机务实习报告.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑机务实习报告 实习报告 转瞬间，三年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响将课堂所学学识运用于实践成为毕业生们必经的道路实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段体验，它使我们在实践中了解社会、在实践中稳定学识;实习又是对每一位大学毕业生专业学识的一种检验，它让我们学到了好多在课堂上根本就不到的学识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步 带着老师的忠告，2022年7月14日来到广州飞机修理工程有限公司 （gameco）大修部布局车间实习 一、实习单位 广州飞机修理工程有限公司 （简称“gameco”）于1989年10月在广州成立，是中国南方航空股份有限公司（50%），和记黄埔飞机修理投资（香港）有限公司（25%），南华国际飞机工程（香港）有限公司（25%）共同合资经营的一家特意从事飞机及机载零部件修理的中外 合资企业。

gameco广州总部、重庆修理基地、清远分公 司、乌鲁木齐飞机定检线及上海浦东修理团队可为客户供给全面、高质、高效的飞机维 修工程服务 gameco拥有caac、faa、easa及亚太区多个国家和地区的适航当局修理许可证书，及中国民用航空局颁发的dmdor和caac-pma资格证书可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客a300、a310、a320、 a330、a380系列及emb145、190等型号飞机及附件供给各 种级别的修理、改装、工程等服务 二、实习过程 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学识的短浅和在实际运用中的专业学识的匮乏刚开头的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习举行全程指导刚上 班时让我熟谙公司修理的根本流程，暂时没有调配什么工作给我 初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，慌张地有点说不出话来，含混其词地把自己的大学生活、学习处境作了一个汇报，然后就是沉静不语车间的领班看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅 气的嘛!”一句不经意的夸赞即刻消释了我心中的慌张心绪，我笑了笑说：“多谢师傅夸奖!以后有大量向经理您学习的地方，还请赐教一会儿，来了一位年轻人，看上去比我大不了多少，领班的师傅介绍说这是我们车间的陈师傅，你以后就跟着他学习吧我迅速起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习处境又说了一下师傅点点头，笑着说：“好好干!”就这样，我的实习开头了。

第一天上班，心里没底，感到既崭新又慌张崭新的是能够接触好多在学校看不到、学不到的东西，慌张的那么是万一做不好工作而受到批评这将是我实习的开头. 来的第一天去做的第一件事就是去接工具(测厚仪),师傅带着我去,借工具首先要报自己所借工具的型号,待管理人员查询了以后,师傅拿出了自己的身份卡在相应的位置刷一下,验证身份.在接了工具之后我还熟悉一种清洗剂(叮咚),很刺鼻,对身体有害；化学养护液(阿诺 丁),有毒,而且粘在手上不轻易洗掉. 在空余时间给我介绍工具名称和作用，好多工具是我从来都没听说过，好多，很繁杂， 大片面介绍完了都忘了 在处理机身蒙皮划痕时,师傅给我介绍了测厚仪的用法,测量的蒙皮厚度只取数据最低的 一个,这个数据 与蒙皮的最低限度值对比，然后再抉择是否再需要该蒙皮。

测厚仪用法； ① 校准仪器:在一片基准片上不同厚度的上面涂上耦合剂,先按一下开关按钮从厚度最低的上面开头测量,然后将仪器上得数据调到和基准片上基准值一致；再按一下按钮再去测量 另一个厚度的基准片，调数据确定数据 ② 在涂有耦合剂的蒙皮上测量不同的位置，经过屡屡测量取最低值 这一天的工作很充实,也学到了好多都不敢想象的学识.唯一的缺憾就是看不懂工卡,不 过我相信我会利用实习的这两个月学习看工卡. 在这里我学到了好多书本上学不到的东西，知道了在进油箱之前务必戴上防毒面具,纸衣服，医用手套等劳保用品，并且全体劳保用品上面务必写上名字或工号，有利于识别，以免同事之间相互混乱拿错劳保用品。

而且身上全体有可能掉的东西都不能带在身上，以免掉在油箱里面 量传感器. 磨发动机前缘整流罩也要讲究技术的,不是胡乱磨就能行的.对打磨的砂纸的要求很高; 打磨的方向也不能胡乱磨,要顺着一个方向去磨.假设乱磨的话就会新增加一些划痕. 砂纸可分为5类分别是:100号,150号,200号,400号,800号;100号砂纸是最粗糙的,一般用于磨蒙皮上划痕严重的地方;假设划痕不严重还可以用150号或200号的,结果再用400号的磨平,这样就可以达成想要的效果;发动机前缘整流罩只能用400号的砂纸磨;800号的砂 纸很少用.打磨完后要用测厚仪举行测量,看是否磨超出了标准值. 我还看到了那些修发动机的机务师傅，在那么热的环境下，还很淡定的去做自己的工作，就算全身衣服湿透了也没来得及去管，由于自己的工作重要。

我当时就想起有一位师傅曾经 说过:作为一个机务，不管做什么事都要专心去面对，那怕是一件小事，也务必得做好 新件引孔： 假设是简朴的平面布局件，那么只需将拆下来的旧件与新件紧贴在一起，找好基准位， 用定位销固定着就可以引孔了；假设是繁杂的布局件，那么就篇二：机务实习报告 实习报告 姓名：部门: 单位：北京飞机修理工程有限公司 时间： 实习单位的根本处境 实习岗位的根本处境： 本人主要负责起落架的修理、拆装、更换、勤务、收放测试，轮胎的更换、勤务，起落 架区域舱门、盖板、附件的拆装、更换、勤务。

实习心得： 为期一个半月的社会实践已经终止了，感谢北京飞机修理工程有限公司为我以后走向工作岗位供给了一次学习的机遇，一个半月的学习使我从公司的师傅们身上学到了好多东西，掌管了确定的技能，学到了阅历，在他们的细心指导下我熟悉了自己的工作，领会了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求我对在这个公司实践弥漫了信仰，经公司安置被调配到飞机大修部实习，大修部门领导对我举行了简朴面试，了解到我的实习目标以及兴趣后将我分到起落架班组，我决心要以实际行动交上一份完备的答卷 随后我在起落架班组的几位师傅的率领下，采纳安好工作的培训教导，了解了飞机大修 部的概况，深入机库现场实习。

通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在： 1.理论学识得到提高 。