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汽车机械转向与液压动力转向系统的故障诊断一、機械转向系统的故障诊断1. 转向沉重故障现象：汽车在行驶中驾驶员左右转动转向盘时，感到沉重费 力，无回正感当汽车低速转弯行驶和掉头时，转动转向盘感到超乎 正常的沉重，甚至打不动故障原因：（1）转向器方面的原因：转向器缺少润滑油；转向轴弯曲或转 向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声；转向摇臂与衬套配合 间隙过小或无间隙；转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏； 转向器啮合间隙调整过小2）转向传动机构方面的原因：各处球销缺少润滑油；转向直 拉杆和横拉杆上的球头销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断；转向直拉 杆或横拉杆弯曲变形；转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动 使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀；转向节止 推轴承调整过紧、缺少润滑油或损坏；转向节臂变形3）前桥（转向桥）和车轮方面的原因：前轴变形，引起前轮 定位失准；轮胎气压不足；前轮轮毅轴承调整过紧；转向桥或驱动桥 超载4）其他部位的原因：车架弯曲、扭转变形；前钢板弹簧或前 悬架变形；前轮定位不正确2. 低速摆头故障现象：汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振故障原因：转向器传动副啮合间隙过大；转向传动机构横、直拉 杆各球头销磨损松旷、弹簧折断或调整过松；转向节主销与衬套的配 合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大；前轮轮毂轴承装配过 松或紧固螺母松动；后轮轮胎气压过低；车辆装载货物超长，使前轮 承载过小；前悬架弹簧错位、折断或固定不良。

3. 高速摆头故障现象：汽车行驶中出现转向盘发抖，车头在横向平面内左右 摆动、行驶不稳等，主要有以下情况1）在高速范围内某一转速时 出现；（2）转速越高，上述现象越严重故障原因：转向轮动不平衡；前轮定位不正确；车轮偏摆量大； 转向传动机构运动干涉；车架、车桥变形；悬架装景出现故障，如左 右悬架刚度不等、弹簧折断，减振器失效，导向装置失效等4. 行驶跑偏故障现象：汽车直线行驶时，转向盘不在中间位置必须紧握转 向盘，预先校正某一角度后，汽车才能保持直线行驶，若稍放松转向 盘，汽车会自动向一侧跑偏故障原因：左右前轮气压不相等或轮胎直径不等；两前轮的定位 角不等；两前轮轮毂轴承的松紧度不等；前束过大或过小；前桥（整 轴式）弯曲变形或下控制臂（独立悬架式）安装位置不一致；前后车 轴不平行；车架变形或左右轮距相差太大；一侧车轮制动拖滞；转向 轴两侧悬架弹簧弹力不等5. 单边转向不足故障现象：汽车转弯时，有时会出现转向盘左右转动量或车轮转 角不等故障原因：转向摇臂安装位置不对；转向角限位螺钉调整不当； 前钢板弹簧、骑马螺栓松动，或中心螺栓松动；转向直拉杆弯曲变形二、液压动力转向系统的故障诊断液压动力转向系统汽车的常见故障有转向沉重、转向时转向盘发 抖、左右转向轻重不同、直线行驶时转向盘发飘或跑偏等。

1. 转向沉重故障现象：装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转 向沉重，转弯后转向盘不能自动回正故障原因：转向沉重一般是液压动力转向系统失效或动力不足所 造成的，其根本原因在于液压不足引起转向系统油压不足的主要原因如下：油泵驱动皮带过松或打 滑；转向储油罐缺油（油液高度低于规定要求）；油路堵塞或滤清器 污物太多；液压回路中渗人空气；各油管接头处密封不良，有泄漏现 象；油泵磨损、内部泄漏严重；油泵阀、溢流阀泄漏，弹簧弹力减弱 或调整不当；动力缸或转向控制阀密封损坏2. 转向时转向盘发抖 故障现象：发动机运转时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振， 转向盘颤动或跳动故障原因：储油罐液面低；油泵皮带松旷；油路中渗人空气；转 向油泵输出压力不足；转向油泵流量控制阀卡滞3. 左右转向轻重不同故障现象：汽车行驶时，左、右转向操纵力轻重不相等故障原因：控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同；液压系 统中动力缸的某一油腔渗人空气；油路漏损；转向控制阀阀芯（或滑 阀）偏离中间位置，或虽然在中间位置，但与阀体槽肩的缝隙大小不 一致4. 直线行驶转向盘发飘或跑偏故障现象：汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。

故障原因：油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向 控制阀不能及时回位；转向控制阀闽芯（或滑阀）偏离中间位置，或 虽然在中间位置，但与阀体槽肩的缝隙大小不一致；流量控制阀卡滞 使油泵流量过大或油压管路布置不合理，造成油压系统管路节流损失 过大，使动力缸左右腔压力差过大。