项目十二 联轴器、 离合器和制动器.ppt

项目 十二 联轴器、 离合器和制动器,12.1 任务引入 12.2 解决任务的方法 12.3 相关知识点介绍 12.4 知识拓展 ——— 联轴器、 离合器和制动器的选择和维护方法 12.5 思考与练习题,12.1 任务引入,案例分析： 试设计选用如图 12-1 带式运输机系统所示单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动输出轴与工作机相连接的联轴器 返回,12.2 解决任务的方法,（1）由任务引入的案例分析单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动输出轴与工作机相连接的联轴器基本功用 （2）根据带式运输机系统工作特性初选联轴器类型 （3）根据单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动输出轴的扭矩、转速确定联轴器的计算转矩 （4）由于联轴器都为标准件，根据初选联轴器类型和确定联轴器的计算转矩值查表，由表中的参数验算是否满足要求返回,12.3 相关知识点介绍,课题一 联轴器 一、刚性联轴器 刚性联轴器结构简单，制造容易、承载能力大，成本低，适用于载荷平稳、转速稳定、两轴对中良好的场合刚性联轴器由刚性传力件组成，又可分为固定式和可移式两类固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移；可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移 1.固定式刚性联轴器 （1）套筒联轴器。

如图 12-3 所示， 套筒联轴器是由一公用套筒及键或销等连接方式将两轴连接在一起的 下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,（ 2 ） 凸缘联轴器 刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器， 如图 12-4 所示 它由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓连接而成， 图 12-4 （ a ） 采用两半联轴器凸缘肩和凹槽对中，依靠两半联轴器接触面间的摩擦力传递转矩，两半联轴器用普通螺栓连接 图 12-4 （ b ） 采用铰制孔对中， 直接利用螺栓与螺栓孔壁之间的挤压传递转矩 凸缘联轴器使用方便，能传递较大转矩，安装时对中性要求高，主要用于刚性较好、 转速较低、 载荷平稳的场合 上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,2. 可移式联轴器 可移式刚性联轴器的组成零件间构成的动连接，具有某一方向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移 常用的可移式刚性联轴器有以下几种： （ 1 ） 齿式联轴器 如图 12-5 所示， 齿式联轴器由两个内齿圈 2 、 3 和两个外齿轮轴套 1 、 4 组成 （ 2 ） 十字滑块联轴器 如图 12-6 所示，十字滑块联轴器是由两个端面开有径向凹槽的半联轴器 1 、 3 和两端各具凸榫的中间滑块 2 所组成 。

上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,（ 3 ） 万向联轴器 如图 12-7 所示，万向联轴器是由分别装在两轴端的叉形接头 1 、 3 以及与叉头相联的十字轴 2 组成 二、 弹性联轴器 弹性联轴器包含有弹性元件，能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力 1. 弹性套柱销联轴器 如图 12-8 所示， 弹性套柱销联轴器结构上和凸缘联轴器很近似， 但是两个半联轴器的连接不用螺栓，而是用带橡胶弹性套的柱销，为了更换橡胶套时简便而不必拆移机器，设计中应注意留出距离 A ；为了补偿轴向位移，安装时应注意留出相应大小的间隙 上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,2. 弹性柱销联轴器 如图 12-9 所示， 弹性柱销联轴器是利用尼龙柱销将两半联轴器连接起来，为了防止柱销滑出，在柱销两端配置挡板 弹性柱销联轴器的结构简单， 更换柱销方便，它对偏移量的补偿不大，其应用与弹性套柱销联轴器类似 上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,课题二 离合器 离合器在工作时需随时分离或接合被连接的两轴，不可避免地要受到摩擦、发热、 冲击、 磨损等情况 因而对离合器的基本要求是： 接合平稳、 分离迅速，操纵省力方便，同时结构简单、 散热好， 耐磨损、 寿命长等 。

离合器分为操纵离合器和自动离合器 一、 操纵离合器 操纵离合器是通过各种操作方式使之接合或分离的离合器 主要由啮合式和摩擦式两种，它们分别利用机械的啮合和工作面的摩擦来传递转矩 上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,1. 牙嵌离合器 牙嵌离合器是由两个端面带牙的套筒所组成（ 图 12-10 ）， 其中套筒 1 紧配在轴上，而套筒 2 可以沿导向平键在另一根轴上移动 利用操纵杆移动滑环 4 可使两个套筒接合或分离 为避免滑环的过量磨损，可动的套筒应装在从动轴上 对中环 3 是为了便于两轴对中，从动轴端则可在对中环中自由转动 2. 摩擦式离合器 摩擦式离合器是利用摩擦副的摩擦力传递转矩 圆盘摩擦离合器有单片式和多片式两种 上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,图12-11所示为单片式摩擦离合器的简图，其中圆盘1紧配在主动轴上，圆盘2可以沿导键在从动轴上移动移动滑环可使两圆盘接合或分离工作时轴向压力 Fa使两圆盘的工作表面产生摩擦力来传递扭矩 与牙嵌离合器比较，摩擦离合器具有下列优点： （ 1 ） 在任何不同转速条件下两轴都可以进行接合； （ 2 ） 过载时摩擦面间将发生打滑，可以防止损坏其他零件； （ 3 ） 接合较平稳，冲击和振动较小 。

上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,二、 自动离合器 自动离合器利用离心力、 弹力限定所传递力的数值，自动控制离合 1. 牙嵌式安全离合器 如图 12-13 所示，为牙嵌式安全离合器，端面带牙的离合器左半 2 和右半 3 ，靠弹簧 1 嵌合压紧以传递转矩 2. 超越离合器 如图 12-14 所示为发动机上的超越离合器 上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,课题三 制动器 一、 内涨蹄铁式制动器 内涨蹄铁式制动器分为： 单蹄、 双蹄、 多蹄和软管多蹄等 如图 12-15 所示， 制动蹄 1 上装有摩擦材料， 通过销轴 2 与机架固连， 制动轮 3 与所要制动的轴固连 制动时， 压力油进入液压缸 4 ， 推动两活塞左右移动，在活塞推力作用下，两制动蹄绕销轴向外摆动，并压紧在制动轮内侧，实现制动 油路回油后，制动蹄在弹簧 5 作用下与制动轮分离 上一页,下一页,返回,12.3 相关知识点介绍,二、 带式制动器 图 12-16 为带式制动器 当杠杆受 FQ 作用时， 挠性带收紧而抱住制动轮，靠带与轮之间的摩擦力来制动，这种制动器结构简单、 紧凑 上一页,返回,12.4 知识拓展 — 联轴器、离合器和制动器的选择和维护方法,一、 联轴器的选择 联轴器的选用，首先按工作条件选择合适的类型，然后再根据转矩、 轴径及转速查有关手册选择尺寸（ 即型号） 。

1. 类型选择 选择联轴器类型时应考虑以下几个方面： （ 1 ） 两轴对中性要求 （ 2 ） 两轴传递的转矩 （ 3 ） 联轴器的工作转速 （ 4 ） 联轴器的制造、 安装、 维护和成本 下一页,返回,12.4 知识拓展 — 联轴器、离合器和制动器的选择和维护方法,2. 尺寸的选择 尺寸的选择， 即是确定联轴器的型号 根据所传递的转矩、 轴的直径和转速，从联轴器标准中选取，选择的型号 二、 离合器的选择 离合器的选择与联轴器相同，首先是根据工作条件和使用条件，确定离合器的类型；然后根据轴径大小和传递转矩大小查手册选用具体型号 表 12-2 列出了嵌合类和摩擦类离合器的优缺点，可供选择类型时参考 上一页,下一页,返回,12.4 知识拓展 — 联轴器、离合器和制动器的选择和维护方法,三、制动器的选择 可根据所需的最大制动转矩Tmax选择双瓦块式制动器用在提升机构上的制动器，为了工作可靠，要把所需的制动转矩加大，按计算转矩TC进行选择，计算转矩为： TC= Stmax,上一页,下一页,返回,12.4 知识拓展 — 联轴器、离合器和制动器的选择和维护方法,四、 联轴器、 离合器和制动器的使用与维护 （ 1 ） 联轴器与离合器的安装误差应严格控制， 对固定式联轴器更应注意 。

（ 2 ） 联轴器在工作后应检查两轴对中情况， 其相对位移不应大于许可补偿量 上一页,下一页,返回,12.4 知识拓展 — 联轴器、离合器和制动器的选择和维护方法,（ 3 ） 对于转速较高的联轴器，要进行动平衡试验 （ 4 ） 多片式摩擦离合器在工作时不应有打滑或分离不彻底的现象 （ 5 ） 应定期检查离合器的操纵系统是否操作灵活，工作可靠 （ 6 ） 制动器往往是机械设备中重要的安全装置， 与安全生产密切相关 上一页,返回,12.5 思考与练习题,12-1 联轴器与离合器的功用是什么？二者有何区别？ 12-2 常用联轴器有哪些类型？各有何特点？试举例说明各应用场合？ 12-3 液力耦合器的工作原理是什么？其与机械式联轴器比较，有何优点？ 12-4 牙嵌离合器和摩擦离合器各有什么特点？试举例说明其实际应用？ 12-5 制动器常用哪几种类型？各有何特点？ 12-6 一齿轮减速器的输出轴用联轴器与破碎机的输入轴连接，已知传动功率P =40 kW，转速n=140 r/mm，轴的直径d=80 mm，试选择联轴器的型号返回,图 12-3 套筒联轴器,,返回,图 12-4 凸缘联轴器,,返回,图 12-5 齿式联轴器,,返回,图 12-6 十字滑块联轴器,,返回,图 12-7 万向联轴器,,返回,图 12-8 弹性套柱销联轴器,,返回,图 12-9 弹性柱销联轴器,,返回,图 12-10 牙嵌离合器,,返回,图 12-11 摩擦式离合器,,返回,图 12-13 牙嵌式安全离合器,,返回,图 12-14 超越离合器,,返回,图 12-15 内涨蹄铁式制动器,,返回,图 12-16 简单带式制动器,,返回,表 12-2 离合器优缺点比较,,返回,。