柴油汽车故障诊断七法.pdf

QICHE YUNYONG2009年 · 第4期 · 总第198期QICHE YUNYONG对于柴油汽车故障的诊断，必须具备一定的专业知识和工作经验，并掌握车辆的结构情况、技术性能及使用年限等，才能掌握正确的诊断方法触摸法如发动机工作中表现出的机件发热、松旷、震动等故障感觉法如柴油汽车使用中出现的方向跑偏、 转向指示灯不亮、排气管“放炮”或冒黑烟、轮胎爆裂等故障排除法如柴油发动机有某一缸不工作，可使用各缸逐一断油的方法去排除寻找 若某缸断油后发动机工况无反应，则故障就出在与该缸相关的机件上比较法对于通过直接诊断确定不了的故障，如某一缸工作不正常，可能是喷油器的原因，但又不能肯定时，可将其它正常工作缸的喷油器与之对换安装，或装上新的喷油器，比较该缸换装喷油器前、后的工作状况，若故障解除了，就可确认是喷油器造成的故障听、 走法对于柴油发动机的运转声音，可用耳朵直接辩明，声音混杂时可借助听诊设备予以分析听诊时，可以变换转速，也可以保持在某一转速来确诊对于底盘传动系统故障的诊断，可在车辆行驶中判断 有条件时，也可以将驱动车轮抬起，在离开地面的情况下使其运转，在诊断时不断变换转速，在不同转速下来确定故障的机件或部位。

检测法如柴油汽车摆头或轮胎偏磨， 造成此类故障的因素很多，很难用上述方法解决，这就需要通过专用仪器检测，借助仪器检测的数据，找出故障的原因顺藤摸瓜法如电路故障， 可以沿着线路走向逐一查找□（作者单位： 71262 部队装备部 ）柴 油 汽 车 故 障 诊 断 七 法汽车离合器分离不彻底故障， 是指离合器踏板已经踩到底，但是主、从动盘却没有完全分开 其表现为汽车起步时，离合器踏板虽已踩到底，但变速器挂挡困难 如果勉强挂上挡，则在离合器未放松时，汽车便欲走动或发动机立即熄火 离合器分离不彻底故障的原因有以下6种：离合器自由行程过大当出现自由行程过大的故障后， 应该及时检查离合器踏板自由行程并及时调整自由行程更换的从动盘摩擦片太厚或从动盘正、 反面装错这时就应该检查离合器从动盘摩擦片及其安装是否正确从动盘变形或损坏由于从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动，踩下离合器踏板时， 从动盘的某些部位仍然与飞轮和压盘接触， 出现离合器分离不彻底的现象 检查此故障时，打开离合器检视孔（或飞轮壳下盖），踩下离合器踏板，即可发现故障部位分离杠杆不符合技术要求出现这种情况时，主要检查分离杠杆是否变形、支座是否松动，检查分离杠杆高度是否一致或过低。

检查时，拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们的接触情况，若分离杠杆的内端能同时与分离轴承接触，说明分离杠杆内端高度一致；若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，说明分离杠杆高度不一致，应及时进行调整 如果分离杠杆高度调整一致后仍然有分离不彻底的现象发生，则应该进一步检查分离杠杆高度是否合适，可将各分离杠杆的高度适当调高；如调整后离合器分离仍不彻底，说明是分离杠杆内端磨损过甚所致，应更换分离杠杆 分离杠杆调整后，应重新调整离合器踏板的自由行程变速器第一轴与离合器的从动盘配合不良出现该故障时，应及时调整两者的配合，或更换从动盘离合器液压系统中有油液渗漏此时应检查管路、接头、总泵及分泵是否漏油□（作者单位： 68017 部队训练处 ）动机刚启动时， 由于机油温度低，相对粘度较大，这些部位的泄油量也相对较少， 但随着机油温度上升，其粘度随之下降，各部位的泄油量会随之增大，因此反映到压力表上的机油压力就会很低此种故障的处理，只能是针对不同发动机的不同情况来对症下药发动机冷却系有故障当发动机冷却系出现故障时，如冷却液不足、 散热风扇工作性能变差、水道堵塞、节温器失效、散热器过脏等，使发动机工作中机体热量不能及时散发，工作温度过高，造成机油温度也随之升高， 机油粘度下降，机油泵的泵油压力变小，各间隙泄油量增大，所以出现热机机油压力偏低现象。

发动机供油、点火不正确柴油发动机喷油过晚、 喷油质量差，汽油发动机点火过晚等，也会使发动机温度过高， 造成机油温度升高，机油粘度下降，从而产生机油压力过低的现象□汽车离合器分离不彻底故障的原因与排除答疑解惑●郭 庐 山●马 选 斌46。