最新国道改建绿化施工组织设计.doc

施工组织建议书5.1附篇1-表1：施工组织设计的文字说明5.1.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 按照工程的需要及时进行调配，保证工程进度及工程质量的规定5.1.1.1拟定工期及工作目的本工程规定工期 90 天，我公司计划工期为 90 天，计划开工时间初定为2023年5月10日，开工时间我们将按照接到监理工程师的开工令之后进行我公司在接到中标告知书后将根据工程的实际情况合理的安排施工，动用公司的优质资源、发挥公司的重要技术力量，认真分析工程期间也许存在的各种突发及不利因素，做到提前准备，保证工程任务的顺利完毕我们在认真研读工程招标文献及工程施工设计图纸的基础上编制了本施工组织设计方案，以国道110线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程绿化工程第L3协议段为施工总区段，精心组织施工，合理调配资源，争取做到文明施工，实现优质工程，最大限度的满足业主及监理对我们施工方的规定5.1.1.1.1现场勘察及进场前准备施工前我们将派具有丰富施工经验的公司员工对即将施工的作业面进行认真的探勘，及时准确的记录现场勘察当中发现的问题，并针对施工设计图纸进行校对，发现问题及时向业主进行求证，并积极与业主、设计方进行沟通，使问题在工程开工之前有一个圆满的答复，以利以后施工的正常进行。

现场探勘的同时我们将对本工程将来的项目经理部的设立做到心中有数，对工程物料的堆放场合进行合理的计算、估计，争取在施工期间做到场荣整洁，施工有序此外，我们也将对工程期间的未来用电进行认真的评估，派公司的电工对项目部未来用电线路进行合理的布设勘察，使工程期间电力设施既能满足项目部平常施工及生活所需，又做到不浪费国家的电力资源实现文明工地5.1.1.1.2工程施工及验收阶段工程施工期间我们将严格按照施工设计图纸的规定进行，在保证苗木供应的同时做到最大限度的提高苗木的质量，对落叶乔木做到适度修剪，保持苗木的整体树冠不受到严重的影响；灌木不分株进行栽植；常绿乔木做到冠幅超过设计清单中的最低规定，以使绿化初期就能体现出设计方的设计意图考虑到工程施工现场的实地情况也许跟设计施工图纸存在一定的出入，我们将在工程开工之前请示业主及设计方，争取使施工在充足体现设计意图的基础上又不严重削减工程量工程开工前及工程进行期间我们将按月编写施工进度计划，以使业主及监理可以及时、准确的掌握施工的进度及质量情况，为业主统筹调配工程进度提供依据工程期间的场地准备：平整施工用地，更换种植土是个比较复杂的过程，由于整个施工路段基本上都位于深山区域，高填方及路堑边坡较多，在加上现在的国道110线已经通车，并且过往的重载大型车辆又非常的多，对工程施工进度及安全都会带来一定的负面影响，我们在施工期间将加大安全面的投入力量，以保证工程进度及施工安全的需要。

本工程的苗木大部分都种植在隧道口的两侧及隧道口的上方，这些地方基本上都没有土层，上面只有一层散碎的砂石，紧邻的下部就是山体的岩石层，进行人工挖坑不仅时间缓慢，并且成本也会相应的提高很多，我们将采用小型机械进行开挖，现在的道路又已经通车，路两侧都已经完全封闭，好多施工的点面已无可同行的便道，为此我们将用吊车把小型挖掘设备吊运到施工作业面内，这样就可以解决由于挖坑施工所带来的工期延误的问题进行人工换土，以满足植物生长所需将来的道路施工作业基本上是在车辆完全通行的条件下进行的，水车的苗木浇水将是不可避免的过程，为保障新植苗木的用水及工程施工安全的需要，我们将在参照高速公路施工安全码放标准的基础上提高自己的安全防范措施标准，以警示过往的车辆，保障我施工人员及财产的安全本工程的质量标准为所有分项工程符合《城市绿化工程施工及验收规范》（cJJ/T82-99）中的工程验收标准，满足业主及设计的规定，体现绿化效果5.1.1.2施工进度、计划施工工期：3个月各阶段施工安排： 2023年5月5日到2023年5月10日我们将做好工程物料、机械及人员的进场准备工作，贯彻照明、水的来源问题与监理积极沟通，做好开工前所需资料的报审工作。

一切准备就绪，准备施工2023年5月10日到2023年7月20日安排我项目部所配备的车辆进行大面积的换土工作，所有更换后的土壤都是我项目部在开工前已经采购好的适合苗木生长的本地壤土考虑到大部分施工作业面都不具有车辆通行的条件，换土时我们将采用人工背土的方法进行，此种方法也许在施工初期会花费较长的时间，但对将来的施工将会产生积极的影响，为以后的施工发明更多的便利紧接着就是工程的土地平整、测量、定点放线、挖种植穴、在苗木入坑之前施放有机肥料，此种肥料比较适合山区绿化的需要，有机肥料肥效长，释放缓慢，对苗木未来的生长、成活及后期的养护管理都会产生积极的影响在需要施工的地方砌筑加高挡墙及六棱网格砖，为以后的绿化施工发明施工作业面2023年5月22日到2023年7月11日种植油松等乔木植物，由于是反季节施工，所有苗木都要带土球进行栽植，用人工进行苗木的搬运不仅费时费力，并且也非常的不安全，为了加快施工的进度及保证施工人员的安全，我们将雇用本地的起重吊车进行苗木的吊卸入坑乔木栽植完毕以后立即进行灌木植物的栽植，本项工程的大部分灌木基本上都是在乔木的林下进行栽植的，只有少部分是在单独的路段进行栽植工程所需的苗木我们都已经提前与苗木供应商签订了苗木采购协议，所有苗木都满足工程招标文献及施工设计图纸的规定，不够规格苗木及存在病虫害的苗木一律不予使用，发现此种苗木及时清除出施工现场。

2023年6月10日到2023年8月5日进行六棱砖内、植生袋内及其它地段攀缘植物及灌木的绿化种植施工，重要品种有美国地锦、绣线菊及丁香等2023年8月6日到2023年8月10日工程种植施工已经基本完毕，随后进入工程的养护施工阶段为实现文明工地的目的，我们将做好工程的收尾工作，清理施工现场，完毕工程期间所需机械、材料及人员的退场5.1.1.3熟悉设计图纸 1.在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产2.参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目的，并组织实行质量管理体系3.负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实行的规定4.负责工程的协议管理、物资管理、设备管理和合格供方的评审工作5.负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度，保证工程如期竣工　6.熟悉图纸内容，了解设计意图　7.组织施工相关人员的学习，协调各工序之间的衔接事宜　5.1.1.4施工相关人员安排１.项目部管理人员及施工技术人员由公司具有数年高速公路施工经验的人员担当，具体施工人员从本地雇佣，并与他们签订劳务协议，负责对其进行必要的技术培训及安全教育，使其可以胜任本项工程施工。

　２. 人员进场人员数量来源进场时间管理人员10公司员工2023.5.10技术人员5公司员工2023.5.10测量人员2公司员工2023.5.10质检人员2公司员工2023.5.10技术工人3公司员工2023.5.10工人100本地雇佣2023.5.10-2023.8.105.1.1.5施工材料准备 １.本工程重要有四种绿化形式，分别是隧道口上沿及两侧绿化、护坡框架内六棱砖绿化、植生袋绿化、挡土墙回填土绿化四种形式基于以上四种绿化形式所处的路段都在深山区，绿化作业面基本上没有植物正常生长所需的土壤，我们将对采购来的土壤进行营养化解决，重要有两种方式：①在采购来的土壤中添加有机及无机复合肥：平均每立方米土壤中添加1公斤，并充足拌和　②在土壤进行以上解决之后，再在土壤中按照0.08％的比例掺入ABT保水剂，即0.4公斤/立方米，并充足拌和以上土壤的营养化解决都是在我们起运之前就已经拌和好，随着工程所需及时取运，土壤运至施工现场立即就可以使用，不用由于土壤的营养化解决而花费更多的施工时间③植生袋内营养土的配比，由于植生袋之间将来重要是栽植一些攀缘植物及灌木植物，相对乔木来说其未来的营养空间要大得多，因此在进行营养土的配合上可以稍微减少一些无机复合肥的含量，保持有机复合肥的原有比例即可。

但ABT保水剂要大于非植生袋内营养土中ABT保水剂的含量，大约达成0.1％的比例就可以了，我们这样做的重要目的是为了最大限度的减慢植生袋内水分的散失速度，以使宝贵的水分资源可以得到更充足的运用此外，经常保持土壤的湿润也可以减慢因阳光照射而导致的植生袋包装物腐蚀的速度④我们组织人员具体的查阅了施工设计图纸及招标文献，对未来施工所使用的苗木已经非常的了解，假如我们中标，我们将在7天内解决苗木的来源问题，所有采购的苗木都达成业主的规定，并且通过苗木起运地和施工本地的苗木检疫，保证用苗的安全性，不把病虫害带入施工本地5.1.1.6施工用机械设备、测量仪器准备我项目部将根据工程的实际需要制定设备及测量仪器的使用计划，争取做到统筹安排、节约资源、提高效率机械设备、测量仪器进场计划序号机械名称型号数量单位进场时间1打药车3辆2023.05.102洒水车6辆2023.05.103货车7辆2023.05.104打药机6台2023.05.105经纬仪J2-JDA2台2023.05.106水准仪NAL2282台2023.05.107皮尺50m3卷2023.05.108钢尺50m3把2023.05.105.1.2重要工程项目施工方案、施工方法5.1.2.1工程概况国道110线改建工程项目起点为北京市昌平区十三陵镇（K44+600），通过昌平德胜口、南台子、姑娘台、延庆西三岔、堆臼石、莲花滩、老银庄、姜家台、老仁庄、吴庄、田宋营、小河屯、芦凤营，终点为延庆下营（K96+653）,全长45.52KM(不涉及延庆县境内已经改建完毕的7公里)。

L3协议段从K45+200-K62+850，公路的开挖量大，形成了大小数十个路堑边坡，严重破坏了生态环境和沿线景观本段工程全长17.65公里按照公路环境类型可提成深山区和缓丘陵地区两部分，本段所有为深山区5.1.2.1.1 K45+200- K62+850为深山区，本段地形地势复杂，公路路基的大量填方和挖方，形成大量的路基和山体护坡，公路外侧绿地呈不连续的条状、带状、块状，使绿化景观很难统一，但其丰富的变化使绿化景观可以异彩纷呈，根据现有绿地条件尽也许多的选择适宜本地生态条件的树种，运用大体量的路基边坡、山体护坡绿化形式的绿化基调，通过植物种类的合理配置，体现植物在形态、色彩、质地以及季相等多方面的景观变化，将凌乱、分散的路旁绿地有机的统一，营造丰富的公路环境景观在山岭重丘地段以常绿植物为主，结合原有道路两侧的落叶乔灌木，尽也许多的种植常绿树，配以色叶和花灌木，与本地的自然环境和谐、统一5.1.2.2地形、地貌、气候特点区域内地势由西北向东南逐渐形成一个缓坡倾斜地带，工作区地形起伏较大，地形多变复杂，山脉基本走向为NE～SW，山间沟谷切割强烈，大部分呈“V”字型地貌单元重要为构造剥蚀形成的低山丘陵、山麓斜坡堆积的小坡积裙。

工作区内地表植被较发育边坡所处地段高程524.69～609.27m，地貌类型属侵蚀～构造剥蚀低山区该区Ⅰ级构造单元属中朝准地台，Ⅱ级构造单元属燕山台褶带（Ⅱ1），Ⅲ级构造单元属密怀中隆断（Ⅲ2），Ⅳ级构造单元属八达岭中隆断（Ⅳ6）该区构造上重要表现为隆褶和断裂发育燕山旋回中。