温福铁路客货共线铁山隧道设计毕业设计.doc

华 东 交 通 大 学本科毕业设计（论文）温福铁路客货共线铁山隧道设计年 级: 2010 级学 号: 20102110050223姓 名:吴焱专 业:软件+道铁指导老师:方焘2014 年 4－6 月 华东交通大学本科毕业设计 第 II页华东交通大学土木工程学院院 系 软件学院 专 业 软件+道铁 年 级 2010 级 姓 名 吴焱 题 目 温福铁路客货共线铁山隧道设计 指导教师 方焘 评 语 指导教师 (签章)评 阅 人 评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章) 华东交通大学本科毕业设计 第 III页毕 业 设 计 任 务 书班 级 软件+道铁-2 班 学生姓名 吴焱 学号 20102110050223 发题日期：2014 年 3 月 8 日 完成日期：2014 年 6 月 10 日题 目 温福铁路客货共线铁山隧道设计 1、 本论文的目的、意义 本次毕业设计，结合温福铁路客货共线铁山隧道地形地质条件，进行隧道洞口位置 、洞门结构、洞身初期支护与二次衬砌的设计。

此次毕业设计可使同学掌握一般铁路隧道的设计流程和主要方法，锻炼学生对铁路隧道结构的设计能力通过毕业设计的全过程，使学生具备初步直接参加大型隧道工程的设计能力，并具有一定得综合分析和解决实际问题的能力 2、学生应完成的任务 （1） 隧道设计说明书，主要包括： 中文摘要（不少于 500字） 、英文摘要（要求与中文摘要对应） ； 目录；前言； 工程概况、设计意图、结构计算及施工方法等。

结论 参考文献 （2）隧道设计图纸 隧道横断面设计图；比例：1：200～1：500 隧道纵断面设计图；比例：1：2000； 隧道进口设计图（平面图、正面图和侧面图） 比例：1：200～1：500 隧道出口设计图（平面图、正面图和侧面图） 比例：1：200～1：500 隧道衬砌结构图 比例：1：200～1：500 结构内力图 配筋图 华东交通大学本科毕业设计 第 IV页隧道优化施工方法图 隧道优化施工组织图 （3）毕业设计指导日志、实习日志及实习报告、外文翻译 （4）其他未尽事宜、按学校文件办理 （5）设计说明书及论文要求用计算机打印 （6） 设计图纸要求：一般用 CAD绘制。

3、论文各部分内容及时间分配：（共 12 周）第一部分 原始资料的阅读、整理，理解基本要求 （4 月 7日～4 月 19日）第二部分 隧道衬砌内轮廓的拟定及洞口位置选择；（4 月 20日～4 月 26日） 第三部分 隧道洞门设计； 　　　　　　　 （4 月 27日～5 月 10日） 第四部分 隧道衬砌设计 　　　　　　　　　　　 （5 月 10日～5 月 24日）　第五部分 出口段结构配筋设计　　　　　　　　 （5 月 25日～6 月 7日） 第六部分 隧道附属工程设计、施工组织设计 （6 月 8日～6 月 10日） 第七部分 设计说明书及图纸检查、修改、输出 （6 月 11日～6 月 12日） 评阅及答辩 备 注 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日 华东交通大学本科毕业设计 第 V页温福铁路客货共线铁山隧道设计摘要温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长 298.4千米，由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家 I级双线电气化铁路，于 2005年动工，2009 年 6月 30日开通货车，比原计划提前 8个月。

途径浙江省的瑞安、萍阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，区间规划设立 11个火车站，速度目标值 200公里/小时，预留 250公里/小时提速条件温福铁路是国家“十一五”重点建设项目，是中国铁路长期规划“四纵四横”主通道沿海铁路的重要组成部分温福铁路建成后，福州到上海的行车时间可缩短近 9小时，福州到温州只需87-127分钟温福铁路是福建省首条高速铁路铁山隧道进口里程为 DK1963+683，出口里程 DK1964+750，隧道全长 1075 米隧道主要穿越低山区，具有复杂环境条件下隧道工程特点 根据该工程特殊地质情况与大断面隧道的特点，对隧道 VI、V 级围岩下的支护结构、各种围岩条件下的施工方法、监测、洞门等进行设计本隧道采用全封闭防水型衬砌结构，利用 ANSYS 软件，根据隧道埋深与地质的情况，得出隧道在山岭段二次衬砌中的受力与变形进行验算，并得出验算结果高速铁路与一般铁路的最大区别是要考虑到空气动力学效应，因此在衬砌的拟定上，不仅考虑了机车车辆类型、行车条件、线路条件等，同时也结合了高速列车隧道空气动力学的影响关键词：温福铁路；高速铁路隧道；结构验算；有限元分析。

Wen-fu railway passenger line 华东交通大学本科毕业设计 第 VI页iron mountain tunnel designABSTRACTWen-fu railway from wenzhou city in zhejiang province to fuzhou, fujian province, the total length of 298.4 kilometers, by the ministry of railways, fujian and zhejiang province joint of the construction of the national class I double-track electrified railway, started in 2005, on June 30, 2009 open truck, 8 。