理机构得给了制片人不少支持和赞助（图27系），呵呵当然，艺术来源于生活，高于生活，这里面就有不少搞笑的地方，比如可容纳车辆穿越红杉树上居然有一个可以穿越飞机的树洞（图28），杉树上的鸟窝里面的画眉鸟是一大两小橡筋动力自由飞航空模型（图29），这和本片第一部中恒河上的鸟是滑翔机模型的笑点如出一辙啊，黄石国家公园里的麋鹿都化身成了拖拉机，大家甚至可以通过顶棚的车灯架来判断麋鹿的雌雄特征（图30），这些笑点同样出现在了影片里酒店里陈列的野生动物模型上，然后大家还能看到瀑布附近的拱桥，拱桥的桥拱又一次应用了汽车钢板弹簧的笑点，与真实不一样的是这个拱桥出现在了瀑布的下面，真实世界里这个拱桥是在黄石大峡谷“上瀑布”的上游（图31系），而活塞峰的那个像活塞的一样的山峰原型估计就来自于布莱斯峡谷国家公园的岩柱了（图32）。

24 影片里以红杉树国家公园里可以穿越汽车的杉树为原型的景观24 真实的红杉树国家公园里能穿越汽车的杉树25 黄石公园的大峡谷和瀑布25 黄石公园的著名景点之一——老忠实间歇喷泉25 影片中以黄石公园的老忠实间歇泉为原型的喷泉26 拱门国家公园里风化的石桥或者石门，这些在影片里被结合在主角训练的峡谷里了26 影片中出现的以拱门国家公园里的风化石拱为原型的景点，大家是相互融合啊26 这一景色就取材于布莱斯峡谷国家公园27 换个角度看看老忠实客栈27 活塞峰公园的牌子，注意右下角的盾标，它来自于美国国际公园管理局的标志，只不过把牛换成了拖拉机27 影片里的酒店真有原型啊，不信，你看！！！这家是大名鼎鼎的老忠实客栈，影片中把它复制的别无二致，只是看起来更大更豪华27 影片中以老忠实酒店为原型的酒店，几乎和真的一模一样，就是大好多，而且有个空管塔台27 真实的美国国家公园管理局的徽章28 这可是影片里恶搞的，红杉树能通过汽车，那就必须得通过飞机，真实里可没有啊，就是树上真有这样大的洞也没有飞机敢钻但是变相的致敬弄得很有意思29 MARU正在为DIPPER加注消防化学药剂，消防型水上飞机可以在基地补给化学消防液，也可以利用自身能够在水面起降的特点在野外开阔水面取水，注意MARU身后的拖行的管子，还有一个轮式托盘，为了防止管路磨损，在机场上的可移动管路都会有类似的构造，特别是加油车的管子，细节啊，细节决定成败29 等画眉鸟妈妈落在巢里了，螺旋桨就停转了，幼鸟也是橡筋模型30 化身拖拉机的麋鹿，麋鹿遍地走，安能辨我是雄雌？31 黄石公园的瀑布以及拱桥，真实中拱桥可是在黄石峡谷的“上瀑布”瀑布的上游31 影片中以黄石公园瀑布为原型的瀑布以及拱桥，注意拱桥的桥拱是汽车钢板减震弹簧32 活塞峰的造型估计来自于布莱斯峡谷公园的这根标志性岩柱　　主角在活塞峰国家公园的机场遇到了一堆新朋友，呵呵，这些新朋友都是著名的机型，大家一定耳熟能详，就像“起风者”WINDLIFTER就是美军的西科斯基CH-54“塔赫”它的民用型号叫做S-64（图33系），而美女消防机“蒂波尓”DIPPER则是格鲁门公司的G-44“超级野鸭”（图34系），是G-21“大鹅”水上飞机的升级型号（图35），只是把后三点起落架参考格鲁门的G-73“绿头鸭”修改成了前三点起落架，机降消防组运载机CABBIE则是美国的C-119“飞行车厢”战术运输机（图36），而主角在本片中的新教练“刀锋游侠”（BLADERAGER）则很难在现实中找到对应机型（图37），从主旋翼叶片数量和前机身外形看很类似贝尔公司的BELL430型直升机（图38），如果看尾梁、尾桨和起落架的话，又最类似意大利的阿古斯塔AW139（图39）。

我们主角是架AT402“空中拖拉机”农用飞机，在第一部影片中都已经被改装的估计他妈妈都不认识了，这次他又要变身为一架专用灭火消防飞机不过 “空中拖拉机”家族确实有一个亚型是专用灭火型——就是AT802“空中拖拉机”（图40系）33 “起风者”WINDLIFTER就是西科斯基CH-56（S-64）“塔赫”起重直升机33 灭火型号的西科斯基CH-54（S-64）“塔赫”直升机34 美女“蒂波尓”DIPPER是以格鲁门G-44为原型的，看看，一出场就很有气势，关门放御姐！！！34 这从格鲁门G21发展而来的格鲁门的G-44“超级野鸭”才是美女DIPPER的真身，看，姐的身材是很性感滴34 格鲁门公司的G-73“绿头鸭”水上飞机，是参考了它把DIPPER改成了前三点起落架35 格鲁门的G-21“大鹅”可是美女DIPPER的亲妈35 虽然电影里DIPPER可以单边放下浮筒来搂着帅哥，但是当她在实际情况下翼尖浮筒只能放下一边的时候就麻烦了，您看这尴不尴尬？？虽然这是DIPPER的娘，但是血统一样，尴尬也一样遗传36 “出租车司机”CABBIE则是以美军C-119飞行车厢为原型36 这是出租车司机CABBIE的真身，C-119“飞行车厢”运输机在越南战场上是绝对的战术运输主力，后被C-130大力神运输机取代，我国台湾也引进过该机使用37 本片的男2号，男主角的新教练现身，一出境就是酷酷的样子，没有现实机型可以对照，注意，他的机身下面安装的就是外挂消防液箱，航空消防就是多巡逻，早发现，及时扑救控制火情，“刀锋游侠”是非常专业的消防指挥官38 贝尔公司的BELL430直升机，旋翼和机身看起来和刀锋游侠很像，很多人觉得“刀锋游侠”来自于“飞狼”的造型，其实飞狼是用BELL222改装的，是两叶的主旋翼，BELL430是4叶主旋翼39 韦斯特兰德·阿古斯塔的AW139直升机，它的后机身和“刀锋游侠”很像40 这是真实世界里的配备浮筒的AT-802A型消防飞机，就是本片中主角的最新形象40-2 真实世界里的配备浮筒的AT-802型双座消防飞机，正在实施消防作业　　在本作这些鲜明角色中，尤其要说一下“起风者”这架绿色的重型起重直升机，大家可能会注意到“起风者”讲话总是各种古怪的腔调，会念一些很像个神秘部落的偈语，其实，“起风者”就是以美洲土著印第安人为原型而塑造出来的，所以他会说一些印第安部落里的类似咒语一样的话，为他的配音还是专门请著名演员韦斯•斯塔迪(Wes Studi)来做的，韦斯•斯塔迪可是纳美族印第安人的一个部落酋长，出演过《与狼共舞》、《最后的莫希干人》、《新世界》等电影，而且他还是一名越战老兵、音乐家、作家、雕塑家和活动家。

大家可能会问为啥“起风者”要是以印第安人为原型，这还是一个很有航空范儿的原因，因为美国的直升机特别是为军队研发的直升机大都以印第安部落或者勇士的名字来命名，本片中的“起风者”，他的真实原型是西科斯基CH-54/S-64，官方绰号是“塔赫”，这个“塔赫”就是一个印第安勇士的名字（图41），在美国的文化和历史中，美洲原住民印第安人有着重要的角色，虽然殖民者非常粗暴的对待过这些新大陆原来的主人，但在与印第安部落的接触以及对抗中，殖民者也开始渐渐得尊重他们的“敌人”美国军方非常喜欢用本土文化的东西给他们的装备命名，其中，于是印第安部落或者印第安族战斗勇士的名字就被美军用来命名他们的直升机，所以像“伊洛魁”、“阿帕奇”、“科曼奇”、 “支奴干”等等这些印第安部落或者勇士的名字就是我们耳熟能详的美军直升机的绰号41 起风者总是有一些神秘的偈语，其实这是因为CH-54直升机的外号“塔赫”就是印第安部落勇士的名字，所以为他配音的可是真正的印第安演员韦斯·斯塔迪　　“活塞峰”机场优秀的机务工程师“马茹”MARU给我们的主角更换了起落架，主角从轮式起落架构型变成了浮筒式，这个变更充分证明了MARU的维修能力，他有一句名言，Better Than New！！——比新的都好！！（图49系）这也深深透露着无奈，因为公园主管将消防资金都挪用了，当然没有钱买新航材了，这也能反衬出航空这个领域的特点之一就是资本密集。

其实我们的机务工程师就是从事飞机的日常检修、整备、深度翻修和改装工作，他们肩负的任务是维持飞机的持续适航性能，适航这个词的定义是航空器本体及子系统在预期的运行环境下和可接受的操作限制下保持安全性和物理完整性的品质细分为设计制造单位保证的初始适航和运行维修单位保证的持续适航，本片中MARU就是负责持续适航性能的保持.他的能力很“强”，“强大”到能够不依赖全新航材，通过自制零备件的方法来实现对飞机的维护保养，连机场塔台都是他自己用边角废料修建的，而且最后主角的减速齿轮箱都是他利用手边的器材为主角量身定制的，虽然在现实中我们不至于说要用废料来自制飞机零部件，但是能否利用合适的材料对来制造合乎要求飞机零部件却是设计制造能力的表现，美国的很多私人飞行器就是爱好者自己在家里纯手工打造的，而且很多航空博物馆的历史老飞机修复也是利用现在的材料去复制或者补制已经损坏或者消失的零部件，这些其实玩的就是一个“手艺”，显摆的就是一个技术力量所以，从影片中我们看得出的是MARU扎实的技术功底和实力，其实反衬的是美国民间雄厚的设计制造能力，影片中虽然只有一个MARU，但他代表的是一个完整的维修工程保障团队，飞机维修改装这个事一个人肯定干不成，只是MARU是机务工程师团队以及强大维修技术的代表，他是和DOOTTIE一样代表了广大优秀的机务工程师们，其实这些细节也能折射出美国是一个工匠型社会的现实，美国广大的航空从业者的技术实力足以保证自制零部件的安全可靠，为什么中国喜欢买新飞机，有一个尴尬的原因就是我们的维修技术实力达不到能够把一架旧飞机维护到Better Than New的状态，因此我们在很多情况下只能买新飞机，新飞机的折旧速度是非常快的，这无形中也是给航空运行单位的运行成本增加了压力，相反美国很多通用航空公司或者个人爱好者都在使用机龄较长的飞机，那就是他们的整体技术实力能够保证这些“旧”的飞机的安全性，虽然，“旧”只是相对而言，所以我们还是能反省出来我们在航空维护技术层面需要提升的地方还是很多，不过，这里面不仅仅是维修的等级和能力的升级，还有很多是牵涉到设计生产方的授权甚至是牵涉到国家间的政治交锋。

49 马茹的口头禅“比新的都好”49 马茹是优秀机务工程是的代表，机务维修讲究的就是手艺，他居然能用边角料弄个塔台出来，这可是相当厉害了，别看是废料弄得，“比新的都好”　　从影片中的角色我们可以看出能够执行森林航空消防任务的航空器主要有两类，一类是旋翼类航空器，主要以直升机为代表，另一类就是固定翼的消防飞机直升机能够悬停在某一定点上空，旋翼下洗流能够让灭火剂更有效的布洒在林火上，灭火后能够停留在火场附近来观察是否复燃，便于投送机将消防队员实施地面扑救和火情的监察，但是它也有缺点：直升机速度不快，飞行距离短，某些情况下旋翼的下洗流反而会将已燃物吹散到未燃区，可能造成火势蔓延或扩大，不过，直升机都因为其特殊的飞行能力成为航空消防紧急救援的重要力量；固定翼消防飞机的优势是在航程、航速以及载重量上优势明显，但是固定翼消防飞机弱点也不少：比如，飞行速度大导致对某一定点的消防布洒。