0桥梁概述.ppt

2.2.2桥梁工程,2.2.2.1 引言,1. 桥梁工程的概念,指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越的工程构筑物，是交通运输中重要的组成部分2.桥梁的原始雏形是堤梁（在浅滩溪涧中筑起一个个石堤，堤间流水，人从石堤上跨越独木桥、浮桥、石拱独木桥,石拱桥,该桥（太平桥）位于绍兴是一座一孔净跨10米的石拱桥与九孔净跨3-4米的高、低石梁桥相结合的多跨桥梁全长50米，桥面宽3.4米,拱桥在南，为通航主孔，南端桥阶为八字落坡，石梁桥在北桥建于明天启二年（1622）世界上现存最古老的石桥，在希腊的伯罗奔尼撒半岛，是一座用石块干垒的单孔石拱桥，距今3500年左右嘎尔输水桥,（Pont-du-Gard Water Conveying Bridge）,该桥又称尼姆（Nimes)水槽或嘎尔渡槽，位于法国，跨嘎尔河，用于供水桥长275m，高48.8m，由上下三层石灰石拱卷组成下层6个拱，中层11个拱，上层36个拱支承着输水槽下层是人行桥，上层小拱平均跨径4.8m，水槽宽1.22m，顶面覆盖石板建于公元前19世纪浮桥,The roadbed of this bridge in Willemstad capital of Curacao in the Netherlands West Indies,was built on pontoons which actually floated in the river.,,威廉斯塔德是荷属西印度群岛的库拉索岛的首府,3. 现代桥梁的组成,其材料多用钢筋混凝土、预应力混凝土和钢材建造。

主要组成部分是,⑴.桥跨结构（桥孔或上部结构）,包括：桥面板、桥面梁以及支承它们的结构构件如大梁、拱、悬索等作用：承受桥面上各种车辆、行人的荷载桥台设在桥身两侧作用支承桥跨结构还要与路堤衔接并防止路堤滑塌是支承桥跨结构的承重构件⑵.桥墩、桥台即下部结构；,,,⑶ 墩台基础,是桥墩、桥台的埋入土中的扩大部分作用；使桥上全部荷载传至地基墩台基础是桥梁工程施工较困难的部分，常要在水中作业墩台基础在其下，常要水中作业，是桥梁施工的困难部分我国某特大斜拉桥正在施工的情况,墩基础施工情况该基础施工采用钢板桩围堰武汉长江二桥水中H型桥塔施工情况,武汉长江二桥水中桥塔基础施工情况,日本明石海峡大桥施工情况介绍,,位于日本本州岛西南部,,,,,,中跨1991m，20世纪在悬索桥类型中，中跨长度世界第一The main towers made of steel reached 297 m above the sea level,主塔297m,安装主钢缆,90,000 tons of steel was used in constructing the stiffening girders.,大桥的加劲钢箱梁用了钢材90000吨。

这是架设钢箱梁的情况,如此重的桥跨全靠主塔支承着这是主塔施工的情况主塔基础,主塔基础施工的情况,移动主塔沉箱就位,水下浇注混凝土,主塔施工情况,两个主塔初见雄姿,⑶ 设计水位,按规定设计洪水频率算得的水位,洪峰季节河流的最高水位⑵.高水位,枯水季节河流的最低水位⑴ 低水位,4.与桥梁的基本组成有关的几个基本术语,⑷.跨度,,桥跨结构相邻两支座中心的间距⑸.梁全长,,桥两端岸边桥台侧墙或八字墙后端点间距离⑹.桥下净空高度,,设计水位至结构最下缘间的距离,,5.桥梁涵洞按长度的分类,根据《公路工程技术标准》（JTJ001—97）规定,涵洞：——L＜8m，l＜5m,小桥：——8m≤L≤30m，5m≤l＜20m,中桥：——30m＜L＜100m，20m≤l＜40m,大桥：——100m≤L＜500m,40m≤l＜100m,特殊大桥：——L≥500m，l≥100m,⑶.桥梁基础埋置较深基础施工遇到的技术问题复杂，工程量大、工期长、造价高⑵.作用效应除考虑拉、压、弯、剪、扭以外，还要考虑铁路列车在行进中产生的冲击力、离心力、横向摇摆力、制动力（牵引力）,主要是铁路列车或公路车辆荷载，是以一系列集中力和均布作用力组成的移动式荷载。

6.与建筑工程相比桥梁工程的特点,⑴.活载特点,7.桥梁的分类方式,⑴.按用途分,有铁路桥、公路桥、铁路公路两用桥、城市道路桥（含立交桥）、农村道路桥、人行桥、管线桥、渡槽桥等,铁路桥,公路桥,铁路公路两用桥,城市道路桥,农村道路桥,渡槽桥,该桥位于北京延庆县主桥为预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为５２＋６６＋２４０＋６６＋５２米，主梁为流线形三向预应力混凝土箱梁，桥塔高９０米，拉索采用聚乙稀材料热挤压防护套；引桥为１３×３０米预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，全桥长８８６米１９９０年建成有木桥、圬工桥（含砖、石和混凝土砌块桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥⑵.按桥身结构材料分,该桥在日本木材容易腐烂，历史上保存至今的木桥极少日本保存的5孔锦带木拱桥，跨度27.5m，始建于1673年，其图样来自中国木 桥,扬州瘦西湖五亭桥，又名莲花桥该桥为中国古典园林中亦常见石拱桥，即起交通引路作用，更与园林景色有机结合石 桥,该石桥在浙江绍兴县沈家溇村，为单孔马蹄型石拱桥，建于明正德六年（1511）十一月拱圈为纵联分节并列砌置，每节用五块拱石，桥跨径4米，长8米，宽3米，拱圈弧度为220°龙门石上有莲花浮雕、桥栏板、望柱等，造型别致 。

世界第一座铸铁拱桥是1779年英国的科尔布鲁克代尔桥桥跨约30.5m，矢高13.7m，由五片半圆形拱肋组成该桥完全模仿木拱桥的形状，拱肋是分开的并用放射形的铁件联结起来该桥曾使用170多年，现作为文物保存铸铁桥,19世纪中期美国建造的铸铁（Cast and Wrought iron Bridge)桥梁,该桥（红旗桥）位于云南省施甸县与龙陵县交界处，跨越怒江主孔为净跨116ｍ钢筋混凝土箱形等截面悬线拱钢筋混凝土桥,该桥（悉尼钢桁桥）连接悉尼杰克逊海湾南北两岸，始建于1926年12月，1932年3月19日通车远眺大桥形似衣架，从而得名“大衣架”（Coat Hanger）著名的悉尼歌剧院位于桥的北端一侧桥全长1885m，主跨为跨度达503m的钢桁架拱钢 桥,有梁式桥（含简支梁、连续梁、伸臂梁式）、桁架桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等⑶.按桥跨结构分,,该桥（龙脑桥）位于四川省泸州，建于明代洪武年间(公元１３７８～１３９８年）桥高５米、长５４米，宽1.9米，共１３孔，由３０块长3.6米的青石板组成中间８个桥墩上分别雕有龙、象和麒麟的头像，石雕艺术精湛，造型别致，布局奇特因石雕中有４个龙头故名龙脑桥。

梁 式 桥,龙头,,绍兴纤道桥为石板石墩组成的梁式长桥，其主要作用为纤夫拉纤用，此外也可用于风浪大时船只的避风清同治年间（1862-1874年）重修 全长386.2米，115跨，每跨净2米，桥面用三块条石拼成，宽1.5米，桥墩用条石干砌该桥为全国重点文物保护单位该桥（汉江桥）位于陕西紫阳县，主跨为45＋2×50＋45米预应力混凝土Ｔ形简支梁，边跨为4×30米预应力混凝土Ｔ形简支梁，全桥390米，薄壁空心墩高58米，于1987年建成现代化的梁式桥,该桥为预应力混凝土Ｔ形简支梁桥 跨径布置为67×50米，全长3429米，基础钻孔桩直径1.4米和2.1米，桩长32.5~37米是黄河上第一座特大型桥梁，1977年建成洛阳黄河桥,拱 桥,该桥位于河北赵县，又名安济桥，由石工李春主持设计建造，完成于公元605年左右该桥为空腹敞肩式坦拱桥，桥长64.4m，净跨37.02m，桥宽9m，净矢高7.23m，桥面纵坡6.5%拱由28圈拱石平行砌筑，每圈有拱石43块；为加强拱石间的结合，拱石各面均凿有相当细密的斜纹另外，还在拱石之间设置X形锚铁和铁锚杆在拱圈两肩各设两个跨度不等的腹拱，既减轻了桥身自重，又节省了材料，还便于排洪。

该桥构思巧妙，造型美观，施工精度高，工艺精致，历1300多年而无恙，举世闻名，不愧为桥梁文物宝库中的精品赵州桥被列为“全国重点文物保护单位”在90年代初，赵州桥被美国土木工程师学会选为“国际历史土木工程里程碑”云南昆明斜石拱桥建于1932年，主跨3.55m该桥位于云南省昆明市至玉溪公路75.3公里处的玉溪新街坡单孔跨径3.55米，斜石拱桥，采用８条１米厚的拱肋错位叠砌而成1m厚的石拱肋,该桥（马鸣溪金沙江大桥）位于四川省宜宾市，跨越金沙江承重结构是钢筋混凝土箱形拱主孔150ｍ，引道６５ｍ，全长245ｍ桥面为净7＋2×1.5(ｍ）人行道主拱圈箱高2.0ｍ，箱宽7.6ｍ，矢跨比１／７，全拱圈横向分５个箱室(预制组合薄腹单室箱）；纵向分５段预制，于1979年建成箱拱桥,该桥（白果沱桥）位于贵州省德江县，跨越乌江主跨为１孔100ｍ预应力混凝土桁式组合拱桥，两岸各以10ｍ边孔过渡，直接支于山岩上，全桥长138.6ｍ桥面为净7＋2×0.75(ｍ），矢跨比为１／８下弦(拱圈）高1.0ｍ，宽6.52ｍ，拱顶桁架片高1.30ｍ桁式组合拱桥,该桥（乌龙江桥）位于福建省福州市乌龙江下游峡口处，是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土Ｔ型钢构桥。

总长552ｍ，分跨为58＋3×144＋58(ｍ），各刚构间采用33ｍ简支挂梁连接桥宽12ｍ刚架桥,该桥（黄陵矶桥）位于湖北省汉阳系预应力混凝土桁架式Ｔ型刚构公路桥桥长380.19ｍ主孔长90ｍ，桥宽8.5ｍ，沉井基础，箱式墩桁架式T型刚架桥,,该桥（港口桥）位于浙江省长兴县港口镇附近，是中国首次建造的一座下承式预应力混凝土斜拉式桁架桥该桥全长137.78ｍ，分跨30＋70＋30(ｍ），上部结构为单悬臂加挂梁，挂梁长8.92ｍ，下部结构为双柱式墩、钻孔桩基础斜拉桁架式刚架桥,,该桥（丰城赣江桥）位于江西省丰城市，总长1207ｍ，分跨为12×40＋55＋4×70＋55＋8×40(ｍ）；桥宽2×1.0m＋11(ｍ）正桥为Ｙ型墩６孔预应力混凝土连续－刚构桥.,Y型墩连续刚架桥,,该桥（洪门桥）位于江西遂川105国道上，为单跨60米单箱预应力斜腿刚构桥桥长70米，于1986年建成这种桥型目前在我国公路桥中甚少斜腿刚构桥,该桥（来宾红水河桥）位于广西红水河湘桂铁路Ⅱ线，是我国修建的第一座预应力混凝土铁路斜拉桥，建于1981年全长398ｍ，主跨48＋96＋48(ｍ），采用双塔竖琴型、塔梁固结、塔墩分离的结构形式。

主梁截面为单箱双室，梁高3.2ｍ，箱宽4.8ｍ索塔高29ｍ，由两个塔柱组成斜拉桥,该桥位于上海市区黄浦江，1991年开通主桥分40.5+74+96.5+423+96.5+74+40.5m，全长846m桥面总宽30.35m，设6车道，两侧人行道各2m；桥下净高46m桥塔为钢筋混凝土结构，横向上部呈H形结构；塔全高150m斜拉索按扇形密索形式布置每塔两侧各有22对斜拉索，梁上标准索距9m南浦大桥,济南黄河桥,济南黄河公路桥全长2033.44ｍ，其中主桥长488ｍ，为５孔40＋94＋220＋94＋20(ｍ）连续的预应力混凝土双塔斜拉桥引桥长1535.44ｍ，该桥总宽19.5ｍ桥塔为Ａ型门式立体结构，塔高68.4ｍ，索面采用扇形布置，索距８ｍ，每塔共11对索该桥建于1982年该桥（沪定铁索桥），跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座桥始建于清·康熙四十四年(公元1705年），次年完成桥净跨100米，桥宽2.8米，上铺木板，底索９根，每根索长约128米，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的全天州修建两岸右砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力悬索桥,该桥（鸭池河桥）位于贵州。

单孔120米加劲钢桁架悬索桥，1958年建成大桥飞跨深谷，两岸绝壁悬崖，桥面高出河面68米钢桁架悬索桥,。