道路施工设计方案终版.doc

表B1-6 施工组织设计/〔专项〕案报审表编号工程名称呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程02标施工单位中铁二十一局集团**　致：**国际工程建立监理公司〔工程监理机构〕我已完成呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程TJ02标炼油厂生活区站交通疏解道路工程施工组织设计/〔专项〕施工案的编制和审批，请予以审查附：□施工组织设计□专项施工案□施工案施工工程经理部〔盖章〕工程经理(签字) 年月日审查意见：专业监理工程师〔签字〕年月日审核意见：工程监理机构〔盖章〕总监理工程师〔签字、加盖执业印章〕年月日审批意见〔仅对超一定规模的危险性较大分局部项工程专项案〕：建立单位〔盖章〕建立单位代表〔签字〕年月日注：本表一式三份，工程监理机构、建立单位、施工单位各一份. z.-呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程TJO2标交通疏解道路施工案编制人：审核人：批准人：呼和浩特市城市轨道交通2号一期工程TJO2标工程经理部二零一六年十月. z.-目录一、编制依据21.1 编制依据21.2 编制说明21.3 编制原则2二、工程概况2三、施工方案与保证措施23.1 进度方案23.2现场工程量统计23.3 材料供给方案23.4 设备进场方案2四、道路施工案24.1 车道路面构造24.2 道路路面设计24.3 施工放样24.4 路基工程24.5 基层、底基层24.6 沥青面层24.7 碾压24.8 接缝施工做法24.9 检查井做法24.10 施工质量控制2五、施工质量、平安保证措施25.1质量保证体系及措施25.2平安保证体系及措施2六、应急预案26.1工程边现有设施概况26.2应急预案的针与原则26.3应急预案的施工组织26.4应急响应流程26.5突发事件及风险预防措施26.6应急储藏物资26.7应急措施2七、平安文明施工措施25.1平安文明施工措施25.2现场环境保护措施2八、附图2. z.-一、 编制依据1.1 编制依据〔1〕"城市道路工程设计规"(CJJ37—2012)；〔2〕"公路沥青路面设计规"JTG D50-2006；〔3〕"城市道路交通规划设计规"GB50220-1995；〔4〕"城市道路路基工程施工及验收规"CJJ 44-91；〔5〕"公路沥青路面施工技术规"JTG F40-2004；〔6〕及呼和浩特市有关法规、规及规定性文件；〔7〕呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程施工图设计及业主下发有关文件；1.2 编制说明本工程为呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程炼油厂生活区站交通疏解道路施工工程，防止地铁施工造成交通拥堵。

1.3 编制原则本施工案以确保施工平安，确保施工工期，确保工程质量，创一流管理的指导思想进展编制；精心进展现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护；格执行施工验收规、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工平安；实施“精品工程〞战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程二、 工程概况呼和浩特市城市轨道交通2号线炼油厂生活区站位于景观大道〔金桥路〕与规划兴南路交口，沿金桥路呈东西向布置，该站为换乘站，远期规划与4号线通道换乘，车站为地下二层13米岛式站台，车站总长203.0m，标准段宽度 21.7m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层现状交通情况：金桥路〔规划景观大道〕为双向6车道和2条非机动车道，道路东端与S102省道连接，西端与锡林郭勒南路和金桥路相连接，东西向布设车站主体施工只需要一期实施，利用车站两侧人行道及绿化带进展交通导改，临时改造道路单侧11.8m，两侧共23.6m采用占一还一案，为双向6车道+2条人非混合车道三、 施工方案与保证措施3.1 进度方案工程方案于2016年 10 月08日开工，2016年10月 28日完工。

根据本工程特殊工期要求工序采用平行流水作业及穿插施工，24小时不连续阶段工作3.2现场工程量统计〔1〕交通疏解围撤除道砖7755.25㎡；〔2〕交通疏解围撤除道牙及绿化带牙1788.4m；〔3〕交通疏解围管线探沟267m；〔4〕交通疏解围外运土12321.85m³；3.3 材料供给方案各种材料选择信誉好、质量过关的厂家，根据需要分批运至现场无论种材料都必须按照施工进度方案编制切实可行的材料供货方案，并按方案及时供料凡进场材料按批次向监理单位及时报验3.4 设备进场方案根据本工程施工总体部署，利用自有和租赁来的施工机具、设备，保证施工需要进场施工机械证件齐全、无平安隐患进场设备如下表：进场设备统计表四、 道路施工案4.1 车道路面构造由上至下分别为：4cm中粒式沥青砼〔AC-16〕〔掺道路专用增强纤维和抗剥落剂〕+6cm粗粒式沥青砼〔AC-25〕+20cm水泥〔6%〕稳定级配碎〔厂拌〕+20cm水泥〔4%〕稳定级配碎〔厂拌〕，总厚度50cm沥青面层采用AH-90型重交通油沥青，其技术指标满足"重交通道路油沥青"GB/T15180-2000和"公路沥青路面施工技术规" JTG F40-2004中各项相关规定。

4.2 道路路面设计路基边坡填路段采用1：1.5，挖路段采用1：1.0道路纵坡、横坡设计交通疏解道路宽11.8m，纵坡坡度按原〔金桥路〕东高西低放坡，横坡为1.0%(自北向南〕放坡保证路面无积水路基填料路基填料要求表1工程分类填路基零填及路堑路床路床顶面以下深度〔cm〕0-3030-8080-150150以下0-30填料最小强度〔%〕85438填料最大粒径〔cm)1010151510路基填料应选择级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土，碎土应优先做路床材料禁采用冻土及草皮、生活垃圾和树根等不良土填筑路基填料的强度与粒径要求见表1施工前应根据土源及土质变化情况对所采用的土侧定其颗粒组成、液限、塑性指数、压实最正确含水量和最大干容量等指标施工时应控制含水量在最正确含水量±2%之，以利压实压实度及压实标准填路基应分层铺筑，均匀压实路基压实度采用重型击实标准，应符合表2的规定路基压实标准表2填挖类型路面底面以下深度〔cm〕压实度填路基上路床0-30≥94%下路床30-80≥94%上路堤80-150≥92%下路堤150以下≥91%零填及路堑路床0-30≥94%路面构造层主要技术指标面层压实度以马歇尔试验密度为标准密度，基层和底基层压实度为重型击实标准，基层强度指7天的无侧限抗压强度。

面层、基层配合比在开工前做配合比试验确定，必须附合表3中强度要求路面构造层只要技术指标表3构造层指标压实度〔%〕平整度〔mm)抗压强度〔Mpa)顶面设计弯沉值〔1/100mm)路床≥94270水泥稳定碎底基层≥97≤15≥2.0112水泥稳定碎基层≥98≤10≥3.058.3粗粒式沥青砼≥97≤545.4中粒式沥青砼≥97≤2.541.7沥青混合料技术指标沥青混合料配合比设计按马歇尔试验法进展，沥青混合料的技术指标应附合表4中要求热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标表4试验工程技术标准击实次数(次〕两面各50稳定度〔KN〕＞5.0流值〔0.1mm)20-40空隙率〔%〕3-6沥青饱和度〔%〕70-85残留稳定度〔%〕＞754.3 施工放样首先在下承层上恢复中、边控制线直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩4.4 路基工程基底必须按规进展验收，凡验收不合格的路段，需返工处理，使其到达标准后，可铺筑水泥稳定碎底基层如下承层已遭破坏，则必须作如下处理：〔1〕对下承层采用大于25t重型碾压机械进展碾压检验〔压3-4遍〕在碾压过程中，如发现料过干、表层松散，应适当洒水；如发生“弹簧〞现象，应采取挖开晾晒、换料、掺灰等措施进展处理。

〔2〕根据压实度检查的结果，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其到达验收标准〔3〕下承层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，到达平整下承层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应洒水并重新碾压〔4〕逐一断面检查下承层是否符合设计要求，平整度、压实度是否符合规定，且应没有任松散的材料和软弱地点〔5〕应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离〔5-10m〕应交织开挖泄水沟，以便排出路基积水〔6〕为了保证道路路肩到达标准，开挖基底时，在设计道路宽度根底上扩加1米作为路肩和砌筑道牙使用4.5 基层、底基层本构造层用厂拌设备进展拌合，配料准确、拌合均匀、含水量略大于最大值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不大于最正确值，且运输时应覆盖混合料，以减少水份损失混合料采用机械摊铺，且设专人消除粗、细集料离析现象水泥采用缓凝水泥32.5，尽可能缩短从加水拌合到碾压终止的延迟时间，时间不得超过3-4H，且短于水泥的终凝时间4-6H格控制水泥稳定层的标高，碾压成型后的标高与设计标高差应控制在验收标准其不符合设计要求的路段，不能直接补平，应将成型的构造刨松后加混合料碾压成型。

施工时基层、底基层工作缝不能形成通缝，应错缝搭接养生期间应保持一定湿度，不应过干或过湿，养生期不得少于7天，且不得开放交通碎含泥量不得大于5%，其级配要求如下：水泥稳定碎级配围表5通过以下筛〔mm〕质量百分率%小于0.5mm细料性质31.519.09.54.752.360.60.液限塑性指数10085-10052-7429-5417-378-200-7不大于28不大于9①基层压碎值不大于30%，②底基层压碎值不大于35%，③针片壮颗粒不超过20%，④软弱颗粒不大于5%，⑤料等级不大于3级4.6 沥青面层准备工作选购经试验合格的材料进展备料，矿料分类堆放提前做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进展复合性检验在验收合格的基层上恢复中线及标高对下承层进展清扫，进展试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械人员配备、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等沥青混合料拌合拌合采用2000型沥青混凝土拌合设备集中场站拌合，各种集料分类堆放，每个料源均进展试验，按监理工程师批复的配合比进展配料，对沥青砼的原材料、沥青混合料及时进展检测，沥青的加热温度、混合料的出厂温度、混合料运至施工现场的温度控制在规规定的围之。

出厂的混合料须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃沥青混合料运输根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆运输车的车箱保持干净，涂防粘薄膜剂。