车站主体结构施工方案_2.docx

沈阳地铁一号线第13合同段 怀远门车站主体结构施工方案目 录一、编制依据 2二、工程概况 22.1基本概况 22.2结构概况 3三、施工部署 33.1场地布置 33.2施工机械设备计划 33.3劳动力安排计划 43.4材料供应计划 43.5进度计划 5四、施工顺序及施工方法 54.1施工顺序 54.2各工序施工方法及要求 64.2.1基底检查及处理 64.2.2车站综合接地施工 64.2.3基底混凝土垫层施工 84.2.4结构防水工程 84.2.5模板工程 184.2.6钢筋工程 304.2.7混凝土工程 354.2.8其它施工项目 38五、各种保证措施 405.1质量保证措施 405.2安全、文明施工保证措施 415.3环境、职业健康保证措施 43一、编制依据1、 设计图纸《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第三分册第四部分综合接地》（铁道地三勘测设计院2006年6月）《沈阳地铁一号线一期工程 杂散电流防护施工图第二册 地下车站杂散电流防护》（铁道地三勘测设计院2006年9月）。

《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第二分册第二部分主体结构》（中铁隧道设计院2006年10月 沈阳）《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第二分册第四部分车站结构防水》（中铁隧道设计院2006年11月 沈阳）2、 规范标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-88）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）二、工程概况2.1基本概况怀远门站位于大西路与西顺城街交叉口西侧，沿大西路呈东西向布置。

车站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为10米车站外包长度为166.2米车站起止里程为DK16+550.300～DK16+716.500标准断面宽18.6米,盾构段宽22米轨面埋深为14.685～16.016米，顶板覆土为2.885～4.217米车站主体采用明挖顺作法施工，为矩形框架结构车站设两个风道，均为单跨双层矩形结构，设1、2、3、4四个出入口，2号位远期预留2.2结构概况1、结构尺寸底板900mm、中板400mm、顶板800mm；内衬墙厚650mm，西端墙厚700mm，东端墙厚800mm顶板纵梁1800mm1100mm,中板纵梁1100800mm,底板纵梁随结构变断面各种梁、柱详细尺寸见设计图纸2、结构材料主体梁、板、内衬墙混凝土结构：C30钢筋混凝土，内衬墙、顶板和底板混凝土抗渗标号为S8；站台板、楼梯C30钢筋混凝土，站台墙C30钢筋混凝土；盾构吊装预留孔后期恢复：顶板采用C30、S8微膨胀混凝土，站厅板采用C30微膨胀混凝土中柱：C50混凝土；端柱C30、S8混凝土；梁、柱节点混凝土采用同梁相同标号钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋；焊条采用E43型系列焊条；预埋铁件Q235。

三、施工部署3.1场地布置 车站主体施工场地主要为大西路道路二期围挡场地二期围挡场地布置图详见图3-1主体结构施工场地布置示意图3.2施工机械设备计划机械设备见表3-2表3-2 施工机械设备配置表机械名称规格型号额定功率(kw)容量(m3)吨位(t)数量振捣器15空压机P425E12m3/min1直螺纹滚丝机GHB404KW2备用发电机GF120120KW2钢筋切断机GQ-40φ6-40 5.5KW1钢筋弯曲机GW-40φ6-40 4KW1电焊机UN-150100KVA3钢筋调直机GT6/12B3KW1风镐G60A5潜水泵XQY-530m3/h43.3劳动力安排计划项目部现场管理人员27人，各工种工人安排如表3-3表3-3 劳动力资源配置表工种班组每组人数总人数备注钢筋工22040包括加工和绑扎模板工22040砼工11515接地施工2612防水施工2612普工30包括杂工和应急人员合计1493.4材料供应计划主材主要为HPB235、HRB335钢筋，C30S8、C50、C30、C25混凝土，防水卷材主要材料如3-4表：表3-4 材料供应表材料名称型号单位数量备注钢筋吨2370ECB防水板M27637钢边止水带宽350mmM2149土工布400g/m2短纤无纺布M27637背贴式止水带M2337聚氨脂涂膜防水层2.5mmM3152砼C30S8M310204砼C30M31948砼C50M3186砼C25M3512此材料计划为车站主体结构总计划，实际施工中可根据现场情况分批量采购。

3.5进度计划车站结构施工计划安排为：2007年3月7日—2007年11月20日完成所有主体结构施工详细安排见施工计划横道图3-5四、施工顺序及施工方法4.1施工顺序车站主体结构施工分7段进行基本步骤如下：分段基坑开挖完成 车站接地网施工 车站底板垫层施工 车站底板 中柱、内衬墙、中板、中板纵梁 站厅层中柱、内衬墙、顶板 土方回填（盾构井、出土井留出待盾构区间完成再恢复）分步施工示意图见表4-1 表4-1 分步施工示意图序号示意图说 明1基坑继续开挖至设计高程，施工接地装置、素混凝土垫层及防水层2施工车站底板，待底板混凝土达到设计强度80％后，拆除第三道支撑3施工车站侧墙、中板，待侧墙、中板混凝土达到设计强度80％后，负一层施工准备4待负二层侧墙、中板混凝土达到设计强度80％后拆除第二道支撑，施做侧墙、顶板待侧墙及顶板混凝土达到强度后，拆除第一道支撑，回填土，封闭降水井，敷设管线，恢复路面车站主体结构施工流程见图4-1所示： 站台层墙、中板、柱混凝土浇筑施 工 准 备基底处理、接地网施工 站厅层侧墙防水垫层施工 站厅层侧墙、顶板、柱钢筋绑扎站台层侧墙砂浆找平 底板及站台侧墙防水 站厅层侧墙、顶板、柱砼浇筑顶梁钢筋绑扎顶梁支模底板及梁钢筋绑扎底板混凝土浇注顶梁混凝土浇筑顶板防水层、保护层施工 站台侧墙、中板、柱钢筋绑扎基坑回填站台墙、中板、柱支模图4-1车站主体结构施工流程图4.2各工序施工方法及要求4.2.1基底检查及处理（1）基底素混凝土垫层施工前，人工清除基底300mm厚保护土层。

2）检查基底地质情况、土质与承载力是否与设计相符，如承载力不足可采用基底换填等措施3）基底超挖在30cm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原状土，或用与垫层同级混凝土回填，或用砾石、砂、碎石回填压实，压实机械采用蛙式打夯机4.2.2车站综合接地施工1、工艺流程见《图4-2 车站接地网施工工艺流程图》2、接地网施工方法在每节段土方开挖至设计标高后，测量放线出垂直接地体及水平接地网位置水平接地网采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用XY-100型地质钻机造孔埋设垂直接地体与水平接地网在敷设的同时周边均应施放降阻剂，使降阻剂握裹接地体，降低电阻水平均压测 量 放 线垂直接地体钻孔垂直接地体敷设水平接地沟开挖水平接地体敷设并与垂直接地体连接接地引出线施工回填水平接地沟接地电阻检测完 成补救方案：如增设垂直接地体等合格不合格图4-2车站接地网施工工艺流程图带不施放降阻剂，为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地体交叉处均应采取气焊法将其焊牢3、接地网施工技术措施①接地网在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.6m，若底板纵梁垫层底部标高有变化，仍应保持0.6m的相对关系如图4-2-3接地引线安装示意图。

图在何处？②接地网的引出线，要求引出车站底板以上0.5m为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，必须用绝缘热缩带进行绝缘处理，为防止地下水沿引出线渗入地底结构，引出线上还应安设止水板，止水板与接地引线之间必须满焊，止水板周围（尤其止水板下部）要填满防水砼接地体之间连接采用放热熔接方式③接地引出线应妥善保护，严防断裂④每一节段接地网施工完备后应进行接地电阻、接触电位关及何意？跨步电位差测试，如不满足相关标准要求，则视具体情况进行处理⑤水平接地网沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工综合接地网不可以与主体结构钢筋发生接触4.2.3基底混凝土垫层施工（1）基底素混凝土垫层施工前，人工清除基底30cm厚保护土层2）检查基底地质情况、土质与承载力是否与设计相符，如承载力不足可采用基底换填等措施3）基底超挖在30cm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原状土，或用与垫层同级混凝土回填，或用砾石、砂、碎石回填压实，压实机械采用蛙式打夯机4）垫层施工根据土方开挖及主体结构施工分段方案分段施工，基坑开挖至基底并验收完毕后，及时施工垫层封底，有接地网部分待其施工完成后再施工5）垫层施工前需对基坑底受水浸泡形成软土或泥浆的部分清除干净，对局部超挖部位采用砾石、砂、碎石或素混凝土回填。

垫层混凝土由商品混凝土供应商直接运送到工地基坑外侧地面下放位置，利用汽泵，经导管输送到基底，为便于铺贴底板附加防水层，底板垫层捣固密实后抹平、抹光6）垫层混凝土摊铺根据预先埋设的标高控制桩控制面层高度，垫层厚度150mmC20砼，面层应无蜂窝、麻面、裂缝7）对地下水丰富部位，垫层施工前设碎石垫层和盲沟8）垫层允许偏差：见《表4-2垫层施工允许偏差表》表4-2 垫层施工允许偏差表项目允许偏差(mm)。