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    特高压输电线路架线施工技术研究何永涛    摘要：特高压直流输电线路的应用优势在于能够远距离、快速度地输送电流，能够高速运作的同时节约电力资源，更有利于电力资源的优化配置只有高水平的操作工艺，高度精确的准备工作和有效的施工流程才能保证输电线路的质量，保证电网的安全运行基于此，文章就特高压输电线路架线施工技术进行分析关键词：特高压；输电线路；架线施工1特高压输电线路架线施工技术分析1.1张力放线施工技术及其应用张力放线的定义是输电导线仍然保持张力并且状态为脱离地面架放在空中的一种架设输电线路施工方法按照《架线施工作业指导书》(SDXL-ZW-09)规定，330kV以上电力线路工程必须采用张力放线，在整个放线的过程中光缆或导线不允许与地面任何接触对于场地的选择问题，应尽量的选择在路面情况优良，交通运输方便的地方选址面积必须大于施工面积，且道路交通必须24小时通畅且不能出现路障消除延误运输的问题面积小的场地设备无法进行良好合理的摆放，路况不佳，交通闭塞的施工场地会降低施工的效率，延误工期选址时还应考虑地形、天气、地质等自然因素,使施工环境必须符合施工的基本要求在施工的过程中，相邻的直线塔可进行轮临锚，但前提是必须满足施工要求。

工作环境可以使锚线更容易、准确，直线升空更方便，更好的满足材料需求在技术细节上应注意牵机对邻塔的夹角问题，标准要求为不大于15度，不能在塔身上挂放线导致滑车出线，导线放通的工作一旦完成后，应该立即将导线移到安装位置，不得延误在布线过程中要确认操作距离，防止垂直档距过大而发生意外事故，防患于未然施工之前要对设备进行多次检查并确认无误，相关操作人员需要提前准备好张力机具，将导线盘绕在张力机具上将其盘绕方向调整为与张力机转动方向一致，且盘绕圈数必须多于6圈，按照左进右出的方式进行盘绕同时选择适当的盘绕方式进行线轴和尾端的固定操作在牵放开始之后，需要对牵放速度、放线张力高度进行全面合理地把控1.2跨越施工1.2.1跨越施工方案从35kV及以下电力线、省道、一般公路、通讯线等通道跨过，通过毛竹、钢管等方式进行跨越架的搭设采用测量水平角和竖直角的仪器准确确立跨越架的中心位置；按照实际场地测量数据来科学验算跨越架的具体高度、宽度、强度，并针对跨越架情况，制定系统完善的施工方案以及行之有效的技术手段，相关施工人员必须在生产作业前熟知安全操作规程与注意事项，之后开展施工工作在从公路处跨过时，必须于跨越架两百米之外设置交通安全标志，由专业人员负责看护跨越架。

1.2.2跨越架搭设的有关要求如果从35kV以下的电力线路、低等级公路等跨过，那么跨越架以毛竹搭设方式为主实际搭设过程中，按照具体的跨越距离、跨越高度及宽度、跨越中涉及物品的重要程度来确立跨越架每排数量，通常分为主排与副排特殊情况下，适当地增加副排次数，每排之间应通过直径在90mm以上的小头毛竹相连，同时进行绑扎固定，要确保主副排足够的间距，以满足稳定性要求在搭设一些规模较小的跨越架时，应以单排为主，同时配以斜撑杆搭接立杆与大横杆时应进行交错搭接，注意应保持至少1.5m以上的搭接长度，绑扎固定过程中，毛竹的小头应压在大头上，明确三道绑扣立杆、大横杆、小横杆交错搭接过程中，先绑扎两根毛竹，再接着绑扎第三根，不能三根一起绑扎在埋设立杆时，埋入的深度应在0.5m以上，用回填土加固，立杆应垂直地面，大头一方应向下将跨越架搭设在软土地基上时，应制定详细完善的能够有效防止跨越架倾斜或者下沉的方案搭设横杆和立杆时要呈直角状态跨越架两端及每隔6~7根立杆要安装剪刀撑、支杆或拉线，在立杆和横杆之间交接的地方绑扎剪刀撑，和地面保持60°的夹角在埋设支杆时，埋入的深度应在0.3m以上，根据现场跨越情况，拉线应选择8号铁线打双或ф9钢丝绳锚固在角铁桩上。

对于部分具有带电性质的跨越架，当处于电力线附近时千万不能采用铁线进行绑扎用竹子进行封顶用的封顶杆禁止进行搭接，跨越距离在8m时，应成拱形状，这样就保证了跨越架中间的稳定性，当跨越距离较大时，最好选择尼龙绳织网进行封顶2特高压输电线路架线施工技术的应用案例2.1工程案例某特高压直流输电工程线路处在20mm以下覆冰区，线路全长为108.778km该地形复杂，地形以山丘为主，山地面积和丘陵面积分别占线路总面积的44.1%和34.8%施工标段跨越多条高速公路、110kV线路、铁路等，存在频繁交叉跨越问题线路的导线为6×ACSR-720/50钢芯铝绞线，左侧地线选择LBGJ-80-20AC型铝包钢绞线，右侧对线选择OPGW复合光缆，分裂间距为450mm，外接圆直径为900mm牵张场和运输道路的选择为难点2.2施工要点2.2.1架线施工依据在特高压直流输电线路架线施工过程中，架线动态和地面模型的模型计算要以平断面的地面数据作为依据；架线的最大张力和牵引力要以走板位通过任意基塔滑车位置时的线路架设状态计算记过作为依据；架线施工的工器具要以张力架线施工工艺标准作为依据2.2.2滑车的选择和挂设特高压直流输电线路架线工程的最大垂直档距小于1km，因此，在滑车的选择和挂设上，直线塔悬垂串滑车边轮的垂直荷应为23.5kN，额定负荷为25kN。

选择直线塔悬垂串滑车中间钢轮的垂直荷载应为75kN，直线塔整体负荷为150kN特高压直流输电线路架线工程中，转角塔的滑车的承受力较大，其中间钢轮在整个转角塔的滑车的受重最大；据此，耐张塔滑车的荷载根据计算需要定为150kN耐张塔滑车悬挂方式具体为：悬挂的钢丝绳套直径需大于22mm；选择的U型螺丝需超过78.6kN；为防止放射性滑车之间出现碰撞现象使用角钢将其撑开；转角度数小于30°的耐张塔对单滑车采取V形的悬挂形式，取两根挂具钢丝绳套，其长度为4m，V套夹角在60～68°；转角度数大于30°的耐张塔对双滑车采取L形的悬挂形式2.2.3双承力索选择特高压直流输电线路的导线重量大，为避免导线断线产生的冲击负荷，需在施工中选择双承力索双承力索能够在一定程度上承受导线断线产生的冲击负荷为提高承力索的负荷能力，防止线路事故造成网端部受到冲击荷载和垂直荷载，可以用盆形的端部网撑设计作为解决方案，从而对跨线路起到保护作用综上所述可知，我国在大电网建设方面的投入力度越来越大，一些超、特高压架空输电线路的安装水平将会得到质的飞跃科学、全面地应用相关知识并根据实际具体状况进行有效施工才能使特高压输电线路架线顺利完成。

参考文献：[1]臧远.电力工程输电线路施工技术及质量控制研究[J].企业技术开发,2017,36(10):132-133.[2]曾令涛.关于电力工程输电线路施工技术要点分析[J].科技视界,2017(25):130+137.[3]沈鹰.浅析电力送电线路架设工程的施工技术[A].《建筑科技管理》组委会.2017年9月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会:,2017:2.  -全文完-。