缩短单榀钢栈桥安装时间.docx

7,缩短单板钢栈桥安装时间一、工程概况南通港洋口港区10万吨级石化码头工程建设地点位于江苏省南通市如东县洋 口港西太阳沙人工岛的北侧，LNG码头西侧本工程引桥共有20根钢栈桥，1#钢栈桥（98m）、2#钢栈桥（95m）主桁架为拱 形，上下弦杆采用钢箱形钢栈桥材质主要为 Q345B Q235B两种，主体结构上下弦 杆、横梁、腹杆、上下平联等材质为 Q345B其它附属结构栏杆、桥面板等材质为 Q235B详见钢栈桥一览表1钢栈桥一览表 表1制表人：赖少华［门楣星L检修道栏杆J端横梁］ 图1 钢栈桥直观图制表时间：2013年4月10日J竖腹杆］制图人：赖少华制图时间：2013年4月10日桥梁 编R桥梁位置结构型式桥梁全长（mm支承跨度（mm桥梁总 宽（m）支承宽 度（m）重量 ⑴数量1#1#~20#引桥墩拱桁式桥99.89811.110.5537192#20#引桥墩〜6#系缆 墩拱桁式桥96.89511.110.55281#y缩短单板钢栈桥安装时间二、小组概况本QC小组成立于2013年4月11日，小组共9人,均接受过TQCW训学习，具有丰富施工、实践经验，懂技术、善管理，小组成员情况见表 2QC小组情况表 表2小组名称中交二航三公司石化码头钢栈桥安装QCJ、组课题名称缩短单板钢栈桥安装时间课题类型现场型组长华志凌小组注册时间201孙4月11日课题注册时间2013年4月11日小组注册号2013 (QCXZ -04课题注册号2013 (QCKT -04活动时间2013.04-2013.09小组人数9人小组接受QC 知识教育情况小组成员均接受过QC&训学习序 号姓名性别年龄文化 程度职务组内分工1沈菊燕女39硕士公司工管部经理顾问2华志凌男45大学项目经理组长3姚平男33大学项目总工组员4蔡长江男31大学项目副经理组员5赖少华男28大学质检部长组员6张伟男31大学工程部长组员7居军路男42机务部长组员8空志凤男42大学总船长组员9徐青男36船队工程部组员制表人：赖少华 制表时间：2013年4月11日#三、选题理由业主要求施工环境钢栈桥安装是本工程最关键的施工工序。

业主对钢栈桥 安装十分重视，并要求在寒潮季节来临前完成本工程地处江苏外海，海上风浪大，潮差最大达 8.4m,作业条件差，安全隐患大每年 10月份后常受寒潮天气 影响，无法进行施工施工难度大，作业时间紧1、单根钢栈桥最长为 99.8米，最大重量达537吨，安装 难度大2、外海风浪大，潮差大有效安装时间非常有限，钢栈 桥安装时必须把握住低平潮的时间进行安装 若安装时间过长，涨潮时，在风浪和潮水的影响下，无法确保钢栈桥 的安装精度同时对船体和现场安装人员带来很大的安全 风险四、现状调查钢栈桥安装的主要施工工艺流程如下:缩短单根钢栈桥安装时间QC小组对我公司在该海域承建的 LNG码头和液化码头钢栈桥安装时间进行 调查，起重船、运输驳定位平均时间为 1h,钢栈桥挂钩并起吊平均时间为 3h 起重船移位平均时间为20min,钢栈桥就位平均时间为20min,钢栈桥落位平均 时间为20min,拆卸吊具平均时间为1h,统计结果见下表3单极钢栈桥安装时间统计表 表3在舁 厅P检查项目用时(min)占总时 问比率 (%)频数频率 (%)累计频率(%)1钢栈桥挂钩并起吊 平均时间1805018050502起重船、运输驳定位 平均时间6016.76016.766.73拆卸吊具平均时间6016.76016.783.44起重船移位平均时间205.6205.6895钢栈桥就位平均时间205.5205.594.56钢栈桥落位平均时间205.5205.5100合计360100制表人：赖少华 制表时间：2013年4月15日根据记录显示，平均每桶钢栈桥安装时间为6h。

其中钢栈桥挂钩并起吊时间3h, 占总时间的一半其余工序的时间占总时间的比例不大由此可得，钢栈桥挂钩起 吊时间过长是影响单极钢栈桥安装工效的重要因素根据以上结果，绘制已完成的 钢栈桥安装时间缺陷排列图，如图 2铜栈桥独钓起吊 船岫定位平均好间 平盟时间群却吊具平均防闻起重船移位 平均附间辆楼桥就倬 平均时间钠栈棒落隹 平均叶间706D50403010图2钢栈桥安装时间缺陷排列图制图人：赖少华制图时间：2013年4月16日由此排列图可见，钢栈桥安装时间主要缺陷为卷缩短单根钢栈桥安装时间五、确定目标钢栈桥安装一般选择低平潮时进行安装， 有效的作业时间一般在5小时左右通过表2可知，钢栈桥起吊时间为3h要想控制单极钢栈桥的安装时间，必须缩短钢栈桥起吊时间最后小组研究决定目标确定为:缩短钢栈桥起吊时间至2小时,#从而达到控制单根।钢栈桥安装时间在 5小时之内图3 目标对比图时间活动前活动后单犒钢栈桥 安装时阍制图人：赖少华制图时间：2013年4月18日六、原因分析从缺陷排列图中，QC小组对钢栈桥挂钩起吊时间过长 缺陷，进行了认真的分析, 找出其产生的原因，详见图4缩短单板钢栈桥安装时间图4、钢栈桥挂钩起吊时间过长因果分析图制图人：赖少华制图时间：2013年5月8日y缩短单板钢栈桥安装时间七、要因确认QC小组成员进行认真讨论，确定以下几个因素是影响安装进度的主要因素，并 进行要因确认，详见表4。

要因确认计划表 表4编 号末端因素确认内容确认方法标准责任人时间1技术交底不 全面检查技术交底通知书， 并检查抽查查看记录 现场抽查有记录，抽查曰格率100%姚平 张伟2013.5.122安装人员施 工经验不足检查工人的操作情况现场调查合格率100%华志凌 姚平2013.5.113无统一协调 指挥人员确认是否委派专人进 行统一指挥现场调查专人指挥吊装施 工全过程蔡长江 李志凤2013.5.124起重船起重 能力不足调查浮吊起重能力能 否满足钢栈桥安装要 求现场调查浮吊起重能力大 于钢栈桥自重居军路 李志凤2013.5.125钢丝绳选用 不合理检查钢丝绳的合理性现场查看钢丝绳的安全系 数满足要求姚平 徐青2013.5.126卸扣选用不 合理检查卸扣的合理性现场查看卸扣的安全系数 满足要求姚平 徐青2013.5.127吊点设置不 合理检查吊点位置现场查看吊点设置合理安 全姚平 赖少华2013.5.118使用吊耳吊 装现行使用吊耳吊装工 艺能否适用于本工程现场调查吊装工艺合理可华志凌 姚平2013.5.119外海风浪大调查施工季节洋口港 海域风浪情况现场调查 查阅资料在尢风浪天飞安 装完成蔡长江 赖少华2013.5.1110外海潮差大调查洋口港海域每日 高低潮情况现场调查 查阅资料选择低平潮期进 行安装蔡长江 赖少华2013.5.11制表人：赖少华 制表时间：2013年5月9日要因确认一：末端因素：技术交底不全面标准：有记录，抽查合格率100%实测：2013年5月12日，小组成员姚平、张伟对钢栈桥安装施工班组进行技术交底，技术交底书内容详细、全面。

交底后抽查部分施工人员，合格率 100%见表4、表5技术交底抽查情况统计表 表5检查项目施工人员参加技术父底人员参匕举人数2828100%制表人：张伟 制表时间：2013年5月12日技术交底抽查情况统计表 表6检查项目抽查人数合格人数合格率人数88100%制表人：张伟 制表时间：2013年5月12日从表5、6中可以看出，钢栈桥技术交底参加率达 100%,考核合格率100%,施 工人员掌握了钢栈桥安装的操作技术要点，能确保钢栈桥安装效率结论：不是主要原因要因确认二：末端因素：安装工人施工经验不足标准：操作合格率100%实测：本项目部具有前期LNG®头和液化码头钢栈桥安装的施工经验，项目经理、副 经理和总工均参与过上述两个项目的施工，管理人员施工经验丰富，安装人员已进行 了安全质量教育和详细的技术交底，2013年5月11日，小组成员华志凌、姚平对现 场操作技能的考核，合格率100%考核情况见表7施工人员操作技能考核情况统计表 表7考核项目考核人员合格人员合格率特种作业人员持证上岗考核1212100%施工流程考核1010100%安全事项考核1818100%制表人：姚平 制表时间：2013年5月11日从表中可以看出，考核情况理想，合格率100%。

施工班组作为工程施工的具体操作者, 是确保施工效率和质量的基础结论：不是主要原因要因确认三：末端因素：无统一协调指挥人员标准：专人指挥吊装施工全过程实测：项目部委派项目副经理蔡长江和起重船总船长李志凤现场统一指挥钢栈桥安装蔡长江、李志凤参与过LNG码头和液化码头的钢栈桥安装项目，具有较强的协调指挥 能力结论：不是主要原因要因确认四：末端因素：起重船起重能力不足标准：浮吊起重能力大于钢栈桥自重实测：本工程钢栈桥重达537吨，较之前工程液化码头钢栈桥（38m）大而且重，原来 负责安装的我局航工起五起重船无法满足安装要求 航工起五浮吊起重能力为250吨, 最大起吊高度60米，最大吊幅达32.5米，最大起重量250t故航工起五起重船无法 承担本工程钢栈桥安装的要求结论：是主要原因要因确认五：末端因素：钢丝绳选用不合理标准：钢丝绳安全系数满足要求实测：海上构件吊装钢丝绳安全系数需在 5〜6倍以上，本工程钢栈桥安装主钢丝绳选 用直径120mmi勺钢丝绳，连接。