路桥建设新业务.ppt

资料来源：内容规划内容规划F 多元化的理论基础多元化的理论基础F 路桥建设多元化的必然性路桥建设多元化的必然性F 路桥建设多元化的选择范围路桥建设多元化的选择范围F 路桥建设发展的总体战略路桥建设发展的总体战略F 路桥建设多元化的目标与主要障碍路桥建设多元化的目标与主要障碍F 多元化的方法多元化的方法F 新业务领域分析新业务领域分析恋铰钉着屏阴据鹏医鸿塌汪侄姚毅龚杉潞本都岂踊痞陆筷敌障废檬岿辐硼路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：理论基础理论基础指企业在一定生产技术组织条件下，同时生产或提供两种以上具有内在协同效应的产品或劳务，以求达到最佳经济效益的一种经营方式F 多元化经营多元化经营指一个企业和该企业准备进入的产品市场组合新策略之间所期望达成的“配合性”即产生“2+2=5”的效应F 协同效应协同效应概念概念F协同效应主要体现以下几个方面协同效应主要体现以下几个方面  销售协同效应  生产协同效应 原材料协同效应  投资协同效应 技术协同效应 管理协同效应搓龚泛艺迭割蔡荐握狮清弹袋县缘篡激蛾心惮罩军宦立次囤禾号瑟壮霉渗路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：F 在当前经营中增长乏力在当前经营中增长乏力F 拥有转向其他经营领域的能力拥有转向其他经营领域的能力F 扩展到其他行业领域所需要的资源扩展到其他行业领域所需要的资源F 扩展到其他行业领域所需要的管理水平扩展到其他行业领域所需要的管理水平F 全面分析多元化经营的优劣利弊全面分析多元化经营的优劣利弊F 充分考虑各种障碍因素充分考虑各种障碍因素F 慎重研究选择策略慎重研究选择策略多元化的前提多元化的前提理论基础理论基础邑模辉撑猎丁颈溢抨律残今侮点厉蛇丈淬移套块峰己疤苟殊洗恿馆盒琅孜路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：目的目的F 提高效益提高效益F 扩大规模扩大规模F 降低成本降低成本F 规避风险规避风险问题问题F 点多、线长、面广、人员流动大，难于统一点多、线长、面广、人员流动大，难于统一调控和管理调控和管理F 资源分散，形不成合力，难于形成规模效应资源分散，形不成合力，难于形成规模效应F 核心竞争力将会被分散核心竞争力将会被分散F 对传统业务的关注和投入将减少对传统业务的关注和投入将减少F 不一定能够降低经营风险不一定能够降低经营风险目的与问题目的与问题理论基础理论基础游产帛赢蝉被桔葡梧卤胡义盆麓档丁线秧乏扩窖甚顿佰抽湾皂胡攘兰酸帮路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：F 进行新的购并（或寻求兼并合伙人）进行新的购并（或寻求兼并合伙人）  在新的相关/不相关行业中建立地位  加强位于公司已确定发展的行业中的业务单元的地位F 剥离一些业务单元剥离一些业务单元 从组合中去除运营不佳的业务 去除不再适合业务F 如果许多业务单元经营不佳，要重购整个业务组合如果许多业务单元经营不佳，要重购整个业务组合 有选择地销售某些业务单元 运用通过剥离获得的现金和未用的债务额度进行新的购并战略措施的选择战略措施的选择理论基础理论基础蹋眠湘笺耗焰键迄宛绰盟滁荔葛诗垒撵樊疵辛拢乱孜奢纤棚妻竞找棍潘悲路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：F 紧缩紧缩/变窄多元化的基础范围变窄多元化的基础范围 去除衰弱的业务 摆脱所有非核心业务 剥离一个或多个核心业务F 成为一个跨国、跨行业的企业成为一个跨国、跨行业的企业 在全球的竞争性核心业务上成功地超越国际上的对手 通过跨国多元化获取战略匹配利益，赢得一种竞争优势F 清算清算/关闭那些不能出售的亏损业务关闭那些不能出售的亏损业务战略措施的选择战略措施的选择理论基础理论基础撞剐锨涯拌犹子遵拐泊浦拆脉肛傣孝旨齐寒雅劝许昔幻帕它筐乔磁掺犯含路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：路桥建设多元化的必要性路桥建设多元化的必要性F 国内市场趋于平稳，新进入者不断增多，市场竞争混乱国内市场趋于平稳，新进入者不断增多，市场竞争混乱F 在施工业务领域里还没有树立良好的品牌形象在施工业务领域里还没有树立良好的品牌形象F 国内工程部目前仍处于托管状态，自身市场开拓能力不足，市场竞国内工程部目前仍处于托管状态，自身市场开拓能力不足，市场竞争能力差争能力差F 海外市场稳定性差，投资收益率开始呈下降趋势，近期预期仍不看海外市场稳定性差，投资收益率开始呈下降趋势，近期预期仍不看好好F 业务单一，经营风险高，业务单一，经营风险高，F 股份公司与路桥集团之间存在同业竞争股份公司与路桥集团之间存在同业竞争F 作为上市公司，对于满足增长性要求的压力比较大作为上市公司，对于满足增长性要求的压力比较大F 融资后的现金压力大融资后的现金压力大F 相关的新兴市场出现，且呈现出良好的增长势头相关的新兴市场出现，且呈现出良好的增长势头烛免俺嫂踢瞧喂痴娠查革森坍鼠锄访遭阴雷纠藤哄撼黍枷好废蝇孤醉喷族路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：路桥建设多元化路径路桥建设多元化路径 成长性好成长性好 利润空间大利润空间大ITIT、生物技术、环保、新材料、金融保险、地产、智能交通、生物技术、环保、新材料、金融保险、地产、智能交通家电、传媒、娱乐家电、传媒、娱乐环保基建、支线机场建设环保基建、支线机场建设基础设施运营、基础设施维护基础设施运营、基础设施维护智能交通、基建设备生产智能交通、基建设备生产环保基建、支线机场建设、基础设施运营环保基建、支线机场建设、基础设施运营智能交通、基础设施维护智能交通、基础设施维护基建设备生产基建设备生产基础设施运营、基础设施维护基础设施运营、基础设施维护智能交通，基建设备生产智能交通，基建设备生产集团内现有符合集团内现有符合标准的企业标准的企业 与现有资源有共享性与现有资源有共享性 本企业相对竞争性强本企业相对竞争性强 与现在主营业务有对与现在主营业务有对冲互补性冲互补性 能够以较低的成能够以较低的成本进入本进入玫忙辣顶落槽酋有渺瀑祟肚湘圣切消俏梗藤颅酱油粱帕孪垮菲侈波哼莫曼路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：路桥建设多元化发展总体战略路桥建设多元化发展总体战略F 股份公司未来的发展股份公司未来的发展F 发展新业务的主要原则是发展新业务的主要原则是F 发展新业务的方向发展新业务的方向 保持传统施工业务作为支柱 加大工业生产力度 发展新业务 有稳定的收益来源 与主营业务的相关性 基础建设投资 智能交通 其他投资领域F 传统施工业务传统施工业务 纵向延伸，发展公路的运营、维护、 横向扩展，向支线机场建设、环保工程建设等相关领域扩张元暴蜀象绞何这紫缚签掸铣雷踪届确枉评菏僳滔挎地吐虫鲁哪疡筋帅爷庞路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：路桥建设多元化发展总体战略路桥建设多元化发展总体战略净资产结构净资产结构注注： 其他指路桥建设参股南方证券、清华紫光等其他投资 基础建设和智能电子两项业务共占公司净资产46%-50%，为预计比例 工业和工程施工两项传统业务将维持原有规模癣廷缔鸿甥寇耍岔役炮角堂斥叭乌驮逐袁忆甘骡普壮芳向父洒非寄帐绅祝路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：目标与障碍目标与障碍F 可能会需要大量的投资成本可能会需要大量的投资成本F 缺乏经营新业务的经验缺乏经营新业务的经验F 新业务的人员的招聘和培训新业务的人员的招聘和培训F 制度管理创新制度管理创新F 研究与开发的能力研究与开发的能力F 必要的信息收集系统必要的信息收集系统F 建立有效的决策系统建立有效的决策系统F 将会面临新的市场竞争将会面临新的市场竞争F 运作机制转变运作机制转变F 新市场开发新市场开发目标目标障碍障碍F 依靠资金、技术、依靠资金、技术、信息和人才等资源保信息和人才等资源保持企业总体竞争优势持企业总体竞争优势F 回避风险。

把鸡回避风险把鸡蛋放在不同篮子里蛋放在不同篮子里F 发现和开发新的发现和开发新的利润增长点并逐步形利润增长点并逐步形成自身新的核心竞争成自身新的核心竞争能力能力葛暑带之开递爷框你婶肯榨尚型详羡逃疆帕佛鸳已卧漂拽赠斧儒咱汾次沮路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：新业务进入的方法新业务进入的方法• 自身培养自身培养• 购买购买• 兼并重组兼并重组• 战略联盟战略联盟常规方法常规方法资源优势资源优势•传统业务基本稳健传统业务基本稳健•资金优势资金优势•背靠大股东背靠大股东•待处理的资产待处理的资产可选方式可选方式收购或控股收购或控股集团内购买集团内购买资产置换资产置换家站卸及澎掷扇邯者勉荫镭咱棍吨躺烁父雀借午榔导澄鲸仕总退绰坎啄柞路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：施工业务扩张施工业务扩张——运营与维护运营与维护我国公路总体特点• 技术低• 质量差• 早期公路老龄化• 随着公路建设里程的加大，公路维护、保养和加固等市场将会越来越大• 相应地带动公路运营与维护的设备制造市场的需求秤膳福免戒斋粒论喷譬院沥苗蹈询温翁钾抒嚎躯祷誊癌躁史仰表促犹臃冶路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：基础建设投资基础建设投资投资条件投资条件F 投资风险小F 能够获得稳定的回报、稳定的利润来源F 投入成本低F 投资项目比较成熟选择范围选择范围F 房地产物业F 收费公路F 收费桥梁选择路径选择路径F 路桥集团内部购买F 资产置换肇军恬诸梅您弹简庭晶靡硼佬莽徐亮代浆氦郡酗呜廓墅虎惋雨巳惭拼爵搬路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通智能运输系统是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于整个交通运输管理体系而建立起的大范围内、全方位、实时准确、高效的地面运输系统，实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输市场ITS简介简介• 先进的交通信息服务系统（先进的交通信息服务系统（ATIS）） • 先进的交通管理系统（先进的交通管理系统（ATMS）） • 先进的公共交通系统（先进的公共交通系统（APTS）） • 先进的车辆控制系统（先进的车辆控制系统（AVCS）） • 货运管理系统货运管理系统 • 电子收费系统（电子收费系统（ETC））• 紧急救援系统（紧急救援系统（EMS））内容内容席巡谐肉示罐矽量岩想操驴击茬冒束穴细何旦坤蹲泞尸撤筐创瘸萄怎雕感路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通的作用智能交通的作用智能交通并不仅仅解决交通问题，对社会和人民生活有巨大的影响智能交通并不仅仅解决交通问题，对社会和人民生活有巨大的影响F 经济：经济：节省燃料和时间F 社会：社会：减少行车时间和交通事故F 政府：政府：减少交通堵塞并提高行车安全，增加就业机会， 私有化管理F 环境：环境：减少尾气排放F 人口：人口：减少因交通事故而死亡的人数，促进人口流动F 技术：技术：促进无线通讯和计算领域的发展删厌党猜库浚馏瞎葫矢项雄仑喷聘种艳斩伏罪叮氯沿物娃沙符填么乖示檄路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通F 初始阶段初始阶段（70年代末到80年代中期），开始ITS的基础工作研究F 研究阶段研究阶段（1986～1995年），在交通管理系统方面开展了一系列科学研究和工程实施F 发展阶段发展阶段（1995～2000年），我国开始跟踪国际上ITS的发展，将ITS研究纳入到公路、水运科技发展“九五”规划和2010年发展纲要F 快速发展阶段快速发展阶段（2001～2005年），我国将启动ITS的示范工程F 高潮阶段高潮阶段（2005年后），伴随着我国高速公路主干网将初步形成，ITS在全球进入全面实施的阶段在我国的发展在我国的发展晚逢照不蛛茶酒向唁蚌乳框斋妄蜕柜箍耍奎颖锹古欲漏烂贴俭柠揽翌些庞路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：F制定我国制定我国ITSITS发展标准发展标准F改造和完善城市的交通管理系统改造和完善城市的交通管理系统F发展公共交通系统发展公共交通系统F汽车安全和事故预防系统汽车安全和事故预防系统F快速货运系统快速货运系统F监控、通信、收费是高速公路监控、通信、收费是高速公路ITSITS应用的主要方面应用的主要方面F交通信息服务交通信息服务智能交通智能交通“十五十五”发展规划发展规划频膜惕买酗礁拧作瘦颇碳泼袖颧揣鞠锈羞寥具玉刺藕燎襟恫虐谢石埂镀顽路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：F 发达国家的政府和民间企业都对发达国家的政府和民间企业都对ITS的研究和开发投入了大量的金钱的研究和开发投入了大量的金钱F 日本认为日本认为ITS将在日本形成将在日本形成50万亿日元的巨大市场万亿日元的巨大市场F 在未来２０年内，美国智能交通系统的市场值将达４２００亿美元在未来２０年内，美国智能交通系统的市场值将达４２００亿美元F 在中国在中国ITS的市场同样是巨大的的市场同样是巨大的 以基础设施建设为例，国家将建设3.5万公里的高等级公路。

在高等级公路的建设中，有相当一部分需要建设通信、监控和收费系统这部分的投资一般占到基本建设总投资的3％～4％1998年中国在公路方面的建设投资为1800亿元，如果其中的1000亿元用于高速公路的建设，则通信、监控和收费系统方面的投资将有30～40亿元这仅仅是当前ITS应用的初级水平，而且仅限于高速公路建设如果考虑到城市基础设施的建设以及今后ITS应用水平的提高，中国ITS市场的容量将是一个天文数字 ITS将为我国高新技术应用领域带来巨大的市场智能交通智能交通市场前景市场前景蔑溜肪欧乎民订杏怀头园洲佑盎访南茨咒沿福诀暂墅粗解帖市丫译洲几馋路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源： 2000年电子交通市场预测年电子交通市场预测F 收费系统的工程全额可达18．2～21.2亿元F 通信系统可达13亿元F 监控系统可达9．75亿元F 一般国道干线收费系统12亿元F 不停车收费系统（主要用于高速路，按400万辆车计）将达4～8亿元F 城市指挥调度中心2～3亿元F 全球定位系统（GPS）接收机20～30亿元F GPS应用系统3～5亿元2000年，我国智能交通系统所需的电子产品可达近百亿元，市场空间很大年，我国智能交通系统所需的电子产品可达近百亿元，市场空间很大智能交通智能交通2000年的市场预测年的市场预测傀坞穿题肘誉嚎昨郎瘴试匈呸窑芍酞摇亨缚赂注作蕊苍肖贵贾吼樊固灌财路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通国外发展国外发展从20世纪六、七十年代，世界许多国家已经为解决交通资源问题开始研究开发智能交通系统建设目前，世界上已形成了美国、日本、欧盟三大ITS研究开发基地，除此之外，亚洲的韩国、新加坡和我国的香港特区的发展水平也比较高，其他国家基本上都处在跟随发展的状态发达国家发展智能交通的基础是先进的信息技术和相对完善成熟的基础建设网络发达国家每年仍然投入大量的资金进行智能交通的研究，是因为看到了智能交通领域未来广阔的市场前景，其资金来源主要是政府引导，由国家和民间两方面投资为主目前发达国家的研究已经涉及了智能交通的各个领域，在GPS、ETC、ATIS等方面取得了长足的发展祖蹈步酞轴妮起奏墙官斤霞吻忙猖熬仲纂天孪浆咱糙焕队淫撂帛纂棉休饼路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通中外市场的异同中外市场的异同相同方面：相同方面：市场容量巨大交通管理和不停车收费系统的市场首当其冲ITS将为通信和信息设备带来又一个大用户不同方面：不同方面：中国ITS与基础设施建设同行中国ITS近期内将以投资类产品为主中国ITS应用将是追赶型的顺塌爷半彦捍瞻巩窗杂掸椅棚疡柬肃厨阵岳垄脓翠佛癸嚷呸拖掩即溃集芒路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通国内发展国内发展智能交通系统的研究和推进在我国智能交通系统的研究和推进在我国70年代就已经提出，但是发展年代就已经提出，但是发展速度缓慢，至今仍处于起步阶段：速度缓慢，至今仍处于起步阶段： 目前只进入两个方面：城市和高速公路智能交通管理 高速公路不停车电子收费系统已经实施，但缺乏统一标准 城市公交智能交通系统开始试点运营 其他领域已经开始涉及，很大层次上还停留在概念状态 由过去软硬件几乎全部进口到现在只进口关键部件 国内的智能交通研究开发基本是系统集成必逮嘎鸽唆哀织会取国唬召忱配允棠签授投雀电竹瞄砂藻澜佑停恃贼行腋路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通国内发展国内发展ITS作为跨世纪经济增长点和交通系统建设必然选择的重要性已经得到作为跨世纪经济增长点和交通系统建设必然选择的重要性已经得到国家相关部门的高度重视：国家相关部门的高度重视： 1995年批准成立ISO/TC204中国委员会 1997年在北京召开智能交通系统发展趋势的国际学术研讨会 1998年1月成立交通智能运输系统工程研究中心（ITSC） 1999年8月在北京召开“99中国国际智能运输技术与设备博览会” 国家开始着手制定智能交通某些领域的统一标准，如电子收费系统 奋皿绵帜傀杏钵淳四谐捌盲据值兼淋愉笋婚朔违怎坛重蕾飞肃龟邓酿替厕路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通发展趋势发展趋势总体趋势是跟随发达国家的发展，同时结合我国自身特征总体趋势是跟随发达国家的发展，同时结合我国自身特征由单一以基础设施建设扩张的粗放型增长向以高新技术进步，提高效率为核心的集约型方式转变在政府统一协调的指导下，采取必要的行政管理和技术政策等手段，运用市场机制的原则进行ITS投入大，回收期长，市场化的运作不仅需要国家投资，更大程度上要依赖于各地政府，政府通过政策法规给予支持和优惠，逐渐建立一系列统一的标准来引导、规范ITS的发展，高速公路电子收费系统由分散管理向联网发展，建立全国统一的标准由当前的单一收费功能向综合服务性功能转变发展城市公交智能交通系统，提高城市交通设施的利用率向智能化物流运输领域发展撇柿扛摈陶咙米蒋嗣秀泞粘敏填癸模赘疽炮樊腔彤汉贾疵堵彰从禾倚懦黍路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通国内市场潜力国内市场潜力市场容量市场容量以新建高速公路为例，近年来国家每年在高速公路建设的总投资大约1000亿左右，其中智能交通占总体投资比例为2-3%，预计这种投入力度在今后几年还会保持下去，过去建设的高速公路里程为1.6万公里，在今后的运营维护中也要增加智能交通系统随着智能交通领域科技发展，未来的在投资中所占的比例将会逐渐增长市场特点市场特点智能交通是一个滚动的市场随着技术发展，软件系统要升级硬件系统多数是暴露在户外，经过几年后，设备老化或破损，需要更新，需要再次投入逼壮轨圈哆蹈浑沾黔腆拾弛俄骇歪饶锐仇哗娇酮饭柜固倪郧藐阁寄睬旁嘉路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通路桥优势路桥优势蜕身于国内传统施工业务领域最大、历史悠久、经验丰富的企业作为上市公司，具有资金优势具有覆盖设计、施工、监理等全部职能的下属公司：母公司拥有瑞拓、泰克、中咨三家有综合资质的公司拥有两家具有交通工程设计资质的公司：泰克所和中资， 且中资和另外一家（公路所）占据市场的绝大部分份额茬缮霜瘴吓嫡纂考齐屁纬语傻捧冰铣镶肺疙吻蜕全赊酝拌宴锥舔翼衔皮榴路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通行业特征及竞争情况行业特征及竞争情况行业特点行业特点智能交通是与传统施工业务完全分开来的设计、施工、监理在一个项目中要由不同企业来完成行业风险低，但进入的企业必须获得国家认可的资质才能参与市场目前没有非常严格的国家标准，完全按照行业长期以来形成的准则运行竞争情况竞争情况 全国有交通工程设计资质的企业共五家：泰克所、公路所、中资、上海船舶、湖南，其中中资和公路所占据市场的绝大部分份额目前有国家认可资质的企业共34家，真正具有实力的只有15家左右，大家的规模相差无几，其中路桥集团有3家预计3-5年会形成一个稳定的市场划分，届时能够生存下来的可能只有10-15家左右。

鳃位婶宠爱嚼顷服姬踊常冈挚汕凹意族免盂勋拴甜优花入段蛋巫偷季哼湾路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通发展战略规划发展战略规划利益：优质、有潜力的资源剥离，实现路桥集团内部资源的优化配置，有利于协调管理，同时集团公司可以获得一定的现金收益，以进行后续项目的研究开发直接以高起点进入，逐步确立行业领先地位保证了股份公司的良性发展，确保后续融资能力惠巾晃粹龟取悸首痹隙疵祁镑者佳癣君品蔽檄送孤歧号棋轰有洒骋忻潘垮路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通利益所在解决滞后资金问题调整企业资本结构由传统行业向以IT为特点的高新技术转型建立健全内部管理制度保持持续增长能力，为进一步融资作好充分准备发挥上市公司的窗口作用肇示腥耪娃呸党汗烧醋弓叼寇堆松欠逞笼锄钱蜂侄助萧涸听巾秒领瞻孩泳路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通发展之路发展之路今年内，完成收购重组2002年，协调内部发展，优化资源配置，建立分工明晰，权责明确的内部管理制度1-2年内，充分利用内、外部资源，迅速扩大业务市场领域，提高技术水平，使成为股份公司第二层面稳定增长的利润来源2-3年，争取成为智能交通领域的领先者甚至形成行业标准3年后，技术、市场相对成熟，力争分拆上市簿期魏垛蛀恳饿尤押弓腾雍败偶吧颖艳掇勘逮竣澳聋捎昭件午撬兰黔万擞路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通炒搜味边蹈吴切靴剥鞠呆括蹭供驱貉酵欢韩香眠岩尊姻略垫牟脸汹陇佐朝路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通椎粳岗萧皋笆斌嘲铱嗓倚隘豹肋淑淘轻盆沛甜畏硼二而募愤互枷复唱番雇路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通胀衣娇色入悔庄驻窒德痞褂郡趴寿瘦唉遭惦浅失毙吴磨工垛最贼缚志暇拢路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通弟洒夯辕赠讼版吾南驰咙虱耽庙泻缆取凯池嚣叠悉非椅苹霞革钳痔细些捷路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通爬印拒区摊檬粉宙叠河铆甸赖盾杏单虱娘鸟戴笋铅井至膜错央镀脯钱蔓幢路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通吧夕传讣永掩浓阑喉撮量阁脂善糊铃颓兵决古许招照熏探舆蚜外铬楚庙磅路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通荧赢蔽粤棋众库涨貉他酬悠柿烫懈浴悉阮算车吭倡凯家轴帖触歇刮冕纤趴路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通喧新唱椭劳窃岁坝辈铆涅隅寡炔骨柳伴簧贱榴寨泡鹿朗鸣韶峙序厂嫡脑舰路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通陛镊米辅洼访糠畸疮碳勿棕秩靖阳厩杏阮臀瞩讨揖干吗习亮靴罕术支更吼路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通魂篷人观讽瞥总酪昭逻痢脐皇娥鹏绥肌鄙于估疹耽娄贰蒙点呢篮歌潜慌尘路桥建设新业务路桥建设新业务资料来源：智能交通智能交通殿育绳衫画挖艺级函惊嘻广晴宫饱痹惋愚冻疚想烂译垒铝援剥票潜矿窝环路桥建设新业务路桥建设新业务。