漆膜缺陷的原因和处理.ppt

漆膜缺陷的原因和处理漆膜缺陷的原因和处理 1.涂料使用注意事项•选用品质良好的油漆产品–耐久性、储存稳定性、配套固化剂和稀释剂•油漆保存时盖子要完全密闭–蒸发干燥、水分和杂质混入•要在阴凉场所（20℃以下）存放–避免阳光直射•已经稀释过的油漆不能再倒回罐里2.涂装作业时产生的问题•环境环境–洁净程度、温度、湿度、风速•设备、工具设备、工具–喷枪口径–喷枪气压–空压机情况•油漆和辅料油漆和辅料–固化剂：种类和温度–稀释剂：温度–调配比例：粘度–添加剂用量•喷涂方法喷涂方法–干喷、湿喷–闪干时间•干燥干燥–烘烤温度–烘烤时间1.可能产生问题的原因￿6■ 漆膜内部或者是表面有异物附着,成突起状涂装中的气压卷入,喷涂之后的附着.)涂装异物2.涂装作业时产生的问题2.麻点￿8原因■ 漆膜薄厚不均匀，从部分极厚的地方流下来■ 因为干燥得太慢，不能停止流动形成了流痕（垂痕）环境方面● 低温下的喷涂● 干燥迟缓，或风速较低设备･机器・用具方面● 喷枪口径过大● 喷枪的清洗不充分油漆、材料方面● 稀释剂的蒸发迟缓● 粘度低（过度稀释）2.涂装作业时产生的问题3.流泪￿9原因作业方面● 温度低使干燥迟缓。

被涂物的温度也低● 一次喷涂漆膜太厚● 气压低● 吐出量过多● 喷枪速度慢● 喷枪距离太近● 喷涂模式的调节不当，偏向单边；喷辐重叠宽度（层叠宽度）不好2.涂装作业时产生的问题3.流泪￿10对策处置● 使用合适的稀释剂，调节稀释比率和喷射粘度● 不要一次把漆膜涂厚，分几次进行喷涂● 喷枪在喷涂前调节好，进行试喷、使喷枪的运行均匀● 尽可能快地进行干燥，阻止油漆的流动● 注意不要产生气孔（吹泡）地进行强制干燥根据垂痕的大小，在那部分干燥后，使用使用手工打磨头和耐水砂纸（P800～ P3000的顺序）对凸出部位进行研磨，最后用抛光剂精修完工● 垂痕多，注意不要进行强制干燥，以免产生气孔（吹泡），在那部分干燥后，使用使用手工打磨头和耐水砂纸（牌号：P800或在那以上的细砂纸牌号按顺序）对凸出部位进行研磨，再涂装2.涂装作业时产生的问题3.流泪￿11原因■ 喷涂后,油漆不能均匀附着,在漆膜的各个地方产生凹陷,如喷火口似的产生孔穴的状态.环境方面● 在附近工位实施打蜡，硅酸系涂装作业造成的干扰● 使用离形剂或防水剂的工位在附近，空气被硅酸等污染● 打磨时空气中浮遊的研磨粉等附着在漆膜上● 异种油漆的喷雾和粉尘附着。

设备・机器・用具方面● 喷房内除尘不好● 气管配管内含有的水分及机油未经过滤排污不充分油漆、材料方面● 停止排斥防止剂用得多2.涂装作业时产生的问题4.鱼眼￿12原因作业方面● 除油不良（在被硅、蜡、油脂、润滑油等污染的表面上喷涂● 没有完全脱水● 一次性涂得太厚● 遮蔽纸粘胶层的溶剂残留在漆膜上＊与弧坑（下一项的(5的不同就是没有「核」的状态2.涂装作业时产生的问题4.鱼眼￿13对策处置● 充分地实施除油作业● 初次涂装时进行雾罩喷涂、「确认排斥」● 初次喷涂时发生了「排斥」在指触干燥后，降低吐出量和喷涂气压，分多次喷涂（有点干燥的样子）来修正● 大面积用不含硅的除油剂充分地清洁后，再喷涂2.涂装作业时产生的问题4.鱼眼￿14原因■ 喷涂后，指触干燥前有与油漆不同的异物附着，产生如同排斥那样的凹陷的状态环境方面● 异种油漆在附近喷涂● 在研磨气体可以飞散过来的场所进行喷涂● 喷涂室内的清洁不良或过滤不良设备・机器・用具方面● 喷涂机器的防尘对策不良气管、喷枪台等的清洁作业方面● 喷房内的灰尘、不纯物质附着与排斥(前项的4不同的是有核的状态)2.涂装作业时产生的问题5.凹陷￿15对策处置● 不在工位附近实施异种油漆的喷涂。

● 喷涂前充分地进行空气清洁● 完全地去除被涂物及其周围的粉尘、垃圾等● 清洁好喷涂作业场、用水淋湿墙壁和地面等使灰尘不会飞扬● 注意换气时采入清浄的空气● 轻度缺陷时，用耐水砂纸（牌号：P1000以上）或者结晶研磨石(牌号：P1500）进行研磨，再用抛光剂精修完工2.涂装作业时产生的问题5.凹陷￿16原因● 漆膜从湿到干过程中溶剂过快蒸发（气化），漆膜内流平现象过早停止环境方面● 高温下进行喷涂● 喷房内的风速太快设备・机器・用具方面● 喷枪口径太大● 喷枪洗浄不良油漆、材料方面● 稀释剂蒸发太快● 粘度太高的（稀释剂稀释比例少）● 油漆自体的流平性不佳作业方面● 被涂物的温度太高 ● 漆膜比较薄● 喷射压力较低● 吐出量比较少● 枪速太快● 距离拉开比较远2.涂装作业时产生的问题6.橘皮￿17对策处置● 选择适合喷涂环境条件的稀释剂，降低粘度等，把握有流平性的稀释比例● 选用适当的喷枪且正确地调节，喷涂过度是流痕（垂痕）的原因所以要注意● 轻度用耐水砂纸（P1500以上）进行湿磨，用抛光剂精修完工，使漆膜肌理合适● 严重会使漆膜脱落，使用手工打磨块按砂纸牌号P600～P1500的顺序对凸出部位进行研磨后，再涂装。

还有，金属漆、珍珠漆、氟素涂装等漆膜缺陷严重，仅将清漆那一层研磨去掉，也仅对那一层进行再喷涂2.涂装作业时产生的问题6.橘皮￿18原因环境方面● 高温、多湿的地方进行喷涂 设备・机器・用具方面● 地底下有水封的喷房油漆、材料方面● 使用了干燥比较快的稀释剂● 亲水性溶剂多作业方面● 喷枪气压高● 被涂物被极端地冷却2.涂装作业时产生的问题7.白化￿19对策处置● 选择适合喷涂环境条件的蒸发比较慢的稀释剂抑制急速蒸发不让水分凝结，还有，添加使用缓速装置（剂）也是很有效果的● 正确地调节喷枪不要使气压太高） ● 在被涂物的温度比较低将其加热到常温（约20℃） ● 避开高温、多湿时期的干燥● 轻度的时候也有把喷涂面加热就消失或者，在稀释的油漆里添加缓速剂后再喷涂，用抛光剂精修完工● 极严重时，在充分干燥后，用砂纸（按P800～P1500的顺序）研磨后，再喷涂2.涂装作业时产生的问题7.白化￿20原因■ 旧漆膜或前处理被后来涂装的面涂中的溶剂侵蚀，表面龟裂，缩小产生皱纹模样环境方面● 低温下喷涂油漆、材料方面● 使用了溶解力强的稀释剂进行喷涂● 刷光稀释剂添加过多作业方面● 进行厚涂 ● 干燥不足漆膜上进行了喷涂。

● 在耐溶剂性差的油漆（氧化干燥型的瓷漆、劣化变性了的丙烯酸硝基）上进行了涂装蒸发型蒸发型● 耐溶剂性差的油漆（变性丙烯酸硝基漆）上被覆聚氨酯腻子，在此之上进行了涂装● 没有实施中涂底漆喷涂● 进行了“三文治” 类型（硝基漆 → 反应型 → 硝基漆涂装● 双组分型油漆的干燥时间段里进行了再喷涂反应型2.涂装作业时产生的问题8.龟裂￿21对策处置● 避免漆膜的一次厚涂● 耐溶剂性差的旧漆膜用聚氨酯系的中涂底漆进行整块喷涂，强制干燥后喷涂● 耐溶剂性差的旧漆膜上不要用聚氨酯腻子 ● 劣化的旧漆膜用砂纸将其研磨掉，或用去除剂来剥离● 不采用异种油漆的三文治喷涂● 避免在双组分型油漆的干燥时间段内再喷涂● 轻度缩皱，在上面薄薄地涂上溶剂一边抑制其浸透，一边喷涂● 缩皱比较严重，将其完全剥离后再涂装2.涂装作业时产生的问题8.龟裂￿22原因■ 底色漆（金属漆系）涂装时，铝颜料的排列方式不均一，局部变得太湿、太干燥，看起来部分性发色不同（变成斑点）喷射斑点】■ 在进行清漆喷涂时，溶剂溶解下层颜色涂料，颜料在清漆内流动形成斑点的现象回枪斑点】环境方面设备・机器・用具方面油漆、材料方面● 喷房内的温度比较低。

● 喷房内的风速比较慢● 喷枪的喷嘴口径比较大● 喷枪的清洁不良（样式不均一）● 稀释剂的种类不恰当（蒸发速度慢、或者太快）● 稀释剂的稀释比率不恰当（粘度低、或者是太高）● 油漆的搅拌不充分喷射斑点回枪斑点清漆彩色底漆2.涂装作业时产生的问题9.金属斑点23对策处置● 用最合适的喷涂条件来喷漆喷房环境的确认、喷枪的设定和运行的确认、安排间隔、设置时间● 不进行厚涂、适当的量分数次进行喷涂● 实施喷枪的点检、清洁、调整 ● 选择适当的稀释剂和稀释比率来进行● 清漆喷涂前，留出充分的闪干时间，再次，进行底色漆的斑点去除作业● 清漆喷涂后，干燥后，研磨至色漆层后再开始喷涂2.涂装作业时产生的问题9.金属斑点24原因■ 面漆油漆（或者是中涂底漆）的溶剂渗透到腻子及旧漆膜，使之膨胀，腻子的痕迹就浮现在面漆上的现象环境方面● 低温下进行了喷涂● 喷房内风速慢时进行了涂装油漆、材料方面● 腻子吸收● 腻子固化剂的比率错误● 使用了的溶解力强的面漆油漆● 因为加入了过多的不用刷光稀释剂？3.干燥之后产生的不良1.腻子痕迹25原因作业方面● 腻子的干燥不足时，进行了面漆喷涂腻子发生了软化● 腻子研磨不足。

● 旧漆膜露出的状态下，在耐溶剂性差的旧漆膜上打上了聚氨酯腻子，再进行了面涂如图）● 聚氨酯腻子和硝基漆膜间的三文治夹心● 硝基腻子（填眼灰）打厚了● 干燥太快乐卡系涂膜 聚氨酯腻子缩皱3.干燥之后产生的不良1.腻子痕迹26对策处置● 底漆工程中、要充分干燥后再进行面漆喷涂● 腻子的固化剂按规定量混合，充分使其干燥 ● 耐溶剂性差（硝基漆）的旧漆膜上不使用聚氨酯腻子 ● 硝基腻子不要打厚了● 尽量避免极度厚涂或重复涂● 充分干燥后研磨除去，然后再喷涂 ● 研磨到腻子面，选择密封性高的中涂底漆（甲酸乙酯系）、一边吹风一边进行面涂3.干燥之后产生的不良1.腻子痕迹27原因作业方面环境方面● 低温下进行了涂装● 喷房内风速慢时进行了涂装设备・机器・用具方面● 喷枪的喷嘴口径过大油漆、材料方面● 面漆油漆的溶解力比较强● 面漆油漆的稀释剂稀释比率过高● 底漆处理时使用的砂纸牌号过粗● 底漆处理的干燥不充分时就进行研磨 ● 面漆油漆进行了一次厚涂● 面漆油漆膜厚太薄3.干燥之后产生的不良2.砂纸痕28对策处置● 砂纸牌号要使用与面漆油漆相对应的还有，砂纸要细致有序地切换牌号● 中涂底漆要有足够的层间静置时间，充分干燥后进行研磨。

● 面漆油漆的稀释剂要采用适当的种类并稀释，确保足够的层间静置时间，分次进行涂装● 轻度，充分干燥后，用抛光剂进行研磨修正● 砂纸痕有深度比较显眼，湿磨后再进行涂装3.干燥之后产生的不良2.砂纸痕29原因作业方面环境方面● 低温下进行了喷涂设备・机器・用具方面● 空气中有油分混入 油漆、材料方面● 稀释剂蒸发得慢● 固化剂的过度添加，或者不足● 车身上附着的蜡没有充分除去3.干燥之后产生的不良3.干燥不良30对策处置● 执行温度管理● 实施空气设备的确认和点检● 使用合适的稀释稀释剂● 固化剂的使用，正确地进行管理● 除油要彻底●用溶剂将干燥不良的漆膜抹拭掉，干燥后再喷涂3.干燥之后产生的不良3.干燥不良31原因作业方面油漆、材料方面■ 在剥离遮蔽胶带的时候，漆膜附着在胶带上产生了剥离的现象● 底漆油漆和面漆油漆的性质相异● 使用了错误的遮蔽胶带● 旧漆膜的打底不足● 漆膜薄● 遮蔽胶带的剥离时机太迟● 底漆层除油不足3.干燥之后产生的不良4.漆膜随胶带剥离32对策处置● 确保底漆的正确处理● 除油要充分地进行 ● 在剥离遮蔽胶带时，要进行指触干燥状态确认● 对剥离了的部分，打磨羽状边后再涂装。

3.干燥之后产生的不良4.漆膜随胶带剥离33原因作业方面油漆、材料方面■ 旧漆膜颜色，或者是底漆颜色从新涂装的面漆油漆（漆膜）里渗出来的现象● 在旧漆膜上使用了渗出来的原色 ● 腻子干燥不足● 附着了焦油等旧涂膜旧涂膜面涂3.干燥之后产生的不良5.返色34对策处置● 重新，用小部分进行测试喷涂，对是否发生渗溢进行确认● 腻子要充分地干燥● 被涂面上附着了焦油时，将其完全除去进行（除油）● 轻度渗色，湿磨后用甲酸乙酯系中涂底漆 进行喷涂，强制干燥后再喷漆● 严重渗色，除去原漆膜后，喷涂封闭底漆重新再喷涂3.干燥之后产生的不良5.返色35原因作业方面设备・机器・用具方面油漆、材料方面■ 喷涂面上产生像针尖程度大小的孔的现象● 空气中含有水分● 稀释剂的稀释比率太小（即粘度过高） ● 一次性进行了厚涂，或者是没有保留充分的快速干燥时间● 喷涂后，立刻高温烘烤● 补土作业时未修补针孔加热气泡3.干燥之后产生的不良6.针孔36对策处置● 对空气设备实施确认和点检● 选择恰当的稀释剂和稀释比率● 不作一次性的厚涂，保留充分的快干时间来喷涂● 对于腻子上的针孔，底漆喷涂时不要变成干喷。

● 轻度，研磨后再喷涂● 全面发生时或者针孔比较深，清除漆膜后再喷涂3.干燥之后产生的不良6.针孔37原因作业方面设备・机器・用具方面● 抛光剂和研磨盘的种类、选择、组合不恰当● 面漆油漆的干燥不充分● 打磨掉颗粒或漆膜肌理时使用的砂纸过粗● 抛光剂或研磨盘的使用、保养方法不恰当 对策● 面漆油漆充分干燥后再抛光作业● 不同情况下选用最适当的抛光剂和研磨盘 处置● 再次进行强制干燥，冷却后在进行抛光3.干燥之后产生的不良7.抛光痕38原因作业方面设备・机器・用具方面环境方面油漆、材料方面■ 新漆膜内残留（隐藏）的异物、水分等受热膨胀，使漆膜鼓起的现象 ● 温度或湿度过高时进行了喷涂●在经常会被水飞溅上的状态下进行了喷涂 ● 空气中有油分、水分混入● 使用了异种油漆 ● 使用了耐水性差的底漆● 使用了溶解力差的稀释剂● 除油不良（研磨粉、手垢、指纹、汗渍、剥离剂的残留）● 湿磨作业后的用水清洗不足，抹拭不良 ● 水分干燥不充分 异物(溶于水)，锈斑，研磨屑，手上的油脂，水垢涂膜涂膜水分水分热鼓起● 干燥不良4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿1.气泡39对策处置● 空气压缩机、空气转换器的油分和要点检。

● 腻子研磨作业进行干研磨● 喷漆前不让指纹和汗附着在漆膜上● 也有气泡在天气良好的时侯消失的事情，但这是短暂的，到了雨天水分的浸透就会开始再次发生因此，调查了气泡发生的漆膜层（在研磨出的作业下确认气泡包括消失掉的部位）、完全地研磨掉后，再喷涂4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿1.气泡40原因作业方面环境方面油漆、材料方面● 高温下涂装● 风速快时涂装了● 硅等附着在被涂物上● 固化剂不足● 稀释稀释剂的选定错误（蒸发过快）● 油漆选定错误● 溶解力差的稀释剂被使用了● 没有进行适合于基材(保险杠,铝合金等) 的底漆处理或打底关系处理● 旧漆膜或涂装面的研磨不充分● 除油不良● 研磨粉残留● 底漆和面漆前处理不到位，或者是旧漆膜和面漆的层间附着差面涂旧涂膜素材4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿2.漆膜剥离、附着不良41对策处置● 进行适合基材的底漆处理和打底关系处理● 对旧漆膜进行充分的研磨（打磨）● 充分进行涂装前的除油、清洁● 剥离的部分完全研磨去掉，进行再涂装4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿2.漆膜剥离、附着不良42原因作业方面环境方面油漆、材料方面■ 漆膜表面是圆形的斑点，会变色、凹陷等现象。

● 漆膜在完全干燥前附着了雨水或露水● 水滴中矿物质成分在水蒸发后浓缩附着● 酸雨侵蚀漆膜蒸发)水滴的矿物质成分酸性雨花粉(附有花粉的时候)含有脏污的水滴涂膜● 空气中花粉的油脂分从水中渗出，水分蒸发后附着● 固化剂添加过量、或者是、不足● 无刷光 稀释剂添加过量● 厚涂作业 ● 干燥不充分时碰上了雨水4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿3.水迹43对策处置● 充分干燥前不要让雨水或露水沾到，可用罩子盖起来最好能屋内保管●.按油漆的规定条件进行干燥●.使用缓速剂时干燥会变慢，注意不要添加过量●.尽快去除异物或水滴（抹拭去除）● 轻度场合，用抛光剂研磨除去 ● 酸性雨引起的侵蚀（凹陷）严重，湿磨后进行再喷涂● 花粉受热会软化溶解，所以加热到70℃到80℃， 或泼淋80℃左右的开水也有能去除的时候4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿3.水迹44原因作业方面环境方面油漆、材料方面■ 漆膜中的树脂成分被紫外线或热、雨水等风化，颜料表面露出了粉状（白亜相似的状态），变得没有光泽的现象 ● 紫外线强烈（海岸附近、室外）长期间的停放● 耐候性差的油漆被使用● 颜料浓度高的油漆被使用 ● 双组分油漆中固化剂的配方比率错误。

● 搅拌不足的油漆被使用4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿4.粉化45对策处置● 使用耐候性优良的油漆● 正确地使用固化剂的配方比率，充分搅拌● 在素色层上喷涂清漆层● 抛光去掉●研磨去掉粉状的漆膜，进行再喷涂4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿4.粉化46原因作业方面环境方面油漆、材料方面■ 漆膜面形成了裂纹状的开裂状态变硬变脆的漆膜暴露后在气温等冷热条件变化、以及紫外线和水、溶剂的影响下，不能再承受时发生的现象● 极低温时进行了涂装● 在紫外线强的场所保管● 使用了溶解力强的稀释剂● 固化剂添加过量、或者不足● 漆膜极端变厚（特别是清漆）的场合 ● 干燥不良● 在旧漆膜已经有裂缝的情况下喷涂了 面涂旧涂膜素材4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿5.漆膜开裂47对策处置● 旧漆膜的膜厚太厚（300μ以上）研磨，将全体的厚度变薄进行漆膜厚度管理● 固化剂按规定量进行调配● 底漆喷涂要充分干燥● 油漆在使用前充分搅拌之后使用● 充分确认好旧漆膜，有裂痕的在喷涂前研磨除去● 对开裂的部位研磨，或彻底清除后进行再喷涂4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿5.漆膜开裂48原因作业方面环境方面油漆、材料方面■ 喷涂后短期内（１个月左右）光泽就消失了，称作消艳。

● 低温下进行了喷涂● 高温下进行了喷涂● 湿度极端高● 底漆的吸收大● 底漆处理干燥不良● 固化剂不足● 稀释剂的蒸发太慢● 喷涂前已经稀释的油漆放置时间过长 ● 使用了过期的油漆● 不相溶的异种油漆混入● 底漆层对面漆的吸收导致光泽消失● 干燥不充分的状态下抛光有可能 导致光泽消失等现象 ● 漆膜太薄4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿6.失光49对策处置● 底漆层的选择要注意，充分干燥后研磨后进行面漆喷涂● 稀释剂的选择要按厂家的指示，对气温和湿度要注意● 避免异种油漆的混入● 充分硬化干燥后进行抛光 ● 漆膜充分干燥，进行抛光● 严重可以采用轻度湿磨，再喷涂4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿6.失光50原因作业方面环境方面油漆、材料方面■ 局部，或者整车在初期颜色呈现特别的淡黄色，或者表面颜色变稀薄的现象● 紫外线强的场所进行保管● 海岸线附近长期停車● 固化剂添加过度● 硝化绵硝基在局部使用● 油漆耐候性差● 干燥作业的错误（过高温度环境下进行作业，长时间干燥）4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿7.褪色51对策处置● 固化剂（甲酸乙酯系油漆使用时）的配方率按厂家的指示确认后进行。

● 使用耐候性优良的油漆（色卡上将原色的特性表示出来）● 油箱加油口的周边部分要充分干燥● 轻度，使用抛光剂进行研磨，情节严重的话需要进行再喷涂● 与硝基漆油漆相比较，一般甲酸乙酯系油漆难以黄变4.喷涂后（使用过程中）产生的不良￿7.褪色。