QC T 29063-92汽车机械式变速器总成技术条件　.doc

中华人民共和国汽车行业标准　　　　 QC/T29063 一 92汽车机械式变速器总成技术条件　　　代替 JBn 4125 一 851　主题内容与适用范围本标准规定了载货汽车机械式变速器总成技术要求、试验方法和检验规则本标准只适用于载货汽车用机械式四～五档，且四档、五档为直接档的变速器总成2　引用标准JB 3987　汽车机械式变速器台架试验方法JB 4072.2　汽车清洁度工作导则测定方法 GB 2828　逐批检查计数抽样程序及抽样表3　技术要求3．1　换档性能3．1．1　轻型汽车变速器前进档结构型式必须装有同步器结构3．1．2　中型汽车除一档倒档外，其余各档结构型式亦必须装有同步器结构3．1．3　重型汽车前进档如不设同步器，其结构型式亦应为啮合套结构3．1．4　换算到滑轨上的各档位的静态挂档力应小于表 1 规定值3．2　噪声3．3　疲劳寿命总成疲劳寿命应符合表 3 规定各类变速器在达到表 3 的循环次数后，主要零件不应损坏，齿轮不得产生下列任何一种损伤a．轮齿断裂；b．齿面严重点蚀（面积超过 4mm2或深度超过 0.5mm 的点蚀）3．4　静扭强度总成的后备系数 K 不小于表 4 规定值。

3．5　同步器寿命同步器经 10×104次挂挡试验后，不得出现失效现象（即连续 5 次撞击声）3．6　密封性总成各结合面及油封刃口处均不得有渗漏现象3．7　清洁度总成不解体清洁度应符合企业主管部门下达的年度指标3．8　传动效率 η总成的传动效率 η 不得低于表 5 规定3．9　总成装配要求3．9．1　总成装配后应保证档位清楚，无乱档掉档现象3．9．2　总成各运动件应运动灵活，无卡滞现象及异常声响3．9．3　总成各紧固螺栓、螺母应按设计要求的紧固力矩拧紧，不得有松动和漏装现象3．9．4　油封刃口、轴承、摩擦副按设计规定涂润滑脂或润滑液3．9．5　总成外露非加工表面均应涂以均匀完整的防护漆，外露加工表面涂以防锈油4　试验方法4．1　挂档力试验（静态）4．1．1　试验目的测定变速器总成各裆位静态挂档力4．1．2　试验方法a．将变速器安装在试验台上，于输入轴处联接相应的离合器从动盘总成或相当的惯量盘b．变速器内加入规定的油品油量，在输入轴转速相应于发动机最高转速50％的工况下进行 100 次挂档磨合c．选用适当量程之测力计并使测力方向与挂档力作用方向一致，在变速器输入轴与输出轴均静止的状态下各档位反复挂档 3 次。

4．1．3　结果处理取 3 次挂档时测出的力的算术平均值为该档静态挂档力4．2　噪声试验　噪声试验按 JB 3987 第 3 条进行4．3　疲劳寿命试验疲劳寿命试验按 JB 3987 第 2 条进行4．4　静扭强度试验静扭强度试验按 JB 3987 第 5 条进行4．5　同步器寿命同步器寿命试验按 JB 3987 第 8 条进行4．6　密封性试验4．6．1　试验目的考核变速器总成的密封性能4．6．2　试验方法下述两种方法同样有效，试验时可选用其中的一种方法4．6．2．1　气密法a．将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封b．将压力为 25kPa 之滤水压缩空气平缓送人变速器内，关闭送气阀 6 秒钟，测定其内压力，内压力不得降到 21kPa 为合格4．6．2．2　浸水法a．将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封b．将压力为 21kpa～25kpa 之滤水压缩空气送人变速器内在不断气情况下将总成没入具有防锈功能的水中，经 10 秒钟观察有无气泡溢出，无明显气泡溢出为合格4．7　清洁度清洁度按 JB 4072.2 的规定4．8　传动效率试验传动效率试验按 JB 3987 第 2 条进行。

5　检验规则5．1　出厂检验　　每件产品在出厂前，都必须进行 3.2，3.6 和 3.9 条的检查，检验合格后方可出厂5．2　型式检验5．2．1　在出现下列情况之一时，对产品按第 3 条进行全面检查：a．新产品或老产品转厂的试制定型签定，b．正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变可能影响产品性能时；c．正常生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行检查；d．产品长期停产后，恢复生产时；e．出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;f．国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时5．2．2　按 GB 2828 随机抽样检查，抽样方案由供需双方商定6　标志、包装、运输与贮存6．1　标志标志的基本内容应至少包括制造厂名、产品名称及主要参数6．2　包装包装箱内应带有产品合格证；包装应牢固可靠包装箱外应注明产品名称、制造厂名称，总重量和放置方向6．3　运输运输时，应保证运输途中不磕碰产品6．4　贮存产品应贮存在通风干燥处　　附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准由北京齿轮总厂负责起草本标准主要起草人：刘迎雪。