架桥机架设桥梁施工作业指导书样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除架桥机架设T梁、 空心板梁作业指导书1.适用范围适用于单片T梁、 空心板梁等预制梁体的架设施工2.作业准备2.1确定梁场设置和梁体架设方案, 编制架梁施工组织设计, 确定架梁方向和顺序2.2详细进行施工调查, 了解沿线交通、 电力线、 通讯线及影响走行的障碍物情况2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程, 认真组织技术交底2.4制定施工安全保证措施, 提出应急预案2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作特殊工种人员必须进行强化培训, 经考试合格后方可持证上岗2.6建立完善的检修、 保养制度, 定期对设备重要部件进行探伤检查2.7需上跨地方道路时提前与公路、 交管等相关部门联系, 办理相关许可, 发布交通封闭告知, 并于点前做好道路交通防护标志、 标牌的布设工作2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料3.施工程序与工艺流程3.1 施工程序各种类型架桥机的安装、 调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道, 如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。

架桥机经过正线路基架运梁时, 要求路基达到设计标准并完成工序交接, 路基断面宽度, 路基护坡和路堑的挡墙护坡完成3.2工艺流程梁片连接复核墩台支座十字线、 安放支座铺设轨道( 轨道运输) 组装架桥机架桥机过孔架桥机运输梁片过孔纵 移横 移架桥机纵移运梁小车运梁、 喂梁、 吊梁、 出梁继续架梁运梁通道整修( 公路运梁车) 架桥机验收落梁就位支座安装架桥机架梁施工工艺框图4.劳动组织施工人员应结合工前确定的施工方案、 机械、 人员组合、 工期要求进行合理配置表4.1 架桥机架设桥梁每班施工主要劳力表序号工种名称人数备注1技术及测量人员2-4人2安全员13工班长14架桥机司机25装吊工66门式起重机司机47液压工38电工19普工810运梁车司机13.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、 部件、 材料等进行检查验收, 其质量应符合相关标准的规定3.3特殊条件下施工, 应制定相应的具体施工方案3.4架桥机和运梁车经过的路基要经过沉降、 承载能力评估合格后方可进行架梁作业3.6如桥梁架设临近既有线, 编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容5.质量控制由于各式架桥机的架设原理基本相同, 下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。

5.1施工准备5.1.1设备选用JQG50/180型架桥机属步履式架桥机, 配套使用两台100吨门式起重机提梁, 两台90t轨道运梁平车运梁5.1.2架桥机性能及组装⑴架桥机性能梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机, 由纵导梁、 临时支腿、 前中后支腿、 前后龙门、 纵移桁车、 起重小车、 横移轨道、 运梁台车、 电器控制系统等组成图示: 1-临时支腿 2-导梁 3-前支腿 4-主动桁车 5-起重小车 6-主梁 7-被动桁车8-中横梁 9-后支腿JQG50m/180t型架桥机的主要性能起吊能力180t整机横移速度2.2m/min适应跨度50m主梁纵移速度2.77m/min适应纵坡≤4%过孔悬臂扰度＜500mm适应斜桥角度0-45°过孔方式步履式适应弯曲半径450m喂梁方式尾部运梁车喂梁适用梁型T梁、 箱梁整机总功率111.6Kw起重小车横移速度2.5m/min外型尺寸84×9.8×8.7m行车纵移速度3.3m/min整机质量192t平均吊梁提升速度0.85m/min⑵架桥机组装架桥机由原停放地点解体后,经过汽运输到制梁场附近, 在制梁场采用门式起重机进行组装; 架桥机组装必须按《架桥机说明书》、 《JQG50/180系列架桥机技术条件》等相关要求进行。

5.1.3架桥机横移动轨与运梁轨道铺设⑴在架桥机前支腿与中支腿各设横移轨道一根, 在轨道两端设置限位挡块, 以满足架边梁安全要求横移轨道需设置水平, 轨道下方与梁体间采用枕木支垫, 枕木设置于梁梗上方, 不得置于梁的翼缘上⑵运梁轨道荷载不超过本桥梁设计车辆荷载, 即公路Ⅰ级⑶轨道的两股钢轨中心线尽量落在梁腹板, 在运梁轨道钢轨、 枕木下与梁板之间垫杂木板找平, 保持横向轨道水平⑷经过工字钢钢枕、 枕木等抬住轨道, 使荷载经过钢枕、 枕木传到梁肋上, 并有多片梁承担5.1.4架梁前检查验收架桥机拼装完成后应由所属公司的总工程师组织技术、 设备、 安全等部门对架桥机进行检查验收, 合格后方可进行架梁作业5.1.5梁体支座安装⑴支座进场的检验: 支座和配件质量应满足设计要求, 支座连接正常, 不得任意松动上、 下支座板连接螺栓⑵支座存放应避免阳光直接照射、 雨雪浸淋, 并保持清洁; 严禁与酸、 碱、 油类、 有机溶剂等影响支座质量的物体接触, 并距热源1m以上⑶安装支座应按照线路纵向坡度、 以及设计中心位置、 高程正确安装, 临时支座及固定支座位置及高程应符合设计⑷支座安装在梁体底部后, 应拧紧支座与梁体的连接螺栓, 在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙, 如有空隙, 应采用注浆方式填充。

⑸支座落位后, 支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴, 梁体同一端两支座高差不得大于2mm⑹落位调整后的支座下垫板十字线与墩台十字线的纵横向错动量和同端支座中心线横向距离的允许偏差应符合施工规范要求5.1.6力学检算架梁前必须对吊装钢丝绳、 卡环及临时支座强度、 运梁轨道、 架桥机支腿受力点、 梁体跨中最大荷载等处结合实际工况进行受力检算5.2作业方法5.2.1 门式起重机吊装梁体⑴两台90吨门式起重机行走至待装梁体上方, 用配套钢丝绳捆绑梁体、 吊装吊装过程中, 梁体两端起吊速度、 横移速度、 纵移速度必须同步进行⑵吊装梁体时, 应在梁体吊点两侧安放角钢式薄钢板, 并与梁体密贴, 以保证梁体不受损⑶梁体装载至运梁车上之后, 梁体重心线应与运梁车中心线重合, 允许偏差±50mm梁体在装运过程中支点应位于同一平面, 同一端支点相对高差不得超过2mm5.2.2 运梁车运梁⑴装梁前应调整好运梁车架左右高度, 使车架处于水平状态⑵梁体运输时运输支点距离梁端距离应符合设计要求在梁体运输前, 应将梁体固定, 固定方式应采用撑木在梁体两端作人字支撑, 或倒链在梁体两侧作人字形牵拉, 确保梁体在运输过程中的稳定。

⑶运梁过程中, 运梁车前后应有专人指挥, 并明确停车信号, 如出现支撑松动或其它危险情况, 应立即停车 前后轮下应放方木等作为辅助刹车) ⑷运梁车行走速度不得超过5km/h, 梁车到位后应制动锁定; 接近主机时, 应降速到0.5km/h5.2.3 运梁车喂梁⑴运梁车行至架桥机50m处临时停车, 调整方向使运梁车中心对正架桥机中心; 启动运梁车以低于0.5km/h的速度进入架桥机臂内⑵梁体运送至待架孔位前一孔时, 架桥机开始提梁, 由运梁车一端送梁, 低速前移, 运梁车行车速度必须保证与纵移桁车速度相等, 运梁平车将梁体前端运送到架桥机后方尾架与中横梁之间时, 在后支腿可靠支垫的情况下, 采用前吊梁桁车捆起梁体前端, 直至接近架设孔位时, 架桥机开始两端提梁5.2.4过孔⑴架桥机跨孔前必须有专人提前达到前方盖梁上观察情况⑵临时横梁必须调整到横向水平位置, 并支撑牢固⑶对整机的纵向水平应加以控制, 临时支腿支撑完毕后不得出现前低后高情况, 而应是前端与后端有2%左右的上坡高差⑷在整个跨孔作业过程中, 纵移桁车的位置不得超过中间支点, 必须位于其后特别注意的是在开动前支腿运行并到达前方盖梁上之间, 纵移桁车必须位于整机尾部。

5.2.5架桥机架梁⑴吊梁运行: 前吊梁小车吊起梁体前端, 起升到一定位置( 以梁体底面及铁瓦能经过中横梁为准) 时, 停止起升, 开动吊梁桁车前行, 待梁体后端也进入架梁位置时, 可用后吊梁桁车吊起梁的后端, 步骤同上当梁体全部重量由两台吊梁桁车完全承担时, 可同时开动前后吊梁桁车, 使梁体纵向移动⑵起吊梁片时, 当梁体吊离支承面10-20cm时, 应暂停起吊, 对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查, 确认一切正常后方能继续起吊梁在起落过程中应保持平稳, 两端高差不得大于30cm⑶当梁体纵向位置符合下落条件时, 如果梁体下端无已架设梁片, 则需将梁体高度降低, 一般使梁体与支座间保持2-3cm距离为宜在落梁就位时要同步缓慢进行, 快就位时停止, 检查梁体端头支承垫石上所定的位置正确安置支座, 正确后安放梁体, 同时检查各支座是否密贴, 否侧应进行处理梁体架设完毕后用方木在梁体两端作人字支撑, 梁与梁之间尽快连接牢固同法架设各梁⑷横移: 如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多, 应先使用整机横移的方法, 使距离缩短到起重小车横移距离范围以内特别注意的是严禁在单侧主梁完全受力( 梁体重量) 的情况下开动整机横移。

⑸边梁架设: 边梁架设应紧邻中梁之后进行整机横移时, 中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑, 前横移轨道尽头在钢轨下要垫实, 前、 中横移轨道端头应铺满枕木抄实边梁就位后立即用斜撑支好, 并与其它梁体采取横向连接6.安全控制6.1参加架梁工作的人员, 均应符合高处作业健康规定的要求, 并持证上岗6.2架梁设备均应执行定期保养和检修制度6.3架梁时, 在架梁范围内不得有人在梁下逗留6.4大雨、 大雾、 六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁6.5架桥机在架梁过程中, 其前后支腿应尽量接近梁体腹板中心, 或经过支垫枕木使其受力部分延展到梁体腹板中心严禁将支腿直接安放在梁体翼板上梁片纵移及运梁车运梁时, 前吊梁平车与送梁车要同步走行行走轮两侧均应有人随行监护, 如速度失控, 应马上断开电源, 并用铁鞋强行停机横移时, 尽量使梁片贴近桥墩台横移, 移梁不得过快, 松钩前必须将梁体正位并打好支撑, 保证梁体稳定边梁就位后, 除在梁端进行支撑外, 还需用倒链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固6.6每架完一孔梁后, 要在两幅之间空档处设置2～3道专用通道通道应稳固, 宽度不小于1m, 且有牢固的护栏两幅间设置安全警示绳, 上面绑扎红色布条, 防止人员高空坠落。

6.7在已架好的梁体上进行运梁前, 应完成梁间的横向联接, 做好梁端的支垫, 运梁时车轮行走线路应尽量接近梁体腹板中心横向联接应符合设计或技术标准要求6.8架桥机在非工作时间应进行锁定, 安装铁鞋、 拉好缆风绳, 确保架桥机稳定6.9架梁过程中, 应保证架梁线的建筑限界, 采取切实可行的措施6.10架桥机过孔时, 两天车必须退到后支腿处作过孔配重, 两天车配重不够时必须另加其它配重6.11架桥机纵向移动要做好一切准备, 要求一次到位, 不允许中途停顿6.12每架设完毕一跨桥梁后, 必须对架桥机进行一次安全检查, 安检无问题后方可继续进行下一跨。