工程安全专项方案样本.doc

江西象湖生态公园景观提高工程山体开挖专项施工方案 编制： 审核： 审批： 江西象湖生态公园景观提高工程项目经理部二0一四年 三月 十八 日目录1、工程概况 - 1 -1.1 工程简介 - 1 -1.2 重要工程量 - 2 -2、参建单位 - 2 -3、工程地质、自然、环境条件 - 2 -3.1 地形、地貌 - 2 -3.2 气象、水文、地质 - 3 -3.3 施工环境条件 - 3 -4、编制根据 - 3 -5、施工筹划及劳动力安排 - 4 -5.1 项目部及各施工队伍安排及任务划分 - 4 -5.2 劳动力布置 - 4 -5.3 施工筹划 - 5 -6、施工准备 - 5 -6.1 技术准备 - 6 -6.2 现场准备 - 6 -6.3 交通组织与施工围护 - 6 -6.4 施工机械设备、检测设备选取 - 7 -7、施工工艺 - 7 -8、危害辨识及重要风险分析 - 9 -9、山体开挖施工办法及安全技术办法 - 9 -9.1 放粗样 - 9 -9.2 清表 - 9 -9.3 精准放样 - 9 -9.4 原地面复测 - 10 -9.5 山体开挖 - 10 -9.5.1 开挖设计规定 - 10 -9.5.2 开挖时防护办法 - 10 -9.5.3 开挖 - 11 -9.6 土石方外运 - 13 -10、安全保证办法 - 13 -10.1 安全保证体系 - 13 -10.1.1 安全、文明管理目的 - 13 -10.1.2 安全承诺 - 14 -10.1.3安全保证体系 - 14 -10.1.4 安全管理制度 - 17 -10.2 针对本项工程安全规定及办法 - 17 -10.2.1 普通安全规定 - 17 -10.2.2 安全防范办法 - 17 -10.2.3 施工机械安全办法 - 20 -10.2.4 其她详细安全办法 - 22 -10.2.5 施工安全标志 - 24 -10.2.6 交通组织工作安全保证办法 - 26 -10.3 安全检查、验收制度 - 27 -10.3.1 安全检查制度 　10.3.2 安全设施、设备验收制度 - 27 - 11、危险因素辨认、评价和防止办法  - 34 -11.1 危险因素辨认 - 34 -11.2 对危险因素评价  - 35 -11.3 防止办法  - 35 -11.3.1 危险源综合防止  - 35 -11.3.2 安全应对办法  - 36 -12、安全应急预案 - 38 -12.1 应急组织机构及职责 - 38 -12.2 应急救护办法 - 40 -12.3 应急救援领导小构成员及政府、社会有关方联系表 - 44 -13、环保 - 45 -14、文明施工办法 - 45 -山体开挖专项施工方案1、工程概况1.1 工程简介本工程为苏州环太湖公路（度假区段）工程四标段,位于苏州市吴中区香山街道境内，桩号范畴K12+670～K20+302.106，路线全长7.632km。

施工内容涉及标段范畴内道路、桥梁、排水等工程施工及缺陷责任修复重要技术原则：分段采用不同公路级别及设计车速其中K12+670至K15+170路段采用二级公路原则，设计速度60km/h；K15+700至终点路段采用三级公路原则，设计速度30km/h全线采用除K13+897.317～K14+278.837外均采用双向两车道原则，K13+897.317～K14+278.837采用双向四车道原则，汽车荷载：公路-II级山体开挖段落重要是在K12+670~980、K15+160~260、K16+080~K19+160山体开挖平面布置示意图1.2 重要工程量全线岩层段土方开挖量：15417 m3，开挖石方量：262957m3，详细位置如下：桩 号开挖石方开挖土方备注在平面布置图编号K12+670-K12+980129481451图纸数量1K15+160-K15+2601037652图纸数量2K16+080-K16+2405437344图纸数量3K16+240-K16+3202886821图纸数量4K16+320-K16+420780478图纸数量5K16+420-K16+64029579477图纸数量6K16+640-K16+7801917550图纸数量7K16+780-K17+340177482064图纸数量8K17+340-K17+4001047722图纸数量9K17+400-K17+54016810391图纸数量10K17+600-K18+420638872506图纸数量11K18+500-K20+302398487961图纸数量122、参建单位建设单位：苏州市吴中区环太湖路光福与高新区连接段新建及老路拓建工程建设指挥部设计单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司承建单位：苏州交通工程集团有限公司监理单位：江苏兆信工程征询监理有限公司合同造价：为1.26096556亿元；筹划工期：3月28日至 3月28日3、工程地质、自然、环境条件3.1 地形、地貌 环太湖公路（度假区段）HHL-04施工标段位于苏州市吴中区太湖沿岸。

道路沿线右侧为太湖，左侧多为丘陵山麓坡地，局部为山间平地山顶标高12.2m~110.0m，山体坡度8~26度（其中坡脚地带8~15度），平均16度，山体植被茂盛拟建道路场地多属丘陵山麓斜坡堆积、坡积裙地貌形态，局部为冲湖积平原地貌3.2 气象、水文、地质本地区气候温和湿润，日照充分，雨量充沛，无霜期长，属长江下游海洋性温湿气候带气候总特点是：冬季偏北风为主，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷；夏季以东南风为主导风，受海洋季风影响，炎热湿润；其中春夏之交“梅雨”天气是江南地区特有气候特性，天气闷热、多雨、湿气较大夏末秋初台风次数较多，狂风暴雨相结合时，往往带来较大降水，具备较大破坏性拟建工程场区地处江南水网区，属长江流域太湖水系，区内地表水系十分发育，各支流河浜与太湖相通拟建场区地表水重要为太湖及各支流河浜中水（与太湖相通），勘察期间测得太湖水位高1.45m道路左侧沿线丘陵山坡体地势较高，无常年性溪流及山塘，坡体浅表为残坡积含碎石粉质粘土，其粘土成分含量高，勘察季节为少雨季节，未量测到地下水位山体残坡积层下覆盖粉砂岩较破碎，泥质充填，多为闭合裂隙，基岩裂隙含水量薄弱，地下水重要靠大气降水补给，受季节与气候变化影响较大，地下水位标高随处形起伏变化而变化。

3.3 施工环境条件本项目位于交通发达都市近郊，东西走向孙武路与舟山路等路相接，接近绕城高速光福及西山出口，陆路交通极为发达，给本项目设备物资和人员进场带来极大便利4、 编制根据部颁《公路勘测规范》（JTG C10-）部颁《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—）部颁《公路路线设计规范》（JTG D20-）部颁《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81/T-）部颁《公路路基设计规范》（JTG D30-）部颁《公路工程技术原则》（JTGB01-）部颁《公路环保设计规范》（JTG B04-）部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-）苏州环太湖公路（度假区段）工程四标段招投标文献及补遗文献、施工图设计图纸、有关会议纪要苏州环太湖路（度假区段）工程地质详细勘察报告我单位拥有机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际状况和我单位类似工程施工经验5、施工筹划及劳动力安排5.1 项目部及各施工队伍安排及任务划分如下：队伍名称施工任务人数项目部负责分项工程组织实行、管理及内外关系协调解决等10路基工程施工1队负责K12+670～K14+600段山体开挖施工 14路基工程施工2队负责K14+600～K16+530、K16+530～K20+302.106段山体开挖施工。

145.2 劳动力布置岗位职责范畴1队2队施工队长11负责施工队施工范畴内工程进度、质量、安全及沟通协调工作副队长11贯彻施工队安排各项现场工作，安排人员施工及协调工作技术人员21依照设计图纸，负责施工现场技术规定及内业资料安全员11配合项目部安所有门，负责施工范畴内安全文明施工自卸车驾驶员23持证负责土石方拉运工作破碎机22负责开山段山体破碎工作挖掘机22负责土石方挖掘、翻运、装车等作业装载机11负责开山施工中有关作业杂工22负责打扫现场和生活区环境，看守材料及施工材料收发施工过程中，项目部将依照现场施工实际需要和进度质量安排动态进行工种和人员数量调配，通过项目部统筹安排，减少各工序和工种之间交叉延误作业，使整个工地现场有序、安全、效率进行施工作业5.3 施工筹划工期目的：我公司严格遵守招标文献规定，工程筹划工期：4月1日开工，9月30日结束（详细以准予施工为准）路基一队：施工时间段落桩号-5-1～-6-1K12+670-K12+980路基二队：施工时间段落桩号-5-1～-5-22K15+160-K15+260-5-10～-6-1K16+080-K16+240-6-2～-7-1K16+240-K16+530-4-1～-4-20K16+530-K16+640-4-5～-4-25K16+640-K16+780-4-15～-6-10K16+780-K17+340-5-1～-5-20K17+340-K17+540-6-1～-7-10K17+600-K18+420-7-10～-8-15K18+500-K20+3026、施工准备开工前各项准备工作做得与否充分、到位，关系到后来工程能否顺利进行。

因而，施工准备工作必要力求充分、全面、完善坚持做到：人力、材料、机械设备准备局限性不开工；未经批准或不成熟施工工艺在施工中不使用6.1 技术准备6.1.1 开工前组织项目组施工人员认真看图，熟悉设计文献，订出详细施工作业筹划，对技术规定、施工质量、检测原则等进行学习6.1.2 由专业测量工程师对本标段导线点、水准点等控制点进行复核无误后，依照工程施工实际需要，加密导线点和暂时水准点，所有控制点和引用点所有加设护桩，并妥善保护，避免遗失或损坏所有控制点均须报经监理工程师审核批准后使用，并不定期进行校核，保证精度路线中桩及边桩位均使用全站仪严格按照设计图纸进行放样，用竹片桩+红油漆明显标记6.1.3 做好图纸会审，技术交底和工地班组技术交底工作6.1.4 严格执行施工操作规程及质量验收原则6.2 现场准备施工队伍进场后，及时着手开展施工现场准备工作，施工现场准备工作重要做好如下几项工作：6.2.1 复查。