火车车号自动识别智能称重系统.doc

火车车号自动识别智能称重系统产 品 简 介保定中电创业科技有限公司火车车号自动识别智能称重系统 第 2 页 共 5 页一、简介： 本系统是由我公司应用射频识别技术专门为电厂翻车机称重研制开发的，具有完全 的自主知识产权 在电厂现有翻车机称重系统中，火车车号靠运行人员手工抄录后录入计算机，效率 低，容易出现差错目前国铁车厢均已经安装电子标签，可以由车号自动识别装置读取， 准确性达到 99.99%因此本系统在现有的火车翻车衡上增加车号自动识别系统 （AEI，Automatic Equipment Identification） ，构成智能称重系统，实现火车衡的智 能化计量，为生产调度、运行分析提供重要原始数 据二、原理：二、原理：射频识别技术是利用射频方式进行非接触双向 通信，以达到识别目的并交换数据 该系统使用射频识别技术(RFID，Radio Frequency Identification)，实际上是自动识别技 术(AEI，Automatic Equipment Identification)在 无线电技术方面的具体应用与发展其基本原理是， 通过采用一些先进的技术手段，实现人们对各类物体或设备 (人员、物品) 在不同状态 (移动、静止或恶劣环境)下的自动识别和管理。

目前国内应用 RFID 最早、也最成功的案例之一是铁路车号自动识别系统(ATIS), 本系统结合铁路车号自动识别系统，在电厂翻车机称重系统中进行应用三、系统组成：三、系统组成：1 1、车号自动识别智能称重系统：、车号自动识别智能称重系统：铁路车号读出器、铁路微波天线、射频电缆、轨边专用箱、车轮传感器、信号采集器、专用继电器2、智能称重系统主控中心：智能称重系统主控中心：专用工控主机、显示器、静态轨道衡智能称重系统软件系统软件界面：火车车号自动识别智能称重系统 第 3 页 共 5 页四、系统性能特点：四、系统性能特点：1) 系统能够在安装有铁道部货车电子标签的国铁车辆过衡时自动识别货车标签内的车 号、车型等车辆信息 2) 系统能够在货车计量载重和自重后，与自动识别到的每辆货车车号形成关联的打包 数据在点击查询该辆车过衡信息时出现对应的车号、自重信息，供计量人员查询3) 系统可自动提取翻车衡的计量数据，并与车号数据正确对位 4) 系统可以按照需方计量要求自动生成生产要求的报表 5) 系统软件可依照客户的个性化需求进行量身定制，并满足客户在使用过程中不断产 生的变动需求的软件升级工作。

6) 系统的计量数据可以为上层管理系统、企业 MIS 系统及未来需要翻车衡计量数据的 新系统提供多种数据接口（包括 EXCEL 表格、SQL SERVER 表单、XML 等） 7) 计量数据经过压缩技术处理，可以保存 2 年以上并可以根据用户要求（如 1 年） 由系统自动删除火车车号自动识别智能称重系统 第 4 页 共 5 页五、技术特点及安装要求：五、技术特点及安装要求：1) 系统工作频段范围：910.10MHz，912.10MHz，914.14MHz符合“国家无线电管理局”的要求 2) 系统识别精度≥99.9999%，读取距离≤6，适应车速 5～30Km/h 3) 工作方式：微波反射调制 4) 工作环境温度：室外设备为－50℃～＋85℃；室内设备为－25℃～+70℃ 5) 车号自动识别设备符合 TB/T 3070-2002《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》 ，兼容于 ISO-10374 国际标准及北美铁道协会（AAR）铁路自动识别标准 6) 接地系统应符合 TB/T10220-2000、YB/T 944-1998 的有关要求7) 防护等级：天线、电缆等室外部分防护等级符合 IP67 要求。

8) 环境条件：适用于雨、雪、盐雾、灰尘、油污、化学腐蚀、风沙等恶劣环境六、应用实例六、应用实例车号自动识别智能称重系统由于其结构简单,可靠性及性能价格比高，已经在电力 行业获得广泛应用，并取得了良好的经济效益 目前该系统已经在以下企业安装应用： （1）山东中华聊城发电厂， （2）华能集团邯峰电厂， （3）华能集团珞璜电厂， （4）华能集团达拉特旗电厂，火车车号自动识别智能称重系统 第 5 页 共 5 页。