售后部工作总结个人工作总结.doc

售后部工作总结个人工作总结售后部工作总结 ( 一)在售后服务部门工作半年多，对售后服务部的工作也有了整体的认识，在此我多之前工作做一个工作总结范文总结工作总学习到的经验和遇到的问题这次非常的荣幸能派去青岛四方机厂实习并在那里工作生活了半年多，这半年多感触颇多，工作的收获也颇多 ! 在公司最需要我们的时候能低上去尽自己的绵薄之力，这是我们感到骄傲的地方，也是深感幸运的地方我们既然被公司选中，尽职尽责，买苦买力的干活，那是我们的本分工作也是义不容辞的责任电气售后服务部本着以人为本的管理方式，科学发展观的实践模式，处处体现了人性的关怀，备受鼓舞，处处又显现了科学发展观的管理模式，备受推从在这样一个有如此企业文化的公司里工作是学益甚多，受益匪浅在青岛的工作一去就得到了先去的兄弟同仁们的热心帮助和孜孜不倦的工作指导，领着我们一点一滴的学，精心详细的讲，诲人不倦的教，毫无保留的传授，使我们在很短的时间里就掌握了工作的步骤，工作的经验和工作的要领以及工作当中要注意的地方，我们刚去跟着师傅学的是 apu( 辅助电源 ) 的清洁，这样的活虽不累但得细心敬业，来不得半点的马虎，辅助电源清洁的好坏直接关系到列车的运行状况和故障率的大小，我们清洁的干净如果做到了一尘不染，列车运行的故障率就小，至党员个人总结范文少在 apu 这一块第1页共17页就有保障，由于 apu 在 1 和 8 车的箱体后面，有一部分还在车体的底部，在箱体后面的是用虑拦的，虑是方格子形状灰尘和大的颗粒容易进，所以在 200k/h 的列车跑完 90 万公里的里程数后就要检修一次，囤积的灰尘和尘埃颗粒是很多的，相对而言也是较脏的，在车里底部的有一层底盖板，把底盖板揭开以后灰尘也是相当的多，这是由于车里底部有一部分的灰尘是从车里从上往下掉的结果，所有的这些都难不到我们，我们认清了这些，只会使我们恪尽职守，精心尽业的做，把每个存在的细节做绝，把每个存在的隐患消灭在萌芽中。

apu 的清洁不到一个月工时由原来的一天半缩短到大半天，这些都是在保质保量的基础上完成的，所有的工作步骤和工作要领都娴熟于心 . 比如我每次在 apu 的清洁之后负责的是螺钉的清洁和装备，在一个 apu 所需要的螺钉具体分布是：配电箱体和微机控制箱体后面的大螺钉是 8*25的型号共 16 颗，滤的螺钉是 6*16 的共 60 颗，车箱底盖板的是 6*20共 68 颗侧面变压器小挡板是 6 颗共计 74 颗，小挡板的螺钉的平垫的直径要大于车底部的螺钉平垫这些是需要注意的地方在牵引变流器的拆卸和组装上也是有很多的工作经验可以总结，牵引变流器分为两个整流模块和三个逆变模块，整流的模块要大于逆变的模块，这些模块的拆卸和组装都是用液压车完成的，模块的运送和清洁都是要小心精心的作业，因为这些都是列车的核心部件，都是要做到防尘防静电的，模块上密封条的清洁也是至关的重要，密封条第2页共17页是用白色的液体胶粘在上面，首先把原有的清洁干净，原有的胶只能用小铲子轻轻的微刮，尽量不能损坏油漆，散热器上的灰尘的清洁用吸尘器和风枪一吸一吹，这样就避免了灰尘的四溅箱体后的密封条的装订本着先竖后横的密封，密封条的长度要超过箱体长度的 34cm就长不就短。

ci 的组装固定杆一定要就对角固定，摇摆一定的宽度，这样有利于螺钉螺纹的吻合，每一颗螺钉都要用 47.1 牛的力矩固定到位，其次是光纤的插与拔，要注意光纤的正与反，有卡子的是正无卡子的是反，正插与反插的效果不一样电路母排的上定要字母型号一一对应，不能上反，不能上偏在实验这一块我主要是学习，工作的总结还谈不上，但我可以把自己看到的听到的和师傅们言传身教的，自己遇到的问题写出来供交流与分享实验主要分为：光纤的衰减值的测试，释合与释放电压的耐压实验，柜体绝缘电阻的测试光纤衰减值的衰减的参数值是0---3 超过 3 衰减值过大，一般是在这个范围内绝缘电阻的测量参数值是 10m欧绝缘值必须 =10m欧其中大部分测量的结果是 ol( 无穷大 ) 基本在 XXm欧以上这说明箱体和外界的绝缘性很好在实验线路端子的夹点问题也心得， apu 的实验主要涉及的电路有 ac400v 的主输入电路， ac400v 的输出电路， dc850v 的控制电路和控制回路， atr 的控制回路在主输入电路里面所夹的节点 771，781，791771a,781a,791a,781b,791b,791c200 和 251j 在控制回路第3页共17页里断开 acc 电容器里所有接线端短接 wl3ul3vl3ul5vl5wl5, 同时在控制回路里面将门极电路板上的 cge 端子短接，形成闭合回路，在辅助整流器 (arf) 短接 ap1，ap2,771,781,791,771g,781g,791g100f101 号线短接 200v 里 202 号线 300v 的 302 号线。

在控制回路里将端子 cn1和 cn2 端子短接 cnxy，cnx1cny1 断开控制回路里的 e 线端子，短接继电器里的 +24 输入电压在车底部有风机 c,g,e 端子的短接关于络控制端 mon的清洁， mon是整个列车微机控制系统的核心部件， mon的清洁需要做更多的细心工作，首先 mon是由一些集成电路板叠层，所以它的拆卸就需要将电路板一层一层的取出，用风枪将其微尘颗粒吹干净，必要时用小的毛刷子轻微的刷每一块的电路板取出和放进时要注意层次顺序，要和箱体上面的型号一一对应 mon 安装工作也很重要， mon分为 cir( 显控 ) 和中端针插件的插与拔以及不同颜色线的顺序的安装上也要注意，比如终端上的线颜色是无，黄，红，白的顺序， mon是高速列车的指挥系统，它的拆卸应该万分的小心与谨慎这次进行的 a4 修项目是 a3 修的基础上提升，所要拆卸的范围更大，有一部分需要与检修的还在摸索与探索当中，在上一次我们检修的列车中就因为 apu 的散热过快导致 apu 风教师年终总结范文机后的散热片被积穿，通过这次事件我们采取的对策是将整个 apu 箱体后的控制电路板拆开对整个变压箱体进行彻底的检修，以免类似的故障发第4页共17页生。

针对工作当中出现的每一个问题我们都能提出应对的方案，这是我在整个团队中所学的最好企业精神售后部工作总结 ( 二)20xx 年是公司发展上台阶的关键一年，在即将过去的一年里，公司的各项工作都取得了的很大的成效，为公司的发展壮大奠定了坚实的基础过去的一年里，我一直从事售后技术服务工作，目睹公司的发展壮大和制度的日臻完善，自豪感由衷而生多年的工作经历，自己对售后服务多少积累了一些认识和体会，现总结分享如下一、树立全局观念，做好本职工作不管从事什么工作，树立全局意识是首要的问题，售后技术服务也不例外我认为售后服务工作的全局就是，树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度最大化最大限度的保护客户的利益，是提高我们产品的核心竞争力的一个重要组成部分做好售后服务工作，同时也为了及时反馈产品从出厂至使用过程中出现的不良情况，以便作出及时改进，使产品更好的满足客户的使用要求二、精于专业技能，勤于积累学习作为一个技术服务人员，要在现场勤于观察，独立思考，多与客户、同事沟通 , 这一点，对于不断掌握解决在不同环境下的故障问题的应用知识至关重要能否做好设备的质量调研，是衡量技术人员专业水准的标尺，同时也是技术人员尽快掌握应用知识的有效手段。

第5页共17页三、善于沟通交流，强于协助协调现场技术服务人员不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，设备很多时候是由于使用操作不当或者使用环境达不到标准才出现了问题，而往往不是如客户反映的质量不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和客户进行交流，规范操作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害向客户推广公司的产品，不仅是业务人员的职责，也是包括技术人员在内的公司每一个员工的职责，技术人员应更善于从技术的角度分析，向客户介绍和推广本公司的产品，同时及时向业务员反馈商机，发挥好桥梁的作用2xx 年公司成立售后服务部，使得公司的售后服务工作有了很大的改观，客户的满意度也有了很大的提高取得的这些成绩，首先感谢公司各位领导的正确领导和帮助 ; 其次，要感谢各位同事的大力支持; 最后，要感谢售后服务部全体员工的齐心协力的不懈努力我作为售后服务部的负责人，现将售后服务部工作总结如下 :一、努力做好各项工作作为售后服务部，主要负责公司的设备的售后维护、设备的调试及培训、设备售前演示等各项工作 ; 售后服务部，认真解决每一例客户报修，认真调试每一台设备，认真给每一位客户讲解设备的使用操作方法，认真解答每一位客户遇到的问题，认真给客户演示设备每一第6页共17页项功能 ; 售后服务部每一位员工，都齐心协力做好每一项客户服务工作，不断提高客户对公司的满意度和忠诚度。

二、干中学、学中干，不断提高自身工作能力售后服务部包刘西明、唐斌、陈洪等几位员工，每一位员工都发扬不怕吃苦，勤于学习的精神 ; 努力做好自己负责的本职工作，同时干中学、学中干，不断提升自己的工作能力和工作效率我要负责的售后服务，把的售后工作做的井井有条，大大提高了客户的满意度 ;同时，其他地方售后、设备安装调试及设备演示也尽职尽责的做好 ;陈洪主要负责电气方面的售后工作，作为来公司不长的新员工，他在20xx 年里成长的很快，默默的做好安排每项工作，并在干中不断总结学习，提高自己解决问题的能力 ; 唐斌作为公司的老售后服务人员，负责机械方面工作 , 接受能力强，善于干中总结，不断提高自身技能，把售后工作做的让客户满意售后部工作总结 ( 三)这段时间的工作繁忙并充实，回忆过去的工作，有成功的喜悦也有失落的遗憾，但更多的是对今后。