工业润滑油润滑油使用问题和解答.doc

工业润滑油使用问题与解答液压油1、 内燃机油与矿物液压油有何区别？二者是否可以互相代用？答：内燃机油是根据发动机工况要求生产的专门用于汽油发动机和柴油发动机的润 滑油，要求有较高的清净分散性等多种使用性能，油中包括有清净分散剂等多种功能添 加剂液压油主要用于各类液压系统中，它的粘度等级是与液压系统使用的工况确定的, 所用添加剂有抗氧、防锈、抗磨等添加剂与内燃机油类截然不同通常，由于液压油缺 乏清净分散性因而不能用来作为内燃机油但为简化现场用油种类，个别情况也有内燃 机油当液压油使用（适宜粘度）但其性能指标如抗乳化、水解安定性等达不到液压油 的要求，因此，在地下、水上、潮湿的环境下，内燃机油绝对不能当液压油来使用2、 工业齿轮油（闭式）能否替代矿物液压油来用？答：工业齿轮油（闭式）中添加剂主要成分是活性硫、磷等化合物它一般粘度大， 极压性好，但味道大，对铜腐蚀敏感，水解安定性差除防锈、抗氧型的同粘度级L・CKB 可替代L・HL油外，一般不能随意用來顶替矿物型液压油3、 液力传动油与矿物型液压油是否可以相互代用？答：符合规格标准的液力传动油一般可以替代矿物液压油，因为它的高、低温粘度、 热氧化安定性、抗磨极压性等方面优于矿物液压油，但目前国内的8#、6#液力传动油极 压抗磨性较差，不能作为抗磨液压油来使用。

鉴于一般的矿物液压油性能达不到液力传动油的要求，特别是摩擦特性的保持性, 因此绝不能随意用矿物液压油替代液力传动油4、 有灰液压油与无灰液压油有何区别？答：有灰液压油就是油中含有Zn,而无灰就是添加剂主要是硫、磷型，不含Zn, 有灰液压油一般用于叶片泵，而因为Zn的存在能对铜部件进行腐蚀，因而不能用于柱 塞泵同时无灰液压油较有灰液压油性能更优秀5、 含锌抗磨液压油又细分为高锌、低锌，区别与何处？含锌抗磨液压油均含有ZDDP,但含锌量大于0.03%的为高锌类，低于0.03%的为低 锌抗磨液压油在全部都符合质量标准的情况下，高锌的抗磨性能更好些，其他性能一 般，低锌油则其他性能较好，抗磨性一般6、 酯型液压油有儿种，分别有哪些特点？酯型难燃液压油主要有两种，一种为磷酸酯型，一种为脂肪酸酯型，其中磷酸酯型 从结构上大致分为芳基、烷基、芳基烷基磷酸酯三种，rh于取代基不同，磷酸酯又有不 同的结构和性能，可满足多种设备的不同要求，芳基磷酸酯有较好的抗水解性、抗热氧 化安定性和抗燃性，烷基磷酸酯具有加好的低温性和较高的粘度指数，烷基芳基磷酸酯 的性能则介于两者之I'可，磷酸酯抗燃性优于脂肪酸酯，但价格昂贵，粘温性差，且水解 产物产生剧毒对环境危害大，废液难以处理。

脂肪酸酯型难燃液压油具有优异的润滑性、高低温稳定性、更狂范围的使用温度, 良好的抗燃性、可生物降解性和较长的使用寿命，但抗燃性较差，通过采用不同碳数的 脂肪酸配比、不同酯化度的多元醇酯做基础油，提高基础油的闪点、添加适当增粘剂等 方法可提高脂肪酸酯型抗燃液压油的抗燃性能7、 液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的方法有哪些？答：（1）原因液压油颗粒污染造成的原因有二，一是外來带入，如油箱呼吸进入尘埃，运输、储 存过程中进入的，还有就是液压系统内存在的二是工作产生的，主要有磨损颗粒、油 品变质生成的、密封件、垫圈等与油不适应产生的2） 危害① 粘结、堵塞过滤器、伺服阀、阀孔② 增大泵和运动部件的磨损③ 加速油的老化变质④ 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀（3） 防止办法I油箱密封好、防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔II成品油运输的过程中一定要防尘防水III系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒IV安装并定期检查、清洗泵吸入口的粗滤器V在油箱和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘8、 液压油中水是如何进入的？有何危害？解决的办法有哪些？答：（1）水进入的途径I机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏是水进入油箱II油箱呼吸进入III工作环境潮湿，环境进入。

2） 水对液压系统的危害I能与液压油反应，生成酸、胶质和油泥水也能析出油中的添加剂II降低油品的润滑性、同吋影响部件的寿命III水能造成控制阀的粘结，使泵口和其他低压部位产生气蚀损害IV腐蚀、锈蚀金属（3） 解决的办法I加强油中水含量的检测，及时排水II室外使用的设备，最好用方风雨帐篷III加强系统密封措施，防水进入，油箱呼吸法安装干燥器9、 空气是如何进入液压油的，有何危害？防止的办法有哪些？注入液压系统的油真空脱气不够，或泵的入口或吸入管漏气都会使气体进入液压油 中带有大量气体的液压油在系统中会产生气蚀、震动、噪音、爬行、迟缓反应和软操 作，并加速油品老化防止的办法：I所有泵的吸入油管安装在油箱液而以下II保证泵吸油充分，吸油管不漏气III为利于系统中排除气，可在系统的最高处安装排气阀10、 相同粘度的液压油可以随意呼唤吗？不能，因为虽然有相同的粘度，但种类差异较大，要求用抗磨液压油的高压系统, 绝对不能用L・HL油替代，在寒区和严寒区液压系统要求使用HV、HS油也不能用同粘度 的HM替代，否则会产生冷启动困难的问题1 1、不同品牌的液压油能混合使用吗？答：一般不能，因为尽管两种油种类和粘度相同，但不同品牌的油品所使用的添加剂 可能不相同，如混用可能会发生化学反应，进而影响质量，因此，面对这种情况，一是先做 互溶储存稳定性实验，并测试其互溶后的主要性能，在抉择。

二是方静设备中的旧油，用新 油冲洗干净，在注入新油运行12、如何看待液压油在操做中产生的气泡？液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产 生振动和噪音、加速液压油的氧化变质知名品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能，但 以下情况会造成液压系统出现人量泡沫，用户要多加注意：1、液压油进水2、不同品牌的液压油互混3、密封件泄漏13、 如何进行液压系统的清洗换油？已经运行的液压设备，由于液压油逐渐老化变质，生成沉淀和油泥，在换油前应进行 清洗清洗用油液的粘度应与规定润滑油的粘度相同或较低，粘度较低，能保证有较好的溶 解作用对于小型润滑系统，可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作清洗过后 的油不再符合润滑的要求，而且包含杂质太多，清洗完毕后必须彻底排除经清洗后的润滑 系统再加入规定的液压油有些液压设备维修后，用金属清洗剂或肥皂水清洗系统，再加液压油进行试机，发现泡 沫大，油压不稳，认为该品牌的液压油质量差，把油排净后换另一品牌的油工作正常，就断 定前一油差后一油好，英实这是冤案，前油替后油“受了过”，由于系统中残存的金属清洗 剂中的表面活性剂组分污染了前油而使其抗泡性变差，使设备工作异常，前油排净时也同时 把系统冲刷干净，后油也就正常了，类似情况经常发生。

原则上，上述指标中有一项达 到换油指标应换油14、 国内的液压油有几种？特点是什么？国内较常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS 低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油这些液压油的粘度牌号均以40°C粘度划 分为22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特点：L-HL液压油具有一定的抗氧防锈性能，适用于系统压力低于7Mp（70Kg）的液压系统和 一些轻载荷的齿轮箱润滑.L-HM抗磨液压油，除了具有L-HL液压油的性能外，抗磨性能强是其的特点例如， 在专门抗磨性能测试中，L-HL油的磨损量是600多mg,而L-HM油的磨损量仅是20多mg, 适用于系统压力7Mpa（约70Kg）—21Mpa（约210Kg）的液压系统，某些知名品牌生产的抗磨液 压油，能在系统压力为35Mpa（约350Kg）情况下正常工作，例如长城公司生产的高压抗磨液 压油L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油均在L-HM抗磨液压油的基础上加强了粘 温性能和低温流动性例如，L・HM油的粘度指数一般在100左右，倾点在零下10°C左右, L・HV油和L・HS油的粘度指数一般可达130以上，倾点分别在零下30°C和零下40°C以下，可 在寒区或严寒区代替L-HM油使用，长城公司生产这两种抗磨液压油。

L-HG液压导轨油有特殊的“防爬”性能，适用于润滑机床导轨及其液压系统抗燃液压油是非矿油的润滑剂，有水/油基、水■乙二醇型、磷酸酯型等应用在高温易 燃的场合，水■乙二醇型、磷酸酯型的价格较高15、液压油的选用需要考虑哪些因素？ 答：首先要参考机器设备的推荐用油在此基础上对于液压油品种的选择，要考虑到液压系统的工作环境和系统的工况条件, 工况条件主要是指温度和压力系统的工作环境可分为以下四种：室内、固定液压设备，环 境温度变化小；露天、寒区或严寒区、行走液压设备，环境温度变化大；地下、水上的液压 设备，环境潮湿；在高温热源和明火附近的液圧设备在液压油品种选择确定后，还必须 确定其使用的粘度液压油的粘度选择主要取决起动、系统的工作温度和所用泵的类型在液压油选用中经济性是不可缺少的一个重要部分不能只注意到油的贵贱而忽视油品 的品种和质量液压系统运行故障中选用油不当是一个重要的方面因此正确合理地选用液 压油对提高液压设备运行的可靠性，延长系统和元件的使用寿命，有助于设备安全运行汽轮机油1、 如何对运行中的汽轮机油质量下降并接近运行中的油的质量标准下限值的汽 轮机油进行补加油？答：当发生此种情况时，若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时, 必须预先进行混合油样的油泥试验，物沉淀物产生方可混合使用。

若补加不同牌号油时, 则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、抗乳化等项目试验，视其能否符合质量标准, 如补加防锈剂时，应增加液相锈蚀的检测，均合格方可使用2、 如何对运行中的TSA汽轮机油采取防劣措施？答：对如抗氧性能、防锈性能等相关性能下降的油品来说，可以补加如抗氧剂、防 锈剂等添加剂，以保证在用油的质量对混入大量水的油品来说，可通过采取相关措施 及时排除水分3、 在什么情况下选用难燃汽轮机油？答：随着国内汽轮机单机容量的迅速增大，目前国内的最大单机容量超过500 MW,由于单机容量增大，提工作参数也提高，如蒸汽的温度可达到5 4 0°C左右，机 组在这样高温下运行，特别是调速系统，如采用矿物型汽轮机油，对机组的安全运行不利，因而对一般机组容量为3 0 OMW的机组就要选用难燃汽轮机油4、 为什么要对运行中的汽轮机油严格控制水分？新的汽轮机油在注入设备之前需进行过滤和净化处理，直到油的外观清澈透明运 行中汽轮机油在正常运行情况下，油的外观是透明的但若机组有缺陷，如轴封不严和 轴封气压调节不当，容易将汽、水漏入系统中当油中进入水、汽后，从外观看油会浑浊不清或乳化，影响油的润滑性，严重时会 引起零部件的磨损。

据美国SKF实验室的相关资料介绍，在1夸托的油中加入1滴水会 缩短轴承的疲劳寿命达48%, 3%的水在油中会缩短轴承寿命85%0原因是：I水增加了油的可压缩性，并降低了它的润滑性II水以一种氢脆的形式发生腐蚀，它会降低轴承钢的弹性，其结果是大大加速轴承 的损坏同时漏入油系统的水分长期与金属部件接触，金属表面会发生不同程度的锈蚀，严 重吋会引起调速系统的卡涩，甚至被迫停机，因而要对运行中的油进行监督，严格控制 水分5、 为什么测定汽轮机油的抗乳化性能？答：抗乳化度是对用于蒸汽轮机的润滑油的一个重要指标，是测定在规定条件下油 水分离的时间由于在蒸汽轮机或水轮机运行中因系统不正常情况可能进入水或水蒸气, 会使油品发生乳化为了抵抗水对油品的乳化作用，就要求汽轮机油有一定的抗乳化能 力，以保证油在设备中能长期使用。