加筋土挡土墙专项施工方案(共25页).doc

精选优质文档-----倾情为你奉上目 录2233445914147.1147.2151616161616161717专心---专注---专业一、编制依据1.1***施工设计图；1.2《***道路工程施工组织总设计》；1.3建设单位对***道路工程的工期要求；1.4《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)；1.5有关的规范、标准和法律；1.6我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验二、工程概况2.1工程概况该工程为加筋土挡土墙，位于***道路工程平坝西段K4+615桥梁0#桥台及台尾填方路段，该路段处于山坡一侧，山体及基岩稳定但岩层节理裂隙发育，岩体较破碎，原地面横坡陡峭，山岩裸露，岩石坚硬，其右侧临近G60高速公路该工程全长约为74m，挡土墙最大设计高度29.82m，填方高度38m；挡墙面坡为1:0.1（第2、3、4级挡墙）、1:1（第1级挡墙）两种，每挡墙高度8.15m；挡墙基础为C20钢筋混凝土现浇基础；面板采用C20混凝土“L”型模块面板，M7.5水泥砂浆砌筑，插销筋采用35cm长Φ12钢筋；筋带采用整体钢塑格栅，40cm一层；压顶采用C20混凝土；挡墙每16m设置一道沉降缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞。

2.2结构特点分析：2.2.1 加筋土挡土墙结构的特点如下：1、 面板可预制，拉筋带采用工厂化生产，在现场使用机械（或人工）分层填筑这种装配式的方法施工简便、快捷，并节省劳力和工期2、 工程对填料无特殊要求，一般就地取材3、 加筋土挡土墙是逐层回填压实形成的柔性结构体，能适应较好的地基变形，且抗振动性强，因此可用于软弱地基，同时也是一种很好的抗震结构物4、 加筋土挡墙节约用地，造型美观5、 加筋土挡墙造价比较低2.2.2加筋土挡墙的基本原理：加筋体是由筋带、面板、填料组成的复合结构体土体在自重或外力作用下易产生严重的变形或倒塌，若在土中沿应变方向埋置有挠性的筋带材料，则土与筋带材料产生摩擦，使加筋土具有了某种程度的粘着性，从而改良了土的力学性质加筋土结构中，由填土自重和外力产生的侧压力作用于面板，通过面板将此侧压力传给筋带，企图将筋带从土中拔出，而筋带材料被土压住，于是填土与筋带之间的摩阻力阻止了筋带被拔出此种情况下只要筋带有足够的强度，并与土产生足够的摩阻力，那么加筋的土体就可以保持稳定，并且在满足了只产生摩阻力而不产生滑移的条件下，筋带改良和提高了土的力学性能，成为能够支承外力和自重的结构体。

三、施工布署3.1总体目标由于工期紧、任务重，在施工过程中应充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性，做好施工协调、优化资源配置，确保该分项工程工期的实现3.1.1工期要求及安排工期要求：2014年3月20日至2014年5月9日《施工进度计划横道图》附后3.1.2质量目标 满足设计及《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，并一次性通过验收质量目标达到优良3.1.3安全目标 无工伤死亡和重伤事故；年负伤频率控制在2‰以下；消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故3.1.4职业健康目标保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病和地方病发生3.1.5环保目标严格按国家、地方政府有关规定及设计要求做好环保、水土保持的标准3.2施工管理组织机构根据工程实际要求，结合工程的施工特点、规模、地形特点、施工条件等，项目部设立了“***道路工程项目部二分部”，下设分部负责人一名，全面负责二分部工作；技术负责人一名，全面负责二分部工程施工技术管理工作，组织机构见下图： 项目部管理组织结构框图***项目部分部负责人：***技术负责人：***质检员：***试验室：***测量组：***安全员：***材料员：**资料员：***施工员：***路基施工队加筋土挡墙施工班组3.3总体施工安排3.3.1施工班组： 根据本工程的特点及进度要求，项目部选择一个有加筋土挡墙施工经验的班组（工人20个）及一个责任心强的路基作业班组进行挡墙施工，确保工程质量及工期要求。

3.3.2主要材料准备：面板、筋带、水泥、砂、混凝土、钢筋等采用外购方式材料进场后应严格执行材料、半成品管理制度，建立水泥存储房及钢筋加工棚，按照相关标准及规范进行存储；各种材料按规范要求进行检查、检测，合格后方可使用3.3.3主要机具准备：挡墙班组主要机具：砂浆搅拌机1台、手推车3辆、磅秤1台、插入式振捣器3台路基班组主要机具：挖掘机2台、推土机2台、平地机1台、振动压路机2台、自卸汽车10台（可根据施工需要调节）、小型夯实机具5台机具进场后要及时检修、试机，确保施工时机具正常工作3.3.4 施工用电、用水该工程施工用电采用K4+615桥梁右侧配电房的电源；由于该工程处于山坡一侧，附近无可用水源，施工用水使用洒水车由其他水源地运至施工现场，并在现场建临时储水池存储四、施工方法4.1加筋土挡墙施工工艺加筋土挡墙工艺流程施工放样基槽开挖地基处理排水设施钢筋混凝土基础浇筑基床压实正安面板铺加筋格栅安装插销反安面板填料填筑与压实合格压实度检测墙顶封闭4.2 施工方法4.2.1施工放样及场地平整在施工前，根据设计施工图按10m间距放出挡墙坡脚线，组织路基作业班组并对路基范围内进行清表、场地平整及基底坡面开挖台阶等工作。

4.2.2基槽开挖及地基处理根据施工放样进行基槽开挖，开挖至设计标高时，进行地基承载力检验（每道挡墙基槽抽检3点），合格后报建设、监理、设计、审计单位验槽，经监理工程师同意后方可进行基础钢筋混凝土浇筑如果地基不符合设计要求时，应按设计单位的处理意见处理完成后再进行基础混凝土浇筑4.2.3基础浇筑该加筋土挡墙为C20钢筋混凝土基础钢筋骨架采用钢筋制作场分节制作成型，机械吊装的方式钢筋采用绑扎搭接方式，其搭接长度应符合设计及规范要求模板采用竹胶板，横向背楞采用5*10cm方木，间距30cm,纵向背楞采用10*10cm方木，间距50cm；内部采用Φ12钢筋内撑，间距0.75m,每断面2根,外部采用钢管架支撑，间距0.75m混凝土采用商品混凝土，由贵阳兴立商品混凝土有限公司设在贵黄路K10+200右侧的商品混凝土拌合站供应采用混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模，插入式振捣器振捣密实，收光拉毛处理后及时用塑料布覆盖养护混凝土浇筑时应采取有效措施控制基础顶面高程及平整度，为面板安装提供易操作的工作平面沉降缝的留设应为面板长度（0.6m)的整数倍，这有利于面板的安装、减小施工难度、减少面板的浪费4.2.4基床压实待基础混凝土达到设计规定的强度后，进行基床的平整或填筑压实。

基床表面不得有突刺、尖角，其压实度≥93%、平整度≤15mm、拱度1%4.2.5面板安装1、基础顶面清理：安装面板前，应对基础顶面进行清扫，并洒水湿润，对于污染严重的采用水冲洗干净2、砂浆拌合：砂浆采用机械拌合拌合前对装砂、水的器具进行计量标定；每天砂浆拌合前应检测砂的实际含水量，根据设计配合比换算出施工配合比，拌合时严格按照施工配合比拌制当混凝土面板吸水较大时或者天气干热多风时，可适当调大水的用量砂浆机械拌合时间不得少于1.5min，应随拌随用，并应在拌合后4h内使用完毕在储存中发生离析、泌水时，使用前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用3、正、反安面板： 面板安装采用坐浆法砌筑，随砌随填塞立缝，其立缝宽度1cm其坡面坡度为1:0.1和1：1水平及倾斜的误差应逐调整，不得将误差累积后再进行总调整 第一层面板施工时应注意留设最底排泄水孔，其间距为3.6m（即6块面板长度），其构造如下图所示 在正安面板完成后，用人工进行碎石反滤层的敷设，采用小型夯实机具进行夯实然后铺加筋格栅加筋格栅铺设完成后进行Φ12插销安装及反安面板，最后对插销孔灌注M7.5水泥砂浆。

面板应错缝安装，并在安装过程中控制好墙面坡度1:0.1坡面坡度采用收台的方式形成，在每一层面板安砌时应做好收台尺寸的量尺及拉线砌筑；1:1坡面坡度安砌时做坡度尺拉线控制面板插筋不得在面板之间断开，灌缝应饱满面板沉降缝应与基础沉降缝对齐，沉降缝直顺，其缝宽2cm，采用沥青木板填塞，填塞深度不小于15cm,缝后做法同泄水孔泄水孔由面板竖缝干砌而成，缝宽1cm,按3.6*1.6m间距梅花状设置，其做法见泄水孔大样图一层面板安装安装完后应及时勾缝，避免后期勾缝困难勾缝形式采用平缝，勾缝砂浆采用M10水泥砂浆勾缝应横平竖直，不得有瞎缝、丢缝等现象4.2.6加筋格栅的铺设正安面板施工完毕后，进行整体钢塑无焊接格栅的铺设筋带铺设前，其下承层压实度、平整度、拱度及外观质量应经监理工程师检查并符合要求1、 格栅下料： 格栅的下料长度应根据实际路基标高及施工图对路基的分区，对照《整体钢塑格栅配置表》下料注意：该表为计入面板内夹合长度，下料时应长处该表设计长度1m左右2、 格栅铺设：铺设格栅前，应确认格栅完好，发生破损的应修补或更换路基横断面方向格栅应满铺设置，并垂直于墙面铺设格栅时，将其沿垂直于路轴线展开。

相邻两幅格栅需搭接两个栅格，搭接部分每隔1m用8号铁丝进行穿插连接，并在搭接部位两端用U型钉固定于地面格栅铺设不得重叠，不得卷曲或折曲不得与硬质棱角填料直接接触格栅在铺设应顺直、平整、拉紧，并应铲土定紧，保证压实后面板后格栅无松弛感3、 格栅尾部的固定：为避免填料摊铺和碾压时对筋材的扰动，在格栅的尾部采用U型钉固定筋材，间距1m当挡墙沿纵向在平面上形成折线或曲线时，在转角处设置的加强筋与设计的筋材不能直接接触，须在设计的格栅铺设好后，摊铺大于5cm厚的砂土（防止两侧格栅相互接触），再在其上铺设加强筋4、 格栅铺设完成后，应立即组织铺筑上层填料，其间隔时间不应超过48h，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走4.2.7填料铺筑及压实1、填筑要求：本工程填料填筑时，砂浆强度应符合设计要求；填料应采用符合设计要求的采料场生产的填料（如碎石土）2、填料摊铺：渣车运输填料时，不得在未覆盖的填料上行走，并不得扰动下层筋材，卸料时与面板的距离不应小于1.5m，卸料后随即用推土机进行摊铺、整平（距面板1.5m范围内采用人工摊铺），推土机摊铺方向应与筋材垂直，不得在未覆盖填料的筋材上行驶或停机，填料摊铺厚度应均匀一致，表面平整。

每层填料摊铺完成后，用平地机再次进行平整面板后30cm碎石反滤层采用人工铺筑3、填料压实：每层填料摊铺平整后应及时碾压碾压时应先轻后重，一般先从筋材中部开始，逐步碾压至筋材尾部，再碾压靠近面板部位靠近面板1m范围内的填料采用小型压实机具有面板后轻压至线路中心，避免对面板的扰动4.2.8压实度检测：本工程加筋土挡墙对填料压实度的要求为：距离面板1m范围内的压实度≥90%；其余范围根据《公路路基施工技术规范》及设计要求应≥。