《铁路混凝土强度检验评定标准》实施中的几个问题.pdf

《 铁路混凝土强度检验评定标准》 实施中的几个问题 杨-f华 ( 中铁十九局集团第五T程有限公司路桥六公司， 辽宁 大连 1 1 6 1 0 0 ) 摘要 ：本文 深入分 析 了《 铁路 混凝 土强度检 验评定 标准》 ( T B 1 0 4 2 5 — 9 4 )的具体要点，并提 出了实践活动中组织实施意 见， 提出了铁路混凝土预制梁质量检验方法和建议 希望能够帮 助工程人员更好地把握T B1 0 4 2 5 — 9 4精神 关键 词 ：铁路混凝土； 强度； 检验 ； 问题 1 TB 1 0 4 2 5 — 9 4中混凝 土检验评定 的三种方法 以及 实践 应用 情况分析 1 ． 1 标 准 差 已 知 法 在现 行的铁路混凝土检验评 定方法 中，标准差已知法比较 符合现代统计学思想精髓，但是该方法要求进行多组试验求出 标 准差， 限制了其在实践中的广 泛应用 在铁 路施 工过 程中 ， 对 于一些混凝土工程量较大的项 目， 例如桥梁 、 隧道等 ， 应尽量多 采 用标准 差已知法 1 ． 2 标准差未知法 该方 法比较适用于工程量小 、 工 期短 、 工程技术不成熟 的项 目上， 例如铁路桥梁较大孔径通道、 站台混凝土工程项 目等。

这 类 工程在铁路施工 中比较 常见 所 占比例较高 ， 因此建议采 用标 准差未知方法 ， 尽量保证工程技术和建筑材料成熟稳定 ， 节省工 程 成本 1 ． 3 小样 本 方 法 小样 本方 法比较适用于工程量小、 分 散稀疏的工程项 目 小 样本法检验精度不高、 容易造成较大损失， 对于分布在铁路线上 各种涵洞 、 交通立交桥等混凝土工程 比较适用 这类工程项 目有 比较分散 、 位置偏僻、 工程技术不稳定等特点 2 T B 1 0 4 2 5 — 9 4在混 凝土梁预制 实践中的应用 为保 证混 凝土梁强度 ， 在 T B J 2 1 0 — 8 6标准下对混凝土 强度 开展“ 验评 ” ， 而不是根据 5 ． 1 1 ． 6条要求执行 ， 先张梁 以单个 台 位生产梁 为单 位， 后张梁每 片梁 为一个单 位 ， 各 自单独 制作一组 标养试件 ， 另一组试作为“ 终生 ” ， 如果未达到设计标准就视 为不 合格，并根据该条款中第二、第三款操作本文以为，在执行 T B 1 O 4 2 5 — 9 4时， 要重点解决好以下问题 ： 2 ．1 评 定 方 法 一般来说， 混凝土梁预制加工在工厂里完成， 如果需要在施 工现场附近建立混凝土梁预制场，则要严格按照铁道部颁布实 施 的预应 力混凝土简支梁技术条件规范来操作 ：要建立一支稳 收稿 日期 ： 2 0 1 3 —1 1 - 0 5 作者简介： 杨素华( 1 9 8 0 一 ) ， 女， 辽宁辽阳人， 学士， 助理工程师， 从事混 凝土试验研究。

2 48 专 业研究 定的工作队伍， 保证生产设备和技术成熟 ， 制定一套严格的现场 生产管理制度 ， 保证 混凝 土强度 变异 性趋于稳 定因此 ， 建 议采 用标准差已知方法作为控制标准 具体操作流程如下： 参考预制 加工厂的经验数据求出标准差， 如果资料不完备， 则可采用标准 差未知法或 选用 T B 1 0 4 0 2 5 — 94 规定 的标准差值 ，条件成熟后 再 重新 采用标准 已知法 2． 2 分 批 量 首先， 先张预应力混凝土梁， 以台位为生产控制单元， 每批 生产 1 ～3片梁， 采用 3组标养试件如果每个台位只做 1组标 养试件， 则其强度保证率要达到 1 0 0 ％才能视为合格 采用 3组 标养试件， 可以更加贴近混凝土强度实际情况， 能够有效提高精 确 度 其次，后张预应力混凝土梁的分批， 一直没有很好的解决 若采用 1片梁为1批做 4组标养试件( 施工控制试件除外) ， 工 作量加大， 材料消耗大， 不宜使用若 4片梁为一批， 即 1片梁 做一组试件， 将发生某组试件 ( 即某片梁) 强度能满足 f c u ． min 的条件 ， 这 4片梁 ( 4组试 件) 是合格， 但该片梁的安全度 下降， 结构性能的安全风险太大。

采用 2片梁为一个验收批， 每片梁做 2组标养试件是比较适宜的， 可纠正上述两种分批量的缺陷， 现 举例如下： 某梁场按专桥 2 0 5 9 A图生产 3 2 m 曲线梁， 设计标号 为 5 0 0级， 换算强度等级为 4 8 MP a ， R O =6 MP a ， 其 4组试件强度 分 别 为 4 3 MP a 、 5 5 ．3 MP a 、 5 6 ． 3 MP a 、 5 7 ． 4 MP a 平 均 强 度 为 5 3 MP a 贝 0 ： ml f C U =5 3 MP a >f C U ． k +0 ． 8 R O =4 8 +O ． 8 X6 = 52．8 M Pa f 1 f c u ．rain = 4 3MP a > f C U ．k 一 0． 8 RO = 48 + 0． 8 5×6= 4 2 9 M P a f 1 f c u ． rain = 4 3M P a≥ 0 8 5 f CU ． k = 0 ． 8 5 X4 8 = 4 0 ． 8 MPa 按 规定 该验 收批合格 ，若 验收 批为 4片梁 时， 4 3MP a即代表 1 片梁的强度， 此强度较设计值低， 是设计强度的 8 9 ． 6 ％ ， 按此 值换算梁的安全度将下降， 对安全储备量小的梁， 危险更大， 显 然按此分批欠妥。

若验收的为 2片梁， 则 1片梁的强度为两组试件平均值， 这 种组合 最低值 为 ：( 4 3 +5 5 ． 3 )÷2 =4 9 ． 1 5 [ MP a ] >4 8 MP a 满 足要求所 以笔者认为此办 法是最佳分批办法 3 计量 单位的使用规范化 在非法定计量单位与法定计量单位同时应用的过渡期间， 出现了计量单位换算不统一的现象 在铁路技术规范中， 压强的 计 量 单位 换算 均 采 用 1 k g／ c m l O k P a O ． 1 MP a ，而 在 T B 1 0 4 2 5 — 9 4中， 混凝土标号换算为混凝土强度等级的算式中， 采用 1 k g／ c m 0 ． 0 9 8 1 MP a的精确单位换算 这级操作在施工过程中遇到了麻烦， 如 在京九线混凝土梁 场 发证认证时， 对 5 0 0级混凝土未按 5 0 0 X 0 0 9 8 1 = 4 9 ． 0 5 MP a ． 而 是按 5 0 MP a进行验收， 结果判定两个梁场不合格笔者认为混 凝土“ 检验评定” 工作应按精确值进行换算 一方面在 T B 1 0 4 2 5 — 9 4 中单位换算统一， 再者精确换算真实反映了法定计量单位与非 法定计量单位的关系， 而且也没有必要加大换算后的数值。