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论文开题报告：概念汽车设计论文开题报告：概念汽车设计发表时间:2013・7-21 20:14:20大学本科毕业论文（设计）开题报告学院：机电及自动化学院 专业班级：08工业设计课题名称概念汽车设计1、本课题的的研究目的和意义：汽车设计是工业设计范畴中一个较为高端和复杂的设计方向，而概念车设计更是汽车 设计中处于领先位置的一个领域，通过设计概念车的过程，可以从汽车造型，消费者需求, 使用方式，材料等等多角度了解和掌握汽车设计的总体趋势和潮流方向本课题着重针对年 轻人对汽车的需求展开调研分析，力求为中国的年轻人设计一款适合日常使用、酷、有趣与 高效的智能汽车另外，中国的汽车数量在以一个非常恐怖的数字增长，如何高效的解决城市交通问题 也是现在讨论的热点话题，本次毕业设计希望通过提出一些简单有效的方式来解决城市交通 中的部分问题在追求低碳与环保的今天，车辆的能源也是很大的一个问题，本次设计力求在了解掌 握新能源的使用构造原理的基础上，设计出合适的新能源使用解决方案，并且大胆的设想新 材料的运用为这辆概念车提供更多的创新点和更好的使用、视觉效果2、文献综述（国内外研究情况及其发展）：摘要:二十一世纪以来，世界汽车持有量逐年增加，迅速增长的石油消费和日益严峻的环保 压力，迫使汽车生产业必须走节能环保的发展道路，本文提出了新型环保汽车的发展趋势，即 对现有车辆进行技术改进，提高其环保水平,鼓励混合动力汽车和先进学油汽车的使用，加大 电动汽车，燃料电池汽车等绿色环保汽车的研究力度。

关键词:汽车；相比,HEV可使发动机在最佳工况区寻急定运行，从而降低排污和油耗;在商业区、居民区等 人口密集地,HEV可用纯电动方式驱动车辆,实现零排放;通过电机回收汽车减速和制动时的 能量,可进一步降低能耗和排放与日前的普通汽车相比，混合动力汽车节油效率可以达到 25% — 40%,尾气排放比先进柴油车更为清洁但是，混合动力汽车价格目前较高，在当前技术 条件下，其成、本比同类汽车高30%左右混合动力汽车目前处于商业化初始阶段,2005年混 合动力汽车在美国销售20.5万辆,占美国汽车总销量的1.2%混合动力按照驱动系统能量流和功率流的配置结构关系，可分为串联式SHEV,并联 PHEV和串并联式PSHEV和CHEV复杂的混合动力四种三、液压混合动力汽车（HHV） 众所周知，液压元件和系统具有很高的功率密度，比较液压蓄能器、飞轮和蓄电池这三 种储能元件的功率密度,液压蓄能器为1000W/kg、飞轮为700W/kg、镣氢蓄电池170W/kgo 液压蓄能器的功率密度在三者中最大，其充放能量速度要比蓄电池快得多液压混合动力汽车HHV,是利用液压蓄能器大功率密度和快速充放能量的特点,在大中 型运输车辆或是城市公交车辆上，配置带液压能量再生装置，与发动机动力传动系相混合组成 的多能源动力驱动车辆。

液压混合动力车辆可以充分地利用刹车能量的71%进行再启动和 加速，在频繁刹车和启动的路况，将明显地改善车辆启动时黑烟的排放、降低油耗、提高车辆 加速和减速特性，延长刹车装置的寿命同时还可减少车辆总能量的需求，与混合动力电动车 相比于液压混合动力车辆不仅可以实现在短时间内的大功率刹车能量回收和释放，达到40% 的节油标，而且在成本价格、技术成熟、工作可靠及便于维护等方而均占有较大的优势近 几年来，液压混合动力车辆重新引起人们的注意按照动力驱动方式分类，液压混合动力车辆摹本上有三种动力传动方式，即串联、并联 和混联目前，串联式液压混合动力汽车正处于实验室研兖阶段而并联式液压混合动力汽 车技术成熟、结构简单、制造成本低廉，可以说液压混合动力车首先是从并联车型开始发展 起来的并联式液压混合动力车与传统车不同的工作过程，表现在刹车减速和启动加速两个方 面车辆启动(含冷启动)和加速时，先轻踏油门踏板、油门踏板角度处在仅使用液压能量再生 系统的区域在液压混合动力汽车领域，我国己有数家单位的样车通过了产品性能测试和试验，效果 明显其技术在许多方面比混合动力电动车更为成熟可靠，在一些电动车关键技术尚不能解 决的今天，液压混合动力车有很好的应用前景。

尤其是对于城市公交车，无论是并联还是串联, 液压混合动力车都将会充分发挥出其技术优势四、 燃料电池汽车(FCEV)燃料电池汽车PCEV,是近年来发展起来的一种以清洁燃料为燃料、无C02和有害气体 排放的新型环保汽车因此，从能源的利用和环境保护方面来说,燃料电池汽车是一种理想的 无污染汽车近年来，燃料电池汽车的迅猛发展和商业化的推进席卷了整个世界,其高效节能、 零排放或接近零排放的良好环境性能，使之成为当今世界能源和交通领域开发的热点随着 国际各大汽车生产商和石油巨头的积极参与，从资金到技术的大力投入，燃料电池汽车已经进 入商业化阶段燃料电池汽车将引发汽车工业的革命,最终取代传统内燃机车成为主流我国的燃料电池研究始于1958年，经过多年的积累与发展;己初步形成了一支学科专 业较为齐全的研究与开发队伍,研究条件明显改善尤其在PEMFC方而;总体水平与先进国 家的差距正在缩小五、 分析小结持续增长的汽车消费、稳步增长的石油消费和日益严峻的环保压力;迫使未来汽车向 节能化发展纯电动车、混合动力汽车以及燃料电池汽车将是超低排放的长期有效解决方案C 三者相比较而言:混合动力汽车技术较为成熟、市场规模正在逐渐扩大,是目前解决我国汽车 环保最为有效的方法之一。

从长远来看，纯电动车、燃料电池汽车将是解决汽车环保的最终 解决方案但是由于其价格过于昂贵、技术尚未完全成熟以及缺乏相应配套设施等因素的限 制,目前还未大规模商业化生产混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，三者将是未来 环保汽车的主体3、本课题的主要研究内容（提纲）和成果形式：主要研究内容有：1、中国年轻人的用车习惯和用车需求2、中国年轻人对车的审美需求3、 汽车外观造型的发展趋势4、5、6、4、 城市交通问题及高效的解决方案5、 新材料新能源的开发与使用6、 汽车的人机工程学成果形式：PPT汇报、三维模型、1:10实物模型4、拟解决的关键问题：1、 年轻人对汽车的使用需求，用车方式，用车习惯的调查分析2、 年轻人对于“酷”的理解和形象概念，“酷”在造型上的体现方式3、 对目前存在的城市交通问题的高效解决方案4、 新能源、新材料的合理使用5、研究思路、方法和步骤：以年轻人对汽车的需求为宗旨和出发点，首先对年轻人从年龄、收入、生活方式等各 方面上做一个定位，对人.。