【2017年整理】DCC气压机题库.doc

１. 停工时，机组内为什么充氮气？答：因为机组内不能用蒸汽吹扫，若用蒸汽吹扫则机内会有凝结水，会损坏机器，用氮气则有保护作用，故用氮气2．危急遮断油门的工作原理？答：超转速时，飞锤冲破弹簧的拉力，把挂钩打开，套管被弹簧顶上去，把高压油路遮断，高压油回油箱，主汽门关闭，停机3．反应切断进料后，为什么开反飞动和出口防火炬？答：开反飞动是为了增大机入口流量；开出口放火炬是为了防喘振保护机组4．引蒸汽时为什么开排凝伐？答：若不打开排凝伐，会引起蒸汽带水造成水击而损坏叶轮，暖机时蒸汽温度低易凝结成水，凝结水若不及时排出，高速气流就会把水夹带到汽缸内，把叶片打坏，在管道疏水完毕汽轮机启动前汽缸还会有蒸汽凝结成水，如不排走也会造成叶片冲蚀，另外在停机时，汽缸内存在凝结水会引起汽缸内部腐蚀5．反应切断进料后本岗位怎样处理？答：1.迅速打开反飞动，同时关出口速关阀和手阀，适当开出口放火炬2.适当降低机组转速，维持机组低转速运行3.若长时间切断进料，按停工处理6．背压式汽轮机启动前为什么将背压蒸汽引到汽轮机隔离阀后？答：背压式汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户，从汽轮机排气隔离阀后到这段管网同样需要在启动前暖管，暖管的要求与汽轮机进口主蒸汽隔离阀前暖管线暖管要求相同，逐渐使这段管线的压力达到正常的排气压力值。

操作时应注意排凝防止水击7．润滑油辅助油泵自起原因？答：1.主油泵故障导致油压降至辅助泵自起值2.油管路泄露3.过滤器差压高4.润滑油总管控制阀失灵5.油泵出口回油箱控制阀失灵8．机组转速不稳的原因及处理方法？答：原因：1.调速器调整不当（调速汽门开度太小）2.控制油压过低3.空气进入控制油系统4.压缩机负荷变化大5.蒸汽压力、温度波动大处理方法：1.调整调速器参数2.调节指定阀门（控制油压上的阀门）3.检查并紧固润滑油系统松动的法兰4.联系分稳调整负荷5.联系锅炉及管网供汽系统9．气压机在装置生产中的作用？答：将富气压缩至一定压力，浓度增大后送至吸收稳定同时控制反应器压力以保证系统压力平衡10．气压机岗位重大事故处理原则？答：1.只要转子在转动就要保证润滑以免烧轴2. 一旦机组停运要及时关出口阀，防止机组倒转3.停机后确定转子已停止转动，方可启动盘车器，经常盘车直至机组冷却至室温为止11．轴承润滑油油膜的形成原因及影响因素？答：油膜的形成主要因为油有一种粘附性，将油粘在轴与轴承上，由空隙大到小处产生油楔，使油粘在空隙小处产生油压，由于转速的逐渐升高，油压也随之增大，并将轴向上托起影响：主要因素是油的黏度，因油质劣化，造成油黏度上升或下降，可能使油膜破坏。

12．电磁阀的工作原理？答：电磁阀是两位三通，当生产正常时电磁阀产生磁性吸住活塞，这时调速油路通，活塞堵住回油箱油，当事故停车时电磁阀不带电，磁性无，活塞下来堵住调速油路，回油箱油路通，主汽门关闭13．润滑油系统工作前，高位油箱油必须充满具体做法？答：当油泵启动后，打开到高位油箱的入口阀，直到观察到油通过回油窗回油箱时为止，然后关闭入口阀在工作期间，靠通过孔板流量来维持高位油箱正常液位元和温度，一旦主油管线油压损失，止回阀就自动打开，高位油箱的油补充润滑油管的油压，确保轴承润滑14．汽轮机轴封的作用及形式？答：作用：汽轮机的转子是转动的，而汽缸是静止的，为使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出，低压汽缸真空部分空气不致大量漏出，因此在汽缸前后端安装高低压轴封形式：迷宫式轴封、水封式、炭精轴封15．突然停电本岗位如何处理？答：本岗位突然停仪表风、仪表电，电磁阀断电，自保动作会使润滑油总管压控阀全关，泵出口压控阀全开，引起低油压自保动作，造成停机应迅速关闭出口速关阀，应保持润滑油运行良好和按时盘车，若长时间停关蒸汽隔离阀，开 3.5 至 1.2MPA 副线阀，切除所有自保，最后作好开机准备16．润滑油变坏对机组影响？答：油泵效率下降，油压降低，使调速系统动作慢，轴瓦发热，调速系统卡涩，危急保安器因锈住不动作，轴瓦钨金熔化，油的润滑密封性能下降，引起机组振动。

17．富气温度高现象及处理（一段入口）？答：现象：1.一段入口温度高，一段出口温度高. 2..中间冷却器温度高3.润滑油冷后温度高，增大动损耗处理：1.联系分馏降低温度（开空冷）2.开大中间冷却器及润滑油循环水量18．富气一段入口压力高处理：答：1.在蒸汽符合标准条件时可提转速2.反应调整（蒸汽压力低）入口压力高则对机组没什么影响，入口压力高则流量大入口压力小则流量小，入口压力太小则机组量已抽空、喘振19. 油冲击（油膜自激震动）的危害？答：造成机组强烈振动，使动、静部分相互碰撞造成轴封梳齿破坏，因轴向推力增大造成钨金属熔化，严重的油冲击若处理不及时，会造成整个机组报废；当发现裂化气带油时，应与有关岗位联系处理，并及时打开气压机入口排凝伐及汽缸上的排凝伐，严重时紧急停机油击（油膜自激振动）：高速旋转机器的滑动轴承在转速接近临界转速两倍时，有时会发生剧烈振动，严重时将产生断轴，如将各种原因都排除后，仍然振动剧烈，这就是油膜旋转频率与自然旋转频率一致时发生共振现象，为油击20．蒸汽带水现象及处理？ 现象：蒸汽温度下降到 200-300 摄氏度，转速下降处理：1.轻度时,加强排凝,联系余热锅炉脱水,提蒸汽温度.2.严重时停机3.机组加强脱水.4.开出口放火炬降背压21．入口 500 放火炬阀突然全开的现象及处理方法？现象：机组喘振，入口压力速降，振动.位移发生大幅波动，汽轮机排汽压力上升，机组可能抽空。

处理：1.联系反应开大反飞动阀2.降转速3.速到现场将控制阀改手摇，关 500 放火炬伐4.联系仪表21．气压机入口凝缩油罐答：液位高：凝缩油倒回压缩机内液位低：液封效果不好，使富气流入分流塔顶油气分离器 22．富气流量低原因：答：1.反应深度小2 分馏塔顶油气分离器液面高 3.中间冷却器冷却水开度大，冷却温度低，富气入口温度低23．气压机抽空答：原因；1.反应深度小，入口富气量小，气压机、汽轮机转速相对较高 2.分馏塔顶油气冷后温度较低，富气量减小3.分馏塔顶油气分离器液面过高，造成液封4.分馏塔顶油气冷却器堵5.反应大油气管线及反动线堵6.塔底液面超高，淹没大油气管线，造成液封处理：抽空时，应降低汽轮机转速，如不带油，应加大反飞动量，并立即与其他岗位联系，找出原因24．中间冷却器冷却水量答：过大：使冷凝液增加，返回到一段入口，增加富气带油易损机组过小：不能降低一段出口温度,不能提高压缩比,增加气压机能耗.中间冷却器内漏处理:将中间冷却器循环水回水伐手阀关死,排凝伐打开,进水回水连通伐开,提高进水压力25．压缩机出口压力下降答：原因：1.压缩机未提转速2.出口超温3.出口管线漏4.系统对压缩机的需要量大处理：提高转速,消除出口超温得原因并检修.26．紧急停机后要马上开机本岗位最什么?答：1.打开疏水阀疏水2.开蒸汽放空阀保温3.稍开蒸汽入口阀,暖出口阀4.关进出口管线的冷却水阀5.控制好凝缩油罐的液位27．转速不变，汽轮机功率会不会变化？答：当转速不变时，因处理量是变化的，所需蒸汽量也就变化，故功率会变化。

28．对气压机反飞动伐的要求？答：此伐一般为带定位器的膨胀调节伐，为保证其反飞动的可靠性，要求该伐动作迅速灵敏，伐位与信号成线性关系，紧急时能迅速全开，另外要求该伐关闭时，泄漏量小，具有较好的稳定性29．汽轮机主蒸汽隔离伐后暖管为什么开旁路？答：由于主蒸汽管内压力很大，而在暖管前隔离阀后为常压，因而阀的前后压差很大，使伐不易开启，先打开旁通阀，一方面能减少隔离阀两边的压力差是开启容易，另一方面用旁路阀便于正确控制蒸汽量和升压速度，所以一般主蒸汽阀均并联一个较小的旁通路阀门，并在暖管前先行开启30．背压式汽轮机停机后，为什么要维持背压不变？答：停机时，是通过调速系统关小调节汽阀和主汽门，使蒸汽量减少逐渐降低转速的，由于此时机组负载较小，若背压也随之下降，则汽轮机的转数就降不下来，甚至分升速，这时平稳停机是不利的31．汽轮机主轴承的原理，目的：答：原理：在很高的转速和很大的单位负荷下工作的轴承必须安全可靠和磨损小，故要连续不断的供压力，温度合适的润滑油目的：润滑轴瓦,冷却轴颈.32．汽轮机推力轴承的润滑原理，目的:答：原理：当汽轮转动后粘附在推力盘上的油层带入了推理瓦片之间中,增大了油层的受压能力,汽轮机转子产生了轴向推力后,间隙油压会受压力传给推理瓦片呈倾斜状，形成了具有相当高压力油膜，以平衡汽轮机的轴向力。

目的：避免了推力盘与推力瓦之间的直接摩擦33．转速变化对机组性能的影响？答：转速越低，出口压力越低，根据不同工况下的出口压力和入口流量改变转速来防喘振34．气压机突停，如何开？答：1.迅速查明原因，查看操作室内报警显示，并到现场检查2.消除问题3.准备开机，达到启动条件4.现场将危急保安器复位(挂挡 ,即人为抬起), 逆时针旋转启动手轮 ,待启动油压0.4MPa 以上，继续旋转启动手轮，速关油压起来，速关阀开，转子开始启动5.使用现场速调开关调节，快速越过 3834rpm.6.调速器该操作室控制35．气压机停机，该做何工作？答：1.通知反应，稳定岗位，将 V-302 油压尽2.用 DN500 和反飞动调节系统压力3.待气压机压力降低至 0.8MPA 后，开机出口联通阀，将机子与系统隔开开机出口放空4.手击危急保安器，速关阀关，关蒸汽隔离阀，开放空疏水5.停机一小时内，盘车 15 分/次，之后 30 分/ 次36．润滑油泵切换中备用泵停不下来原因及处理方法？答：原因：油压低于泵自启压力处理：提高泵出口给定压力37．大型机组润滑油系统运行过程中备用泵自启的状态及处理方法？答：状态：1.两台润滑油泵运行。

2.两台润滑油泵控制伐自动状态3. 两台润滑油泵都在自动位置4.油压经过自动调节后正常处理：1.切除润滑油泵自启动及润滑油压力低低停机联锁2.将两台润滑油泵控制伐改至手动3.参考停机前润滑油返油箱控制伐伐位，手动缓慢向此伐位靠拢，注意油压尽量高控，但不能将压力表打翻4.现场停一台油泵，注意油压变化，并立即将返油箱控制阀伐位给定为正常伐位，注意现场停泵操作时必须与操作室保持同步联络，保证操作室最快速度操作 　　　　5.待油压稳定正常时，两台控制阀自动将备用泵投自动6.自保复位38．润滑油泵出口蓄能器的作用?答：稳定泵出口压力，若蓄能器没有正常投用会造成动力油压和转速波动39．气压机运行中富气背压升高，机组临界喘振的最低流量就上升，因此实际操作中可根据？答：不同工况调整背压作为机组平稳操作手段之一40．汽轮机超负荷运行的危害？答：1.由于进汽量增加，叶片上所受的弯曲应力增加，同时隔板、静叶片承受的应力与引起的扰度也增加2. .由于进汽量增加，轴向推力增加，是推力瓦温升高，严重时会烧瓦3 调速汽门开度达到极限位置，油动机达到最大行程附近，造成调速系统性能变坏，速度变动率与迟缓率增大，使运行平稳性变坏，故不允许超负荷运行。

41．气压机常见的事故？答：气压机抽空；气压机飞动（喘振） ；气压机入口大量带油；机组倒转，密封系统失灵富气大量泄露；强烈振动；却油;气压机出口超标.42．气压机出口压力下降原因?答：原因：1.压缩机未提转速.2.出口超温.3.出口管线漏.4.系统对富气需求量大.43．系统全面停电后，气压机如何操作？答：1.关气压机出口速关阀和手阀，防止机组倒转2.关进汽轮机 3.5Mpa 蒸汽隔离阀和汽轮机出口蒸汽阀，打开汽轮机各排凝伐，排出机内余热3.采取一切降温措施防止轴瓦超温4.加强盘车防止轴黏合44．如何优化机组操作，达到节能降耗的目的？ 答：1.优化反应操作，减少反飞动开度2.优化分馏稳定操作，控制好富气温度，并尽量降低再吸收塔顶压力3.尽量提高 3.5Mpa。