厦门交通安全设施设置规范实样.ppt

1,,,,厦门市交通研究中心 2015年10月,,厦门市道路交通管理设施设置规范（修编）,2,交通指引系统,道路交通标线,信号灯控设施,交通安全设施,修编内容概述,,,,,,,,,,目录,,,,,,,1,2,3,4,5,3,1、修编内容概述,项目来源上轮交通管理设施规范已实施五年，厦门市交警支队要求结合新形势下的交通问题对全市交通管理设施规范进行修编，并尽快形成地方性规范性文件修编范围本次修编适用于厦门全市域，以指引标志、交通标线、隔离护栏，以中心城区为重点提升范围，兼顾岛内外交通设施一体化发展修编年限本次修编的工作重点在于指导近期交通管理设施设置，规划年限与总体规划一致，即2020年，统筹考虑未来交通发展需要规划目标1.优化指引标志设计2.细化交通标线设置3.完善信号灯控设施4.规范隔离护栏设置,,借鉴国内外先进理念 统筹全市性规范标准 优化提升交通设施设计,4,1、修编内容概述,,,,,,交通指引系统,1,,,,,,,,,,2,车道标线 导向箭头 停车标线 渠化标线 新型标线,,道路交通标线,,,,,3,,信号灯控设施,,,,,,4,,交通安全设施,,,交通管理设施,,,,功能参数 倒计时器 控制模式 排列方式 设置位置,地标系统 指路标志 旅游标志,隔离护栏 安全轮廓标 防撞墩柱 防撞垫,,系统框架,1、修编内容概述,编制小组技术指导：金国新、张升、丁明项目负责人：赵新专项负责人：交通标志与指引系统——关祯交通标线与停车管理——许越信号灯控与安全设施——陈鸿斌 项目进展总体进度：8月19日已完成修编内容初稿，9月11日，同时做好立项准备工作。

专项进度： 交通指引系统：提出多指引标志方案比选 交通标线设置：已完善部分新型交通标线 信号灯控设施：形成信号灯参数设置规范 交通安全设施：已完成隔离护栏设置标准,编制费用 2009年版《厦门市道路交通标志标线管理设施设置规范》编制费用为62万元 2013年厦门岛常住人口195.9万人，本次修编规划年限2020年厦门岛规划常住人口200万人 根据《城市规划设计计费指导意见》，城市单项专业规划按照规划人口规模计费，100万以上人口的特大城市以60万元为基数，每增加10万人增加5万元规划设计费，即60+5×100/10=110万；根据《厦门市财政性投融资城市规划设计计费暂行标准》，城市总体规划层面的单项专业规划按《城市规划设计计费指导意见》的0.85折取费，本次修编工作按照规划调整再打0.6折，打折后为110×0.85×0.6=56.1万元，实际收费取56万元6,2、交通指引系统,指路标志 （1）现状问题 ①版面规格较多，未按照统一标准设置，包括版面尺寸、颜色、字体大小等； ②版面信息表达不规范，存在内容过多、指代不清以及未及时更新等现象； ③标志设置位置不当，如设置位置不易识别、角度不当、版面被树木遮挡等； ④不同时期设置的标志缺乏整合，标志牌繁杂。

版面信息过多，且被树木遮挡,版面信息过时，未及时更新,标志牌缺乏整合,版面规格不统一,版面颜色不统一,标志牌设置位置不当,7,2、交通指引系统,指路标志 （2）总体原则 ①基于国家标准，突出地方特色； ②统一版面规格，规范版面信息； ③明确设置位置，加强可识别性； ④区域系统整合，提升城市形象 （3）基本要求 ①版面规格与信息内容 根据道路等级和版面信息等，统一版面规格和字体大小； 指路优先，指引信息以路名为主，地名为辅，且同一方向信息量不超过2个，一个版面的主信息量不超过六个 分区指引：进出岛方向的指引信息选择对应的跨海通道；岛外组团之间的联系应选择各分区名称；各组团内部的指引应选择区内主要路标地标；城市对外通道的指引信息选择相应的周边城市名称 优先选择与所在道路同一层次的信息 指引信息保持连续 指引信息名称应保持统一，必须采用市地名办认可的规范命名 版面信息采用中英文对照 高速公路与快速路交通指引标志的配色方案采用绿底白图案，外加白色边框，其它城市道路采用蓝底白图案，外加白色边框8,2、交通指引系统,高速公路及城市快速路,出口提示：550m×350cm，字高50cm,出口预告、告知、确认：400cm×390cm，字高50cm,入口提示：450m×300cm，字高35cm,入口确认：350m×310cm，字高35cm,路段指引：400cm×390cm，字高50cm,9,2、交通指引系统,十字交叉口：450cm×300cm=13.5m2，字高35cm,交叉口横向道路名称,左右转弯与当前道路平行主次干道名称,前方下一相交主次干道名称,主要地标名,城市主、次、支路,方案一（推荐）,方案二,路名与地标名平行,指示当前道路名称,当前道路指示牌：80cm×240cm，字高35cm,地标名与道路名分行表示，层级清晰；设置独立的当前道路指示牌，可沿路段设置。

结合版面指示当前道路信息，在交叉口前提示10,2、交通指引系统,450cm×300cm=13.5m2，字高35cm,240cm×180cm，字高35cm,T型交叉口：450cm×240cm=10.8m2，字高35cm,350cm×140cm，字高35cm,城市主、次、支路,路名指示牌,绕行指示牌,,09年规范版面，信息量较大，含8条指引信息本次修编，简化版面信息，以指路为主，含4条指引信息11,2、交通指引系统,车道行驶方向标志,一般形式的车道行驶方向标志由方向箭头、车道分道线组成其中，方向箭头下端齐平，左转和右转箭头的高度低于直行箭头10cm，箭头方向和数量需与地面车道导向标线一致；车道分道线为虚线，当同向车道数仅为一条时，分道线间隔为120cm，当同向车道数为两条及以上时，分道线间隔可减至100cm当车道行驶方向标志对应交叉口的进口道设有绿化带或导流岛时，可用绿白相间的图案予以示意，图案外加白色边框当导流岛右侧右转车道数为两条及以上时，车道行驶方向标志上的车道数应与之对应12,2、交通指引系统,450cm×400cm=18m2，字高35cm,指路标志与车道行驶方向标志合并设置,指路标志与车道行驶方向标志分开设置,车道行驶方向标志,13,2、交通指引系统,指路标志 （3）基本要求 ①版面设计 A类：450cm×300cm，字高35cm； B类：450cm×240cm，字高35cm； C类：350cm×140cm，字高35cm；,,,,,,,,450cm,450cm,350cm,300cm,240cm,140cm,A类标志牌,B类标志牌,C类标志牌,14,2、交通指引系统,指路标志 （3）基本要求 ②标志牌设置位置 各类指引标志牌设置位置基本要求参见《厦门市道路交通标志标线管理设施设置规范》； 当前道路指示牌设于主次干路上，结合路灯灯杆设置于交叉口出口道位置，平均设置间隔为300米； 路名指示牌设于支路上，结合路灯灯杆、监控杠或新增基础设置于交叉口停车线50米范围内； 应避免标志牌被树木等遮挡，保证良好的可视性； 新增标志牌应结合原标志牌整合设置。

15,2、交通指引系统,09版国标：横排版，指示前方及各方向相交道路名,广州模式：横排版，指示当前道路、前方及各方向相交道路名，中英对照，信息内容较多,09版厦门规范：根据道路方向“横+竖”排版，指示当前道路、前方及各方向相交道路名和地标，红点标注地标位置，中英对照，信息内容较多,本次修编：横排版，指示前方及各方向相交道路名和地标，中英对照,各标准版面形式对比,16,地标系统 （1）地标筛选原则 选取市域或各区具有代表性的道路、公共及市政服务设施和旅游景点，按照功能等级和定位进行层次划分 （2）地标信息系统 划分三级地标系统，各级地标主要内容及示例如下表所示2、交通指引系统,17,一级地标分布图,一级地标指引范围：地标方向直接连通干路必须指向18,二级地标分布图,二级地标指引范围：2km范围内指引19,三级地标分布图,二级地标指引范围：1km范围内指引，主要设于地标出入口处20,地标系统 （3）地标指引原则 在次干路及以上等级道路进行地标指引 划分三级地标系统，在主干路沿线指示地标信息，并由近及远指示，考虑指引优先级为高速公路>进出岛通道>重要交通设施>其它一级地标> 二级地标>三级地标。

各区内主要进出岛通道衔接道路上优先指引出入岛通道 排版条件受限时，可采用红点标注地标位置的形式表示2、交通指引系统,注：括号内表示备选指引信息21,轨道交通标志 设置要点： 导向指引标志：车站外围500m范围内设置，结合主要交叉口、人行道和建筑出入口布置；提供轨道线路、车站名称、方向、距离等信息 出入口指示标志：设于车站出入口处；提供轨道线路、车站名称、车站出入口编号等信息2、交通指引系统,厦门轨道交通标识,轨道交通车站指引标识,轨道交通车站出入口指引标识,轨道交通车站出入口指引标识,22,慢行交通标志 设置要点： 提供步行和自行车道、公共自行车租赁点以及绿道系统指引信息，并对城市主要地标进行定位指示 在慢行系统沿线设置主入口指示牌、位置标识牌和指引标志牌 在距离步行和自行车通道出入口前500 米设置一级指示牌，在距离重点指示的信息源200-500米处设置导向性指示标识，在距服务设施200-500 米设置服务设施指示标识 定位指路标志牌：提供准确定位信息，指示某一地点或某一区域 主要设置于旅游景区、重要的商业、办公、文化集中区、轨道及公交站点周边等 一般结合城市道路交叉口设置于人行道上，设置形式如地标方向指示牌、地图定位示意图。

2、交通指引系统,绿道系统入口指示牌,自行车道,步行道,自行车停车区,步行道入口指示牌,定位指路标志牌,23,旅游标志 （1）标志版面 旅游标志为棕底、白字、白边框、棕色衬边； 版面规格：主干路450cm×300cm，次干路450cm×240cm （2）设置位置和指引规则 一级旅游景区：在高速公路和城市快速路上，结合景区连接出口设置独立指引标志牌；在城市主、次干路上，景区周边4km半径范围内，结合道路标志牌版面指示，1km半径范围内，设置独立指引标志牌 二级旅游景区：在高速公路和城市快速路上，结合景区连接出口设置独立指引标志牌；在城市主、次干路上，景区周边2km半径范围内，结合道路标志牌指示，1km半径范围内，设置独立指引标志牌 三级旅游景区：在城市主、次干路上，景区周边1km半径范围内，结合道路标志牌指示 指引半径范围内受山、海等天然屏障阻隔时，分隔屏障外围不予以指引2、交通指引系统,24,2、交通指引系统,相当等级的旅游景区需经市政府有关部门认定25,1999年版国标《道路交通标志和标线》在2009年进行了修订，修订后增强了标志的法律效力，增加了通行权和优先权等路权概念，着重对指路标志的信息选取与发布方法进行了规定,25,补充了信息分级和选取原则等，明确了箭头的含义和设置位置，以及距离的标志方法 借鉴国外经验结合我国使用情况，改进了原有国标指路标志的版面内容，增加了一些版面 增加城市道路名称标志、方向标志、出口编号标志、BRT专用车道指令标志等，细化了停车指令标志等 明确一行或两行内按照信息由近到远的顺序由左至右或由上至下排列,增加了方向指引信息,增加了路口预告标志,增加了街道名称标志,增加了专用车道指令标志,细化了停车指令标志,增加了方向标志、编号标志等,标志版面信息排列示例,附件：相关规范,26,2009年，厦门市组织编制了《厦门市道路交通标志标线管理设施设置规范》，充分发挥了指路标志的交通引导功能，规范和统一了指路标志的规划建设，提高了指路标志系统服务水平,主干路,十字路口（5.5mX3.5m）,26,次干路/主干路（3.3mX2.1m）,次干路/次干路（3.3mX2.1m）,环形路口（3.6mX2.4m）,次干路,支路,次干路绕行（3.6mX2.4m）,支路/主干路（ 3.3mX2.1m 、2.4mX1.8m ）,支路/次干路、支路/支路（ 2.0mX1.2m ）,T型路口（ 4.5mX3.5m ）,。